Global Automation Industry Study 2015 - Roland Berger

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BEISPIEL AUTOMOBILINDUSTRIEDie globale Verschiebung der automobilen Wertschöpfungskettehat direkte Folgen für die AutomatisierungsanbieterAutomobilindustrieMARKT• Gesättigte Märkte in Westeuropa,USA und Japan• Große Überkapazitäten beinahezu allen OEMs• Extremer Preisdruck, verstärktdurch das Wachstum vonBilliganbietern• Verschiebung der ProduktionskapazitäteninBilliglohnländer• Zunehmende Individuali-sierung und Zersplitterung derModellpaletten• Stark wachsender Wertschöpfungsanteilder LieferantenAUSRÜSTER FÜRAUTOMOBILINDUSTRIEAUTOMATISIERUNG• Stark rückläufige Investitionenin Kapazitätserweiterungen• Verschiebung der Investitions-schwerpunkte inBilliglohnländer• Steigende Nachfrage nachflexiblen Fertigungs- undAutomatisierungssystemen• Zunehmende Integration derLieferanten in die Produktionsnetzwerkeder OEMs• Hoher KostendruckQuelle: Roland Berger42
BEISPIEL AUTOMOBILINDUSTRIEDie größere Volatilität des Maschinen- und Anlagenbauslassen dramatischen Einbruch der Automatisierung erwartenVolatilität des Maschinen- und Anlagenbaus ggü. der Automobilindustrie100 101 10197868665906390779683129Masch. und123124Anlagenbau114 115 114111107 108Automobil101 102 11211298110 108 109 109107871990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006BEMERKUNGEN• In der Vergangenheit warder Maschinen- undAnlagenbau volatiler alsdie Automobilindustrie –insbesondere in Krisensituationen• In der Automobilindustrielag der Einbruch jenach Region zwischen25% und 40%• Erwartete Entwicklungder Automatisierung imFahrzeugbau vondurchschnittlich -0,6% p.avon 2007-2015;nachhaltige Erholungnicht vor 2011 zuerwartenQuelle: VDMA, ACEA, Roland Berger43
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