ganzen Testbericht lesen (pdf - 283 kB) - bei GoroVeloTech!

12Kleine Kopilotenauf hohem RossGegenüberliegende Seite•Hardy Siebecke und sein kleinerNachbar Tim haben sichtlichSpaß in den Kurven.Spaß und sicheres Radelnmit dem TangarooKinder, Fahrradtouren und Vergnügen– eine Gleichung, dieoftmals nicht aufgeht, wenn derNachwuchs dem Kindersitzentwachsen ist und gerne selbsttreten möchte. Was den Kleinenviel zu schnell und viel zu weitist, ist für die Großen zu langsamund zu langweilig. Für diese Phasesind die so genannten Trailerbikesund Tandems, bei denen dieKleinen mittreten können, eintoller Kompromiss.Oben•Beim Tangaroo sind Sitz und Tretkurbel -einheit nachrüstbar. Dadurch kann soziemlich jedes Rad zu einem Familientandemumgebaut werden. Und derGepäckträger bleibt für Gepäck frei!Es gibt viele verschiedene Tandemvarianten,die alle je nachVerwendungszweck und Geldbeutelihre besondere Eignunghaben: Tandems mit kurzemSitzrohr vorne oder hinten (z. B.von den Firmen ZweiplusZwei,RAD-Innovations, Velotraumoder Pedalpower), Tandems mitSattel hinten und Sessel undKindertretlager vorne (dasPino der Firma Hase) und seitletztem Jahr auch das Tangarooder Firma Gorovelotechaus Wangen. Da das Tangarooim Gegensatz zu den anderenVarianten noch neu undrecht wenig bekannt ist, an dieserStelle meine Erfahrungen mitdiesem Kompakttandem.Beim Tangaroo sitzt der kleineKopilot vorne auf einem Sattelmit Rückenlehne und Dreipunktsicherheitsgurt.Dies hat den

14Alle weiteren Details finden Sieauf der Website des Herstellers,Sergej Goroschko, Ingenieur undSondermaschinenbauer, unterwww.gorovelotech.de sowiedirekt auf der SPEZI 2010 aufStand A.24 im Außengelände.Gegenüberliegende Seite•Die Marschroute gibt der hintensitzende Erwachsene vor.Unten•Letzte Vorbereitungen vor den Test -fahrten: Anschnallen ist Pflicht!Vorteil, dass der Kontakt zumKind wesentlich enger ist als beiden hinten im Rahmen integriertenoder angedockten Aktiv-Sitzplätzen, bei denen man alsFahrer keine Kontrolle über dasKind hat. Mit Hilfe eines separatenPedalantriebs, der an derVorderradnabe ansetzt, könnenKinder ab drei Jahren kräftigmithelfen, die Familie voranzubringen.Zusammen mit meinem kleinenNachbarn Timmy, 3 ½ Jahre alt,habe ich das Tangaroo im letztenHerbst ausprobiert. Ich waranfangs recht skeptisch, ob sichdieses Fahrrad wohl einfachsteuern und manövrieren lassenwürde, da mir die Konstruktionmit einem Kindersattel unmittelbarüber dem Steuerrohr sehrgewagt vorkam.Timmy konnte es kaum erwarten,bis es nach ersten Erklärungenendlich losging. Anfahren,Anhalten, Geradeausfahren,Langsamfahren und Schnellfahrenin der Ebene waren alles keinProblem. Doch wie würde sichunser Tandem in den Kurvenverhalten?Unglaublich, aber selbst dasKurvenfahren machte unskeinerlei Probleme. Im Gegenteil,Timmy und ich hatteneinen Heidenspaß, Kurven undsogar Slalom zu fahren. Wirwurden geradezu süchtig,gemeinsam immer engereKurven zu meistern. DasSteuerungsverhalten desTangaroo hat uns in keinerSituation enttäuscht, dieLenk eigenschaften werdendurch das mitfahrende Kindfast nicht beeinträchtigt.Obwohl der kleine Stokerdirekt über dem Lenklager

thront und so den Gesamtschwerpunktnicht gerade positivbeeinflusst, sind die Fahreigenschaftendieses Familientandemseinfach überragend.Jetzt werden Kritiker mit Rechteinwenden, dass ein 3 ½-jährigerTimmy natürlich noch nicht soins Gewicht fällt. Nach der schönenTestfahrt mit Timmy wardeshalb auch der 9-jährige, 28 kgschwere Paul dran.Als Kopilot hoch oben auf demTangaroo mit Panoramablicküber die ganze Landschaft fühlteer sich gleich wohl und tratdementsprechend kräftig in diePedale. Durch die Gangschaltungließ sich auch seine Trittfrequenzso optimieren, dass er ordentlichzur Fahrleistung beitragen konnte.Wie Timmy hatte er seinenSpaß daran, dass er das Radalleine vorwärts bewegen konnte,während ich die Beine baumelnließ und entspannt mitrollte.Das Lenkverhalten zeigteauch mit Paul keine unangenehmenAuffälligkeiten, Kurvenwaren nach wie vor problemloszu meistern.Neben dem nahen Beieinanderund Miteinander von Pilot undKopilot liegt der Hauptvorteildes Tangaroos, das die Abmessungeneines Normalrads hat, inseiner Kompaktheit. Der Transportper Bahn oder Auto ist soeinfach wie die Mitnahme einesStandardrades. Genauso positivfällt der geringe Platzbedarf inder Garage oder im Fahrradkelleraus. Das Tangaroo wird vomHersteller als Komplettversionwie auch als Umrüstsatz angeboten.Die getestete Komplettversionist serienmäßig mit Doppelständer,Lenkungsdämpfersowie Spezial-Sattelstütze fürErwachsene ausgestattet.