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72 Informationen der WSD Mitte 2008/2009 Abb. 6: Bauarbeiten am Gebäude 1 und 2 Abb. 7: Bauarbeiten – Gesamtansicht Abb. 8: Binderkonstruktion des Halbtonnendaches, Gebäude 1. (Ausführung an allen Neubauten) Abb. 9: Unterkonstruktion Dach Abb. 10: Bauarbeiten am Gebäude 2 Bisherige Bauarbeiten (1. Bauabschnitt) Bevor mit der Gebäudeerstellung begonnen werden konnte, waren Abbrucharbeiten im Baufeldbereich des 1. Bauabschnitts und Tiefbauarbeiten für Ver- und Entsorgungsleitungen (Beginn Herbst 2007) notwendig. Die alten Leitungen wurden insgesamt ausgebaut und durch neue gebündelte Ver- und Entsorgungsleitungen ersetzt. Es wurde eine Trasse gewählt, die den künftigen Anforderungen der weiteren Bauabschnitte und dem späteren Bauhofsbetrieb gerecht wird. Durch Baugrunduntersuchungen stellte sich heraus, dass es sich beim Baugrund um einen aufgeschütteten Boden mit unzureichender Tragfähigkeit handelte. Zur Erreichung eines tragfähigen Baugrundes wurde von der beteiligten BAW Karlsruhe zur Vermeidung von sehr kostenaufwendigen Tiefgründungen Bodenverbesserungsmaßnahmen empfohlen. Diese Empfehlung wurde in die Ausführungsplanung übernommen und auch umgesetzt. Nach den Vorarbeiten konnten die Hochbauarbeiten für den ersten Bauabschnitt im Juni 2008, leicht zeitversetzt mit beiden Gebäuden beginnen. Gebäude 1 Die Einschal- und Betonierarbeiten der verschiedenen Achsen der Montagehalle bildeten den Anfang. Anschließend wurden die vorgefertigten Pfeiler an den Werkstattachsen aufgestellt. Nun war die Form des Gebäudes bereits erkennbar. 6 Während die Montagehalle komplett aus Beton besteht, wurde die Werkstatt in Kalksandsteinmauerwerk erstellt. Diese Unterschiede waren allerdings nur am Anfang zu erkennen, denn das komplette Gebäude wurde mit Klinker verblendet. (Abb. 6 und 7) Das Dach ist als ein Halbtonnendach ausgebildet. Die Dachtragkonstruktion besteht aus einer Holzbinderkonstruktion mit dazwischen liegenden Koppelpfetten (Abb. 8). Darüber liegen Holzverbundplatten, Dampfsperren und eine abschließende Aluminium-Stehfalzplattenabdeckung. Diese Dachkonstruktion ist nach einem Flachdach die raumsparendste Variante mit der geringsten Unterhaltung. Da das Gebäude keine Zwischendecke aufweist, kann man den Blick direkt auf die Unterkonstruktion des Daches werfen (Abb. 9). Gebäude 2 Im August 2008, als das erste Gebäude schon eine stattliche Gestalt angenommen hatte, begannen die Bauarbeiten des 2. Gebäudes (Abb. 6 und 10). Genau wie beim ersten wurden Pfeiler an den Achsen positioniert und Wände aus Kalksandstein hergestellt. Auch dieses Gebäude wurde mit Verblendklinker versehen. Im Unterschied zu dem anderen, wurde noch eine Elementdecke angebracht, bevor die Arbeiten des Daches beginnen konnten. Das Dach weist die gleiche Bauweise auf wie beim Gebäude 1.
7 Haushalt, Ausgaben und Zeitplan Für die Umgestaltung wurde ein Entwurf HU aufgestellt und im April 2005 vom BMVBS genehmigt. Das Ausgabenvolumen beträgt, gemäß Entwurf AU ~10 Millionen Euro. Die geplante Fertigstellung der gesamten Umgestaltung einschließlich der Außenanlagen ist Ende 2012 vorgesehen. Klaus Busche Wasser- und Schifffahrtsamt Minden Jennifer Villmann Wasser- und Schifffahrtsamt Minden Hans-Jürgen Westermann Wasser- und Schifffahrtsamt Minden 10 8 9 Informationen der WSD Mitte 2008/2009 73
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