Table des matières : Indications généralesde montage et d'utilisation :Sommaire : page 1Avant de commencer : page 2Liste de contrôle : page 2, fig. A - CVue d'ensemble du montage : page 2Montage de la crémaillère :page 2, fig. 4Installation électrique : fig. 2 - 3Montage de la plaque d'assise : page 2Montage de l'entraînement sur la plaqued'assise : page 2, fig. 5 + 6 - 6 ADéverrouillage :page 2, fig. 7Fins de course : page 2, fig. 8Barrière photoélectrique :page 3, fig. 9 ALampe clignotante : page 3, fig. 10 - 11Antenne extérieure : page 3Mise en service initiale : page 3Travaux de maintenance : page 3, fig. 12Configuration typique d'une installation :page 4, fig. 1Apprentissage de la télécommande :page 5, fig. 13Caractéristiques techniques : page 3Certificat de conformité CE : page 4F-1Contenu du carton HC100, HC500(1) Moteur d'entraînement (1x)(2) Condensateur (prémonté) (1x)(3) Fin de course A ou (1) (1x)(4) Fin de course B ou (2) (1x)(5) Plaque de base pour moteur d'entraînement (1x)(6) Sachet d'accessoires(7) Commande avec Récepteur radio (prémonté) (1x)(8) Lampe clignotante 100287(9) Barrière photoélectrique (pair) 263EML(10) Emetteur 84333EMLAccessoires en option(11) Emetteur 84335EML(12) Emetteur 84330EML(13) Antenne extérieure ANT4X-EML(14) Interrupteur à clé 41EMLVEUILLEZ TOUT D'ABORD LIRE CES REGLES DE SECURITE IMPORTANTESCes pictogrammes ont valeur d'avertissement, car leur non-respect peut entraîner un risque de blessures corporelles ou dedommages matériels. Veuillez lire attentivement ces avertissements.Cet entraînement est conçu et testé de manière à apporter une sécurité de service appropriée sous réserve d'être installé etutilisé strictement selon les règles de sécurité suivantes.Le non-respect des règles de sécurité suivantes peut provoquer de sérieux dommages corporels ou matériels.Une prudence particulière s'impose lors de l'utilisationd'outils et de petites pièces. Ne pas porter de bagues,de montres ou de vêtements amples lors desinterventions de montage ou de réparation d'unportail.Les câbles électriques doivent être posésconformément aux prescriptions locales en matièred'installations électriques et de construction. Le câbleélectrique doit uniquement être raccordé par unélectricien professionnel à un réseau électriquecorrectement relié à la terre.Lors du montage, il faut tenir compte du risque éventuel derester bloqué entre la partie entraînée et les partiesenvironnantes du bâtiment (p. ex. un mur) en raison dumouvement d'ouverture de la partie entraînée.Déposer toutes les serrures montées sur le portail afind'éviter d'endommager ce dernier.Au terme de l'installation, il convient de contrôler quele mécanisme est bien réglé et que l'entraînement, lesystème de sécurité et le déverrouillage de secoursfonctionnent correctement.Si le portail comporte un portillon pour piétons,l'entraînement ne doit pas démarrer ou continuer àfonctionner lorsque le portillon n'est pas fermécorrectement.ATTENTION ! L'entraînement ne doit être actionné quelorsqu'il est entièrement visible, qu'il n'y a pasd'obstacles sur son trajet et qu'il est correctementréglé. Ne pas laisser des enfants jouer à proximité duportail lorsque l'entraînement est en marche.Il est important que le portail reste toujoursparfaitement opérationnel. Tout portail qui bloque oureste coincé doit être immédiatement réparé. Ne pasessayer de le réparer soi-même, mais faire appel à unspécialiste.Placer tous les accessoires supplémentaires hors deportée des enfants. Ne pas laisser les enfants utiliser lesboutons ou les télécommandes. La fermeture d'un portailpeut provoquer de graves blessures.Les appareils automatisés doivent être déconnectés dusecteur lors des travaux de maintenance, p. ex. pour lenettoyage.Dans l'installation fixe, il faut prévoir un sectionneurgarantissant une coupure sur tous les pôles via uninterrupteur (course min. d'ouverture des contacts de 3mm) ou monter un fusible séparé.S'assurer que les personnes qui effectuent le montageou la maintenance ainsi que celles qui utilisentl'entraînement respectent les présentes instructions.Conserver ces instructions dans un lieu permettant de lesretrouver rapidement.Une protection définitive contre les risques decoincement et de cisaillement doit être garantie auterme du montage de l'entraînement sur un portail.Couper le courant d'alimentation de l'ouvre-portail avanttoute intervention de réparation.La commande de la motorisation pour portail peut s'effectuer par le biais de touches, d'interrupteurs avec ou sans clé (radio) ou detélécommandes. Après le déverrouillage de l'entraînement par le biais de la clé correspondante, le portail peut être ouvert à la main. Laséquence de fonctions après actionnement de l'impulseur (télécommande, touche, etc.) dépend du réglage de l'électronique decommande.709207B-F - 05.2004
AVANT DE COMMENCERIl existe de nombreux facteurs décisifs pour le choix d’unautomatisme de portail coulissant. En ce qui concerne le bonfonctionnement d’un portail, la «mise en marche» est le plus dur.Une fois en mouvement, il aura ensuite besoin de moins de force.• Taille du portail : La taille du portail constitue un facteurimportant. Un portail léger mais long a besoin de plus de forcepour se mettre en mouvement (longueur = + 5 m) qu’un portailcourt et lourd.LE VENT PEUT FREINER LE PORTAIL OU LE RETENIR ETAUGMENTER CONSIDERABLEMENT LA FORCENECESSAIRE.• Poids du portail : Les données relatives au poids du portail sontseulement des valeurs approximatives, qui peuvent sensiblementdifférer du besoin réel. Exemple : un portail léger qui rouledifficilement a éventuellement besoin d’un automatismed’entraînement plus important qu’un portail lourd qui sedéplace facilement.• Température : Les températures extérieures très basses peuventrendre difficile ou empêcher la mise en marche (variations du sol).Dans ce cas, il faut également opter pour un automatismed’entraînement plus important. Les températures extérieures élevéespeuvent déclencher prématurément la protection thermique.• Fréquence de fonctionnement/facteur de marche : Lesautomatismes de portail coulissant présentent un facteur de marchemaximal de 30 % (p. ex. 30 % d’une heure). ATTENTION : Lesautomatismes ne sont pas prévus pour fonctionner en permanence àla valeur maximale de facteur de marche (service continu). Sil’automatisme surchauffe, il s'arrête jusqu’à ce qu’il atteigne ànouveau la température de mise en marche. La températureextérieure et le type de portail jouent un rôle important pour ladurée de fonctionnement réelle.• Sécurité : Un portail coulissant doit être protégé par des feuxclignotants, des barres palpeuses et, le cas échéant, par desbarrières photoélectriques supplémentaires. Observer dans tous lescas les normes et réglementations correspondantes.• Commande : La commande a été spécialement développée envue d'offrir une sécurité maximale. Logée sous le capot del'entraînement, elle est déjà pré-câblée pour un montage à droite(moteur à droite du portail). Voir figures 2-3.LISTE DE CONTROLE DEL'INSTALLATION – PREPARATIFS A - CAvant le montage, vérifier que l'emballage contient bien tous lescomposants indiqués. S'assurer du parfait fonctionnement de votresystème de portail. Le portail doit fonctionner de manière régulière,sans à-coups, et ne coincer nulle part. Tenir compte du fait que le solpeut être rehaussé de quelques centimètres en hiver. Afin d'évitertout mouvement pendulaire gênant, le portail doit être stable etprésenter un jeu aussi faible que possible. Plus le battant coulisse endouceur, plus la force devra être réglée de manière précise.Etablir une liste du matériel encore nécessaire et préparer ce matérielavant de commencer le montage. Ancrages à coller (chevilles solides),vis, butées, câbles, boîtes de dérivation, outils, etc.VUE D'ENSEMBLE DU MONTAGEUne vue d'ensemble du montage figure sur la couverture desprésentes instructions. L'entraînement doit être disposé derrière unmur, de sorte qu'aucune pièce ne dépasse dans l'ouverture duportail. Le moteur se monte sur la plaque d'assise scellée dans lesol. La crémaillère présentée doit être montée sur le portail à l'aidedes fixations prévues.Déterminer la hauteur idéale de montage de la crémaillère sur leportail et, à partir de cette valeur, les cotes de montage du blocmoteuret de la plaque d'assise. Si la structure du portail ne permetpas de fixer correctement la crémaillère, il faut alors monter unprofilé de fixation (cornière, tube, etc.).709207B-F - 05.2004MONTAGE DE LA PLAQUE D'ASSISE 5 - 6 ALa plaque d'assise de l'entraînement peut être scellée dans du béton oubien soudée. La vue d'ensemble du montage présente l'emplacementde montage classique de la plaque d'assise. Le bloc d'ancrage en bétondoit être dimensionné en conséquence (env. 50 x 50 x 50 cm).Remarque : s'il n'est pas possible, avant le montage, de détermineravec précision la hauteur de l'assise et la distance par rapport auportail, il est recommandé de monter en premier les crémaillères avantde sceller la plaque d'assise. Les crémaillères seront rentrées d'environ40 mm vers l'intérieur au moyen des entretoises.La distance entre l'arête inférieure de la crémaillère et la plaqued'assise est de l'ordre de 8 – 9 cm. Même si la plaque d'assise peutêtre déplacée ultérieurement de quelques centimètres en hauteur eten profondeur, il est recommandé de travailler avec un maximum deprécision.MONTAGE DU BLOC MOTOREDUCTEURL'entraînement se monte sur les goujons filetés de la plaque d'assise.Sa hauteur doit être réglée de sorte à laisser un jeu d'environ 1 – 2 mmentre le pignon et la crémaillère. Le poids du portail ne doit pasreposer sur le pignon ! Les trous oblongs permettent de réglerl'entraînement de sorte à ajuster sa position par rapport à la crémaillèreà partir des cotes de montage initiales.MONTAGE DE LA CREMAILLERE 4La meilleure solution pour monter la crémaillère consiste à la laisserreposer sur le pignon d'entraînement lors du montage, à déverrouillerle moteur et à la visser au fur et à mesure en faisant coulisser leportail avec la crémaillère dessus. Cette solution garantit unengrènement optimal de la crémaillère et du pignon. Repérersystématiquement les points de fixation.DEVERROUILLAGE DE L'ENTRAINEMENT(ACTIONNEMENT MANUEL) 7Un système de verrouillage/déverrouillage est prévu pour permettred'actionner le portail à la main en cas de coupure de courant. Ledéverrouillage est représenté à la fig. 7. Un mécanismed'accouplement permet de désolidariser le pignon et le réducteur.Déverrouillage : engager la clé et la tourner de 180°. Tournerensuite le levier de déverrouillage de 180°. Fin des opérations.MONTAGE DES FINS DE COURSE (SUR LE PORTAIL) 8Les fins de course se montent comme indiqué à la fig. 8. L'un desaimants de fin de course est appelé A (1), et l'autre B (2). Monter lefin de course sur la crémaillère à l'endroit approximatif de la positionde fin de course définitive. L'aimant est dirigé vers le moteur.L'interrupteur (contact) se trouve au milieu du moteur. Dans unpremier temps, visser provisoirement l'étrier de fixation ou l'engagerlégèrement sur la crémaillère.Fin de course A (1) pour la position fermée, fin de course B (2)pour la position ouverte.TEST DE FONCTIONNEMENT DU FIN DE COURSE(COMMANDE CHAMBERLAIN)Déverrouiller le portail et l'actionner uniquement à la main.Repousser le portail jusqu'à la position de fin de course considérée.La commande doit déjà avoir été raccordée.Sur la commande se trouvent deux DEL rouges (DEL 5 & DEL 6) quis'éteignent lorsque l'aimant déclenche l'interrupteur situé sur leportail. L'une de ces DEL est affectée au fin de course OUVERT(DEL 5) et l'autre au fin de course FERME (DEL 6). Lorsque l'onouvre le portail à la main, il faut que la DEL correspondantes'éteigne. Si c'est l'autre DEL qui s'éteint, il faut alors intervertir lesfins de course A (1) et B (2)Une autre solution consiste à permuter les câbles des fins de courseau niveau de la commande (17 + 19). La distance entre l'aimant dufin de course et l'interrupteur sur l'entraînement doit être aussi faibleque possible. Elle ne doit en aucun cas être supérieure à 25 mm.Important : si les fins de course sont inversés, le portail s'ouvrira aulieu de se fermer après écoulement du temps de pause réglé !Attention : un portail coulissant doit être parfaitement guidé.Autrement dit, il ne doit en aucun cas pouvoir sortir de songuidage. Une butée de fin de course doit être montée à chaqueextrémité !F-2