Wangerooge in alten und neuen Bildern - Wilhelmshavener Zeitung

Seite 20 · Wilhelmshavener ZeitungGester nundHeutepräsentiert von der:27. April 2013Die Glockeder„Wangeroog“Auf abenteuerlichenWegen gelangte dieGlocke des Lotsenschoners„Wangeroog“nach Südamerika undvon dort wieder zurück.VON JÜRGEN PETERSWANGEROOGE – Diese Geschichteliegt schon einige Jahre zurück.Sie begann mit der ungewöhnlichenSuche nach einerSchiffsglocke. Der WangeroogerHans-Jürgen Jürgens – Insulanervon Geburt, Insulaner mitLeib und Seele, weit über dieGrenzen seiner Insel hinaus bekannterChronist und Autormehrerer Bücher über das einzigeoldenburgische Eiland – hatteim Herbst 1992 einen Fernsehauftrittbei Dieter-ThomasHeck.Jürgens suchte eine Glocke.Sie war in den Nachkriegswirrenvon der Insel verschwunden,trug die Inschrift „Der Lorbeerbaum“.Die Suche blieb allerdingsvergebens. Dafür aberhängt in der „Teestube“ eineSchiffsglocke mit der Aufschrift„Wangeroog“. Und darüberprangt in der Glockenbronze diekaiserliche Krone.Nun, wie das so ist bei einerGeschichte, im Gespräch kommendann ganz erstaunlicheDinge zutage. Der Bogen spanntesich schließlich zwischenWangerooge und Wilhelmshaven,bis hin zu den Lotsen undGesundheit &Schönheitaus dem MeerAn Deck des Lotsenschoners „Wangeroog“, der 1906 gebautwurdeundnachBrasiliengelangte.VondortkehrteseineGlockezurück.FOTO: INSELARCHIV WALTER OETKENMit einer 75-jährigen Tradition ist BIOMARIS der Spezialistfür Thalasso. Alle Produkte sind mit wertvollen Wirkstoffenaus dem Meer hergestellt und für Ihre persönliche Thalasso-Anwendung bestens geeignet. Probieren Sie es aus!Erleben Sie Thalasso hautnah:Gesichts- &KörperpflegeTrinkkur mit MeeresTIEFwasserWir freuen uns auf Ihren Besuch!BIOMARIS PräsentationWangeroogeObere StrandpromenadeTelefon 04469/94 57 79www.biomaris.comGutscheinBei Vorlage dieser Anzeige im BIOMARISShop auf Wangerooge erhalten Sie einmalig10 %Rabatt auf alles!**Getränke und aktuelle Angeboteausgenommen! Nicht kombinierbarmit weiteren Aktionen! Gültig bis31. Oktober 2013.ihren ersten Schiffen, die denNamen der Insel trugen.Das erste Fahrzeug des Lotsenkommandosan der Jadewar der Schoner „Wangeroog“.Er fuhr von 1866 bis 1903, hatte98 tons. Das Schiff war alsJacht in England gebaut wordenund wurde 1866 für das KöniglichPreußische Lotsenkommandoerworben und bei Bedarfauf der Seestation vor der Jademündungstationiert. Mit demdamaligen Datum beendetendie Weserlotsen auf der Jadeihre Tätigkeit. Über den weiterenVerbleib des Schiffes nach1903 ist nichts bekannt.Am 1. April 1862 war die„Königlich Preußische Barsemeisterei“– die damalige Bezeichnungeiner Seezeichenbehörde– durch die Admiralitätin das „Königlich Preußenkommandoan der Jade“ umgewandeltworden. 1866 hatten siebenLotsenanwärter ihre Ausbildungmit einer Lotsenprüfungabgeschlossen. Sie wurden zuJadelotsen ernannt und im Beamtenverhältnisangestellt –der Lotsenschoner „Wangeroog“in Dienst gestellt.Das vierte Schiff des Lotsenkommandoshieß ebenfalls„Wangeroog“, war auch einSchoner. Er fuhr von 1906 bis1923. Das 148 Bruttoregistertonnengroße Stahlschiff warbei Meyer in Papenburg gebautworden. Seine Maße werdenunterschiedlich angegeben, esmuss aber um die 25 Meterlang und etwas mehr als sechsMeter breit gewesen sein.Diese „Wangeroog“ und ihreBesatzung tat sich dann im Jahr1907 besonders hervor. Unterder Führung des OberlotsenHinrich Renken Luths – einemam 27. Oktober 1856 im ehemaligenWestdorf Wangeroogegeborener Insulaner – wurdenam 12. Oktober zwei Luftschiffereines auf der Jade notgelandetenamerikanischen Ballonsgerettet.Im Jahre 1919 wurde derSchoner als Lotsenschiff fürden Nordseedienst im Ostausgangdes Englischen Kanalsstationiert. Der Dienst wurdeam 30. September 1919 wiedereingestellt. Zwei entlasseneMarinesoldaten – Moritz undRink mit Namen – übernahmenden Schoner und führten diesenLotsdienst auf gewerblicherGrundlage bis 1922 weiter.Elli Eweling aus Wilhelmshavenerwarb dann 1923 dasSchiff und veranstaltete für KurgästeFahrten in See. 1924nutzte eine „Freiwillige Marineschule“den Schoner als Schulschiff.Anfang der 30er Jahrewurde es im Hamburg umgebautund an einen schwedischenFabrikanten verkauft. Ernannte das Schiff jetzt nach seinerFrau „Anna Elisabeth“,brachte es unter nicht bekanntenUmständen über den Atlantiknach Brasilien. Hier fuhr dasSchiff noch lange als FrachtseglerHolz.Erst im Jahr 1951 wurde esaus den Schiffsregistern gestrichen.Die „Anna Elisabeth“ verrottetedann im Sand des RioTimbos – Fluss der Stinktiere –nördlich von Recife. Dort fandder Hamburger Kaufmann EdgarMohrdieck 1960 auf demWrack die alte Glocke mit der Inschrift„Wangeroog“. Erst 1990brachte er sie nach Hamburg.Und als der Hanseat dann dieFernsehsendung gesehen hatte,stand für ihn fest, die Glockegehört nach Wangerooge.So kehrte das alte Relikt, 30Zentimeter hoch und zehn Kilogrammschwer, auf die Insel zurück.Der Kreis hatte sich geschlossen.