07_TECHN. BESTIMMUNGEN CS_ADAC -IAME X30 Junior ... - wakc

Technische Bestimmungen 2013ADAC -IAME X30 JuniorStand 22.01.2013Gültig ab 01.01.2013Grundlage für diese Technischen Bestimmungen ist das gültige Technische Reglement der CIK/ FIA (KartingTechnical Regulations), insbesondere die Allgemeinen Bestimmungen des Art.2.Zusätzlich sind die Allgemeinen Technischen Bestimmungen im Art.6 des gültigen Kart-Clubsport-Reglement zubeachten !Für die Klasse ADAC -IAME X30 Junior gelten daher die vorstehend aufgeführten Reglements mit dennachfolgenden Änderungen bzw. Ergänzungen:Motor- Der Motor muss dem DMSB- Homologationsblatt KM 32/11 inklusive dazugehöriger Nachträge entsprechen.- Der Motor mit seinen Anbauteilen (Vergaser, Ansauggeräuschdämpfer, Zündanlage, Kupplung, Auspuff, etc.)darf nur in serienmäßigem Original-Zustand (wie von IAME ausgeliefert) eingesetzt werden. Dies bedeutet,dass jegliche Änderungen, Bearbeitungen und Optimierungen (z.B. das Glätten und Polieren von Teilen, dasBearbeiten von Oberflächen, das Abtragen und/oder das Aufbringen von Material, u.a.) sowie das Anpassenvon Motor- und Motoranbauteilen nicht zulässig sind. Somit sind auch nachträgliche Anpassungen undBearbeitungen an die im Homologationsblatt angegebenen Toleranzmaße verboten.- Bei Instandsetzungen und/oder Reparaturen des Motors dürfen nur originale Serienteile des homologiertenIAME X30-Motor verwendet werden. Dem Teilnehmer unterliegt im Zweifelsfalle die Nachweispflicht dass dieverwendeten Teile Original IAME-Teile sind.- Einlass-Membrane:Es sind ausschließlich folgende Membrane zulässig, welche mit der Gravur “IAME“ gekennzeichnet sind:- die serienmäßig von IAME mit dem Motor ausgelieferten Membrane aus glasfaserverstärktem Kunststoff(GFK) oder- von IAME als X30-Ersatzteil angebotene Membrane aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK) mit einerMindestdicke von 0,21 mm.- Zylinderfußdichtung: Es sind nur die Originaldichtungen von IAME in der Stärke 0,20 mm und 0,40 mmzulässig. Es darf nur eine Zylinderfußdichtung verwendet werden.- Auspuff: Es ist ausschließlich der von Iame gelieferte Original Krümmer für die Klasse Iame X30 Junior miteiner Auslassreduzierung auf Ø 29 mm zulässig.- Thermostat: Die Verwendung des von IAME für diesen Motor gelieferten Serien-Thermostats ist optional, d.h.es darf auch wegelassen werden.- Es ist nur die Original-Zündanlage Selettra Digitale K (max. 16.000 rpm) gemäß DMSB-Homologation KM32/11 zulässig.- Die mit dem Motor gelieferte serienmäßige E-Startanlage: bestehend aus Anlasser, Batterie, Batteriebox,Kabelsatz, Zündschlüssel/Starterknopf, darf nicht entfernt oder durch ein Fremdfabrikat ausgetauscht werdenund muss zu jeder Zeit des Wettbewerbs funktionsfähig sein. Der Motor muss jederzeit während desWettbewerbs mit dem Elektro-Starter (mit Batterie an Bord) gestartet werden können, d.h. der Motor mussangelassen werden können. Hieraus ergibt sich, dass ein Starten des Motors mit externem Starter nichtzulässig ist, und jederzeit die Anlasserfunktion am Kart überprüft werden kann.Technische Bestimmungen_ADAC -IAME X30 Junior 2013 - Seite 1 von 2

- Die Marke der Zündkerze ist frei gestellt, die Ausführung der Zündkerze muss dem CIK Artikel 2.16.8 (inkl.Anhang 7) entsprechen.- Die IAME-Lehren ATT.035 (Kolben, Vergaser, Kupplungsglocke) sowie ATT.025/1 (Zylinderkopf) undATT.025/2 (Steuerkanten) werden zur Überprüfung der Regelkonformität der aufgeführten Teile verwendet- Die Verwendung der im Homologationsblatt aufgeführten Siebe für den Ansauggeräuschdämpfer ist optional.Hinweis: Die in dem betreffenden Homologationsblatt angegebenen Toleranzmaße betreffen ausschließlichdie Serienfertigung der Motoren bei IAME.Chassis- Es sind nur Chassis zugelassen, die von CIK/ FIA/ FMK/ DMSB-anerkannten Chassis-Herstellern in Seriegefertigt werden oder wurden, und die den aktuell gültigen oder den ursprünglich gültigen Bestimmungenund Maßen der CIK/ FIA/ FMK/ DMSB-Reglements entsprechen.- Radstand (Abstand von Mitte Vorderachse zu Mitte Hinterachse) = mind. 101 cm und max. 107 cm,- Spurweite = mindestens 2/3 des verwendeten Radstandes,- Gesamtlänge (ohne Frontspoiler und Heckauffahrschutz) = maximal 182 cm,- Gesamtbreite (incl. Räder) = maximal 140 cm.- Die Karosserieteile (Frontspoiler, Frontschild, Seitenkästen) müssen den aktuell gültigen oder ursprünglichgültigen Bestimmungen der CIK/ FIA/ FMK/ CSAI/ DMSB-Reglements entsprechen.Die Befestigung der Karosserieteile muss gemäß den aktuell gültigen oder den ursprünglich gültigenBestimmungen der CIK/ FIA/ FMK/ CSAI/ DMSB-Reglements erfolgen.- Vorderachs-Bremsen (Vorderrad-Bremsen) sind verboten !- In der Klasse ADAC -IAME X30 Junioren ist die Verwendung eines Kart-Sicherheits-Sitz mit erhöhterRückenlehne gem. gültiger DMSB-Homologation möglich.- Die Verwendung eines Kart-Heckauffahrschutz (Heckstoßstange) gemäß CIK/ FIA/ FMK/ CSAI/ DMSB-Standard ist vorgeschrieben. Der Heckauffahrschutz muss, von hinten gesehen, die Reifen-Laufflächenabdecken.Die Mindestbreite des Heckauffahrschutzes beträgt 134 cm.Die Gesamtbreite der Hinterachse (incl. Räder) darf unter keinen Umständen und zu keinem Zeitpunktschmaler als der Heckauffahrschutz sein.Der Heckauffahrschutz darf unter keinen Umständen und zu keinem Zeitpunkt breiter sein als die maximalzulässige Gesamtbreite der Hinterachse (incl. Räder).Reifen- Slickreifen VA: Komet R.T. K1M 10.0 x 4.50-5HA: Komet R.T. K1M 11.0 x 7.10-5- Regenreifen VA: Komet R.T. K1W 10.0 x 4.50-5HA: Komet R.T. K1W 11.0 x 6.50-5Gewicht- Das Mindestgewicht (Kart + Fahrer mit Bekleidung und Sicherheitsausrüstung) beträgt:145 kg bzw. 142 kg mit Sicherheitssitz (freiwillige Verwendung)Technische Bestimmungen_ADAC -IAME X30 Junior 2013 - Seite 2 von 2