HC100ML-2 HC500ML-2 - Chamberlain

BEVOR SIE BEGINNENEs gibt viele Faktoren die für die Wahl des richtigenSchiebetorantriebes entscheidend sind. Ausgehend von einemgut funktionierenden Tor, stellt das "Anfahren" das schwierigste dar.Ist das Tor in Bewegung, hat es zumeist einen erheblich geringerenKraftbedarf.• Torgröße: Die Torgröße ist ein sehr wichtiger Faktor. Ein leichtesaber langes Tor benötigt viel mehr Kraft, um es in Bewegung zusetzen (Lang = +5m) als ein kurzes, schwereres.WIND KANN DAS TOR BREMSEN ODER ES VERSPANNENUND DEN KRAFTBEDARF STARK ERHÖHEN.• Torgewicht: Die Angabe Torgewicht stellt nur eine ungefähreKenngröße dar, die sehr stark vom tatsächlichen Bedarfabweichen kann. Beispiel: Ein leichtes Tor, das schlecht rollt,braucht evtl. einen größeren Antrieb als ein schwereres leichtlaufendes Tor.• Temperatur: Tiefe Außentemperaturen können das Anfahrenerschweren (Bodenveränderungen etc.) oder verhindern. Insolchen Fällen ist ebenfalls mit einem größeren Antrieb zukalkulieren. Hohe Außentemperaturen können denTemperaturschutz früher auslösen.• Betriebsfrequenz/Einschaltdauer: Die Schiebetorantriebe habeneine maximale Einschaltdauer von ca. 30% (z.B. 30% einer Stunde).ACHTUNG: Die Antriebe wurden nicht darauf ausgelegt, dauerhaft inder maximalen Einschaltdauer zu arbeiten (Dauerbetrieb). Ist derAntrieb zu warm, schaltet er ab, bis er wieder dieEinschalttemperatur erreicht hat. Die Aussentemperatur und dasTor stellen eine wichtige Größe für die tatsächlicheEinschaltdauer dar.• Sicherheit: Ein Schiebetorantrieb ist mit Blinkleuchte, Kontaktleistenund ggf. mit zusätzlichen Lichtschranken abzusichern. Bitte beachtenSie auf jeden Fall die für Sie zutreffenden Normen undBestimmungen.• Steuerung: Die Steuerung wurde speziell auf Sicherheitentwickelt. Sie befindet sich unter der Antriebshaube und istbereits vorverkabelt für Rechtseinbau (Motor rechts vom Tor).Siehe Abbildung 2-3.CHECKLISTE INSTALLATION – VORBEREITUNGENÜberprüfen Sie bitte vor der Montage den Inhalt derVerkaufsverpackung auf Vollständigkeit.Stellen Sie die einwandfreie Arbeitsweise Ihrer Torvorrichtung sicher.Das Tor muß gleichmäßig und stoßfrei laufen, es darf an keinerStelle hängenbleiben. Denken Sie daran, daß sich der Boden imWinter um einige Zentimeter heben kann. Um störendePendelbewegungen zu vermeiden sollte das Tor stabil und möglichstspielfrei sein. Je leichtgängiger der Flügel, desto feinfühliger ist dieKraft einzustellen.Machen Sie sich Notizen welches Material Sie noch benötigen undbesorgen Sie es vor Beginn der Montage. Klebeanker(stabile Dübel),Schrauben, Anschläge, Kabel, Verteilerdosen, Werkzeuge, etc.MONTAGEÜBERSICHTWICHTIGE ANWEISUNGEN FÜR SICHERE MONTAGE.ACHTUNG! FALSCHE MONTAGE KANN ZU ERNSTHAFTENVERLETZUNGEN FÜHREN!Eine allgemeine Montageübersicht finden Sie auf dem Deckblattdieser Anleitung. Der Antrieb muß hinter der Mauer so angebrachtwerden, daß kein Teil in die Toröffnung hereinragt. Auf dieeingelassene Grundplatte wird der Motor montiert. Die gezeigteZahnstange ist mit Hilfe der Befestigung am Tor zu befestigen.Stellen Sie fest, in welcher Höhe am Tor die Zahnstange amgeeignetsten anzubringen ist und ermitteln Sie anhand der dieMontagemaße für Motoreinheit und Grundplatte. Wenn dieTorkonstruktion zum Befestigen der Zahnstange nicht geeignet ist,muss ein Befestigungsprofil (Winkeleisen, Formrohr etc.) montiertwerden.MONTAGE DER ANTRIEBSGRUNDPLATTE 5 - 6 ADie Antriebsgrundplatte kann einbetoniert oder evtl. auchangeschweißt werden. Die Montageübersicht zeigt den üblichenPlatz für die Grundplatte. Der Betonsockel sollte entsprechend großsein (ca. 50cmx50cmx50cm).Hinweis: Ist es nicht möglich vor der Montage genau die Sockelhöheund den Abstand vom Tor festzustellen, empfiehlt es sich zuerst dieZahnstangen zu montieren und dann erst die Grundplatteeinzubetonieren. Die Zahnstangen werden mittels denAbstandhaltern ca. 40mm nach innen gerückt.Der Abstand von der Unterkante der Zahnstange bis zur Grundplattebeträgt: ca. 8 - 9cm. Die Grundplatte läßt eine spätere Anpassung inder Höhe und der Tiefe von einigen Zentimetern zu, es empfiehlt sichaber so exakt als möglich zu arbeiten.MONTAGE DER MOTOR- UND GETRIEBEEINHEITDer Antrieb wird auf die Gewindebolzen der Grundplatte gesetzt. DieHöhe ist so einzustellen, daß zwischen Zahnrad und Zahnstange ca. 1- 2 mm Abstand ist. Das Torgewicht darf nicht auf dem Zahnradliegen! Mittels der Langlöcher kann der Antrieb so eingestellt werden,daß seine Lage zur Zahnstange den Montagemaßen aus entspricht.MONTAGE DER ZAHNSTANGE 4Am einfachsten läßt sich die Zahnstange montieren, wenn man siebei der Montage auf dem Antriebszahnrad des Motors auflegt, denMotor entriegelt und durch Weiterschieben des Tores mit deraufgelegten Zahnstange diese Stück für Stück festschraubt. Dadurchist immer garantiert, daß die Zahnschiene mit dem Zahnrad optimalim Eingriff ist. Markieren Sie dabei immer die Befestigungspunkte.ENTRIEGELN DES ANTRIEBS (HANDBETÄTIGUNG) 7Um das Tor bei Stromausfall von Hand betätigen zu können, ist eineversperrbare Entriegelung eingebaut. Die Entriegelung ist inAbbildung 7 dargestellt. Dadurch löst eine Kupplung die dieVerbindung zwischen Zahnrad und dem Getriebe darstellt.Entriegeln: Stecken Sie den Zylinderschlüssel ein und drehen Sieihn um 180 Grad. Anschließend drehen Sie den Entriegelungshebelebenfalls um 180 Grad. Fertig.MONTAGE DER ENDSCHALTER (AM TOR) 8Die Endschalter werden wie in Abbildung 8 gezeigt zusammengebaut.Ein Endschaltermagnet hat die Bezeichnung A (1) der andere B (2).Stecken Sie die Endschalter auf die Zahnstange wo die ungefährespätere Endposition ist. Der Magnet zeigt zum Motor. Der Schalter(Kontakt) befindet sich in der Mitte des Motors. Schrauben Sie denHaltebügel zuerst nur provisorisch an oder stecken Sie Ihn nur leichtauf die Zahnstange.Endschalter A (1) für Tor geschlossen, Endschalter B (2) für Toroffen.TESTEN DER FUNKTION DES ENDSCHALTERS(CHAMBERLAIN-STEUERUNG):Entriegeln Sie das Tor und betätigen Sie es nur von Hand. SchiebenSie das Tor in die jeweilige Endposition. Nun muss die Steuerungbereits angeschlossen sein.Auf der Steuerung sind zwei rote LED (LED 5 & LED 6) dieausgehen, wenn der Magnet am Tor den Schalter auslöst. Eine LEDist für Endschalter AUF (LED 5) die andere für ZU (LED 6). ÖffnenSie nun das Tor von Hand, muss die richtige LED ausgehen. Gehtdie falsche LED aus müssen die Endschalter A (1) B (2) vertauschtwerden. Alternativ können auch auf der Steuerung dieEndschalterkabel getauscht werden (17+19). Der Abstand desEndschalter Magnets zum Schalter am Antrieb sollte möglichstgering sein. Auf keinen Fall aber größer als 25mm.Wichtig: Werden die Endschalter vertauscht betrieben wird beiProgrammwahl (Automatik) das Tor nach der eingestelltenPause Zeit geöffnet und nicht geschlossen!Achtung: Ein Schiebetor muß zwangsgeführt sein, d.h. es darfnicht möglich sein, daß das Tor aus der Führung fährt. EinEndanschlag in beiden Richtungen muß vorhanden sein!D-2709207B-D - 05.2004