Elektrische Stellantriebe und Armaturengetriebe - Auma.com
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[2][1][3]Elektrische Stellantriebe[1] Schwenkantrieb SGM 07.1[2] Ventilantrieb (Drehantrieb) SVM 07.1[3] Schwenkgetriebe GHE 07.1Elektrische Stellantriebe finden überall dort Einsatz, woStoffströme in Rohrleitungen mit Hilfe von Armaturen kontrolliertwerden müssen. Die Antriebe werden über einen standardisiertenFlansch auf die Armaturen aufgebaut und könnenvon einer zentralen Leitwarte aus aktiviert werden. Somitleisten Sie einen entscheidenden Beitrag, Prozesse zu zentralisierenund zu automatisieren und schaffen damit die Voraussetzung,die bei neuen Projekten angestrebte Reduzierung derBesatzungszahl realistisch erscheinen zu lassen.Auf Marineschiffen werden elektrische Stellantriebe eingesetztin:■■■■■Lenz- und LeckwassersystemenFeuerlösch- und SprinklersystemenTreibstoffsystemenBallastsystemensonstigen VersorgungssystemenAUMA - Spezialist in Sachen StellantriebAUMA ist ein weltweit führender Hersteller elektrischerStellantriebe. Seit Mitte der 80er Jahre liefert AUMA auchStellantriebe für den Einsatz auf Marineschiffen. Die in dieserBroschüre beschriebenen Typen bilden die funktionale Erweiterungder bewährten Baureihen SG 04.2 – SG 10.2 undSV 05.1 – SV 07.1. Die neuen Funktionalitäten erfüllen dieaktuellen Anforderungen neuer Projekte bezüglich der Integrationder Antriebe in das Leitsystem. Die BaureihenSG 04.2 – SG 10.2 und SV 05.1 – SV 07.1 sind in einerseparaten Broschüre beschrieben.Verschiedene Stellantriebs-BauformenBedingt durch die Armaturenbauformen werden DrehoderSchwenkantriebe eingesetzt. Schwenkantriebe dienenzur Automatisierung von Klappen oder Kugelhähnen, die zurBetätigung an der Armaturenwelle eine Drehbewegung vonweniger als einer vollen Umdrehung benötigen, in der Regeleine 90° Schwenkbewegung - Drehantriebe stellen mehr alseine volle Umdrehung bereit, in der Regel mehrere, wie esnotwendig ist um z.B. Ventile zu öffnen und zu schließen.Integrierte SteuerungAlle Komponenten zum Betrieb des Antriebs sind sozusagenan Bord. Nach Herstellung der Energieversorgung kannder Antrieb sofort in Betrieb genommen werden. Über dieOrtssteuerstelle können Sie den Antrieb sofort elektrischbetätigen.Automatische EndlagenerkennungÜber ein integriertes Sensorsystem erkennen Stellantriebedas Erreichen einer Endlage. Dabei wird nach einer Wegerkennungund einer Drehmomenterfassung unterschieden.Damit ist es möglich, dass der Antrieb automatisch abschaltetwenn:■■eine eingestellte Abschaltposition erreicht ist, also eineArmaturenendlagein der Armatur das eingestellte Abschaltmoment erreicht istDie Art der Abschaltung wählt der Anwender nach denAnforderungen der Armatur.ArmaturengetriebeNicht alle Armaturen werden automatisiert. Bei Armaturenmit größerem Drehmomentbedarf ist dann ein Armaturengetriebe,z.B. GHE 05.1 – GHE 12.1, auf der Armatur erforderlich,welches das Eingangsmoment auf ein menschliches Maßreduziert.2 |
Herausforderung “militärischer Einsatzfall”2012-07-26Das Einsatzprofil eines Marineschiffs stellt Anforderungenan die beteiligten Komponenten, die weit über das hinausgehen, was man aus zivilen Anwendungen kennt.Kompakte BauweiseAuf Marineschiffen herrschen beengte Platzverhältnisse.Durch eine patentierte Getriebetechnologie und ein speziellesMotordesign ist es AUMA gelungen, kleine Antriebe miteinem hohen Leistungsgewicht zu konstruieren.Vibrations- und SchockfestigkeitAUMA Marine Stellantriebe und Armaturengetriebe werdenvibrations- und schockqualifiziert für Überwasserschiffeund U-Boote ausgeführt. Dabei wurden folgende Standardszu Grunde gelegt:■Vibrationsfestigkeit gemäß MIL-STD-167-1■ Vibrationsfestigkeit gemäß BV 0440(1)■Schockfestigkeit gemäß MIL-S-901D■ Schockfestigkeit gemäß BV 0430(2)SeewasserbeständigkeitAlle Gehäuseteile bestehen aus Bronze, alle außenliegendenSchrauben aus hochwertigem Edelstahl. Dadurch ist volleSeewasserbeständigkeit auch über längere Zeiträumegewährleistet.UnortbarkeitDie unbemerkte Operation ist offensichtlicher Bestandteilder U-Boot Einsatzphilosophie. Deshalb dürfen die eingebautenKomponenten keine signifikante elektromagnetischeStrahlung abgeben, nicht für Magnetsensoren erfassbar seinoder laute Laufgeräusche abgeben.Die Laufgeräusche der AUMA Antriebe sind selbst ausunmittelbarer Nähe kaum wahrnehmbar, als Gehäusematerialverwendet AUMA für die Antriebe und Getriebe amagnetischeBronze. Die Grenzwerte für die elektromagnetischeAbstrahlung (EMV) sind in verschiedenen Normen festgelegt.Die AUMA Geräte sind für folgende Standards entwickelt:■MIL-STD-461E■ EMV-Marine Grenzwertklasse 2 gemäß VG 95373Hohe SchutzartDie Geräte sind in der Schutzart IP 68-8 ausgeführt undsind bis zu 72 Stunden mit einer Wassersäule von 8 m überflutbar.UmgebungstemperaturenAntriebe und Getriebe sind für den Einsatz in einem Temperaturbereichvon –25 °C bis +70 °C zugelassen.| 3
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Herausforderung “militärischer Einsatzfall”2012-07-26Das Einsatzprofil eines Marineschiffs stellt Anforderungenan die beteiligten Komponenten, die weit über das hinausgehen, was man aus zivilen Anwendungen kennt.Kompakte BauweiseAuf Marineschiffen herrschen beengte Platzverhältnisse.Durch eine patentierte Getriebetechnologie <strong>und</strong> ein speziellesMotordesign ist es AUMA gelungen, kleine Antriebe miteinem hohen Leistungsgewicht zu konstruieren.Vibrations- <strong>und</strong> SchockfestigkeitAUMA Marine <strong>Stellantriebe</strong> <strong>und</strong> <strong>Armaturengetriebe</strong> werdenvibrations- <strong>und</strong> schockqualifiziert für Überwasserschiffe<strong>und</strong> U-Boote ausgeführt. Dabei wurden folgende Standardszu Gr<strong>und</strong>e gelegt:■Vibrationsfestigkeit gemäß MIL-STD-167-1■ Vibrationsfestigkeit gemäß BV 0440(1)■Schockfestigkeit gemäß MIL-S-901D■ Schockfestigkeit gemäß BV 0430(2)SeewasserbeständigkeitAlle Gehäuseteile bestehen aus Bronze, alle außenliegendenSchrauben aus hochwertigem Edelstahl. Dadurch ist volleSeewasserbeständigkeit auch über längere Zeiträumegewährleistet.UnortbarkeitDie unbemerkte Operation ist offensichtlicher Bestandteilder U-Boot Einsatzphilosophie. Deshalb dürfen die eingebautenKomponenten keine signifikante elektromagnetischeStrahlung abgeben, nicht für Magnetsensoren erfassbar seinoder laute Laufgeräusche abgeben.Die Laufgeräusche der AUMA Antriebe sind selbst ausunmittelbarer Nähe kaum wahrnehmbar, als Gehäusematerialverwendet AUMA für die Antriebe <strong>und</strong> Getriebe amagnetischeBronze. Die Grenzwerte für die elektromagnetischeAbstrahlung (EMV) sind in verschiedenen Normen festgelegt.Die AUMA Geräte sind für folgende Standards entwickelt:■MIL-STD-461E■ EMV-Marine Grenzwertklasse 2 gemäß VG 95373Hohe SchutzartDie Geräte sind in der Schutzart IP 68-8 ausgeführt <strong>und</strong>sind bis zu 72 St<strong>und</strong>en mit einer Wassersäule von 8 m überflutbar.UmgebungstemperaturenAntriebe <strong>und</strong> Getriebe sind für den Einsatz in einem Temperaturbereichvon –25 °C bis +70 °C zugelassen.| 3
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