Wangerooge in alten und neuen Bildern - Wilhelmshavener Zeitung

Gester nundHeutepräsentiert von der:Wangerooge in altenund neuen BildernHistorischer Streifzug in Bildern mit derFolge 11 im April 2013

27. April 2013Gester nundHeutepräsentiert von derWilhelmshavener Zeitung · Seite 3Wangerooge, das Urlaubsparadies der Kinder. Diese Aufnahme mit dem „Eisbären“ entstand Anfang Juli 1933. Im HintergrunddasStrandhotelGerken.FOTO: INSELARCHIV WALTER OETKEN„Gestern und Heute –Wangerooge in alten und neuenBildern“ – Sonderbeilage der„Wilhelmshavener Zeitung“.Redaktion: Hartmut Siefken.Anzeigen: Thomas Schipper.Verlag und Druck: Brune-Mettcker-Druck- und VerlagsgesellschaftmbH, Parkstraße 8,26382 Wilhelmshaven, Postfach1265, 26352 Wilhelmshaven.Die Zeitung ist in all ihren Teilenurheberrechtlich geschützt. Ohnevorherige Genehmigung durch denVerlag dürfen diese Zeitung oderalle in ihr enthaltenen Beiträgeund Abbildungen weder vervielfältigtnoch verbreitet werden.Dies gilt ebenso für die Aufnahmein elektronische Datenbanksystemeund die Vervielfältigungauf CD-Rom.Telefon (0 44 21) 488-0, Telefaxallgemein (0 44 21) 488 259,Telefax Redaktion (0 44 21)488 430, Telefax Anzeigen(0 44 21) 488 258.E-Mail: redaktion@WZonline.deanzeigen@WZonline.deInternet: www.WZonline.deZuschriftenWILHELMSHAVEN/SI – Gernerwarten wir Ihre Zuschriftenper Post an die WilhelmshavenerZeitung RedaktionGestern und Heute,Parkstraße 8, 26382 Wilhelmshavenoder per E-Mailan sonderthemen@WZonline.de.Indiesem HeftlesenSie:Seit 128 Jahren eine Gemeinde Seite 4Bilder-Suchspiel Seite 5Das Wangerooger Wappen Seite 7Seezeichen und Zufluchtsort Seite 8Wiederauferstehung des Turms Seite 9Warrings auf dem Wasserweg Seite 10Insel mit Durchgangsbahnhof Seite 11Von der Kohlenschale zum Turm Seite 12Wichtige Landmarken Seite 12Vor Wangerooge gestrandet Seite 13Tiling startete erste Raketen Seite 14Dem Patron der Seeleute geweiht Seite 15Gäste in vierter Generation Seite 16Aus Ruinen auferstanden Seite 17„Pudding“: Bake, Bunker und Eisbomben Seite 18Villa mit langer Hotel-Tradition Seite 19Die Glocke der „Wangeroog“ Seite 20Als es nach Robbentran stank Seite 21Bomben auf Wangerooge Seite 22Kampf gegen die Seeräuber Seite 24Beckmanns Liebe zur Insel Seite 25Alter Wangerooger Bilderbogen Seite 26

Seite 4 · Wilhelmshavener ZeitungSeit 128JahreneineGemeindeVor 128 Jahren erklärtedie großherzogliche Regierungin OldenburgWangerooge zu einerselbstständigen Gemeinde.VON JÜRGEN PETERSGester nundHeutepräsentiert von der:27. April 2013WANGEROOGE – Die politischeGemeinde Wangerooge bestehtgenau 128 Jahre. Das „125-Jährige“ feierte man mit einemgroßen Festakt in der Dünenhalleund vielen anderen Veranstaltungen.Nachdem das 1327 erstmalsurkundlich erwähnte Wangerooge1793 russisch, 1807holländisch, 1810 französischund 1813 wiederum russischwar, fiel die Insel 1818 an dasGroßherzogtum Oldenburg.Seitdem ist sie die einzige oldenburgischeInsel unter densieben „ostfriesischen Inseln“.Im Januar 1885 beschloss dieOldenburgische Regierung,dass die Inselgemeinde mit Wirkungvom 1. Mai des Jahres anihre Selbstständigkeit erlangensollte. Erster Amtsvorsteherwurde Conrad Christian Janßen.Doch bis zu dieser politischenEntscheidung war es einweiter und manches Mal kurioserWeg. Nach der großen Flut1854/55 hielt die Abwanderungder Insulaner zum Festlandan. Nur noch 90 EinwohnerDie ZedeliusstraßeheuteEin im Juli 1901 abgeschickter Kartengruß aus dem Nordseebad Wangerooge. Der Blickgeht von der heutigen „Pudding“-Bühne die heutige Zedeliusstraße hinunter. FOTO: ARCHIV OETKENlebten auf Wangerooge. DasGroßherzogtum Oldenburgdachte darüber nach, die GemeindeWangerooge aufzulösenund bestimmte, „der Bezirkder Gemeinde Wangerooge wirdder Gemeinde Minsen als eineBauernschaft zugelegt“. Damithatte tatsächlich die GemeindeWangerooge aufgehört zu existieren.Doch Bauern und Insulanerhaben „dicke Schädel“. In Minsendachte man gar nicht daran,sich für Wangerooge zuständigzu fühlen. „Der MinsenerRat beschwerte sich beimInnenministerium in Oldenburg,dass man ihn nicht gefragt habe,ob er die Zuordnung derBauernschaft Wangeroogeüberhaupt wünsche“, berichtetInselchronist Hans-Jürgen Jürgens.Aber auch die inzwischen nurnoch 82 Insel-Bewohner warenüber die verordnete Bindung anMinsen nicht glücklich. Sie woll-FOTO: WZ-BILDDIENST/LÜBBEten selbstständig bleiben. Immerwieder richteten sie Gesuchean den Rat von Minsen, andas Amt in Jever und die Regierungin Oldenburg.Die Hartnäckigkeit der Insulanerunter Führung ihres BezirksvorstehersConrad ChristianJanßen brachte schließlichBewegung in die Sache. Oldenburgwollte die Bildung einerselbstständigen Gemeinde jedocherst dann zulassen, wennsich auf der Insel die Verwaltungeiner Ortsgemeinde – beiweiterer Zugehörigkeit zu Minsen– bewährt hätte.Das Gerangel ging weiter.Hans-Jürgen Jürgens berichtet:„Am 2. Juli 1883 kam es zurWahl von sechs Ausschussmitgliedernund drei Ersatzmännern.Als Urkundspersonen warender Lehrer Sophus Osterlohund der interimistische VogtHanken zugegen. Schon vor Beendigungder Wahl entferntensich Hanken und weitere Bürger,und es zeigte sich, dassvon den 17 erschienenen wahlberechtigtenBürgen nur neunan dem Wahlakt, der zwei Stundengedauert hatte, teilgenommenhatten.Drei Tage später schriebHanken einen von weiteren 14Wangeroogern unterschriebenenBrief an das Amt und forderte,die Wahl müsse wiederholtwerden, da die meistenWangerooger den Wahlterminnicht hätten wahrnehmen können.Fortsetzung auf Seite 5

ster Gester n niert von dereute undHeutepräsentiert von derpräsentiert von derWilhelmshavener Zeitung · Seite Wilhelmshavener 5Wilhelmshavener Zeitung · Seite Zeitung 5 · Seite 5erholung Ist eIneInselEinefeine BadegesellschaftineinerSandburgum1900vordemaltenKurmittelhaus.FOTO: INSELARCHIV WALTER OETKENInsulaneruneinigFortsetzung von Seite 4Die Regierung leitete eineUntersuchung ein. Dabei kamheraus, dass dem AmtsbotenRischmeyer von 23 der 26 wahlberechtigtenBürger zugesichertworden war, zur Wahl zuerscheinen. Die BeschwerdeHankens wurde vom Ministeriumkostenpflichtig abgewiesen.“Jürgens zitiert den Brief desMinsener Amtsvorstehers, derum Auskunft gebeten wurde.Dieser schrieb:„Ich finde es ziemlich unartigvon dem alten werthen H., . . .nicht ganz bei der Wahrheit zubleiben.Die Eigenart der Wangeroogerist bekannt, und ich binsorgfältig bemüht gewesen . . .,aber die bislang stattgehabtenVerhandlungen und Beschlussfassungenoffenbarten bei demVölkchen eine große Zerfahrenheitund Uneinigkeit untereinander,welche in Ansehung der geringenEinwohnerzahl und derinsularen Abgeschiedenheitsonderbar erscheint und nichtabsehen läßt, wie dort je in allgemeinerZufriedenheit einselbständiges Gemeindeweseneingerichtet und geführt werdenwird.“Die Dinge zur Verselbstständigungder Inselgemeinde nahmendennoch ihren Lauf. Am19. Januar 1885 kam das Gesetzzur Bildung der Gemeindeheraus. Zimmermeister ConradChristian Janßen wurdevon den Insulanern einstimmigzum Gemeindevorsteher gewählt,seine Wahl nach Jeverund Oldenburg gemeldet. Janßenhatte damit sein seit etwa15 Jahren angestrebtes Ziel erreicht.Fortsetzung auf Seite 6Bilder­SuchspielWANGEROOGE/WILHELMSHA-VEN/SI – Als Leser der WilhelmshavenerZeitung sindSie herzlich eingeladen, amSuch- und Gewinnspiel teilzunehmen.Am kommendenDienstag, 30. April, veröffentlichtdie Wilhelmshavener Zeitungden Gewinncoupon mitden Platzhaltern für die Suchbilder,die vom Dienstag, 30.April, bis Montag, 13. Mai, injeder Ausgabe der WZ „versteckt“werden.Es gilt, diese Bildchen auszuschneidenund an der richtigenStelle auf den Gewinncouponzu kleben. Wer das vorliegendeHeft aufmerksam liest,wird die richtige Lösung leichtfinden. Aus den bis zum 14.Mai eingesandten, mit den Bildernrichtig beklebten Couponswerden zehn Gewinnerausgelost:1. Preis 500 Euro,2. Preis 250 Euro,3. Preis 100 Eurosowie 7 mal 50 Euro.Die Coupons bitte an dieWilhelmshavener Zeitung,Parkstraße 8,26382 Wilhelmshavensenden oder hier in der Schalterhalleabgeben. Die Couponswerden aber auch gernin der Geschäftsstelle in Heidmühle,Oldenburger Straße 9,26419 Schortens entgegengenommen.täglIch per schIff oder flugzeug vonharlesIel auf dIe Insel Wangerooge!erholung kommt von Wangerooge.Wer Entspannung sucht, der findet sie auf einer Insel –undganz besonders auf Wangerooge! Wo die Brandung rauscht,Möwen am blauen Himmel vorbeifliegen, unzählige FreizeitmöglichkeitenAbwechslung versprechen und Strandkörbezum Träumen einladen, dort findet jeder sein persönlichesInsel-Urlaubsglück.A Inselbahnfahrt durch salzwiesenA nationalparkhaus „rosenhaus“A Bade- und Burgenstrand mit 1.300 strandkörbenA alter leuchtturm mit Museum und aussichtsplattformA Meerwasser-freizeitbad „oase“ m. gesundheitszentrumA Kilometerlange rad- und WanderwegeA sport und spaß für groß und KleinA Kinderspielhaus m.Kletterwand, trampolinen u.v.m.Mit uns reisen Sie komfortabel auf die Insel Wangerooge:luftverkehr friesland harlewww.wangerooge.deKostenlose prospektanforderung: tel. (08 00) 9264376Kurverwaltung/servicecenter: tel. (0 44 69) 99-0schifffahrt und Inselbahn: tel. (0 44 64) 94 94-11luftverkehr friesland harle: tel. (0 44 64) 94 81-0zimmernachweis: tel. (0 44 69) 94 88-0

präsentiert von der:Seite 6 · Wilhelmshavener ZeitungundHeuteÜber200Jahre BadebetriebaufderInselFortsetzung von Seite 5Fünf Jahre später, am 1. Juli1890, wurde die erste Dampferverbindungvon Carolinensielnach Wangerooge aufgenommen,und zwar von der ander ostfriesischen Küste traditionsreichenReederei Warrings.Weitere zwei Jahre später,am 3. Juli 1897, fuhr dererste Zug vom Sommeranleger– dem heutigen Westanleger –in den Ort. Damals befand sichder Bahnhof imRosengarten.Um dieseZeit begannman auf derInsel auch mitdem Bau derersten Hotelsund Pensionen.1906 bauteder NorddeutscheLloyd denOstanleger, der1958 wegenständiger Versandungwiederaufgegebenwurde. 1906mauerte manauch den heutigenBahnhofauf. Die InselWangeroogehatte einenDurchgangsbahnhof.Dennneben dem neuenOstanleger gab es ja schonseit 1897 den heutigen und inzwischenmehrfach umgebautenmodernen Westanleger, derbis dahin Sommeranleger hieß.Tausende von Gästen kamen inden folgenden Jahren auf dieInsel. Im Jahr 1913 zählte manbereits rund 17 000 Besucher.Weitere markante Daten ausder von Hans-Jürgen Jürgens zusammengetragenenZeittafel:1910 Eröffnung der ersten Privatschule.Mit der Einführungdes Seebäderflugverkehrs1920 wird die Anreise auf dieInsel schneller und moderner.Gester nAm 1. November 1923 gründetsich die Freiwillige Feuerwehr.Im Jahre 1928 wird ein Wasserwerkin den Osterdünen gebaut,es hat vier Brunnen, diebeim Bombenangriff am 25. April1945 zerstört werden. Um1900 gab es bei den Hotelseigene Brunnen – neben drei öffentlichen,aus denen dasGrundwasser für den täglichenBedarf floss. Am 22. Dezember1930 geht der auch heute nochbestehende Flugplatz in Betrieb.1933 wird der neu errichteteWestturm eingeweiht.Der schwärzeste Tag in derjüngeren Inselgeschichte istder 25. April 1945. Mehr als6000 Bomben fielen auf Wangerooge.Über 300 Tote – Insulaner,Soldaten und Fremdarbeiter– waren zu beklagen. Fast80 Prozent des Dorfes lagen inSchutt und Asche. So mussteauch Wangerooge nach demKrieg praktisch vollkommenneu aufgebaut werden.1950 wurde im Jadewäldchenein neues Wasserwerk gebaut.Seine sieben Brunnenreichten jedoch bald schonnicht aus, um den durch denwachsenden Fremdenverkehrrasant steigenden Wasserbedarfin der Saison zu decken.Die Gemeinde war genötigt, introckenen Sommern zum Wassersparenaufzurufen.Am 16. Februar 1962 brachbei der großen Sturmflut derDeich. Bundeswehr und Inselbevölkerungschlossen TageDasalteKurhausunddie KurvillenamDamenpfad,deramStrandendet.DasKurhauswurdeimKriegzerstört.DieVillenstehenheutenoch,sindallerdingslängstumgebaut.später den Durchbruch mitSandsäcken.Im Herbst 1962 und im Frühjahr63 wurde eine doppelteKunststoffleitung vom Festlandzur Insel verlegt – als ersteTrinkwasserleitung durch dasWattenmeer. Am 5. Mai flossdas erste „offizielle“ Wasser,und Wangerooge ist seitdem andas Versorgungsnetz des Oldenburgisch-OstfriesischenWasserverbandes angeschlossen.1969 ging der neue Leuchtturmim Westen in Betrieb.1972 kaufte die Gemeinde füreine symbolische Mark den altenLeuchtturm. Am 31. Augustwurde er als Aussichtsturm eingeweiht.Heute ist er beliebtesAusflugsziel, in der „Traustube“– im ehemaligen Leuchtturmwärterzimmer– haben sich bisheute annähernd 4000 Paaredas „Ja-Wort“ gegeben.1975 wurde eine feste Landebahnauf dem Flugplatz angelegt.1985 verlegte man eineGasleitung vomFestland zurInsel.Bis 1986 bestimmtedasLand die AngelegenheitendesFremdenverkehrs.Wangeroogewar NiedersächsischesStaatsbad.Nach fünfjährigerProbephaseging die Kurverwaltungnun aufdie Gemeindeüber.Seit 1996werden das Bürgermeisteramtund der Kurdirektorenpostenin Personalunionausgeübt.Die Wangeroogerwählten HolgerKohls zum ersten hauptamtlichenBürgermeister, der Ratsetzte ihn auch als Kurdirektorein. Kohls, der erst kürzlich fürseine Verdienste um die Inselgemeindemit der Friesland-Medailledes Landkreises ausgezeichnetworden ist, war zuvorstellvertretender Stadtdirektorin Jever. Als letzte ehrenamtlicheBürgermeisterin Wangeroogesschied Bärbel Herfel 1996nach dreijähriger Ausübung diesesPostens aus dem Amt.2004 feierte die Insel ihr großesJubiläum „200 Jahre NordseebadWangerooge“.FOTO: INSELARCHIV WALTER OETKEN27. April 2013BücherBürobedarfZeitschriftenGeschenkartikelSchreibwarenZedeliusstraße 45 ·26486 Nordseeheilbad WangeroogeTelefon 04469/2 51E-Mail: inselbuchhandlung-wangerooge@t-online.deEin Haus ist eine Arche,um der Flut zu entrinnen.Wir bauen es für Sie!PETER KAMPEN GMBHBauunternehmungRüderstraße 2•26382 Wilhelmshaven •Telefon (0 44 21) 20 20 58

27. April 2013Gester nundHeutepräsentiert von derWilhelmshavener Zeitung · Seite 7DasWangerooger WappenSeit 1969 hat Wangeroogeein eigenes Wappen.Strand, Meer,Westturm und jeverscherLöwen zieren es.VON JÜRGEN PETERSzugrunde gelegt worden. Das allerdingsnicht nur, um dem Seebadund der Gemeinde ein farbenfrohesWappen zu schaffen,sondern auch deshalb, weilWangerooge dem ehemaligenHerzogtum Oldenburg Turm undeben das Seebad verdankt.WANGEROOGE –Seit 1934 warendie Wangerooger auf der Suchenach einem passenden Insel-Wappen. Bei mehreren Gelegenheitenwar der Wunsch anden Gemeinderat herangetragenworden. Doch erst im Jahre1969 wurde die Wappenfragegeklärt – auf Initiative des Bürgervereins,der sich der fachlichenUnterstützung namhafterKommunalheraldiker in Oldenburgund Wiesbaden versicherthatte. Die Bemühungen führtenschließlich zu dem Bild, dasheute noch seine Gültigkeit hat.Die Niedersächsische Gemeindeordnungfordert, dasssich ein Wappen inhaltlich aufhistorische Begebenheiten undmarkante Symbole der Gemeindebeziehen soll. Dieses Gebotmuss mit den heraldischen„Gesetzen“, in denen die Vereinfachungder Symbole gefordertwird, und dem Wunsch, etwasSchönes zu schaffen, inEinklang gebracht werden.Seitdem also repräsentiertdas schöne Wangerooger Wappendie Insel. Es führt den1597erbautenund 1914gesprengten altenWestturm imSchild. Der Turm erhebt sich aufdem goldenen (gelben) Schildfuß,der den Sandstrand versinnbildlicht.Die blau-silbernen(weißen) Wellen sollen die Weiteder See darstellen und weisenauf den Lebensunterhaltder Insulaner hin, die bis 1830vornehmlich Seefahrer waren.DerblaueWappenschildmit demLöwen weist auf dieseit 1494 währende Landeszugehörigkeitzur Herrschaft Jeverhin. Davor zählte es zum Herrschaftsgebietder ostfriesischenGrafen tom Brok.Bei der Wahl der Farben istdie typisch oldenburgischeFarbstellung Rot-Gold im Wappenund Rot-Blau in der FlaggeDas jeverländische Wappenzierte den alten Westturm,der Weihnachten 1914 gesprengtworden ist. Seine Inschriftlautete:„Lausdeooptimo,maximo! Tandem bonacausa triumphat! 15 — 97“(Lob sei Gott, dem Einzigenund Höchsten! Endlich siegtdieguteSache!)FOTO: INSELARCHIV WALTER OETKENInh.: Ralf LammersCharlottenstraße 22 (vom Hauptstrand nur 300 mtr.)•Obst und Gemüse täglich frisch•Salat-Bar zum Selbstaussuchen•SB-Fisch im Sortiment•SB-Fleisch zuDauerniedrigpreisen•Schinken-, Wurst-,Aufschnitt- und Käse-Spezialitäten international•Blumen•Partyservice mit Warm- undKaltspeisen•Molkereiprodukte•Tiefkühlkost•Die größte Auswahl anLebensmitteln auf der Insel•Getränke, Spirituosen, Weine•LieferserviceEs erwartet Sie ein freundliches TeamInsel-Markt Wangerooge e.KTel. 04469–946607·Fax 94 66 08Liefer-ServiceTel. 04469–94598 54Insel-Fleischerei Wangerooge e.KTel. 04469–946609·Fax 94 66 08

Seite 8 · Wilhelmshavener ZeitungGester nundHeuteDer alte Wangerooger Westturm von 1602, der 1914 abgerissenwordenist.FOTO: INSELARCHIV WALTER OETKENpräsentiert von der:SeezeichenundZufluchtsortEines der Wahrzeichender Insel ist der Westturm.Sein Vorgängerstand von 1602 bis zuseinem Abriss 1914.VON JÜRGEN PETERS27. April 2013WANGEROOGE – Der alte Westturmwurde von 1597 bis 1602als Seezeichen gebaut. GrafJohann von Oldenburg ließtihn auf Bitten der Bremer Seehandelskaufleuteerrichten. DieSeeleute hatten sich bis dahinnach der Turmruine der Inselkirchegerichtet, doch die war1595 endgültig eingestürzt.DerBau wurdedem„MurmeisterBerentCappelmann“aus Bremenübertragen.Am11. Juli1597wurdeder ersteStein gelegt.Am13. Oktober1602war derTurmbauvollendet.Der damalige Predigerauf Wangerooge, HermannLentz, hielt an diesem Tage dieerste Predigt in dem zum Kirchenraumausgestatteten zweitenStockwerk des Turmes. DieBaukosten beliefen sich auf24 000 Taler „ohne die dabeigebrauchten Hand- und Spanndienst,ohne Fuhren und Frohnen“,so der damalige Rechnungsführer.Der Turm war ursprünglichals Tagesseezeichen gedacht.Die beiden in Nord-Süd-Richtungstehenden Spitzen deutetendarauf hin. Johann-SohnGraf Anton Günther von Oldenburgersuchte bei Kaiser Matthias– römischer Kaiser seit1612 und Haupt des HausesHabsburg – um die Genehmigung,Weserzoll erheben zukönnen. Er versprach dafür, aufdem Wangerooger Turm „eineimmerwährende Leuchte zu halten,danach man sich in der Navigationrichten könne“. Es wurdeihm gewährt. Die „Leuchte“wurde seewärts in der Nordspitzedes Turmes eingebaut, am15. März 1624 brannte sie zumersten Mal.Das Feuer war aber nur einseitig.So baute der Emder ZimmermannGerriet Hayns auf Geheißvon Anton Günther eineMittelspitze ein, die in eineachteckige Laterne mit 48Scheiben auslief. Seit Sommer1624 hatte dann der alte Turmdie noch heute vertraute Form.Die Leuchtkraft der Lampenwar nach damaliger Darstellungsehr gut, doch eines Tages gerietder Dachstuhl in Brand. DerGraf verfügte deshalb, das Feuernicht mehr zu erneuern.Stattdessen wurde nicht weitentfernt auf einer Dünenkuppeeine Feuerbake mit einemEisenrost für ein Kohlenfeuererrichtet.Fortsetzung auf Seite 9BERTHOLD MAAßBAUUNTERNEHMEN WANGEROOGEBAUEN MIT VERTRAUENBERTHOLD MAAßNIKOLAUSSTRASSE 1 26481 WANGEROOGETELEFON 04469 -70237 HANDY 0171 -2857469FAX 04469 -945690

27. April 2013Gester nundHeutepräsentiert von derWilhelmshavener Zeitung · Seite 9Wiederauferstehungdes Turmsvor 80 Jahren wurdeder Westturm eingeweiht.Er steht knappeinen Kilometer südlichdes gesprengten altenTurms.VON JÜRGEN PETERSWANGEROOGE –Am 4. Juni 1933wurde der neue Westturm eingeweiht– als Jugendherbergemit 120 Betten. Er ist die Kopiedes 1602 errichteten und 1914abgerissenen Turms. Nur elfJahre später bildete sich ein„Ehrenausschuß für den Wiederaufbaudes Westturmes aufWangerooge“, dem sechs Honoratiorendes Inseldorfes angehörten.1926 kam es zur Gründungder „Vereinigung der Freundedes Westturms“, die eine Westturm-Lotteriein den Ländern Oldenburg,Bremen, Hamburg,Hessen und Braunschweig veranstaltete.Zu gewinnen warenGeldpreise und 230 Ehrenplätzemit freier Wohnung und Verpflegungfür die Dauer von einerbis vier Wochen. Später wurdeaus dieser Vereinigung die „Gesellschaftzum Wiederaufbauund zur Erhaltung des Westturmesauf Wangerooge“, die am24. Mai 1930 ins Vereinsregisterbeim Amtsgericht Oldenburgeingetragen wurde und dieZimmererpolier Karl Kirchnerbaute den Dachstuhl desWestturms.FOTO: INSELARCHIV WALTER OETKENGeldmittel für den Wiederaufbaudes Turmes zusammenbrachte.Am 2. Mai 1932 beschlossdie Gesellschaft denBau des neuen Turmes.EinLosder Westturm-Lotterie1925FOTO: ARCHIV OETKENDer Wunsch, den Turm an alterStelle zu errichten, stieß beider Marine auf Ablehnung. Siewollte das Schussfeld ihrer Batterienfrei halten. Hermann Willecke,Beamter im Strombau-Ressort der Marinewerft Wilhelmshaven,dessen Herz fürWangerooge schlug, empfahlder Festungskommandantur inWilhelmshaven den heutigenStandort, der schließlich genehmigtwurde.Den Zuschlag für die Bauarbeitenbekam der WangeroogerBauunternehmer JohannJanßen. 150 „freiwilligeArbeitslose“ wurden eingestellt.Sie wurden vom OldenburgerTurnerbund rekrutiert.Nach dem Bau eines Gleises fürden Baustofftransport vom Anlegerbegannen im Juli 1932 dieGründungsarbeiten. 124 achtMeter lange und 30 mal 30 Zentimeterstarken Pfähle ausEisenbeton tragen das 56 Meterhohe Bauwerk, in dem rund660 000 Ziegelsteine vermauertwurden.Die offizielle Grundsteinlegungfand am 13. August 1932statt – ein viel beachtetes Ereignis,das der Rundfunk in allenEinzelheiten übertrug und vonden Nationalsozialisten fürihre Propaganda ausgeschlachtetwurde. Vormittags feierteman am Dünenbakenhügel zwischendem Hotel Monopol unddem Hotel Gerken – heute stehtda das „Café Pudding“ –, mittagssetzte sich ein voll besetzterSonderzug zur Baustelle inBewegung, um dort feierlich mitFahnenschmuck und Kapellenklangdie Gründungsurkundeeinzumauern.Bei stürmischen Wetter fandam 29. Oktober das Richtfeststatt. Zimmerpolier Karl Kirchner,der mit Maurerpolier WilhelmMoulin an der Spitze derBauhandwerker stand, hielt dieRichtrede. Am 4. Juni 1933,Pfingstsonntag, wurde derWestturm als Jugendherbergemit 120 Betten eingeweiht. Alserste Gruppe zogen junge Bremerein.Nach Fertigstellung des Turmeswurde das innerhalb desDeiches nach dem Westen führendeGleis verlängert. Esbrachte mit einem „Kaffeezug“bis zum Zweiten Weltkrieg vieleGäste zum Turm, für die oberhalbder Wendeltreppe in derLaterne ein herrlicher Aussichtsplatzund im oberenStockwerk ein Inselmuseum geschaffenworden war.Das Inselmuseum bestehtlängst nicht mehr, die Aussichtsplattformist nicht mehrzugänglich. Gleichwohl ist derTurm eine der gefragtesten Herbergendes Deutschen Jugendherbergswerkesgeblieben. ImJahr 2005 wurde sie saniertund durch ein Nebengebäudeerweitert.MarineließaltenTurm sprengenFortsetzung von Seite 8In der Folge überstand dermitten im alten Dorf stehendeTurm den wildesten Stürmenund war mehrere Male die letzteZufluchtsstätte der Insulaner.Doch die Sturmfluten1854/55 und 1862/63 überspültendas Dorf, die Bewohnersiedelten im Osten der Inselund auf dem Festland neu.Schließlich stand der Turm zunächsteinsam am Strand undschließlich im Wasser. Die Inselwar „weitergewandert“.Am 1. Juli 1877 wurde dieLandmarke Besitz der Reichs-Marineverwaltung. Im ErstenWeltkrieg sah der Insel-Kommandantin dem Turm eine Gefahrfür die Insel und deren Besatzung.In den Weihnachtstagen1914, am 23. und 24. Dezember,wurde das Wahrzeichender Insel gesprengt.

Seite 10 · Wilhelmshavener ZeitungGester nundHeutepräsentiert von der:27. April 2013WarringsaufdemWasserwegDie Reederei Warringsbesorgt seit Jahrzehntenden Schiffsverkehrzur Insel. Die Schiffefahren, wie es die Tideerlaubt.VON JÜRGEN PETERSWANGEROOGE/CAROLINENSIEL –Die Reederei Warrings, jetzt bereitsgeführt in der fünften Generationvon Heike Warrings, istein traditionsreiches Unternehmen.Bis Anfang des 18. Jahrhundertslässt sich die Reederei-Geschichtezurückverfolgen.Vom alten Hafen Carolinensiel,auch heute noch Sitz der Reederei,segelte Berend Warringsmit einem offenen Bootnach Holland und zu den OstfriesischenInseln. Seine Frachtwaren damals Post, Salz, Kartoffeln,Torf und vieles mehr.Die Familiensaga will sogar wissen,dass ersich gelegentlichalsPirat betätigthabensoll.Mit BerendsSohnHillern kamneuerSchwung inden Verkehrzur Insel. Er verkaufte das offeneBoot und kaufte eine Schaluppe.Auch Hillerns 1864 geborenerSohn Berend führte diekleine Reederei weiter. Er kaufteein zweites Schiff, eine Tjalk– ein Plattbodenschiff.Gegen Ende des 19. Jahrhundertslebte der Fremdenverkehrauf Wangerooge auf, eineAnlegestelle im Westen wurdeerrichtet, eine Inselbahn in denOrt gebaut. Berend Warringsstellte 1911 seinen erstenDampfer in Dienst. Von derFriedrichschleuse, nicht mehrDie „Dampfer“: Grußkartenaus den Jahren 1896 und1956aus dem alten Hafen, beganndie Fahrt zur Insel.Berends 1907 geborenerSohn Hillern fuhr das Schiff seinesVaters weiter bis 1940.Schiff samt Besatzung wurdenvon der Kriegsmarine beschlagnahmtund zum Transport vonTruppen, Munition und Verpflegunggenutzt. Nach Kriegsendebeförderten die Alliierten bis1947 Personen und Güter damitzur Insel.Danach baute Hillern Warringsseine Reederei aus. Mitteder 50er-Jahre wurde der HafenHarlesiel fertiggestellt. Warrings„Wappen von Ostfriesland“und „Tanga“ bedientenden Inselverkehr. Er knüpfteVerbindungen zur DeutschenBundesbahn und verchartertesein Frachtschiff „Perle“ für denStückgutverkehr zur Insel an dieBahn.Mitte der 1970-er Jahreübernahm Hillerns Sohn Bernharddie Geschäfte der Reederei,nachdem er selbst als Kapitänund Reeder auf großer Fahrtwar. Seine Frau Rita, gelernteSchiffsmaklerin, stieg als Fachfrauin die Leitung des Unternehmensmit ein. Die Reedereiwuchs auf 13 Schiffe. Ein Herzschlagriss Bernhard Warrings1989 aus dem Leben, Rita Warringsführte die Reederei alleinweiter. Heute hat Tochter Heikedas Sagen.Der Fährverkehr wird mit denSchiffen „Wangerooge“ und„Harlingerland“ bewältigt. Siesind langfristig an die Bahn verchartertund fahren tideabhängigmehrmals täglich zwischenInsel und Festland hin und her.DerDampfer „Harle“Anfangdes20.Jahrhunderts.FOTO: INSELARCHIV WALTER OETKENNeu im Angebot: Quads, E-Bikes, TandemsNeu im Angebot: Quads, E-Bikes, TandemsWir feiern 2012 unser 40-jähriges Bestehen aufWangerooge,verbunden miteinem großen Gewinnspiel...für alleKunden.Kapitän-Wittenberg-Str.11·Tel. (04469)8194www.fahrrad-verleihbeier.de · info@fahrradverleihbeier.deBäckerei&KonditoreiBolteInh. D. Höneise &A.HöneiseZedeliusstraße 28 ·26486 Wangerooge04469/278GeschmackNaturtrifft auf Natur488-0-Ihre Telefonnummer wenn es um Anzeigen geht.„Wilhelmshavener Zeitung“

27. April 2013Inselmit DurchgangsbahnhofDie Wangerooger Inselbahnist eine der dreiletzten deutschenSchmalspurbahnenmit Güterverkehr. 1897wurde sie in Betrieb genommen.VON HARTMUT SIEFKENWANGEROOGE – Dreieinhalb Kilometerist die Strecke vom Westanlegerbis zum Bahnhof lang.Rund 20 Minuten braucht derZug.Der Betrieb der Inselbahnbegann mit Dampfloks, die1952 durch Dieselloks ersetztwurden. Der erste Bahnhof befandsich an der Zedeliusstraßein Höhe des heutigen Rosengartens.1906 wurde der noch heutebestehende große Bahnhofgebaut, der für fünf Jahrzehnteder einzige Durchgangsbahnhofauf einer deutschen Insel war.Denn von 1905 bis 1958 gabes auch den Ostanleger, überden ein erheblicher Teil des Reiseverkehrsabgewickelt wurde.Ein Nebengleis führt nochheute zur „Saline“ und zumBauhof des Wasser-und Schifffahrtsamtesim Westen. Esdiente während der Kriege zurGester nundHeuteDie Inselbahn auf dem Weg zum AnlegerimWesten.FOTO: WZ-BILDDIENST/LÜBBEpräsentiert von derDer Bahnhof von 1906 mit dem Vorplatz. Die BahnhofshallewurdeimKriegzerstört.FOTO: ARCHIV OETKEN/WZ--BDVersorgung der Geschützbatterien.Wangerooge hatte zumSchutz des Kriegshafens Wilhelmshavengroße militärischeBedeutung.Gebaut wurde die Inselbahnvon der GroßherzoglichOldenburgischenEisenbahn(GOE). 1920wurde sie vonder DeutschenReichsbahnübernommen,und seit 1952wird sie von derDeutschen Bundesbahnbetrieben.Wilhelmshavener Zeitung · Seite 11In Höhe des heutigen Rosengartens an der Zedeliusstraße befandsichbis1906dererste Bahnhof. FOTO: INSELARCHIV OETKENWangeroogeCharlottenstraße 20Tel.: 04469/1432Fax: 04469/9459807Inhaber: Rüdiger Mann e. K.

Seite 12 · Wilhelmshavener ZeitungVonderKohlenschalezumTurm1624 – 1630: Lampenfeuerim Signalturm1630 – 1686: Holzgestell mitKohlenfeuer1687 – 1705: runder Steinturm,11 m hoch, mit Kohlenfeuer,1705 innen ausgebrannt1706 – 1825: neuer massiverSteinturm, 10 m hoch,anfangs mit Kohlenfeuer, ab1814 mit zwei Öllampennebeneinander, am 4. Februar1825 durch Sturmflut zerstört1825 – 1830: Balkengerüstmit Kohlenfeuer – letzteSteinkohlenblüse an derNordsee1830 – 1856: Leuchtturmaus Stein, 23 m hoch, mitBlinkfeuer (Argandlampenmit Parabolscheinwerfern aufDrehtisch). Bei Sturmfluten1854/55 derart gefährdet,dass Entschluss zur Errichtungeines neuen Turmes gefasstwurde. 1859 eingestürzt1856 – 1969: neuer Steinturmauf damaligem Ostteilder Insel – heute steht er amBahnhof fast in der historischenOrtsmitte, ursprünglich30 m hoch, mit zunächstkleiner Drehfeueroptik, ab1878 mit neuem Drehlinsenfeuergrößter Art; ab 1896elektrische Bogenlampe,eigene Stromerzeugungdurch Dampfmaschine mitDynamo. Turmhöhe seitdem32 m. 1927 Turm auf 39 merhöht und mit neuer Laterneausgestattet. 1969 Feuer gelöscht.1969: Inbetriebnahme desStahlbetonturmes, Höhe 64m, Fernsteuerung von WilhelmshavenausWichtige LandmarkenLeuchtfeuer auf Wangeroogesichern seitJahrhunderten die Seeschifffahrt.VON JÜRGEN PETERSGester nundHeuteDas Leuchtfeuer des altenLeuchtturms. FOTO: ARCHIV OETKENpräsentiert von der:Blick vom Bahnhof die Zedeliusstraße hinauf mit dem altenLeuchtturm,wohlinden30er­Jahren. FOTO: INSELARCHIV WALTER OETKENWANGEROOGE – Leuchttürmesind die Lebensversicherungder Seeleute. Auch Wangeroogeist seit Jahrhunderten wichtigerLeuchtfeuer-Standort.1597 ließ Graf Johann VII. vonOldenburg an Stelle des nacheiner Sturmflut eingestürztenNikolai-Kirchturmes einen fürdie damalige Zeit gewaltigen,über 40 Meter hohen SignalundWehrturm aus Backsteinerrichten. Er hatte zwei Spitzengenau in Nord-Süd-Richtung, andenen sich die Seeleute tagsübergut orientieren konnten,und war 1602 fertiggestellt.Der Signalturm erhielt1624 eine Mittelspitze mit derLaterne, worin das ersteLeuchtfeuer an der deutschenNordseeküste brannte – allerdingsnur sechs Jahre. Nachdemes die ganze Laterne inBrand gesetzt hatte, entschiedGraf Anton Günther 1630, stattdesseneine Bake mit einemKohlenfeuer zu errichten.Der Turm diente fortan alsKirche, Magazin, Garnison undGefängnis. Durch die „Wanderung“der Insel nach Ostenstand die Landmarke, die mittenim Dorf errichtet wordenwar, schließlich am Weststrand.In den Sturmfluten 1854/55und 1862 wurde das Dorf zerstörtund im damaligen Ostenwieder aufgebaut. Der „Westturm“aber reckte sich bis1912. Dann wurde er gesprengt.1687 wurde ein mit Tran undRüböl befeuerter Leuchtturmerrichtet. Das hier nachts loderndeFeuer geriet 1705 außerKontrolle und setzte den ganzenTurm in Brand.Auch an den Nachfolgemodellenvon 1706, 1825 und1830 hatten die Wangeroogerkeine rechte Freude. Sturmflutenbrachten sie zum Einsturz.Erst der im Jahre 1859 in Betriebgenommene Turm, der ausSicherheitsgründen an den damaligenOstrand– heuteOrtsmitte– verpflanztwordenwar, hat-27. April 20131966 begannendie Bauarbeitenfür den neuenLeuchtturm.FOTO: INSELARCHIV OETKENte einelängereLebensdauer.Als 1969wegender VerlegungdesFahrwassersvor der Insel im Westen derneue Leuchtturm notwendigwurde, waren die Tage des altengezählt.Auf 26 Betonsockeln ruhtder neue 64,50 Meter hohe rotweiß-roteLeuchtturm. Sein 56Kilometer weit sichtbarer roter0,1-Sekunden-Blitz zeigt seitdem 7. November 1969 im 4,9-Sekunden-Takt der Seeschifffahrtden richtigen Weg.Der Wangerooger Turm inden Westdünen ist der vierthöchsteLeuchtturm an dendeutschen Küsten.Seit 3GenerationenIhr Garant fürfrischen FischKruse WangeroogeWangerooge ·Elisabeth-Anna Str.15-17

27. April 2013Gester nundHeutepräsentiert von derWilhelmshavener Zeitung · Seite 13VorWangerooge gestrandetSchiffsstrandungen warenfür die Inselbewohnerfrüherer Jahrhundertekein Unglück. Sieeigneten sich dasStrandgut gern an.VON JÜRGEN PETERSDer Bootsschuppen der Deutschen Gesellschaft zur RettungSchiffbrüchiger in den Dünen östlich des Dorfes mit demStrandrettungsboot John Köster. FOTO: INSELARCHIV WALTER OETKENWANGEROOGE –In der Nacht vom19. auf den 20. November1992 brachte ein starker Nordwestwindmit Böen um zehnBeaufort die Nordsee zum Kochen.Die Besatzung eines umgebautenKutters funkt dreiSeemeilen nördlich von WangeroogeSOS. Nach einem Wassereinbruchmüssen die vier Männersamt Bordhund ihr Fahrzeugaufgeben.Der in Wilhelmshaven stationierteSeenotkreuzer „VormannSteffens“ ist schnell zurStelle, rettet drei Skipper unddas Tier aus den eisigen Wellen.Die Suche nach dem viertenMann bleibt vergebens.Einige Wochen zuvor, in derNacht zum 17. September, habenein Segler und seine Begleiterinihr Leben dem schnellenEingreifen der Besatzung desSeenotrettungsbootes „WilhelmHübotter“ von der StationWangerooge zu verdanken. IhreYacht war offensichtlich wegenirrtümlicher Peilung aus demFahrwasser geraten, leck geschlagenund in kürzester Zeitgesunken. Beobachter der SAR-Wache (Search And Rescue, sucheund rette) auf der damalsnoch aktiven Wangerooger Marinesignalstationhatten die rotenLeuchtkugeln und die brennendeHandfackel gesichtet.Kurz vor Mitternacht wurden dieSchiffbrüchigen gefunden undaufgenommen.Trotz modernster Überwachungstechnikund lückenloserBeobachtung gibt es noch größereStrandungen – Pallas, Fides,Ondo sind hier nur ein paarNamen aus jüngerer Zeit.Dazu zählt auch die Havariedes Dreimasters „Aquila Marina“.Der 38 Meter lange Toppsegelschoner– Eigner war zuder Zeit der Rennfahrer JochenMass – war aus der Karibikkommend nach Deutschlandunterwegs zu einem Großseglertreffenin Bremerhaven. DerSkipper verwechselte die Ansteuerungvon Jade und Weserund vergaß dann, als er seinenFehler bemerkte, die Abdriftdurch den Flutstrom zu berechnen.Die Folgen waren fatal: Kurznach Mitternacht, drei Stundenvor Hochwasser, steuerte erseinen Schoner fünf Seemeilenöstlich von Wangerooge im Labyrinthder Sandbänke auf dieMellumplate. Sofort schlug derHolzrumpf des Oldtimers leck,Wasser brach hinein. Und dannmachte der Skipper den nächstenFehler. Statt Anker zu werfen,ließ er die Segel bergenund versuchte, mit seiner 256PS starken Maschine selbst freizu kommen. Dabei legte sichdie „Aquila Marina“ quer zuBrandung und strandete. ZehnMinuten später funkte der KapitänSOS, Leuchtraketen standenhell über dem Wattenhimmel.Der Wilhelmshavener Seenotrettungskreuzer„VormannSteffens“ barg die sieben Menschen,darunter zwei Kinder,aus einer Rettungsinsel undzwei Dingis. Morgens um vierbetraten die Geretteten in Wilhelmshavenwieder festen Boden.Allein zwischen 1666 und1850 wurden nahezu einhundertStrandungen vor Wangerooge,Spiekeroog und Langeoogregistriert. Die oft vergeblichenVersuche, die Menschenvon den Schiffen zu retten,führten im Jahr 1865 inKiel zur Gründung der DeutschenGesellschaft zur RettungSchiffbrüchiger (DGzRS). Siehat heute ihren Sitz in Bremen.Ihre Rettungsmänner habenseitdem rund 60 000 Menschenaus Seenot gerettet.Im Mittelalter gehörte das,was an den Strand gespült wurde,dem Finder. Gestrandetewurden zu Leibeigenen. Späterbeschränkte die Obrigkeit dasEigentumsrecht auf Sachen,bis das Deutsche Reich 1874die Strandungsordnung erließ.Seitdem ist das Eigentum anden gestrandeten Sachen beimGeschädigten geblieben, der esgegen Erstattung der Bergungskostenbei den Strandvögtenund -ämtern geltend machenkonnte.Diese Strandungsordnungwurde 1990 aufgehoben unddurch das im bürgerlichen Gesetzbuchgeregelte Fundrechtersetzt, wonach der Finder dasEigentum erst dann erwerbenkann, wenn der rechtmäßigeEigentümer den Besitz der Sacheaufgegeben hat.

Seite 14 · Wilhelmshavener ZeitungGester nundHeutepräsentiert von der:27. April 2013„Pudding“:Bake,BunkerundEisbombenAuf der ehemaligen Dünenbake am Ende der Zedeliusstraße wurde im Krieg ein Bunker gebaut, auf dem das Café Puddingspäter gründete.FOTO: ARCHIV OETKEN/WZ-BDWer einmal auf Wangeroogewar, kennt dasCafé Pudding. Es throntauf einer hohen Düne.VON JÜRGEN PETERSWANGEROOGE – Eines der markantestenund über Wangeroogehinaus bekanntesten Gebäudeder Insel ist das legendäre„Café Pudding“ mit seinemherrlichen Rundblick von hoherWarte über den Strand. Es bestehtjetzt 64 Jahre.Doch die Stelle, an der esjetzt steht, hatte schon vorhereine Bedeutung für die Insel.Aus dem Jahr 1859 ist bekannt,dass 500 Meter nördlich vomLeuchtturm eine Dünenbakeals Zeichen für die Küstenschifffahrterrichtet wurde.1914, zu Anfang des ErstenWeltkrieges, wurde sie abgebrochen.Diese Düne am Ende derZedeliusstraße war aber nichtnur für die Seefahrt, sondernauch für die Insulaner und ihreGäste eine wichtige Anlaufmarke.Wer sich die Füße vertretenwollte, lief die Straße hinauf,umrundete die Düne, ließ sichdort den Wind um die Nase wehenund kehrte zurück. „Ich gehmal um den Pudding“, sagt derOldenburger Landsmann, wenner nur mal um den Häuserblockspaziert, um Luft zu schöpfen.In diesem Sinne bürgerte sichdie Bezeichnung Pudding für dieDüne ein.Man konnte die Düne aucherklimmen. Schmale Treppenauf der Nord- und Südseite führtenhinauf. Später wurde dieebene Fläche oben gepflastert,und man stellte Bänke auf. Aufeiner Metallplatte konnte manlesen, in welcher Richtung Helgoland,der Rote-Sand-Leuchtturmund die Feuerschiffe inden Flussmündungen zu erspähenwaren.Im Zweiten Weltkrieg wurdeauf dem „Pudding“ ein Bunkergebaut. Wangerooge war einwichtiger militärischer Vorpostenfür den Schutz des KriegshafensWilhelmshaven. Obenauf dem Bunker war eine „Funkschüssel“montiert. Nach demKrieg baute man das Funkmessgerätwieder ab, doch derBunker thronte weiterhin obenauf der Düne.Die Bäckerfamilie Folkertsentdeckte sein Potenzial. Siepachtete ihn und entmilitarisierteihn, wie ihr die englischeMilitärverwaltung geheißen hatte.Sie machte aus dem Trutz-Klotz einen Eis- und Kuchenkiosk.1948 installierten sie inihm ihre Eismaschine.Und schnell reiften die Pläne,auf der Düne ein Café zu errichten.Im Winter 1948/49wurde der Plan Wirklichkeit. Am4. Juni 1949 wurde das „CaféPudding“ eröffnet. Einige Jahrespäter konnte die Familie Folkertsdas Grundstück erwerben.Im Winter 1971/72 bautesie den „Pudding“ um. Die Terrasse,die bei schönem Wetterimmer sehr gut besucht war,musste einem festen Dach weichen,das den Herbst- und Winterstürmenbesser standhaltenkonnte. Der Durchmesser desGebäudes wuchs um acht Meter.Im Bereich des alten Bunkersist heute das Büfett. Folkertsverpachteten ihre Bäckereiin der Zedeliusstraße und eröffnetenstattdessen eine moderneKonditorei in der Peterstraße.Von hier beliefern sieseitdem das Café Pudding mitTorten und Gebäck.Ihr zuverlässiger Partner auf der Insel!Bahnspedition -Arno TholenTelefon 04469/12 63 ·Funk 01 71/6 52 55 49Haus Deichblick***Ferienwohnungenfür 2bis 5Personen3getrennte Schlafzimmerwww.wooge4ever.de

27. April 2013Dem PatronderSeeleutegeweihtDie Nikolaikirche istdem Patron derSeeleute geweiht.Erste Hinweise auf eineWangerooger Kirchesind 700 Jahre alt.VON JÜRGEN PETERSWANGEROOGE – In einer holländisch-friesischenUrkunde ausdem Jahr 1327 finden sich ersteschriftliche Hinweise auf dieerste kleine Inselkirche. HolländischeSegelhandbücher ausdieser Zeit nennen sie eben„dat Stenhus up Wangero“, dasSteinhaus auf Wangerooge – fürdie Seeleute eine wichtigeLandmarke zum Einsegeln indie Weser.Damals befand sich die Kircheweit im Westen der Insel,dort wo einst der kleine Ort angesiedeltwar und wo heute Wellenan den Weststrand schlagen.Nach der Reformationszeithat sie wahrscheinlich langeleer und „wüst“ gestanden. Sieverfiel immer mehr und stürzteschließlich 1597 ein.Dann ließ der OldenburgerGraf Johann am heutigen Nordweststrandeinen neuen großenTurm – den alten Westturm – errichten,der als weithin sichtbaresSeezeichen diente. Daserste Stockwerk über dem gewölbtenErdgeschoss war derKirchraum, in dem über 250Jahre lang Gottesdienste gefeiertwurden.Damals stand der Turm mittenim Dorf. Er blieb auch stehen,als die Insel über den Jah-Gester nundHeutepräsentiert von derDie Nikolaikirche vor dem Krieg mit den leichtenRundungenimDachdesTurms. FOTO: INSELARCHIV OETKENDie Kirche heute.Wilhelmshavener Zeitung · Seite 15reswechsel 1854/55 von gewaltigenSturmfluten heimgesuchtund das Dorf nahezugänzlich vernichtet wurde. DerGroßteil der Bevölkerung wurdeam Festland angesiedelt, inHooksiel und vor allem bei Varelam südlichen Ende des Jadebusens.Ein kleinerer Teil der Insulanerzog an den Ostrand Wangeroogesund baute sich hierneue Häuser. Dieser OstrandWangerooges ist heute, 155Jahre später, die Robbenstraßemitten im Ort. Der Westturmstand bis 1914, kurz nachKriegsbeginn wurde er aus militärischenGründen von der KaiserlichenMarine gesprengt.Durch Mithilfe des Diaspora-Hilfswerkes „Gustav-Adolf-Verein“,durch staatliche Unterstützungund Sammlungenkonnte 1866 an der Stelle derheutigen Nikolaikirche eine kleineKapelle gebaut werden. Viermalim Jahr kamvom Festland einPastor zu Gottesdiensten,Trauungenund Taufen auf dieInsel. Erst seit 1895ist die Pfarrstelleständig besetzt.Da die Zahl derInsel-Einwohner stetigzunahm, entschloss mansich, an gleicher Stelle eine größereKirche zu bauen. Vorübergehendfeierten die Wangeroogerihre Gottesdienste im Saaldes damaligen Hotels Jürgens,dem heutigen Hotel Villa imPark am Dorfplatz. Am 19. Juni1910 – vor 103 Jahren – wurdedie neue Kirche eingeweiht. DerGroßherzog von Oldenburg stiftetedie Kanzel und den jetzt imVorraum aufgestellten Altar.Der Luftangriff am 25. April1945 auf Wangerooge beschädigteauch das Kirchengebäude.Das Gotteshaus wurde1950 wieder hergestellt. Manhat es dabei innen völlig umgestaltetund ihm ein freundliches,helleres Aussehen gegeben.Die vom DelmenhorsterKirchenmaler Hermann Oetkengeschaffenen Kirchenfensterwurden von Gemeindemitgliederngestiftet.Neben der alten Glocke fandenzwei weitere Platz. 1963 erhieltdie Kirche eine große neueWalker-Orgel auf der erweitertenEmpore. Nachdem eine BöeFOTO: WZ-BILDDIENST/KNOTHEdas Kreuz vom Kirchturm abgeknickthatte, bekam der Turmein Kupferdach, die Rundungender vorherigen Dachform gingendadurch verloren.Die Kirche verdankt ihren Namendem Heiligen Nikolaus.Er war im 5. Jahrhundert Bischofvon Myra in Kleinasienund gilt als Patron verschiedenerStädte, der Seefahrer undKinder. Die Namensnennung„Nikolaikirche“ erfolgte 1929anlässlich der 125-Jahr-Feierdes damaligen oldenburgischenSeebades.Seit 1949„rund um“für Sie da!Reservierung unter Tel. 04469/220oder cafe.pudding@t-online.de

Seite 16 · Wilhelmshavener ZeitungGester nundHeutepräsentiert von der:Gästeinvierter Generation27. April 2013Manche Pension aufWangerooge blickt aufeine lange Traditionzurück.VON JÜRGEN PETERSWANGEROOGE – Die Jahre 1910bis 1912 waren eine Zeit regerBautätigkeit auf Wangerooge.Wo die Elisabeth-Anna-Straßeund der Damenpfad sich kreuzen,entstand die Ecke der heuteHundertjährigen. Die HäuserNormannia, Jakobs und Schöneckwurden gebaut, ebenso dasHaus Wilters, das heute alsHaus Ansgar katholisches Gemeindehausmit öffentlicherBücherei und beliebter Treffpunktkommunikativer Menschenist. Etwas weiter nördlichentstand das Café am Damenpfad.Die Wege zum Hauptstrandsind optimal kurz.In jener Gründerzeit herrschteauf Wangerooge noch derGroßherzog zu Oldenburg, dersich jährlich mit seinem AnhangDas Haus Normannia wurde im Jahr 1911 eröffnet.FOTO: INSELARCHIV WALTER OETKENauf der Insel einfand, um sichzu erholen. Damals besuchte erauch das Haus Normannia, umeinen alten Freund zu besuchenund fröhlich zu zechen. Damalswie heute ist die Familie im Besitzdes Hauses.Annemarie Mähr, Enkelindes Normannia-Erbauers FriedrichGroße, führtdas heute längstmodernisierteund mit FerienwohnungenausgestatteteHaus.„Wir habenStammgäste bereitsin der viertenGeneration“, sagt AnnemarieMähr mit berechtigtemStolz.Die Treue ihrer Gäste ist verständlich.Denn trotz aller Modernitätund mit dem Angebotallen Komforts ist der Charmeeiner scheinbar vergangenenZeit erhalten geblieben. Ja, vielesim Haus Normannia ist pureNostalgie. Es lebt sich heuteim Hause Normannia allerdingsdeutlich komfortabler als zudes Großherzogs Zeiten.Das Haus Normannia hat sich äußerlichkaumverändert.FOTO: WZ-BILDDIENST/KNOTHE

27. April 2013Gester nundHeutepräsentiert von derAus RuinenauferstandenWilhelmshavener Zeitung · Seite 17Das Hotel Hanken istein Spiegelbild derWangerooger Fremdenverkehrsgeschichte.VON HARTMUT SIEFKENWANGEROOGE – Das Hotel Hankenzählt seit seiner Eröffnung1904 zu den ersten Adressenauf der Insel. Der KolonialwarenhändlerEngelhardt Hankenging damals voll ins Wagnis,lieh sich eine große SummeGeldes und setzte ganz auf dieKarte des damals aufblühendenFremdenverkehrs.Damals wurde der Ostanlegereröffnet, der von den Passagierschiffendes DeutschenLloyds angefahren wurde, zweiJahres später entstand dergroßzügige Bahnhof.Hankens bemühten sich umgrößtmöglichen Komfort für ihreGäste. Mit Eimern wurde jedenMorgen frisches Wasser dieStockwerke hinauf in die Zimmergetragen und in Kannen gefüllt.Als die Insel ans Stromnetzangeschlossen war, installierteman eine Pumpe undWasserzapfstellen in jedemFlur. Im großen Saal trafen sichdie Gäste zum „table d’hote“,dem gemeinschaftlichen Essen,das sich häufig über dreiStunden erstreckte und sichnach der Badezeit richtete.Vor und während des ErstenWeltkriegs zogen die Soldatenauf die Insel, die zur Festungausgebaut wurde. Die Gästeblieben aus, und die Soldatengingen nicht gerade zimperlichmit ihren Quartieren um. Entsprechendsah auch das HotelHanken nach dem Krieg aus.Hankens waren gezwungen, erheblichzu investieren und dengestiegenen Erwartungen derKundschaft anzupassen. JedesZimmer bekam jetzt Wasseranschlussund ein Waschbecken.Die dafür aufgenommenenSchulden drückten. 1929wurde ein zusätzliches Dachgeschossaufgesetzt. Jetzt zähltedas Hotel 75 Zimmer mit 120Betten. Es gab einen großenBalkon, einen großen Saal, einCafé mit Konditorei.Dann dräute der Zweite Weltkrieg.Wieder quartierten sichSoldaten ein. Das Kriegsendegeriet zum Inferno. 6000 Bombenprasselten auf Wangeroogeund zerstörten das Dorf zumgroßen Teil. Auch das HotelHanken lag zur Hälfte in Schuttund Asche.Der Wiederaufbau war dieAufgabe der nächsten Generation.Kurt Ludwig Hanken undseine Ehefrau Käte Marianneübernahmen den Trümmerhaufen.Sie und ihre Kinder klopftenSteine, bauten zunächst fürsich und dann für ihre Gäste einneues Dach über dem Kopf.Nach zwei Jahren konnten sieihr Hotel wieder eröffnen. VieleGäste zahlten in Naturalien. Inden 50er-Jahren wurde die Terrassegebaut, im Saal wurdedie „Möwe-Bar“ mit derlängstenDas Hotel Hanken1906undheute. FOTO: ARCHIV OETKEN/WZ-BILDDIENSTTheke Wangerooges und derersten Musikbox der Insel eingerichtet.Hier traten in denWirtschaftswunderjahren vielebekannte Künstler auf. Vor demHotel eröffnete die legendäreWürstchenbude, und Hankensverdankten die Gäste auch daserste Softeis auf der Insel. Imgroßen Saal ließ der HotelierKinofilme laufen. An- und Umbautenfolgten. 1960 war dasHotel das erste und einzige mitDusche und WC für jedes Zimmer.Mitte der 60er-Jahre wurdeein Schwimmbad gebaut unddafür ein eigener Brunnen gebohrt.Platz war knapp: Zur Mittagszeitwurde das Schwimmbeckenmit massiven Platten abgedeckt,um hier zusätzlicheTische fürden Mittagsbetriebaufzustellen.Curt und Ute Hankenübernahmenden Betrieb in dritterGeneration. Auch sieinvestierten fortlaufend in dieErneuerung des Hotels. 1995übertrugen sie die GeschäftsführungHanke Rippen, einemMann vom Fach, aus Friedeburgstammend. Eine neue Hotellobbywurde gebaut, das benachbarteHaus Luginsmeer erworbenund als Seehotel vollkommenrenoviert wiedereröffnet.Seit einigen Jahren ist dasHotel auch winters geöffnet.3Tage HerbstzauberUnsere Arrangementsfür SIERuhe &Erholung3xÜbernachtungen • 3xFrühstücksbuffet3xKännchen Tee oder Kaffee am Nachmittag3xAbendessen • 3xKurbeitragGepäcktransport vom Bahnhof zum Hotel und zurück.Mögliche Anreise für 3Tage in den Zeitraum von Donnerstag,Abreise am Dienstag *Anreise jeden Tag möglich.19. 10. –22. 12. 2013 • 3. 1. –31. 3. 2014Zedeliusstraße 38Nordseeheilbad WangeroogeTel. 04469/87 70 Fax 87788www.hotel-hanken.deemail: info@hotel-hanken.deauf WangeroogeZum Preis von207,- bis 255,- E/PersonAlle Arrangements freibleibend und nach Verfügbarkeit

Seite 18 · Wilhelmshavener ZeitungGester nundHeutepräsentiert von der:Tilingstarteteerste Raketen27. April 2013Der Ingenieur ReinholdTiling startete auf Wangeroogeeine Reihe vonVersuchs-Raketen. DerWaffenentwickler starbbei der Explosion seinesLabors.VON JÜRGEN PETERSWANGEROOGE – Die ersten erfolgreichenRaketenversucheerfolgten nicht in Peenemünde,sondern auf Wangerooge. DerMann, der diese Flugkörper entwickelthatte und sie dann inden östlichen Inseldünen undvom Wangerooger Flugfeld abschoss,war der Ingenieur undPilot Reinhold Tiling.Tiling wurde am 13. Juni1893 im fränkischen Absbergals Sohn eines Pastors geboren.Er begann ein Studium desMaschinenbaus und der Elektrotechnik,wurde zum Kriegsdiensteingezogen und meldetesich 1915 freiwillig zur Luftwaffe.Die neuartige Jagdfliegereiwar nach seinem Geschmack.Nach Kriegsende machtesich Tiling als Kunstfliegereinen Namen. Angeregt durchdas Buch „Die Rakete zu denPlanetenräumen“ von HermannOberth, dem bekanntesten Raketenpionierder damaligenZeit, wandte sich Tiling 1924der Raketentechnik zu, 1928startete er seine ersten Experimente.Anders als Oberth, Wernervon Braun und JohannesWinkler entschied Tiling sich fürwiederverwendbare Raketenflugkörper.Sie starteten als Raketeund landeten mit ausklappbarenFlügeln.Tiling erhielt 1928 sein erstesPatent auf ein „Raketenflugzeugmit ausschwenkbarenTilings Raketenversuche auf Wangerooge in den Dünennördlich des heutigen Flugplatzes. – Kleines Foto: ReinholdTiling mit Pilotenmütze.FOTO: INSELARCHIV JÜRGENSTragflächen“ (DRP 509 115).Die Tragflächen waren in zweider vier Leitflossen so eingelassen,dass sie bei Erreichen dergrößten Flughöhe durch einenZeitzünder ausgeklappt werdenkonnten. So segelte der Flugkörperanschließend in sanftemGleitflug auf die Erde zurück.Reinhold Tiling erhielt nochein zweites Patent: für eine Rakete,bei der die Leitflossen imhöchsten Flugpunkt so verstelltwurden, dass sie wie bei einemHubschrauber wirkten. Sie ließenden Flugkörper langsamund unbeschädigt sinken.Tilings Versuche verschlangeneine Menge Geld. Er fand inGisbert Freiherr von Ledebureinen begeisterten Anhänger.Der stellte Tiling auf seinemSchloss Ahrenhorst in Bohmtebei Osnabrück eine Werkstattzur Verfügung. Im Juni 1929führte Tiling mit großem Erfolgseinen ersten Flugversuch vorillustren Vertretern aus Wirtschaftund Verwaltung vor: DieSpielwaren ·Andenken ·HaushaltswarenMONOPOLYWANGEROOGERakete erreichte unter dem Beifallder Anwesenden eine Höhevon etwa 1000 Metern.Das Land Oldenburg stellteihm darauf hin auf Wangeroogeein spezielles Testgelände fürRaketenversuche zur Verfügung.Hier konnte er seineStarts vor Fachleuten untergrößtmöglicher Geheimhaltungdurchführen.Offiziell wurden die TilingschenVersuche als „Postraketen“bezeichnet, die Flugkörpersollten möglichst rasch Postauf die vorgelagerten Inselntransportieren. Doch erwiesenist, dass Tilings Absichten eindeutigvon Anfang an auf demmilitärischen Gebiet lagen. Erselbst zählte in einer Aufstellungeine lange Liste militärischerAnwendungsmöglichkeitenseiner Raketen auf: Geschossraketefür Land- undLuftkrieg; Flugzeugbombe fürden Horizontalschuss; Lenkgeschossfür große Entfernungen;Antriebsmittel für Unterwassergeschosse;Signalrakete; Nachrichtenmittelmit Fernlenkung;Zieldarstellung bei der Ausbildungder Truppe in der Luftabwehr. . .Diese militärischen Verwendungsmöglichkeitenprobte derRaketenpionier auf Wangerooge.Er ließ beispielsweise unterden Tragflächen einer „Klemm35“, einem Sportflugzeug ausHolz, 33 Kilogramm schwereRaketen von zehn ZentimeternDurchmesser und 1,5 MeterLänge montieren und deklariertedas als „Bombenabwurfnach vorn“.Tilings Freund und GönnerFreiherr von Ledebur berichteteals Augenzeuge: „Er flog vonSüden unsere gewohnte Abschussstellean. Genau über ihrzeigte eine Rauchwolke unterder Tragfläche aus Holz undStoff uns die Zündung an. Dannschoss pfeilgerade der Rauchschwanzder Rakete, dem Flugzeugvorauseilend, auf die Seehinaus. Sekunden später stiegfern am Horizont eine Wassersäuleauf, den Einschlag anzeigend.Der erste Bombenabwurfnach vorn – so bezeichnete esTiling nach der Landung war geglückt.“Bei einem zweitenStart schoss Tiling im Sturzflugeine Rakete auf eine am Bodengezeichnete Zielscheibe ab.Der spätere Generaladmiralund Chef des MarinewaffenhauptamtesKarl Witzell aberteilte dem enttäuschten Tilingin dürren Zeilen mit, dass „dieMarine solche halsbrecherischenFeuerwerkskunststückenicht mitmache“.Tiling wandte sich nun anausländische Interessenten.Insbesondere die Engländerwaren auf Tilings Versuche aufmerksamgeworden. Eine englischeMilitärkommission hattesich zu einer umfangreichen Raketenvorführungim Oktober1933 angesagt.Doch dazu kam es nichtmehr. Am Nachmittag des 10.Oktober 1933 flog das TilingscheLabor durch eine Explosionin die Luft. Der erst 40-jährigeTiling und seine zwei Helfer, AngelikaBuddenböhmer und derMonteur Friedrich Kuhr, verstarbenan ihren Verletzungen.1934 ließ die Heeresleitungdie Werkstätten in Ahrenshorstschließen und beschlagnahmtealle Akten und technischen Aufzeichnungen.Das neue Regimeund seine militärischen Beraterhatten sehr schnell erkannt,welche Möglichkeiten die Raketenentwicklungbot. Das Heereswaffenamtin Berlin zog diegesamte deutsche Raketenentwicklungzusammen. Am Endedieser Anstrengungen standenPeenemünde und die V2, dieRiesenrakete, die nur vier Jahrzehntenach Tilings tragischemTod Grundlage für den Flug vonMenschen zum Mond sein sollte.Tilings Grab ist auf dem Hasefriedhofin Osnabrück zu findenist, in Bohmte erinnert einGedenkstein, in Osnabrückeine Straße und auf dem Mondein Krater, der nach ihm benanntwurde, an den Raketenpionier.

27. April 2013VillamitlangerHotel­TraditionDas Hotel „Villa imPark“ blickt auf eine120-jährige Geschichtezurück. Jürgen UlfersJürgens gründete esdamals am Dorfplatz.VON HARTMUT SIEFKENWANGEROOGE – Im Jahr 1893gab es nur den Dorfplatz, dieRobbenstraße und das Geländedes Kurhauses östlich des Dorfes,berichtet der InselchronistHans-Jürgen Jürgens. An der Zedeliusstraßestanden zwei Häuserund oben am Strand erstzwei Hotels. Das Dorf hatte 37Wohnungen, und 47 Kinder besuchtendamals die einklassigeSchule, so Jürgens weiter.Gester nundHeutepräsentiert von derWilhelmshavener Zeitung · Seite 19Das Hotel „Villa im Park“ wurde als Hotel Jürgens vor 120Jahrengegründet. FOTO: INSELARCHIV WALTER OETKEN/WZ-BILDDIENST/KNOTHEJürgen Ulfers Jürgens warein weltläufiger Mann. der gebürtigeWangerooger hatte bereitsin London und Paris gearbeitet.Doch auf Wangeroogewollte er mit seiner Braut Magdalene,geb. Janssen, seinGlück machen.Er ließ den Hotelbau errichtenund mit den Möbeln des inKonkurs gegangenen KonkurrentenStammer bestücken.Der Hotelbetrieb begann zu florieren,als 1897 die Inselbahngebaut war und die Anreise vomWestanleger aus bequemerwurde. Das Haus wurde erweitert,bekam einen Tennisplatzund Acetylenbeleuchtung,1905 elektrisches Licht.1911 verkaufte der Hoteliersein mittlerweile erweitertesGasthaus an seinen NeffenTheodor Jürgens. Er selbst bautedas Hotel Germania amStrand neu. Im Ersten Weltkrieghausten auf der Insel statt derGäste die Soldaten. TheodorJürgens musste in den Kriegziehen, während sein Haus verkam.Er verkaufte es an dieDeutsche Gesellschaft für Kaufmanns-Erholungsheime,die esfortan Hansa-Heim nannte. ImZweiten Weltkrieg richtete dieMarine hier eine Kleiderkammerund große Schuhreparaturwerkstattein.Das Hansa-Heim bestandnach dem Krieg bis 1991 fort.Dann ging es in den Besitz vonMarlene Hauck über, die es imJahr 2007 an die ImmconGmbH verkaufte. Diese Gesellschaftbetreibt das Traditionshausheute als Viersterne-Hotelund dem Namen „Villa imPark“.

Seite 20 · Wilhelmshavener ZeitungGester nundHeutepräsentiert von der:27. April 2013Die Glockeder„Wangeroog“Auf abenteuerlichenWegen gelangte dieGlocke des Lotsenschoners„Wangeroog“nach Südamerika undvon dort wieder zurück.VON JÜRGEN PETERSWANGEROOGE – Diese Geschichteliegt schon einige Jahre zurück.Sie begann mit der ungewöhnlichenSuche nach einerSchiffsglocke. Der WangeroogerHans-Jürgen Jürgens – Insulanervon Geburt, Insulaner mitLeib und Seele, weit über dieGrenzen seiner Insel hinaus bekannterChronist und Autormehrerer Bücher über das einzigeoldenburgische Eiland – hatteim Herbst 1992 einen Fernsehauftrittbei Dieter-ThomasHeck.Jürgens suchte eine Glocke.Sie war in den Nachkriegswirrenvon der Insel verschwunden,trug die Inschrift „Der Lorbeerbaum“.Die Suche blieb allerdingsvergebens. Dafür aberhängt in der „Teestube“ eineSchiffsglocke mit der Aufschrift„Wangeroog“. Und darüberprangt in der Glockenbronze diekaiserliche Krone.Nun, wie das so ist bei einerGeschichte, im Gespräch kommendann ganz erstaunlicheDinge zutage. Der Bogen spanntesich schließlich zwischenWangerooge und Wilhelmshaven,bis hin zu den Lotsen undGesundheit &Schönheitaus dem MeerAn Deck des Lotsenschoners „Wangeroog“, der 1906 gebautwurdeundnachBrasiliengelangte.VondortkehrteseineGlockezurück.FOTO: INSELARCHIV WALTER OETKENMit einer 75-jährigen Tradition ist BIOMARIS der Spezialistfür Thalasso. Alle Produkte sind mit wertvollen Wirkstoffenaus dem Meer hergestellt und für Ihre persönliche Thalasso-Anwendung bestens geeignet. Probieren Sie es aus!Erleben Sie Thalasso hautnah:Gesichts- &KörperpflegeTrinkkur mit MeeresTIEFwasserWir freuen uns auf Ihren Besuch!BIOMARIS PräsentationWangeroogeObere StrandpromenadeTelefon 04469/94 57 79www.biomaris.comGutscheinBei Vorlage dieser Anzeige im BIOMARISShop auf Wangerooge erhalten Sie einmalig10 %Rabatt auf alles!**Getränke und aktuelle Angeboteausgenommen! Nicht kombinierbarmit weiteren Aktionen! Gültig bis31. Oktober 2013.ihren ersten Schiffen, die denNamen der Insel trugen.Das erste Fahrzeug des Lotsenkommandosan der Jadewar der Schoner „Wangeroog“.Er fuhr von 1866 bis 1903, hatte98 tons. Das Schiff war alsJacht in England gebaut wordenund wurde 1866 für das KöniglichPreußische Lotsenkommandoerworben und bei Bedarfauf der Seestation vor der Jademündungstationiert. Mit demdamaligen Datum beendetendie Weserlotsen auf der Jadeihre Tätigkeit. Über den weiterenVerbleib des Schiffes nach1903 ist nichts bekannt.Am 1. April 1862 war die„Königlich Preußische Barsemeisterei“– die damalige Bezeichnungeiner Seezeichenbehörde– durch die Admiralitätin das „Königlich Preußenkommandoan der Jade“ umgewandeltworden. 1866 hatten siebenLotsenanwärter ihre Ausbildungmit einer Lotsenprüfungabgeschlossen. Sie wurden zuJadelotsen ernannt und im Beamtenverhältnisangestellt –der Lotsenschoner „Wangeroog“in Dienst gestellt.Das vierte Schiff des Lotsenkommandoshieß ebenfalls„Wangeroog“, war auch einSchoner. Er fuhr von 1906 bis1923. Das 148 Bruttoregistertonnengroße Stahlschiff warbei Meyer in Papenburg gebautworden. Seine Maße werdenunterschiedlich angegeben, esmuss aber um die 25 Meterlang und etwas mehr als sechsMeter breit gewesen sein.Diese „Wangeroog“ und ihreBesatzung tat sich dann im Jahr1907 besonders hervor. Unterder Führung des OberlotsenHinrich Renken Luths – einemam 27. Oktober 1856 im ehemaligenWestdorf Wangeroogegeborener Insulaner – wurdenam 12. Oktober zwei Luftschiffereines auf der Jade notgelandetenamerikanischen Ballonsgerettet.Im Jahre 1919 wurde derSchoner als Lotsenschiff fürden Nordseedienst im Ostausgangdes Englischen Kanalsstationiert. Der Dienst wurdeam 30. September 1919 wiedereingestellt. Zwei entlasseneMarinesoldaten – Moritz undRink mit Namen – übernahmenden Schoner und führten diesenLotsdienst auf gewerblicherGrundlage bis 1922 weiter.Elli Eweling aus Wilhelmshavenerwarb dann 1923 dasSchiff und veranstaltete für KurgästeFahrten in See. 1924nutzte eine „Freiwillige Marineschule“den Schoner als Schulschiff.Anfang der 30er Jahrewurde es im Hamburg umgebautund an einen schwedischenFabrikanten verkauft. Ernannte das Schiff jetzt nach seinerFrau „Anna Elisabeth“,brachte es unter nicht bekanntenUmständen über den Atlantiknach Brasilien. Hier fuhr dasSchiff noch lange als FrachtseglerHolz.Erst im Jahr 1951 wurde esaus den Schiffsregistern gestrichen.Die „Anna Elisabeth“ verrottetedann im Sand des RioTimbos – Fluss der Stinktiere –nördlich von Recife. Dort fandder Hamburger Kaufmann EdgarMohrdieck 1960 auf demWrack die alte Glocke mit der Inschrift„Wangeroog“. Erst 1990brachte er sie nach Hamburg.Und als der Hanseat dann dieFernsehsendung gesehen hatte,stand für ihn fest, die Glockegehört nach Wangerooge.So kehrte das alte Relikt, 30Zentimeter hoch und zehn Kilogrammschwer, auf die Insel zurück.Der Kreis hatte sich geschlossen.

27. April 2013Alsesnach RobbentranstankDie Robbenstraße istdie älteste der WangeroogerStraßen. Damalslebten die Insulanervom Robbenfang.VON JÜRGEN PETERSGester nundHeutepräsentiert von derWilhelmshavener Zeitung · Seite 21WANGEROOGE – Die älteste befestigteStraße auf der Insel istdie Robbenstraße. Wer auf demalten Leuchtturm, dem heutigenInselmuseum, von derPlattform nach Norden schaut,sieht direkt unter sich dieseStraße, die am Appellplatz mittenim Ort endet. An dieser Straßestehen auch die ältestenHäuser Wangerooges.Wangerooge, die östlichsteder sieben ostfriesischenInseln, ist eine „wandernde“Insel. Die Strömungsverhältnisse– von West nach Ost – bewirkeneine natürliche „Wanderung“.Das alte Dorf, das sogenannteWestdorf – weil es vordem heutigen Westende Wangeroogeslag –, wurde durchschwere Sturmfluten um dieJahreswende 1854 und 1855größtenteils zerstört.Viele Insulaner verließendas Eiland, zogen in die Nähevon Varel und nach Hooksiel,nur wenige Familien siedeltensich 1863 im damaligen Ostender Insel wieder an, wo heuteder alte Leuchtturm steht unddie Robbenstraße aus dieserZeit stammt.Die ersten hier gebautenHäuser sind die Nummern 8,10 und 12. Diese wurden damalsim Westdorf abgebrochenund hier wieder aufgebaut. DieRobbenstraße war die erste,der die Insulaner überhauptDie RobbenstraßezuBeginndes20.Jahrhunderts.SieistdieältesteStraßedesinden1860­er­JahrenvomWestenandenheutigenStandortverlegtenDorfes.FOTO: ARCHIV WALTER OETKENDerBlickindieRobbenstraßeheute. FOTO: WZ-BILDDIENST/KNOTHEeinen Namengaben. Am 7.Oktober 1910schrieb der GemeinderatdenNamen „Robbenstraße“fest.Damals lebtendie Insulanerhauptsächlichvom FischundRobbenfang.Der Tourismusblühte erstlangsam auf.BlickvomAltenLeuchtturmindieRobbenstraße(rechts)FOTO: WZ-BILDDIENST/KNOTHEAuch der erfahrene SeehundsjägerAugust Tannenwohnte in dieser Straße. DerGestank beim Ausbraten desSeehundsspecks missfiel denNachbarn häufig, aber ändernkonnten sie nichts. Ein ausgewachsenerSeehund brachteacht Liter Tran, der unter anderemzum Abdichten von Lederstiefelngebraucht wurde. Waslag also näher, als dieser Straßeden immer noch existierendenNamen zu geben.

Seite 22 · Wilhelmshavener ZeitungGester nundHeutepräsentiert von der:27. April 2013Wangerooge in Trümmern nach dem verheerenden Bombenangriff gegen Ende des schon verlorenen Krieges, am 25. April1945.MansiehtdieTrümmerderzerstörtenkatholischenSt.­Willehad­Kirche.FOTO: INSELARCHIV WALTER OETKENBombenaufWangeroogeAm 25. April 1945 flogen480 alliierte Bombergegen Wangerooge.Bei dem Bombardementkamen 311 Menschenums Leben.VON JÜRGEN PETERSWANGEROOGE – Über 2200 TonnenBomben hatten die Flugzeuge,die am 25. April 1945das vermeintlich stark befestigteWangerooge anflogen, anBord. Innerhalb weniger Minutenwarfen sie ihre Tod bringendeLast ab und legten das Dorfin Schutt und Asche. 311 Menschenstarben beim letztenBombenangriff auf ein deutschesZiel.An diesen schwärzesten Tagin der Geschichte der Inselkann ich mich noch erinnern. EinigeInsulaner hatten in der Dünenkettezwischen Ortswestrandund Friedhof – heute isthier der idyllische Tuunpad –ihre Gärten. Meine Mutter werkelteim Garten, brachte Saatgutein, hackte die Beete, derKinderwagen mit meiner siebenMonate alten Schwester standin der schon leicht wärmendenSonne, ich – damals etwas übervier Jahre -, spielte im Dünensand.Es war etwa 17 Uhr, alsdas Inferno begann. Eine Viertelstundelang bebte die Inselunter dem Bombenhagel, werkonnte, war in die Keller undBunker geflüchtet.Nur wenige Meter nebenmeiner Mutter, die mit mir undmeiner Schwester Schutz amGartenwall gesucht hatte,schlug eine Bombe ein. Sieblieb als Blindgänger liegen!Mein Vater hat ihn später, nachseiner Rückkehr aus Russland,entschärft und gesprengt.Der Rückweg in den Ort zuunserem Haus in der Carstensstraßehat sich für immerfestgesetzt. Das brennende HotelCharlotte an der Anton-Günther-Straße,das zerstörte Zentral-Hotelin der Ortsmitte, dierauchenden Trümmer vielerHäuser – das alles ist im Gedächtnisgeblieben.Warum gerade Wangerooge?Warum so viele Bomben aufeine so kleine Insel? Warumnoch einmal dieser geballte alliierteAngriff mit englischen, kanadischenund französischenBombern? Fragen, die auchüber sechs Jahrzehnte nachdem unheilvollen Krieg niemandso recht beantwortenkann. Insel-Chronist Hans-JürgenJürgens hat in seinem mitgroßer Akribie recherchiertenBuch „Zeugnisse aus unheilvollerZeit“ versucht, Antworten zufinden. Die Küstenbatterienauf Wangerooge seien das Zieldes Angriffs gewesen, schreibter. Doch die Batterien hat esnur bedingt gegeben.Jürgens: Auf 25 Flugplätzenim Südosten Englands startetenab 14.25 Uhr 464 viermotorigeBomber der Typen Halifaxund Lancaster sowie 16 zweimotorigeZielmarkierer-Flugzeugevom Typ Mosquito, um denletzten Großeinsatz der RoyalAir Force gegen Deutschland zufliegen . . . Für die meisten derrund 4000 Offiziere und Mannschaftenwar es zugleich derletzte Feindflug im Zweiten Weltkrieg.Ihr Ziel waren die Küstenbatterienauf Wangerooge.Auf der Insel vermuteten dieAlliierten im Westen eine vollständigeschwere Küstenbatterie(30,5 cm). Außerdem warenin ihren Karten die ehemaligeSchröter-Batterie im Grodenwestlich der Gaststätte Salineund die Graf-Spee-Batterie südwestlichdes Dorfes noch alseinsatzbereite Batterien eingezeichnet.Östlich des Dorfes wähntensie außer den vier 15-cm-Geschützenvon „Jade-Ost“ nocheine weitere schwere Batterie inden Dünen zwischen BatterieNeudeich und dem Osten. Dort,wie auch im Gelände der Graf-Spee-Batterie, waren Scheinbatterienaus Holzgeschützenaufgebaut worden.Tatsächlich standen EndeApril 1945 auf der Insel außerden drei schweren Flakbatteriennur fünf Seezielgeschütze,von denen das eine 30,5-cm-Geschütz im Westen nochgar nicht eingeschossen war.Die Feuerkraft der WangeroogerKüstengeschütze wurde so intragischer Weise stark überschätztund führte zur Katastrophefür Wangerooge.Fortsetzung auf Seite 23

27. April 2013InseldorfnachAngriffinTrümmernFortsetzung von Seite 22Fest steht, dass dieser taktischeLuftangriff kein Terrorangriffgegen die Zivilbevölkerungsein sollte; ebenso wenig wardie Erklärung Wangerooges zurFestung ein Grund für die Bombardierung.Soweit Hans-JürgenJürgens.Die Initiative für den Großangriffauf Wangerooge kam vomHauptquartier der kanadischenTruppen, deren Landstreitkräfteinnerhalb des alliierten Lagersdie Eroberung der ostfriesischeKüste einschließlich der Inselnzugedacht war. Zum Entscheidungszeitpunktam 24. April befandsich das Hauptquartier beiMeppen im Emsland. Auch derbritische Feldmarschall BernardMontgomery war für eineschwere Bombardierung, umhohen Verlusten beieiner möglichen Invasionvorzubeugen.Im geschichtlichenRückblick ist einedringliche militärischeNotwendigkeitder BombardierungWangerooges, ebensowie die des Großangriffsauf Helgolandam 18. und 19. April1945, zu bezweifeln.Der Vormarsch der Alliiertenauf dem Festland schrittschnell voran. Der Luftangriff erfolgtemöglicherweise, um diehohe Materialüberlegenheitsichtbar zu machen.Die Kanadier überschätztendie Abwehrkraft und Anzahl derBatterien und Geschütze. Etlicheswar bereits an andereKriegsschauplätze – beispielsweise1941 nach Las Palmasals Militärhilfe für den spanischenDiktator Franco – gebrachtworden.Das auf der Insel nahe demWestturm aufgestellte 51 Meterhohe Funkmessgerät vomTyp Wassermann mit einerReichweite von 400 Kilometernortete bereits die sich über Südost-Englandsammelnden Bomberverbände.Um 16.47 Uhr wurde einVoralarm für die Bevölkerungausgelöst, die daraufhin dieLuftschutzbunker im Dorf aufsuchte.Die Inselbevölkerungmusste zwar mit einem Angriffrechnen, weil eine Woche zuvorHelgoland Ziel schwerer Angriffegewesen war. Trotzdem maßsie diesem Alarm keine großeBedeutung bei, da täglich großeBomberverbände nachGester nundHeutepräsentiert von derDeutschland einflogen.Um 16.59 Uhr setzten dieMosquito-Bomber ihre Zielmarkierungenüber den Bunkeranlagenin den Dünen. Erst zu diesemZeitpunkt, als die Bomberpulksbereits über der Insel waren,war allen klar, dass der Angriffder Insel galt. Um 17 Uhreröffneten die Flakstellungennoch das Feuer, das sie aberbald darauf einstellten. EinigeKanonen wurden durch umherfliegendeTrümmer unbrauchbar.In nur 16 Minuten fielen indrei Angriffswellen 6135 Bombenmit 2210 Tonnen Sprengstoff,die eine Kraterlandschafthinterließen. Und Tote! Nebenmehr als 130 deutschen Soldatenwaren es auch 121Zwangsarbeiter aus den Niederlanden,Belgien, Polen, Frankreichund Marokko, die in ungeschütztenBaracken untergebrachtwaren, noch sechs Marinehelferinnensowie 21 einheimischeFrauen und Kinder.Ein Befehlsbunker mit 20Personen – in den Dünen hinterdem Schwimmbad – hatte beidem Angriff einen Bomben-Volltreffererhalten. Da er nur nochDas zerbombte Hotel Charlotte (großes Foto) und das zerstörteHotelFresena.FOTO: INSELARCHIV WALTER OETKENLeichenteile enthielt, wurde erverschlossen und zum Kriegsgrabernannt. Heute mahneneine Inschriftenplatte mit denNamen und ein großes Kreuz andiesen Tag. 1951 legte derVolksbund Deutsche Kriegsgräberfürsorge(VDK) nördlich vomInselfriedhof in einem Kiefernwäldcheneinen Ehrenfriedhofan. 238 Opfer dieses Bombardementswurden dorthin umgebettet.Der „Krieg“ hingegen gingauf Wangerooge weiter. Die„Festung Wangerooge“ kapituliertenicht. Stattdessen verbreiteteder Festungs-KommandantDurchhalteparolen. DieKampfhandlungen gegen feindlicheFlugzeuge setzten sich aufNietiedtZum Ölhafen 626384 Wilhelmshavenwww.nietiedt.comKostenloseServicenummer:0800 /3004-100Wilhelmshavener Zeitung · Seite 23geringem Niveau bis zum 4. Maifort: Den letzten Schuss gabeine Flakbatterie ab, um einenAngriff britischer Bomber aufdeutsche Schiffe zu verhindern.Am 11. Mai 1945 betratenerstmals alliierte Soldaten dieInsel. Sie landeten mit zweiFlugzeugen. Die militärische Besetzungdurch kanadische Truppenerfolgte am 20. April 1945.Sie sprengten im Juni die intaktgebliebenen Bunker in den Dünen.Reste von ihnen wurdenviele Jahre später von übendenBundeswehr-Pionieren zugeschüttetund bepflanzt. Die vielenBombentrichter haben sichim Laufe der Jahrzehnte zuwertvollen Kleinbiotopen entwickelt.GerüstbauOberflächentechnikMalerbetriebeDämmtechnik und PutzIhr kompetenter Partner fürSanierungslösungen auf derInsel Wangerooge!Telefon 04421/3004-00Telefax 04421/3004-0100info@nietiedt.com

Seite 24 · Wilhelmshavener ZeitungKampfgegendie SeeräuberPiraten trieben überJahrhunderte in derNordsee ihr Unwesen.Auch Wangerooge littunter ihren Einfällen.WANGEROOGE/SI – In seinem Kapitelüber Wangerooge in seinemGeschichtswerk über „Ostringenund Rüstringen“ berichtetder Historiker Georg Sello1928 auch über die Pirateneinfalleauf Wangerooge:„Wegen ihrer günstigen Lagean einer vielbefahrenen Schiffahrtsstraßeund ihrer vor WeststürmenSchutz gewährendenGestalt wurde die Insel Wangerogeoft als Zufluchtsort fürsturmgefährdete Seeschiffeund als Sammelplatz für Konvoyfahrtenüber das Watt aufgesucht.Zugleich aber setztendiese günstigen Umstände sieerbarmungslos den Angriffender Jahrhunderte hindurch inder Nordsee hausenden Korsarenaus.Edo Wimeken d. J. wußteüber zwei räuberische Überfälle(1481 und 1496, die Red.)durch holländische Kaper zu berichten. . . Bei dem ersten derselben,bei dem die Nikolaikircheverwüstet und beraubtward, wurden auch 12 Inselbewohnergetötet . . .Danach hören wir erst ausden letzten Jahren des FräuleinMaria (1500 - 1575, die Red.),daß Johann Schotte „ein utgetredender Stadt Jever“ in derNacht des 6. Februar 1570 dieInsel mit zwei Schiffen überfallenund große Beute gemachthabe. Sie nahmen den Einwohnerndie Betten, Schappe(Schränke, die Red.), Potte(Töpfe, die Red.) undsonstiges Hausgerät . . .Die Fortdauer des NiederländischenFreiheitskampfesund die großenEuropäischen Kriege des17. und 18. Jahrhundertsbrachten der JeverländischenKüste überhauptwie Wangeroge im besonderendurch überhandnehmendes Kaperunwesenneue schwere andauerndePrüfungen, denenzu wehren die Landesregierungsich durchaus unfähigerwies. Ein besonderssensationeller Vorfall ereignetesich auf dem MinserWatt gegen Ende des 16. Jh.,wo 23 Emder Schiffe, auf günstigenWind wartend, lagen. SieGester nundHeutewurden am 12. März 1592 voneiner Flottille der FreibeuterkapitäneTamme Liefert, JacobTomaßsen und Otto Liefländerüberfallen, geplündert und zumTeil weggenommen. Mit einemhinzugekommenen vierten Korsaren,Keteler, ging Liefert beider Heppenser Fähre an Land,zechte bei dem dortigen Fährmannund Krüger und nahm unmittelbardanach, am 15. März,vor der Jade ein ebenfallsaus Emden kommendesSchiff, welches 24 Edelleuteaus dem Lüneburgischen,aus Mecklenburgund Pommern, die KönigHeinrich IV. von Frankreichgedient hatten, indie Heimat führen sollte.DieReisenden wurdenvollständig ausgeplündertund mußten ihrenWeg nach Bremen zu Landefortsetzen . . .Aus der Zeit Graf AntonGünthers (1583 -1667) erfahren wir überVersuche einer nachdrücklichenAbwehrnichts, wenn er auch derWangeroogeaufhistorischerKarteim16.Jahrhundertpräsentiert von der:früheren Unterstützungder Kaper durch die Landbevölkerungeinen Riegelvorschob. Ruhiger war esnicht geworden auf See.Die Stadt Emden ersuchteihn am 24. März 1623,gegen die Seeräuber zwischenEms und Jade einzuschreitenund im Weserzollprivilegvom 31. Märzdesselben Jahres wurde ihm inzartester Weise die Verpflichtungauferlegt, „zu Bezwang derSeeräuber erheischender Notdurftnach überall an seinen Insulnoder Seekanten seiner Beliebungnach zweckdienlicheAnstalten zu treffen.“Geradezu jämmerlich wurdendie Zustände unter den anhaltischenFürsten in Jever. Vornehmlichwurde wieder Wangerogebetroffen, welches, weilseine kräftige männliche Bevölkerungsich auf Seefahrt befand,auf sich allein angewiesenso gut wie wehrlos war.Während des dritten EroberungskriegesKönig LudwigsXIV. wurde die Insel, seit 1693ein förmliches Malepartus derfranzösischen Raubvögel, vonKlaus Störtebeker wird bei Helgolandbesiegt(1401). FOTO: HAMBURGER STAATSARCHIV.wo aus sie bis Helgoland kreuzendsowohl die großen vonÜbersee kommenden Seeschiffeabfingen, wie den reichbeladenenHandelsflottillen auflauerten,welche über die Wattenzwischen Holland undden Hansestädten fuhren.„Kein Schiff, weder vonder Weser noch der Elbenoch auch der Jade, konntezum Vorschein kommen,ohne ihnen in dieKlauen zu fallen.“Auf flehentliches Bittendes Wangeroger Vogtssandte die Regierung1694 zwei eiserne Kanonenmit etwas Munitionauf die Insel, sowie ab undan (seit 1693) eine kleineGarnison von wechselnderStärke (im Maximum 169519 Mann) unter einem Gefreiten,die aber die strengeWeisung hatten, sich rein defensivzu verhalten, um nichtdurch aggressive Handlungenden Zorn der Freibeuter zu reizen.Wirklich gelang es dieser27. April 2013Mannschaft einmal, am 25.Mai 1697, einen feindlichenHandstreich auf im Hafen derInsel liegende Schiffe durch Geschützfeuerabzuweisen; sobaldaber die Kaperschiffe wiederin See gingen und der Inselkeine unmittelbare Gefahr mehrdrohte, wurde die Besatzungflugs zurückberufen, zur Vermeidungder Kosten und um dieGarnison der Stadt Jever vollständigparadieren zu lassen. . .Bremen entsandte aufJeverländisches Bitten1695 ein Orlogschiff andie Jeversche Küste, dannihrer drei. Da ferner die regelmäßigeKonvoyfahrtvon Bremen, Emden Harlingenwieder aufgenommenwurde, sahen sichdie Kaper 1697 genötigt,ihre Ankerplätze bei Wangeroge,Hooksiel, in derHarle zu verlassen und beiHelgoland Posto zu fassen.Von hier aus machtensie unaufhörlich Streifzüge,und es kam wiederholtzu Kämpfen an der JeverschenKüste. Schon am 7.Juli 1695 hatten der EmderKonvoyer und eine ostfriesischeTjalk von vierKanonen ein vierstündigesGefecht mit einemFranzosen auf der Harlegehabt, und waren zwarzur Flucht genötigt worden;zwei Seeländer„Commissionsfahrer“ nahmenaber den Gegner bei Helgoland.Im April 1696 bemächtigtesich ein bei Helgoland stationiertergroßer Kaper von 45schweren Geschützen einesBremer Schiffes mit köstlicherLadung und Passagieren, dassich nach Wangeroge geflüchtethatte; am 21. Mai 1697 lieferteder Harlinger Konvoyer zwei Kapernvor Horumer Siel ein Gefecht;wohl derselbe jagte am17. Juni d. J. einen Kaper vonvier Kanonen beim KniephauserSiel auf den Strand; dessenBesatzung entlief zwar, aber eswurden drei von ihm schon gekapertgewesene Schiffe befreitund über 100 andere gesichert.Noch 1707 und 1710 werdenKaper bei Wangeroge gemeldet,1709 einer auf der Harle,dem der Emder Konvoyer vierEmder Prisen wieder abnahm.“Im 18. Jahrhundert schließlichrüstete man an der norddeutschenKüste stärker gegendie Seeräuberei auf. Sie hattedamit ein Ende.

27. April 2013Gester nundHeutepräsentiert von derWilhelmshavener Zeitung · Seite 25BeckmannsLiebezurInselDer große Maler desExpressionismus MaxBeckmann liebte Wangeroogeund das Meer,das er hier malend studierte.VON JÜRGEN PETERSStürmisches Wetter in der Vorsaison. Das richtige Wetter fürStrandspaziergänge.FOTO: WZ-BILDDIENST/KNOTHEWANGEROOGE – Der große MaxBeckmann liebte das Meer. Eshatte für ihn eine große Anziehungskraft.Immer wieder reisteer an ans Mittelmeer, an dieOst- und Nordsee. Am Ende seinesLebens erlebte er dann ander kalifornischen Küste dieWeite und Wildheit des Pazifiks.Besonders wohl fühlte ersich in seinen jungen Schaffensjahrenwohl auf Wangerooge.Die raue Nordsee hatte esihm angetan, sie inspirierte ihn.Max Beckmann – geboren am12. Februar 1884 in Leipzig, gestorbenam 27. Dezember1950 in New York – hatte Malereiund Grafik in Weimar studiert,gehörte zum Kreis der„Berliner Secession“, wurdevon den Nationalsozialisten als„entarteter Künstler“ diffamiert,emigrierte 1937 nachAmsterdam, 1947 in die USA.Eine seiner ersten ArbeitenDas Beckmann-Bild „AmStrand von Wangerooge“ist im Besitz des Landesmuseumsfür Kunst- und KulturgeschichteOldenburg.in den Anfangsjahren und imAuftrag des Berliner Galeristen,Kunsthändlers und VerlegersPaul Cassirer waren zunächstneun Illustrationen zum Orpheus-Mythos„Eurydikes Wiederkehr“.Auf Wangerooge entstanden1909 Meeresstudien,unter anderem für die Landschaftsszenenaus Eurydike sowiefür sein erst viel später wiederaufgefundenes Gemälde„Aufklärendes Wetter“ und „AmStrand von Wangerooge“, beideaus dem gleichen Jahr.Die Stimmung, in der sichBeckmann damals befand, gibtein Brief vom Juni 1909 an seineFrau Minna, ebenfalls Malerin,wieder. Ein Absatz: „Ich liegehier auf einer Düne. Hintermir höre ich das Rauschen desMeeres. Meine Augen sehen inden blauen Abgrund des Himmels.Manchmal hört man denLärm des Meeres auch nicht.Wohl wenn der Wind nachläßt.Dann ist es ganz still. Zum Weinenstill. Ich streiche mit derHand leise über den Sand.Dann liege ich ganz stille.Nichts regt sich mehr.“Haus NormanniaFerienwohnungen100 Jahre imFamilienbesitz100 Jahre Gastfreundschaft100 Jahre und noch kein bisschen alt.Familie Mährseit 1911Elisabeth-Anna-Str. 31Postfach 142726478 WangeroogeTel.: (0 44 69) 265Fax: (0 44 69) 94 20 27info@haus-normannia.dewww.haus-normannia.de

Seite 26 · Wilhelmshavener ZeitungGester nundHeutepräsentiert von der:27. April 2013AlterWangerooger BilderbogenDas Inselheim Rüstringen im Westen der Insel in den 50er­Jahren.ALLE FOTO: INSELARCHIV WALTER OETKENDerOldenburgerGroßherzogFriedrichAugust(1852­1931)begibtsichandieStrandpromenadevordemHotel Monopol.Das ehemalige VerkehrsbüroanderZedeliusstraße.Eine PostkarteausdemNordseebad„Wangeroog“,alsdieamtlicheSchreibungdas„e“nochnichterzwang.DieKarteist1899gelaufen.AlbersRestaurantundPensionshaus,späterZentralhotel.Dieehemalige StrandhalleimWestenderunterenStrandpromenade.EineAufnahmeausden1950er­Jahren.Ein ehemaligesBankundGeschäftshausander Zedeliusstraße.

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