13.07.2015 Aufrufe

Der wohl teuerste Oldtimer der Welt Ferrari 250 Testa Rossa ... - CMC

Der wohl teuerste Oldtimer der Welt Ferrari 250 Testa Rossa ... - CMC

Der wohl teuerste Oldtimer der Welt Ferrari 250 Testa Rossa ... - CMC

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.

®<strong>Der</strong> <strong>wohl</strong> <strong>teuerste</strong> <strong>Oldtimer</strong> <strong>der</strong> <strong>Welt</strong><strong>Ferrari</strong> <strong>250</strong> <strong>Testa</strong> <strong>Rossa</strong>, 1957„Pontoon Fen<strong>der</strong>“ (Chassis-Nr. 0714)Einzigartig und eine Klasse für sichMaßstab1:18


Art.-Nr. M-081, limitierte Auflage von weltweit 5.000 Stück. Handmontiert aus 1.640 Teilen. Die rot-weiß gestreifte Nase unddie mattsilberne Abdeckung <strong>der</strong> Scheinwerfer sind markante Erkennungszeichen des Modells mit <strong>der</strong> Chassis-Nr. 0714.Hinter <strong>der</strong> Chassis-Nr. 0714 verbirgt sich das zweite aneinen Privatkunden ausgelieferte Fahrzeug dieses Typs. PieroDrogo aus Venezuela übernahm den <strong>Testa</strong> <strong>Rossa</strong> AnfangDezember 1957 in Modena / Italien mit dem Ziel, ihn beimöglichst vielen Rennveranstaltungen erfolgreich einzusetzen.Als erste Maßnahme ließ er an <strong>der</strong> Karosserie unterhalb<strong>der</strong> Türen eine Lufteintrittshutze anbringen, die eineverbesserte Kühlung <strong>der</strong> Hinterrad-Bremstrommeln bewirkensollte. Seit seinem ersten Renneinsatz in Buenos Aires /Argentinien im Januar 1958 ist inzwischen ein halbesJahrhun<strong>der</strong>t vergangen. In dieser Zeit konnte man den„Rotkopf“ auf unzähligen Rennen und Repräsentationsveranstaltungensehen, sodass man heute mit Fug und Recht vompopulärsten und erfolgreichsten <strong>Ferrari</strong> aller Zeiten sprechenkann, <strong>der</strong> <strong>wohl</strong> kaum mehr zu toppen sein dürfte.Vorbildgetreue Ausführung des klar strukturiertenCockpits mit übersichtlichen Rundinstrumenten. Die Sitzesind mit echtem Le<strong>der</strong> bezogen und mit einer beigefarbenenKe<strong>der</strong>umrandung ausgestattet. Das sportlicheLenkrad mit geschlitzten Dreifach-Speichen entsprichtdem des großen Vorbilds.Perfekt restauriert, mit tiefschwarzer Lackierung und einerauffallend rot-weißen „Ban<strong>der</strong>ole“ an <strong>der</strong> Nase wurdedieses Traumauto mit <strong>der</strong> Startnummer DM124 bei einer imMai 2009 in Maranello / Italien veranstalteten Auktion unterdem Motto „Leggenda e Passione“ zu einem bis dahinunvorstellbaren Höchstpreis von 9,02 Millionen Euro aneinen neuen Besitzer veräußert.Produced un<strong>der</strong> license of <strong>Ferrari</strong> S.p.A.. FERRARI, the PRANCING HORSE device,all associated logos and destinctive designs are trademarks of <strong>Ferrari</strong> S.p.A.. Thebody designs of the <strong>Ferrari</strong> cars are protected as <strong>Ferrari</strong> property un<strong>der</strong> design,trademark and trade dress regulations.1.640 Einzelteile werden von Hand zu einem Supermodellim Maßstab 1:18 zusammengefügt. Bringen Sie dasMillionenauto als vorbildgetreue und wertbeständige<strong>CMC</strong>-Miniatur in Ihr Zuhause!<strong>CMC</strong> GmbH & Co. KG Classic Model CarsRobert-Bosch-Straße 41 . D-73770 DenkendorfTelefon: 0711-4 40 07 99-0 . Fax: 0711-45 43 78info@cmc-modelcars.de . www.cmc-modelcars.de®

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!