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Pdf-Bussysteme

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Diagnosesysteme im Automobil<br />

Allgemeines<br />

Grundlagen CAN LIN FlexRay MOST K-Line SAE J1850 SAE J1708<br />

� Herstellerübergreifendes<br />

Bussystem für echtzeitkritische<br />

High-Speed Anwendungen im X-<br />

By-Wire Umfeld<br />

� Entwickelt im FlexRay-Konsortium<br />

(gegründet 2000 von BMW,<br />

DaimlerChrysler, Motorola und<br />

Philips)<br />

� 2005 FlexRay Spezifikation 2.1<br />

Spezifikationen – FlexRay Communications System<br />

Protocol Specification Version 2.1, 2005, www.FlexRay.com<br />

� Kombination aus Byteflight (BMW)<br />

und TTP/C (TTTech)<br />

� Vorteile gegenüber CAN:<br />

• Höhere Datenrate<br />

• Deterministisch<br />

• Fehlertolerant<br />

� Erster Serieneinsatz 2006 für<br />

dynamische Dämpferregelung im<br />

BMW X5<br />

Electrical Physical Layer Specification Version 2.1, 2005, www.FlexRay.com<br />

Electrical Physical Layer Application Notes Version 2.1, 2005, www.FlexRay.com<br />

Bus Guardian Specification 2.0, 2004, www.FlexRay.com<br />

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