HC100ML-2 HC500ML-2 - Chamberlain

AVANT DE COMMENCERIl existe de nombreux facteurs décisifs pour le choix d’unautomatisme de portail coulissant. En ce qui concerne le bonfonctionnement d’un portail, la «mise en marche» est le plus dur.Une fois en mouvement, il aura ensuite besoin de moins de force.• Taille du portail : La taille du portail constitue un facteurimportant. Un portail léger mais long a besoin de plus de forcepour se mettre en mouvement (longueur = + 5 m) qu’un portailcourt et lourd.LE VENT PEUT FREINER LE PORTAIL OU LE RETENIR ETAUGMENTER CONSIDERABLEMENT LA FORCENECESSAIRE.• Poids du portail : Les données relatives au poids du portail sontseulement des valeurs approximatives, qui peuvent sensiblementdifférer du besoin réel. Exemple : un portail léger qui rouledifficilement a éventuellement besoin d’un automatismed’entraînement plus important qu’un portail lourd qui sedéplace facilement.• Température : Les températures extérieures très basses peuventrendre difficile ou empêcher la mise en marche (variations du sol).Dans ce cas, il faut également opter pour un automatismed’entraînement plus important. Les températures extérieures élevéespeuvent déclencher prématurément la protection thermique.• Fréquence de fonctionnement/facteur de marche : Lesautomatismes de portail coulissant présentent un facteur de marchemaximal de 30 % (p. ex. 30 % d’une heure). ATTENTION : Lesautomatismes ne sont pas prévus pour fonctionner en permanence àla valeur maximale de facteur de marche (service continu). Sil’automatisme surchauffe, il s'arrête jusqu’à ce qu’il atteigne ànouveau la température de mise en marche. La températureextérieure et le type de portail jouent un rôle important pour ladurée de fonctionnement réelle.• Sécurité : Un portail coulissant doit être protégé par des feuxclignotants, des barres palpeuses et, le cas échéant, par desbarrières photoélectriques supplémentaires. Observer dans tous lescas les normes et réglementations correspondantes.• Commande : La commande a été spécialement développée envue d'offrir une sécurité maximale. Logée sous le capot del'entraînement, elle est déjà pré-câblée pour un montage à droite(moteur à droite du portail). Voir figures 2-3.LISTE DE CONTROLE DEL'INSTALLATION – PREPARATIFS A - CAvant le montage, vérifier que l'emballage contient bien tous lescomposants indiqués. S'assurer du parfait fonctionnement de votresystème de portail. Le portail doit fonctionner de manière régulière,sans à-coups, et ne coincer nulle part. Tenir compte du fait que le solpeut être rehaussé de quelques centimètres en hiver. Afin d'évitertout mouvement pendulaire gênant, le portail doit être stable etprésenter un jeu aussi faible que possible. Plus le battant coulisse endouceur, plus la force devra être réglée de manière précise.Etablir une liste du matériel encore nécessaire et préparer ce matérielavant de commencer le montage. Ancrages à coller (chevilles solides),vis, butées, câbles, boîtes de dérivation, outils, etc.VUE D'ENSEMBLE DU MONTAGEUne vue d'ensemble du montage figure sur la couverture desprésentes instructions. L'entraînement doit être disposé derrière unmur, de sorte qu'aucune pièce ne dépasse dans l'ouverture duportail. Le moteur se monte sur la plaque d'assise scellée dans lesol. La crémaillère présentée doit être montée sur le portail à l'aidedes fixations prévues.Déterminer la hauteur idéale de montage de la crémaillère sur leportail et, à partir de cette valeur, les cotes de montage du blocmoteuret de la plaque d'assise. Si la structure du portail ne permetpas de fixer correctement la crémaillère, il faut alors monter unprofilé de fixation (cornière, tube, etc.).709207B-F - 05.2004MONTAGE DE LA PLAQUE D'ASSISE 5 - 6 ALa plaque d'assise de l'entraînement peut être scellée dans du béton oubien soudée. La vue d'ensemble du montage présente l'emplacementde montage classique de la plaque d'assise. Le bloc d'ancrage en bétondoit être dimensionné en conséquence (env. 50 x 50 x 50 cm).Remarque : s'il n'est pas possible, avant le montage, de détermineravec précision la hauteur de l'assise et la distance par rapport auportail, il est recommandé de monter en premier les crémaillères avantde sceller la plaque d'assise. Les crémaillères seront rentrées d'environ40 mm vers l'intérieur au moyen des entretoises.La distance entre l'arête inférieure de la crémaillère et la plaqued'assise est de l'ordre de 8 – 9 cm. Même si la plaque d'assise peutêtre déplacée ultérieurement de quelques centimètres en hauteur eten profondeur, il est recommandé de travailler avec un maximum deprécision.MONTAGE DU BLOC MOTOREDUCTEURL'entraînement se monte sur les goujons filetés de la plaque d'assise.Sa hauteur doit être réglée de sorte à laisser un jeu d'environ 1 – 2 mmentre le pignon et la crémaillère. Le poids du portail ne doit pasreposer sur le pignon ! Les trous oblongs permettent de réglerl'entraînement de sorte à ajuster sa position par rapport à la crémaillèreà partir des cotes de montage initiales.MONTAGE DE LA CREMAILLERE 4La meilleure solution pour monter la crémaillère consiste à la laisserreposer sur le pignon d'entraînement lors du montage, à déverrouillerle moteur et à la visser au fur et à mesure en faisant coulisser leportail avec la crémaillère dessus. Cette solution garantit unengrènement optimal de la crémaillère et du pignon. Repérersystématiquement les points de fixation.DEVERROUILLAGE DE L'ENTRAINEMENT(ACTIONNEMENT MANUEL) 7Un système de verrouillage/déverrouillage est prévu pour permettred'actionner le portail à la main en cas de coupure de courant. Ledéverrouillage est représenté à la fig. 7. Un mécanismed'accouplement permet de désolidariser le pignon et le réducteur.Déverrouillage : engager la clé et la tourner de 180°. Tournerensuite le levier de déverrouillage de 180°. Fin des opérations.MONTAGE DES FINS DE COURSE (SUR LE PORTAIL) 8Les fins de course se montent comme indiqué à la fig. 8. L'un desaimants de fin de course est appelé A (1), et l'autre B (2). Monter lefin de course sur la crémaillère à l'endroit approximatif de la positionde fin de course définitive. L'aimant est dirigé vers le moteur.L'interrupteur (contact) se trouve au milieu du moteur. Dans unpremier temps, visser provisoirement l'étrier de fixation ou l'engagerlégèrement sur la crémaillère.Fin de course A (1) pour la position fermée, fin de course B (2)pour la position ouverte.TEST DE FONCTIONNEMENT DU FIN DE COURSE(COMMANDE CHAMBERLAIN)Déverrouiller le portail et l'actionner uniquement à la main.Repousser le portail jusqu'à la position de fin de course considérée.La commande doit déjà avoir été raccordée.Sur la commande se trouvent deux DEL rouges (DEL 5 & DEL 6) quis'éteignent lorsque l'aimant déclenche l'interrupteur situé sur leportail. L'une de ces DEL est affectée au fin de course OUVERT(DEL 5) et l'autre au fin de course FERME (DEL 6). Lorsque l'onouvre le portail à la main, il faut que la DEL correspondantes'éteigne. Si c'est l'autre DEL qui s'éteint, il faut alors intervertir lesfins de course A (1) et B (2)Une autre solution consiste à permuter les câbles des fins de courseau niveau de la commande (17 + 19). La distance entre l'aimant dufin de course et l'interrupteur sur l'entraînement doit être aussi faibleque possible. Elle ne doit en aucun cas être supérieure à 25 mm.Important : si les fins de course sont inversés, le portail s'ouvrira aulieu de se fermer après écoulement du temps de pause réglé !Attention : un portail coulissant doit être parfaitement guidé.Autrement dit, il ne doit en aucun cas pouvoir sortir de songuidage. Une butée de fin de course doit être montée à chaqueextrémité !F-2