Nissan Production Way - TQU die Umsetzer

Veröffentlicht imREADME.TQU 58, April 2006TQU International GmbH, Wiblinger Steig 4, D-89231 Neu-UlmModerne Produktionssysteme in der Praxis – The “NissanProduction Way”Nissan begann 1985 den “Nissan Production Way” (NPW) zu gehen. Konkret wurde dieserWeg 1997 mit der weltweiten Einführung des “Douki-Seisan”, der unbedingtenSynchronisation mit den Kundenbedürfnissen. Der Nissan Weg basiert heute auf zweigrundlegenden Prinzipien. Zum einen ist es das ständige Abstimmen der Herstellung auf dieBedürfnisse der Kunden. Zum anderen wird ständig nach Problemen gesucht, um Lösungenzu schaffen. So wird nicht gewartet, bis Probleme tatsächlich lästig werden.Douki” versucht die Zeit zwischen Bestellung vom Kunden bis zur Fahrzeugauslieferung anden Kunden immer kürzer zu gestalten. Dies betrifft alle relevanten Prozesse ab derIndividualisierung des Produktes für den Kunden. “Douki-seisan” hat mit einem geplantenund fixierten Ablaufplan die gesamte Prozesskette im Griff und kann die Lieferzeitpunkteexakt bestimmen. Vor allem durch die modulbasierte Bauweise, bei denen die Module vonLieferanten gefertigt werden, ist eine genaue Abstimmung notwendig. Interessanterweisevollzieht sich der Materialfluss nicht im Kanban bzw. Pull-Verfahren wie es alsrevolutionäres Konzept aus dem Toyota Produktionssystem bekannt ist. Die Vorgehensweisebasiert auf einer zentral gesteuerten Produktionsplanung wie es in vielen EDV basiertenSystemen implementiert wird.Das Nissan System wendet mit seinem integrierten Produktionssystem die klassischen Lean-Ansätze an, wie variantenflexible Fertigungsstraßen, Integration von Zulieferlinien im Fischgrätenprinzipund ergonomisch entwickelte auf Wertschöpfung ausgerichtete Arbeitsabläufe.Die Qualitätsansprüche für die verschiedenen Produkte werden mit der Philosophieunterstützt, dass Qualität ein Anspruch an jeden Prozessschritt in der Herstellung darstellt undein Qualitätsverständnis aus Kundensicht maßgebend ist.Das Integrated Manufacturing System hat das Fahrzeug auf eine Modulstruktur angepasst unddaraufhin erweitert. Module sind beispielsweise das Cockpit, der Wagenvorderbau, Türen undder Dachhimmel. Weitergehend werden diese Module vollständig outgesourced und anZulieferer übergeben, die diese Module on/in site anliefern und neuerdings sogar die Montageübernehmen. Konsequentes Einhalten des Just-In-Sequence Gedankens ist dabei notwendigum das „Perlenkettenprinzips“ nicht zu gefährden, d.h. wenn die Montagreihenfolge nichteingehalten werden kann muss die Produktion gestoppt werden. Im Nissan IntegratedManufacturing System werden daher die Lieferanten mit in die Werke eingebunden. Indiesem Nissan Werk sind für 15 verschiedene Teile in Summe 8 Lieferanten in/on Site undliefern direkt an das Fließband.Im Prinzip der auf Wertschöpfung ausgerichteten Arbeitsabläufe richtet sich Nissan auf einekonsequente Vermeidung von Verschwendung im Sinne von Muda aus. Dies bedeutet: Keineunnötige Wegstrecken, keine Materialauswahl bei Varianten (Vorkommissionierung), keinBeugen und Bücken der Mitarbeiter. Dies hat zur Folge, die sequenzierte Materialbereitstellung,Bereitstellung in einem Satz je Fahrzeug, Teile werden ohne Verpackung anden Mitarbeiter geliefert, Materialbereitstellung direkt aus Containern.Qualitätsverbesserungen werden vor allem durch ihr eingeführtes Quick Response QualityControl (QRQC) Programm initiiert. In einem täglichen Zyklus werden Kaizen

Veröffentlicht imREADME.TQU 58, April 2006TQU International GmbH, Wiblinger Steig 4, D-89231 Neu-UlmBesprechungen gehalten, diese werden unterschieden in einen „Operation Kaizen) der sichmit Fragen zu den Mitarbeitern und den Herstellungsmethoden beschäftigt und dem„Engineering Kaizen“ der sich mit Fragen zu Material und Maschinen beschäftigt. Beidezielen auf die Prozessverbesserung am Arbeitsplatz (Genba – Ort des Handelns).Qualität als solches in das Produkt zu integrieren wird durch einen minimalen QRQC Kreisgestaltet. Dabei wird am Ende eines jeder Prozesseinheit ein Quality Leader eingesetzt. DerQuality Leader ist gekennzeichnet durch eine rote Mütze und dessen Aufgabe ist einzig undalleine die Qualitätskontrolle. Beim Entdecken eines Mangels wird der Verantwortliche direktmit der Fehlerbehebung betraut. Um die Qualitätsansprüche auch aus Kundensicht zugewährleisten werden für alle Fahrsituation Tests durchgeführt. Die hauseigene Teststreckeumfasst die Elemente Hochgeschwindigkeit, Rüttelstrecke, wellig, uneben, hopsen undSchräge.Die Herausforderung der nächsten Jahre wird die Einführung des erfolgreichen Modells desNPW auf die Märkte in Übersee sein. Ziele sind Südafrika, Indonesien, Taiwan, Thailand undevtl. Brasilien sowie Ägypten.Der Umsetzungsgrad des Nissan Production Way ist durch die Größen Qualität (Q), Kosten(C) und Zeit (T) gemessen. Dabei steht T für die Durchlaufzeit, die eingehalteneProduktionssequenz der Produktionsplanung und die Termintreue der Liefertermine.Elmar ZellerSteinbeis-Hochschule Berlin