RMC 2011 - ROTAX MAX Challenge

[ ROTAX MAX CHALLENGE ]
R
34 [ MXL 05/2011 ]
Endlich geht es wieder los! Selten starteten die Fahrer, Teams und auch die
Organisation derart motiviert und voller Vorfreude in die inzwischen elfte Saison
der Deutsch-Österreichischen DMV ROTAX MAX Challenge 2011. Gastgeber des
lang ersehnten Saisonauftakts war das Prokart Raceland von Wackersdorf,
welches fast 170 Teilnehmer zum ersten Rennen des Jahres begrüßen durfte.
[ T E X T & F O T O S : T I M O D E C K ]
RMC-AUFTAKT IN EIN REKORDJAHR
MC-Chef Peter Kessler
war schon am Samstag
vor dem eigentlichen
Renntag frohen Mutes: „Wir haben
sage und schreibe 186 Einschreibungen
für das Jahr 2011
– soviel wie noch nie seit Bestehen
der RMC. Damit sind wir
hervorragend aufgestellt und
fühlen uns in unserer Arbeit bestätigt,
denn auch für 2011 haben
wir unser bewährtes Konzept
wieder in Details verbessert.
Das betrifft in erster Linie
die Kostensenkung. Teams und
Händler der RMC müssen künftig
ihre Service-Preise offen legen,
was deutlich mehr Transparenz
schafft. Auch die technischen
Kontrollen und Abläufe
wurden optimiert. Sportlich haben
wir im Bereich der Chan-
cengleichheit nachgebessert.
Konkret betrifft dies die World-
Gruppen der JUNIOR- und MAX- MAX-
Klasse. Hier werden die drei
eingeschriebenen Erstplatzierten
jeweils bei der nächsten
Veranstaltung mit einem ihnen
zu gelosten, neuen, von uns
überprüften Motor ins Rennen
gehen. Dieses System gilt für die
gesamte Saison und wird dafür
sorgen, dass es ein fairer Kampf
um den Titel wird.“ Und dass
die Meisterschaft auch 2011
Robert Kindervater:
Doppelsieger der
Klasse MICRO-Cup
enorm spannend verlaufen wird,
bewiesen die ersten Rennen in
Wackersdorf. 13 Sieger in 16
Rennen sprechen eine deutliche
Sprache...
MICRO-Cup: Robert Kindvater
dominiert den Saisonstart
Bei den Jüngsten der RMC gab
ein Mann deutlich den Ton an.
Die Rede ist von Robert Kindvater
(EA). Der Pilot aus dem Rennstall
von B&W Kartservice sicherte
sich die Pole-Position und feierte
im Anschluss beide Laufsiege.
Sein ärgster Rivale war Marcel
Mayer (M-Tec), der die Pace des
Tagessiegers als einziger einigermaßen
halten konnte und jeweils
auf Rang zwei einlief. Den
dritten Platz holte sich im Prefinale
Tim Mika Metz (CRG), der
Die RMC des Jahrgangs 2011
jedoch im entscheidenden Finale
seinem Markenkollegen Tobias
Nath den letzten Podiumsplatz
überlassen musste.
MINI-Cup: Halder, Drewing
oder Glania?
Sehr ausgeglichen ging es bei
den MINI-Piloten zu. Im Zeittraining
hatte Michelle Halder (Swiss
Hutless) die männliche Konkurrenz
fest im Griff und fuhr auf die
Pole-Position fürs Prefinale. Hier
erwischte das schnelle Mädel
allerdings einen schlechten Start
und fiel ins Mittelfeld zurück,
während vorne Fabian Hellwig
(M-Tec) das Kommando übernahm.
Dieser konnte den Platz an
der Sonne ebenfalls nicht lang
genießen und geriet mit Nils Laub
(Birel) aneinander. Für Hellwig
endete die Aktion in einem Dreher,
für Laub mit einer Zeitstrafe.
Lachender Dritter war somit PasPascal Drewing (Energy), der das
Prefinale vor Luis Glania (EA) und
Michelle Halder als Erster beendete.
Luis Glania gewann das Finale der MINI-Cup
Im Finale erwischte Luis Glania
den besten Start und setzte sich
sofort ab. Dahinter etablierte sich
Pascal Drewing (Energy) vor Michelle
Halder, die Ihrerseits mit
Vorwärtsdrang unterwegs war.
Nach zahlreichen Versuchen fand
Startphase der Klasse
MAX-Cup mit Niklas
Rosenbach (#416) und
Fabian Erle (#412) in
der ersten Startreihe.
sie zur Halbzeit einen Weg an
Drewing vorbei und machte sodann
Jagd auf den Führenden
Glania. In den letzten Runden
entbrannte eine heißes Duell um
den Sieg, doch Halder biss sich
die Zähne an ihrem Vordermann
aus. Am Ende brachte Glania den
Sieg mit 0.177 Sekunden ins rettende
Ziel. Platz drei holte sich
Felix Kotyk (Intrepid), der Pascal
Drewing noch den letzten Podestplatz
entreißen konnte.
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[ ROTAX MAX CHALLENGE ]
In der Klasse JUNIOR-Cup
führte kein Weg an Tobias
Dauenhauer vorbei
JUNIOR-Cup: Doppelsieg
für Tobias Dauenhauer
Das Feld der 30 JUNIOR-Cup-
Fahrer stand ganz im Zeichen der
Intrepid-Farben. Schon im Zeittraining
fanden sich mit Florian
Janits und Tobias Dauenhauer
DD2-Masters-SiegerAndreas Matis im Duell mit Thomas Piert
zwei orangefarbene Falken in der
ersten Startreihe. Und das sollte
sich auch in den Rennen nicht
ändern: Dauenhauer war ab dem
Prefinale das Maß der Dinge und
enteilte der Konkurrenz um Längen.
Sowohl im Prefinale, als auch
EVA wo man hinsieht!
Der neue elektronische
Verarbeitungs Assistent - kurz EVA
- hat sich bei seinem ersten Einsatz
bewährt. Egal ob Membercard, Reifen,
Motoren oder Chassis - alles wurde
während der technischen Abnahme
und Registrierung eingelesen
und zentral gespeichert.
im Finale hatte der Mörlenbacher
fast fünf Sekunden Vorsprung!
Der Kampf um die Ehrenplätze
gestaltete sich weitaus offener.
Hier hatte im Prefinale Lena Plattner
(CRG) das beste Händchen
Die RMC-Spitze, Karin und Peter Kessler,
hat ganze Arbeit geleistet und einen
perfekten Saisonauftakt auf die Beine
gestellt. Organisationsleiter Uwe Jäger
war aus gesundheitlichen Gründen
noch nicht mit von der Partie. Die RMC
wünscht schnelle Genesung!
Robin Diers holte
den Finalsieg in der
Klasse MAX-Cup
und holte sich vor Leon Wippersteg
(EA) den zweiten Platz. Im
Finale musste sie dann aber zurückstecken
und sah als undankbare
Vierte die Zielflagge, während
Fabio Katzor (Haase) als
Zweiter vor Leon Wippersteg auf
drei den Sprung aufs Siegerpodest
schaffte.
JUNIOR-World: Oberhand
für Oberheim
Christopher Dreyspring (Energy)
diktierte im Zeittraining noch das
Tempo der JUNIOR-World-Piloten,
doch das Prefinale wirbelte
das Klassement schon zu Beginn
kräftig durcheinander. Eine rund
zehnköpfige Meute versuchte das
Infield im Parallelflug zu durchfahren;
mit dem Ergebnis zahlreicher
Kollisionen und Rangeleien.
Als sich das Feld sortiert
hatte, avancierte Moritz Oberheim
(Energy) zum Pacemaker.
Der amtierende JUNIOR-Vizemeister
ließ danach auch nichts mehr
anbrennen und fuhr den Sieg
knapp vor seinen Verfolgern Fabian
Eisinger (Intrepid), Moritz
Kremer (Intrepid), Christopher
Dreyspring und Lukas Wenig (M-
Tec) nach Hause.
Weniger dramatisch verlief das
Finale: Oberheim fuhr ein kontrolliertes
Rennen und feierte
nach 15 Runden mit über drei
Sekunden Vorsprung einen sau-
beren Start-Ziel-Sieg. Dahinter
ging es enger zur Sache, lieferten
sich doch Moritz Kremer, Lukas
Wenig, Christopher Dreyspring
und Nico Müller (Intrepid) einen
sehenswerten Schlagabtausch
um die Podiumsplätze. Erst auf
den letzten Metern fiel die Entscheidung
und so kreuzten Wenig
und Müller auf den Positionen
zwei und drei den Zielstrich in
einem packenden Finish.
MAX-Cup: Siege für
Rosenbach und Diers
Robin Diers (Kosmic) sicherte sich
im Zeittraining die erste Bestzeit
des Jahres vor Niklas Rosenbach
(Energy). Letzterer erwischte im
Prefinale den besten Start und
konnte sich aufgrund zahlreicher
Positionskämpfe im Verfolgerfeld
fast spielerisch absetzen. Sein
Sieg stand somit nicht mehr in
Frage. Dahinter konnte sich Fabian
Erle (Maranello) nach zähen
Auseinandersetzungen gegen
Robin Diers und Alessio Curto
(CRG) behaupten.
Für Prefinalsieger Rosenbach
wurde das Finale zum Waterloo.
Schon in der zweiten Kurve fand
er sich in der Wiese wieder und
war damit um alle Siegchancen
gebracht. Ähnlich erging es Curto,
der ebenfalls frühzeitig einen
Abstecher ins Grüne machen
musste. Somit meldeten Fabian
Erle und Robin Diers ihre Ansprü-
che auf den Sieg an. Sie duellierten
sich jedoch dermaßen, dass
ihr komfortabler Vorsprung in
wenigen Runden dahin schmolz.
Philipp Hummel (Maranello) und
Marco Bassendowski (Intrepid)
konnten davon profitieren und
mischten sich gegen Rennende
in den Spitzenkampf ein. Letztlich
rettete Diers den Sieg noch vor
Hummerl und Bassendowski ins
Ziel, während Erle noch bis auf
Position sechs zurückgereicht
wurde.
MAX-World: Österreich
gegen Ungarn
Die beiden Gaststarter Stefan
Riener und Ferenc Kancsar aus
dem Intrepid Force Rotax Team
waren die Hauptdarsteller in der
31-köpfigen Königsklasse. Während
Riener im Zeittraining die
Spitze inne hatte und mit Simon
Wagner (M-Tec) im Schlepptau
für eine rein österreichische erste
Startreihe sorgte, drehte Kancsar
im Prefinale auf. Mit taktischem
Geschick legte sich der Ungar mit
österreichischer Lizenz seine
Konkurrenten einen nach dem
anderen zurecht und gewann das
Rennen in eindrucksvoller Manier.
Riener und Wagner liefen in
Schlagdistanz auf den Plätzen
zwei und drei ein. Bester Deutscher
wurde Christopher Friedrich,
der sich als Vierter gegen
den amtierenden JUNIOR-World-
Champion Larry ten Voorde (EA)
behaupten konnte.
Im Finale wechselten sich Kancsar
und Wagner zu Beginn mit
der Führungsarbeit ab. Doch in
Runde vier beendete Riener das
Wechselspiel an der Spitze, eroberte
Platz eins und hielt die
Verfolger, Kancsar und Wagner,
bis zum Fallen der Zielflagge in
Schach. Friedrich und ten Voorde
waren erneut die Protagonisten
im Duell um den vierten Platz,
welches aber nach einem Verbremser
des Niederländers für
beide in einer Kollision endete.
Die vierte Position erbte mit Julian
Wagner (M-Tec) letztlich ein
weiterer Österreicher, während
Sebastian Michels (Intrepid) auf
Platz fünf die Ehre des besten
Deutschen zuteil wurde.
DD2-Masters: Wer stoppt
Piert und Matis?
Das DD2-Masters ging im vergangenen
Jahr noch als Cup-Gruppe
an den Start. Nach internationalem
Vorbild entschied sich die
RMC-Organisation dieses Jahr
zu einer Umstrukturierung dieser
Klasse. Ab 2011 ist das DD2-
Masters nur noch für Piloten über
32 Jahren reserviert. Am Ende
des Jahres winkt dem besten
Gentleman-Driver zudem ein
Weltfinal-Ticket. Ein solches hatte
sich Thomas Piert (M-Tec) 2010
bereits gesichert. Und damit dies
keine Eintagsfliege bleibt, setzte
er beim Saisonauftakt schon im
Zeittraining das erste Ausrufezeichen
in Form der Pole-Position.
Und auch im Prefinale war der
letztjährige Weltfinalteilnehmer
schnell unterwegs, geriet aber
zunehmend unter Druck von Andreas
Matis (Zanardi) – seines
Zeichens ebenfalls erfahrener
Weltfinal-Pilot (2006). Das heiße
Duell der beiden verlief hart aber
fair, jedoch nicht ohne Lackaustausch.
Am Ende konnte Piert die
Spitze bis ins Ziel verteidigen.
Matis lief als Zweiter vor Thomas
Schumacher (CRG) ein.
Auch das Finale stand ganz im
Zeichen den Duells Piert/Matis.
Zunächst hatte sich Piert einen
respektablen Vorsprung herausfahren
können. Diesen konnte
Matis ab der Rennmitte jedoch
egalisieren. Es folgte ein Führungswechsel
nach dem anderen.
Nach einigen Feindkontakten und
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[ ROTAX MAX CHALLENGE ]
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Stefan Riener gewann
den Auftakt der Klasse
MAX-World
kleineren Ausritten, fiel die Entscheidung
in der letzten Kurve
als beide aneinander gerieten.
Während Matis unbeschadet als
Erster die Ziellinie kreuzte, musste
Piert einen Dreher in Kauf
nehmen und fiel noch bis auf Platz
fünf zurück. Damit kamen Thomas
Schumacher und Michael
Becker (Zanardi) in den Genuss
aufs Podium klettern zu dürfen.
DD2-World:
Ausgeglichen wie nie
Mit 26 Teilnehmern war die Vorzeigeklasse
der DD2-World stark
besetzt. Aber auch qualitativ
konnte sich das Schalterfeld sehen
lassen, ist es doch 2011 ein
Sammelbecken von ehemaligen
RMC-Meistern und Weltfinalteilnehmern.
Das erste Kräftemessen der Elite
entschied Martin Grupe (CRG)
im Zeittraining für sich. Im Prefinale
hatte es der Oberhausener
dann nicht leicht und musste sich
zeitweise gegen eine siebenköpfige
Verfolgermeute zur Wehr
setzen. Nachdem ihm kurzeitig
Freude über den ersten Saisonsieg
bei Moritz Oberheim in der Klasse
JUNIOR-World
Simon Wagner (M-Tec) die Spitze
streitig machen konnte, kam zur
Rennmitte die Zeit von Maximilian
Fleischmann (Intrepid). Er
machte Platz um Platz gut und
hatte auch zum Rennende die
besseren Reserven. Am Ende
gewann er vor Martin Gruppe,
Simon Wagner, Dominik Hummer
(Tony) und Nils-Hendrik Jung
(CRG).
Im Finale katapultierte sich Dominik
Hummer mit einem Bombenstart
an die Spitze des Feldes
und legte alles daran, sich einen
Vorsprung herauszufahren. Die
Taktik sollte aufgehen, denn zur
Halbzeit stand sein Sieg nicht
mehr in Frage. Fleischmann wurde
hingegen zurück gereicht.
Binnen der 15 Runden rutschte
der Schrobenhausener auf Position
fünf zurück und musste zusehen,
wie sich Wagner und Jung
die Podestplätze holten. Patrick
Henke (PCR) komplettierte das
Ergebnis auf Position vier.
Insgesamt war es ein sehr gelungener
Saisonauftakt für die
nach den ADAC Kart Masters
zweitstärkste Kartrennserie
Deutschlands. Spannende Rennen,
verdiente Sieger und ein
reibungsloser Ablauf machen
schon jetzt Lust auf mehr. „Der
Saisonstart ist natürlich immer
ein wenig heikel. Trotzdem lief
alles sehr rund. Dazu haben auch
unsere Neuerungen, wie das
EVA-System bei der Papier- und
technischen Abnahme beigetragen.
Sportlich gesehen, waren
die Rennen wirklich spektakulär,
auch wenn es aus meiner
Sicht teilweise ein wenig zu hart
zu ging. Aber das schreiben wir
einfach Mal dem Übermut des
Auf einem und auf vier Rädern schnell: Michelle
Halder fuhr auf die Pole-Position bei den MINI-Cup.
ersten Saisonrennens zu. An
dieser Stelle möchte ich stellvertretend
für die ganze RMC
auch einen Gruß an unseren Organisationsleiter
Uwe Jäger
übermitteln, der gesundheitsbedingt
leider noch für längere
Zeit ausfallen wird. Wir wünschen
ihm eine schnelle und vor
allem vollständige Genesung!“,
so RMC-Chef Peter Kessler bei
der Siegerehrung.
Der nächste Lauf findet am 08.
Mai in der Motorsportarena Stefan
Bellof in Oppenrod statt. ■
DD2-World-Sieger
Dominik Hummer

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[ T E X T & F O T O S : T I M O D E C K ]
Start der Klasse MAX-World:
Seinen ersten RMC-Sieg holte
hier Christopher Friedrich.
RMC IN OPPENROD:
onne pur und hochsommerlichemerliche
Temperaturen
Temperaturen
begleiteten die 150 Teilnehmer,
die sich zum zweiten
Saisonlauf der RMC im hessischen
Oppenrod eingefunden
hatten. Im Fahrerlager herrschte
beste Stimmung und die vom
Grillduft geschwängerte Luft
verwandelte die zweite Runde
des Jahres zu einem geselligen
RMC-Familienausflug. Dennoch
stand der Rennsport in der Motorsportarena
Stefan Bellof natürlich
an oberster Stelle...
MICRO-Cup: Marcel Mayer
schlägt zurück
Musste sich Marcel Mayer (M-
Tec) bei Saisonauftakt noch mit
Position zwei geschlagen geben,
schlug der Pilot des Nintendo
Team Scheider in Oppenrod ein-
drucksvoll zurück. Pole-Position,
zwei nie gefährdete Start-Ziel- Start-Ziel-
Siege und ein neuer Rundenrekord
der MICRO-Klasse waren
ihm am Abend sicher. In beiden
Läufen konnte er sich schnell und
deutlich von seinen Verfolgern
absetzen und überließ der Konkurrenz
den Kampf um die Eh-
Kevin Hamann feierte
den Finalsieg in der
Klasse DD2-World
renplätze. Diese Positionen machte
eine Fünfergruppe unter sich
aus, wobei das Ergebnis in beiden
Läufen das Gleiche war: Platz
zwei für Tobias Nath (CRG), Platz
drei für Auftaktsieger Robert Kindervater
(EA), Platz vier für Louis
Henkefend (Topkart) und Platz
fünf für Tim Mika Metz (CRG).
MINI-Cup: Doppelsieg
erbte Fabian Hellwig den Sieg
für Fabian Hellwig vor Felix Kotyk (Intrepid), Luis
Wie in der MICRO-Cup-Klasse
Glania (EA), Nils Laub (Birel) und
war es ein Fahrer aus dem Nintendo
Team Scheider, der das
Tempo diktierte: Fabian Hellwig
(M-Tec) brannte schon im Zeittraining
die schnellste Runde in
den Asphalt und setzte sich auch
im nachfolgenden Prefinale durch.
Doch ganz so leicht hatte er es
nicht, denn Michelle Halder
(Swiss Hutless) hatte sich im er-
Pascal Drewing (Energy).
sten Durchgang mit einem Rake-
Im Finale ließ Hellwig dann nichts
tenstart an die Spitze bugsiert
mehr anbrennen. Er fuhr ein kon-
und gab diese nicht mehr ab.
trolliertes Rennen, hielt seine
Kampfstark hielt sie eine fünfköp-
Gegner stets auf Sicherheitsabfige
Verfolgergruppe bis zum
stand und machte den Doppelsieg
Fallen der Zielflagge hinter sich.
perfekt. Dahinter liefen Kotyk und
Doch dann die Hiobsbotschaft für
Glania erneut auf den Positionen
die schnelle Meßkirchenerin: Eine
zwei und drei ein, während Drew-
Zeitstrafe wegen Frühstarts warf
ing und Halder die Top-Fünf kom-
sie auf Rang sechs zurück. Damit
plettierten.
Sonnenbrille, Sonnenhut und Sonnencreme
gehörten am zweiten Mai-Wochenende ins Reisegepäck
eines jeden RMC-Teilnehmers. Denn eins muss man der
Deutsch-Österreichischen DMV ROTAX MAX Challenge lassen:
Der Draht zu Wettergott Petrus funktioniert einwandfrei.
SONNEN-SONNTAG
JUNIOR-Cup:
Brandt brennt durch
Kein Kraut war an diesem Wochenende
gegen Noah Brandt
(Energy) gewachsen. Nachdem
er sich erfolgreich die Bestzeit im
Zeittraining gesichert hatte,
knüpfte er auch im Prefinale an
diese Leistung an. Schwer mach-
Fabian Hellwig
sicherte sich den
Doppelsieg in der
Klasse MINI-Cup
Andreas Matis vor dem Start
noch relaxt, aber der Weg
zum Doppelsieg in der
Klasse DD2-Masters war
nicht so entspannt.
te ihm allerdings Christian Klauser
(CRG) das Leben. Über die
gesamte Renndistanz lieferten
sich die beiden ein packendes
Duell, welches Brandt im Ziel mit
0.957 Sekunden für sich entscheiden
konnte. Weit hinter dem Siegerpaar
tobte derweil der spektakuläre
Kampf um Platz drei. Bis
zu zehn Piloten meldeten hier ihre
Ansprüche an und lieferten sesehenswerte Positionswechsel ab.
Letztlich konnte sich Leon Wippersteg
(EA) durchsetzen und
verdrängte Fabio Katzor (Haase)
und Max Grün (CRG) auf die weiteren
Positionen.
Leichtes Spiel hatte Noah Brandt
im Finale, denn sein ärgster Rivale,
Christian Klauser, geriet
noch in der ersten Runde in eine
Kollision und fand sich am Ende
des Feldes wieder. Brandt nutzte
die Chance und verschaffte sich
innerhalb der 18 Runden einen
unglaublichen Vorsprung von
über elf Sekunden. Dabei profitierte
der Sieger wieder vom
Kampfgerangel hinter sich, wo
erneut kräftig um die Podiumsplätze
gestritten wurde. Am Ende
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war es Florian Janits (Intrepid),
der Platz zwei belegte und damit
noch einen versöhnlichen Abschluss
schaffte – immerhin stand
er im Qualifying noch ohne gezeitete
Runde da. Den Sprung aufs
Podium schaffte auch Leon Wippersteg,
der Rang drei wiederum
bravourös gegen Fabio Katzor und
Max Grün verteidigte.
JUNIOR-World: Souveränes
Wochenende für Kremer
Dass Oppenrod nach Wittgenborn
quasi sein zweites Heimspiel darstellt,
motivierte den Wächtersbacher
Moritz Kremer (Intrepid)
umso mehr. So war es auch kein
Wunder, dass der Pilot vom MSC-
Wittgenborn die Pace an diesem
Wochenende bestimmte. Er holte
sich die Pole-Position im Zeittraining
und legte danach zwei lupenreine
Start-Ziel-Siege nach.
Im Prefinale waren auch die Verfolgerpositionen
schnell bezogen
und so ging Platz zwei an Max
Dittrich (Energy), vor Luka Kamali
(CRG). Dahinter folgten Nico
Müller (Intrepid) und Moritz Ober-
heim (Energy), die nach ihren
Erfolgen beim Saisonstart nun
mit einem ausgelosten Leihmotor
unterwegs waren und wie erwartet
problemlos damit zurecht
kamen.
Weniger problemlos verlief der
Start zum Finale. Während Kremer
als Einziger unversehrt durch
das erste Kurvengeschlängel
kam, knallte es dahinter gewaltig.
Einen Auslöser für den Unfall
ausfindig zu machen, war
schlichtweg unmöglich: Fest
stand aber, dass die Kettenreaktion
mit Kamali, Dittrich, Müller
und Oberheim gleich vier Favoriten
ins vorzeitige Aus beförderte.
Und nicht nur das: Auch der
Sieg Kremers war damit schon
nach der ersten Runde vorentschieden,
da sein Vorsprung nicht
mehr einzuholen war. Hinter dem
Doppelsieger kamen somit Lukas
Wenig (M-Tec) und Fabian Eisinger
(Intrepid) in den Genuss aufs
Podest klettern zu dürfen, während
Christopher Dreyspring
(Energy) und Sebastian Neuburger
(CRG) auf den Verfolgerplätzen
abgewinkt wurden.
Die Jünsgten in der Formationsrunde: In der ersten
Reihe der MICRO-Doppelsieger Marcel Mayer (#22)
und der Trainingszweite Robert Kindervater (#18).
MAX-Cup: Perey in Topform
nicht zu schlagen
Damit hätte wohl niemand gerechnet:
Beim Auftakt in Wakkersdorf
musste Iris Perey (M-Tec)
krankheitsbedingt die vorzeitige
Heimreise antreten. Gut einen
Monat nach ihrer Zwangpause
kehrte sie in Topform nach Oppenrod
zurück, um alle in Grund
und Boden zu fahren. Schon im
Zeittraining deklassierte die
schnelle Heinsbergerin die Konkurrenz
und bugsierte sich mit
über zwei Zehntelsekunden Vorsprung
auf die Pole-Position.
Iris Perey trumpfte mit ihrem Doppelsieg in der
Klasse MAX-Cup mächtig auf (Foto: KPA Franzen)
Die RMC-Organisatoren Karin und Peter Kessler, die am Rennsonntag ihren 20. Hochzeitstag feierten, strahlten ebenso wie die
Sonne und die Sieger der Klasse JUNIOR-Cup (v.l.): Fabio Katzor, Florain Janits, Noah Brandt, Leon Wippersteg und Max Grün.
Und auch im Prefinale ließ sie der
männlichen Konkurrenz nicht den
Hauch einer Chance. Über sechs
Sekunden nahm sie dem am Ende
Zweitplatzierten Marco Dakic
(Birel) ab. Philipp Hummel auf
Rang drei fehlten sogar schon
über acht Sekunden auf die Siegerin.
Im Finale das Gleiche Bild: Perey
fuhr wieder auf und davon und
machte den Doppelsieg perfekt.
Dahinter stritten sich Marco Dakic,
Fabian Erle (Maranello) und
Niklas Rosenbach (Energy) um
Moritz Kremer ließ
der Konkurrenz
keine Chance
in der Klasse
JUNIOR-World
die Podestplätze. Letztlich durften
Dakic als Zweiter und Rosenbach
als Dritter neben Perey auf
dem Podium Platz nehmen.
MAX-World: Erster Sieg
für Christopher Friedrich
Das erste Mal ist am schönsten!
Das dachte Christopher Friedrich
(Tony) am Sonntagabend. In Wakkersdorf
noch unbemerkt mit einem
krummen Chassis unterwegs
und im Finale aufgrund einer Kollision
ausgeschieden, lief in Oppenrod
alles perfekt für den JLC
Racing Team-Fahrer. Er hatte von
Anfang an ein Abo auf den ersten
Platz und musste sich zu keiner
Zeit ernsthafte Gedanken um die
Konkurrenz machen. Nach der
Bestzeit im Zeittraining fuhr er in
beiden Rennen scheinbar spielerisch
zum Sieg. „Es ist mein allererster
RMC-Sieg. Ich bin so happy,
dass es endlich geklappt hat“, so
Christopher, der damit endgültig
in den Kreis der Titelfavoriten
aufgenommen wurde.
Apropos Titelfavoriten – in diesem
Zusammenhang festigte auch
Auftaktsieger Stefan Riener (Intrepid)
seinen Status und bescherte
sich eine respektable Punkteausbeute.
Reglementsbedingt auf
einem Leihmotor unterwegs bewies
er mit Platz zwei und drei,
dass er weiterhin zur absoluten
Spitze gehört. Fast wäre auch im
Finale Rang zwei drin gewesen,
wenn er nicht eine drei Sekunden
Strafe wegen eines Startvergehens
erhalten hätte. Letztlich war
der dritte Platz auch ein Kavaliersakt,
da er ganz gentlemanlike
Michaela Engelhard (Energy) den
Vortritt lassen musste.
DD2-Masters: Knapper
Doppelsieg für Andreas Matis
In Oppenrod fand Auftaktsieger
Andreas Matis (Zanardi) nach der
Absage von Weltfinal-Teilnehmer
Thomas Piert in Thomas Schumacher
(CRG) einen neuen Gegner.
Letzterer trumpfte im Zeittraining
mit der Bestzeit auf und konnte
diese im Prefinale auch in die
Führung ummünzen. Doch Matis
folgte dem Neurother wie ein
Schatten und konnte zur Rennhalbzeit
die Spitze erobern, die
er auch knapp vor Schumacher
ins Ziel brachte. Dritter wurde
Michael Becker (Zanardi).
Einen Traumstart erwischte Matis
im Finale, was wohl eher daran
lag, dass sein Rivale Schumacher
und dessen gesamte Startrei-
he beim Ampelgrün fast stehen
blieb. So schien es als hätte Matis
das Rennen schon frühzeitig in
der Tasche. Doch Schumacher
lieferte eine sehenswerte Aufholjagd
ab, egalisierte den Rückstand
auf Matis in Windeseile und
setzte ihn danach kräftig unter
Druck. Matis musste seine gesamte
Erfahrung in die Waagschale
werfen um die permanenten
Angriffe parieren zu können.
Am Ende brachte der ehemalige
Weltfinal-Teilnehmer den Sieg
nur knapp über den rettenden
Zielstrich. Schumacher musste
sich mit Platz zwei zufrieden geben,
während Becker erneut als
Dritter abgewinkt wurde.
DD2-World: Sieg für Hamann –
Pech für Fleischmann
Es hätte der achte Doppelsieger
an diesem Wochenende werden
können, doch Fortuna sollte anders
entscheiden: Wie in den
anderen RMC-Klassen gab es
auch bei den DD2-World-Piloten
einen dominierenden Mann: Maximilian
Fleischmann (Intrepid)
war im Zeittraining das Maß der
Dinge und überließ auch im Prefinale
nichts dem Zufall. Der amtierende
Vizemeister gewann den
ersten Durchgang mit fast fünf
Sekunden Vorsprung vor Lokalmatador
Nils-Hendrik Jung (CRG)
und Kevin Hamann (PCR).
Entsprechend motiviert startete
Fleischmann ins Finale, wo er
abermals dem Feld enteilte. Doch
plötzlich steuerte er völlig unvermittelt
die Box an. Ein Seilzug der
Schaltwippe hatte sich ausgehängt,
das Rennen war beendet,
der Traum vom Doppelsieg geplatzt.
Währenddessen durfte
sich Kevin Hamann umso mehr
freuen. Er hatte die Führung geerbt
und konnte diese gekonnt
gegen seinen Teamkollegen Patrick
Henke (PCR) verteidigen.
Hinter dem PCR-Doppel jubelte
auch Kai Honné, der Nils Hendrik
Jung den letzten Podestplatz vor
der Nase wegschnappte.
Begleitet von der angenehmen
Kulisse der abendlichen Sonnendämmerung
fand die Siegerehrung
statt, in deren Rahmen
auch RMC-Chef Peter Kessler
ein positives Fazit zog: „Oppenrod
war eine Veranstaltung wie
man sie sich wünscht. Die Anlage
war perfekt vorbereitet, das
Wetter ein Traum, die Teilnehmerzahlen
hoch und die Rennen
spannend. Auch das erstmals
angewendete System der Leihmotoren
hat erwartungsgemäß
funktioniert, was die Ergebnisse
der damit ausgestatten Piloten
klar unter Beweis gestellt
haben. So kann es beim nächsten
Lauf, der RMC-Premiere in
Templin, weiter gehen.“ ■
[ 05/2011 MXL ] XX

[ ROTAX MAX CHALLENGE ]
XX [ MXL 07/2011 ]
NEULAND ZUR RMC-HALBZEIT
V
iele Teilnehmer waren
aufgrund des Feiertages
schon am Donnerstag
angereist und konnten sich so
selbst vom kleinen Urlaubsparadies
des Ostens überzeugen.
Dass Petrus zudem noch Temperaturen
um die 30 Grad bescherte,
machte die dritte Runde
des Jahres zu einem echten
Highlight für alle Beteiligten.
Trotz verbreitetem Urlaubsfeeling
gab es den ein oder anderen Wehmutstropfen;
den Ersten am
Samstagabend im Rahmen der
technischen Abnahme. Einige
Teilnehmer aus den Klassen MI-
CRO und MINI waren mit einem
nicht erlaubten Sitz angereist.
Basierend auf ein inzwischen
Die beiden JUNIOR-World-Sieger Florian Wiesinger
(#504) und Nico Müller (#520) an der Spitze des Feldes.
Pünktlich zur Saisonhalbzeit betrat die Deutsch-Österreichische DMV ROTAX MAX Challenge
mit dem Templiner Ring ein neues Terrain. Erstmals war die RMC auf der wunderschönen
Anlage nördlich von Berlin zu Gast. Die 1.102 Meter lange Bahn sprach die Teilnehmer
durch ihre anspruchvolle Streckenführung ebenso an, wie das gesamte Drumherum. Inmitten
eines Freizeit- und Erholungsgebietes gelegen, kam man in Templin auch abseits des
Renngeschehens voll auf seine Kosten. [ T E X T & F O T O S : T I M O D E C K ]
Louis Henkefend dominierte in der Klasse
MICRO-Cup von Anfang bis Ende.
verschärftes Regelwerk des DMSB
war ein Start nur mit den aktuell
abgenommenen Sicherheitssitzen
möglich. Leider zogen einige der
betroffenen Piloten die Heimreise
dem Kauf eines entsprechenden
Sitzes vor, obwohl Sie durch die
RMC-Organisation bereits 2 Wochen
vor der Veranstaltung per
Newsletter darauf aufmerksam
gemacht worden waren. Aber
auch so fand die Premiere in Tem-
Larry ten Voorde gewann das verregnete Finale der Klasse MAX-World.
plin mit fast 130 Teilnehmern
statt. Diese sollten dann am Rennsonntag
eine nahezu reibungslose
Veranstaltung erleben, wenn
nicht höhere Gewalt im Spiel gewesen
wäre: Gleich zweimal
wurde der Zeitplan durch die Abwesenheit
des Rettungswagens
strapaziert. Als man dann die
verlorene Zeit gerade aufgeholt
hatte, sorgte ein heftiges aber
kurzweiliges Gewitter für eine
weitere Verzögerung.
MICRO-Cup: Henkefend
dominiert im Osten
Bei den Jüngsten der RMC war
an diesem Wochenende kein
Kraut gegen Louis Henkefend
(Topkart) gewachsen. Der Youngster
aus Versmold ließ der Kon-
kurrenz keine Chance. Vom Zeittraining
an etablierte er sich auf
Position eins und sollte beide
Rennen souverän gewinnen. Damit
ist er der bereits dritte Sieger
im dritten Saisonrennen. Die beiden
Gewinner der Läufe in Wakkersdorf
und Oppenrod folgten
jedoch in Schlagdistanz. So konnte
sich der bis dato in der Meisterschaft
führende, Marcel Mayer
(M-Tec), im Finale auf Platz zwei
nach vorne kämpfen und Auftaktsieger
Robert Kindervater (EA)
auf Position drei verdrängen.
MINI-Cup: Doppelsieg
für Jonathan Judek
Schon eine Woche zuvor an selber
Stelle beim Rennen zur NKC erfolgreich,
sorgte Jonathan Judek
Jonathan Judek zeigte der
Konkurrenz in der Klasse
MINI-Cup nur das Heck.
(M-Tec) erneut für Furore. Im
Zeittraining setzte er mit einer
deutlichen Bestzeit das erste Ausrufezeichen.
Auch im Prefinale
behielt er die Kontrolle und brachte
den Sieg – wenn auch knapp
– vor Felix Kotyk (Intrepid) und
Luis Glania (EA) nach Hause.
Das Finale begann mit einem unglücklichen
Startunfall, bei welchem
sich Luca Engstler (Intrepid)
nach einem Einschlag in die Strekkenbegrenzung
verletzte. Das
Rennen wurde abgebrochen und
Engstler ins Krankenhaus gebracht.
Letztlich kam er mit einer
Handverletzung vergleichsweise
glimpflich davon.Auf der Rennstrecke
ging es derweil weiter
und diesmal hatte es Judek nicht
so leicht. Zwölf Runden lang musste
er sich gegen seine drei Verfolger
Felix Kotyk, Luis Glania und
Fabian Hellwig (M-Tec) zur Wehr
setzen, bevor er schließlich den
Doppelsieg perfekt machte.
JUNIOR-Cup: Souveräne
Leistung von Florian Janits
Die an diesem Wochenende am
stärksten besetzte Klasse stand
ganz im Zeichen von Florian Janits
(Intrepid). Der Österreicher
ließ zu keiner Zeit einen Zweifel
aufkommen und sicherte sich
nach der Pole-Position auch in
beiden Rennen den Sieg.
Im Prefinale konnte André Hagner
(M-Tec) die Pace des Doppelsiegers
noch am besten mitgehen
[ 07/2011 MXL ] XX

[ ROTAX MAX CHALLENGE ]
Start der Klasse
JUNIOR-Cup mit
Doppelsieger
Florian Janits an
der Spitze
XX [ MXL 07/2011 ]
und wurde mit Platz zwei belohnt.
Doch im Finale erlebte Hagner
einen herben Rückschlag. Sein
Kettenschutz verabschiedete sich
und warf den Piloten vom Nintendo
Team Scheider nach einem
Zwangsboxenstopp ans Ende des
Feldes. Freuen durfte sich dagegen
Auftaktsieger Tobias Dauenhauer
(Intrepid): Nach Position
drei im Prefinale erbte er den
zweiten Rang im Finale und sicherte
sich damit zum zweiten
Mal den Sprung aufs Podium.
Zum ersten Mal in dieser Saison
auf dem Podest und dementsprechend
glücklich war Fabio Katzor
(Haase). Der Pilot aus dem Renn-
stall von TOM-TECH verteidigte
seinen dritten Platz bravourös
gegen die Verfolger Christian
Klauser und Max Grün (beide
CRG), die dahinter die Top-Fünf
komplettierten.
JUNIOR-World: Nico Müller
holt ersten RMC-Sieg
Der Templiner Ring erwies sich
als gutes Pflaster für Nico Müller
(Intrepid). Der Sohn des mehrfachen
Porsche Carrera Cup-Meisters
Christian Menzel trumpfte
im Zeittraining mit der Bestzeit
im Feld der Junioren-Elite auf. Im
Prefinale ging es dann wild zur
Sache, balgten sich doch bis zu
fünf Piloten um den Sieg. Erst als
mit Anna-Lisa Dreyspring und
Moritz Oberheim (beide Intrepid)
zwei Favoriten durch eine Kollision
ausschieden, spitzte sich
auch ganz vorne der Kampf zu.
Hier war es Florian Wiesinger
(M-Tec), der das Zepter übernehmen
konnte und die Hitzeschlacht
Spektakuläre
Flugstunde für
MICRO-Pilot
Tom Kulik
vor Nico Müller, Oppenrod-Sieger
Moritz Kremer (Intrepid) und
Mike Vaessen (Energy) gewann.
Abkühlung brachte das Finale am
späten Nachmittag. Nach einem
Gewitter war die Strecke noch
stellenweise feucht, was die Piloten
trotz abtrocknender Verhältnisse
zur Wahl von Regenreifen
zwang. Nasse Bedingungen, modifiziertes
Setup, andere Übersetzung
- die Karten waren völlig neu
gemischt. Das beste Blatt hatte
nun wieder Nico Müller. Der Kelberger
fand schon in der ersten
Runde einen Weg an Florian Wiesinger
vorbei und enteilte der
Konkurrenz in den folgenden 17
Runden um Längen. Bis zur Zielflagge
verwaltete Müller seinen
Vorsprung gekonnt und feierte
seinen ersten RMC-Sieg überhaupt.
Auch der zweite Platz war
früh entschieden und ging nach
einsamer Fahrt an Mike Vaessen.
Die MAX-Cup-Siegerehrung (v.l.) mit
Fabian Erle, Iris Perey und Marco Dakic
Das spannendere Geschehen war
dem Duell um Rang drei vorbehalten,
wo sich Max Dittrich (Energy)
haudünn gegen Moritz
Kremer durchsetzen konnte.
MAX-Cup: Vierter Sieg
in Folge für Iris Perey
Iris Perey (M-Tec) ist zur Zeit das
Maß der Dinge bei den Piloten
der Klasse MAX-Cup. Ihrem eindrucksvollen
Doppelsieg in Oppenrod
fügte die Heinsbergerin
in Templin nun wiederum das
Punktemaximum hinzu. In beiden
Läufen führte kein Weg an der
schnellen Blondine vorbei: „Ich
habe nicht erwartet hier meinen
vierten Sieg in Folge feiern zu
können. Ich freue mich natürlich
riesig darüber. Auf der anderen
Seite habe ich die Punkte auch
bitter nötig, weil ich beim Auftakt
in Wackersdorf krankheitsbedingt
nicht antreten konnte und das
somit bereits mein Streichergebnis
ist.“
Pereys härtester Rivale hieß in
Templin Fabian Erle (Maranello).
Der Hattersheimer war zumindest
im Zeittraining schneller als die
Doppelsiegerin und holte sich die
Pole-Position. In den Rennen
mimte er den Gentleman und
begnügte sich zweimal mit Position
zwei. Eine bemerkenswerte
Leistung muss man auch Marco
Dakic (Birel) bescheinigen. Er
hatte sich im Zeittraining mit der
zweitschnellsten Runde in den
Kreis der Sieganwärter geschoben.
Ein Wertungsausschluss
verbannte ihn jedoch nachträglich
ans Ende der Startaufstellung.
Von hier aus legte Dakic
eine fabelhafte Aufholjagd hin,
die ihn im Prefinale auf Position
sieben nach vorne bugsierte und
ihm im Finale einen versöhnlichen
dritten Podestplatz bescherte.
MAX-World: Larry ten Voorde
gewinnt turbulentes Finale
Das wohl kurioseste Rennen des
Wochenendes war für die Elite
der MAX-World reserviert. Dabei
begann zunächst alles problemlos:
Auftaktsieger Stefan Riener
(Intrepid) setzte sich im Zeitfahren
knapp gegen Oppenrod-Gewinner
Christopher Friedrich
(Tony) durch. Deutlicher behauptete
sich der Österreicher im
nachfolgenden Prefinale, in welchem
er der Konkurrenz klar die
Show stahl. Dabei profitierte er
auch vom Zweikampf auf den
Positionen zwei und drei, in welchem
Christopher Friedrich letztlich
die Oberhand gegen Lokalmatador
Philipp Wendt (Intrepid)
behielt.
Bedrohliche Gewitterwolken kündigten
zum Finale das anrollende
Unheil an. Das Rennen war gerade
einmal eine Runde alt, als erste
Tropfen fielen. Die Rennleitung
zögerte nicht lange und brach das
Rennen aus Sicherheitsgründen
ab: Eine gut gemeinte Aktion,
letztlich aber eine Fehlentscheidung,
denn der leichte Regen
verschwand ebenso schnell wie
er gekommen war! Es folgten (zu)
lange, unnötige Diskussionen
zwischen Rennleitung, Teamchefs
und Fahrern über den
Rennabbruch, bevor der Lauf neu
gestartet wurde. Die Strafe dafür
folgte umgehend: Wiederum war
das Finale kaum gestartet, da
öffneten sich die Regenschleusen
richtig: Binnen weniger Sekunden
war der Templiner Ring überschwemmt
und der Rennabbruch
die logische Konsequenz. Erst
nach einer längeren Pause kam
die Sonne wieder zum Vorschein,
was den Streckenposten unter
Zuhilfenahme einer Kehrmaschine
das Beseitigen der Wassermassen
erlaubte. Alle guten Dinge
sind drei und dementspre-
Land unter nach dem Gewitter
chend sollte der dritte Start zum
Finale auch endlich funktionieren:
Nasse Streckenbedingungen
mischten das Klassement nun
kräftig auf. Zunächst war es wiederum
Stefan Riener, der die Spitze
sein Eigen nennen durfte. Aber
dahinter war mit Larry ten Voorde
(EA) ein Regenprofi auf dem
Vormarsch. Vom 13. Startplatz
aus katapultierte sich der dreifache
RMC-Champion Platz um
Platz nach vorne und konnte
schon nach fünf Runden die Führung
übernehmen. Riener folgte
dem Niederländer fortan wie ein
Schatten, fand aber keinen Weg
mehr Ten Voorde vorbei, der zugleich
seinen ersten Seniorensieg
im Rahmen der RMC feiern durfte.
Den dritten Platz erkämpfte
sich Maximilian Gunkel (Intrepid),
der damit seine andauernde Pechsträhne
beendete und sein erstes
Saisonpodium erreichte.
DD2-Masters: Andreas
Matis ohne Konkurrenz
Ohne Konkurrenz scheint derzeit
Andreas Matis (Zanardi) bei den
DD2-Masters zu sein. Er feierte
in Templin den dritten Finalsieg
in Folge und ist zur Halbzeit klar
auf Titelkurs. Einzig Thomas
Schumacher (CRG) entwickelt
sich zu einem ernst zu nehmenden
Rivalen. Der Naurother etablierte
sich im Zeittraining auf
Platz zwei neben Matis, erwischte
aber in beiden Rennen dermaßen
schlechte Starts, dass er die
Renndistanzen eher zur Schadensbegrenzung
nutzen musste
und Matis auf diese Weise nie
gefährlich werden konnte. Am
Ende trat Schumacher mit den
Rängen zwei und drei die Heim-
Andreas Matis fuhr
scheinbar spielerisch zum
dritten Finalsieg in der
Klasse DD2-Masters.
reise an. Ebenfalls ein festes Abo
auf die Ehrenplätze hatte Michael
Becker (Zanardi), der im Prefinale
Rang drei eroberte und im Finale
als Zweiter sein bestes Saisonergebnis
feiern durfte.
DD2-World: Wagner-Festspiele
Erst seit diesem Jahr in der DD2-
Klasse am Start, wartete Simon
Wagner (M-Tec) bislang vergeblich
auf den ganz großen Durchbruch.
In Templin wurde seine
Geduld belohnt. Der letztjährige
Weltfinalteilnehmer zeigte sich
in Topform, markierte die Pole-
Position und fuhr in beiden Rennen
einen nie gefährdeten Start-
Ziel-Sieg nach Hause. Nach Dominik
Hummer (Tony) und Kevin
Hamann (PCR) ist der Österreicher
nun der dritte Sieger im drit-
ten Rennen. Und was geschah
auf den weiteren Positionen? Im
Prefinale war es zunächst Dennis
Tuszynski (Zanardi), der sich auf
Platz zwei festsetzte. Bei zunehmender
Distanz wurde der Hagener
aber zurückgereicht. Zur
Stelle war derweil Maximilian
Fleischmann (Intrepid), der sich
gegen die Verfolgermeute bestehend
aus Dominik Hummer, Nils
Hendrik Jung (CRG) und Pascal
Marschall (CRG) durchsetzen
konnte und Rang zwei ins Ziel
brachte.
Auch im Finale war es gleich eine
ganze Meute, die sich um die Podiumsplätze
stritt. Fleischmann
war hier lange an vorderster Front
unterwegs bevor er doch noch
Federn lassen musste und zurück-
Simon Wagner holte seinen ersten Sieg in der Klasse DD2-World.
fiel. Das beste Händchen hatte
diesmal Nils Hendrik Jung. Bis
zum Schluss hatte er zu kämpfen
und sicherte sich Rang zwei erst
im Fotofinish mit 0,08 Sekunden
Vorsprung vor Dominik Hummer.
Vom Gastspiel im Norden geht
es für den RMC-Tross bereits in
einem Monat (03 Juli 2011) weiter.
Dann läutet die südlichste
Station in Ampfing die zweite
Saisonhälfte ein. ■
[ 07/2011 MXL ] XX

[ ROTAX MAX CHALLENGE ]
XX [ MXL 08/2011 ]
Simon Wagner (#103)
feierte den zweiten
Doppelsieg in Folge in
der Klasse DD2-World.
Platz zwei ging an
Patrick Henke (#109).
RMC AMPFING:
ZWEITE HALBZEIT
HAT BEGONNEN
Die Deutsch-Österreichische DMV ROTAX MAX Challenge läutete am ersten Juli-
Wochenende die zweite Halbzeit der Saison 2011 ein. Nach dem Abstecher ins
Nordostdeutsche Templin zog es den RMC-Tross zum vierten Lauf in die südlichste
Station ins bayerische Ampfing. [ T E X T & F O T O S : T I M O D E C K ]
Ü
ber 125 Teilnehmer reisten
auf den Schweppermannring
und eröffneten
die heiße Phase der Titelkämpfe.
Alles andere als heiß war
allerdings das Wetter. Frische
Temperaturen minderten das
Griplevel der sonst so gummireichen
Strecke. Hinzu kamen
unbeständige Verhältnisse, die
pünktlich zu den Finalrennen
am Sonntag auch den erwarteten
Regen im Gepäck hatten.
Einzig die MICRO-Piloten blieben
vom Regen verschont...
MICRO-Cup: Zweiter Sieg
für Louis Henkefend
Dass sein Doppelsieg in Templin
keine Eintagsfliege war, stellte
Louis Henkefend (Topkart) in
Ampfing unter Beweis. Dabei war
Louis Henkefend gewann das
Finale der Klasse MICRO-Cup.
der Elfjährige zunächst nicht der
tonangebende Mann. Diese Rolle
wurde vielmehr Marcel Mayer
(M-Tec) zuteil. Der Pilot aus dem
Nintendo Team Scheider sicherte
sich in deutlicher Manier die Pole-
Position und war auch im Prefinale
unschlagbar, welches er vor
Louis Henkefend und Tamino
Bergmeier (EA) für sich entscheiden
konnte. Das Finale schien
eine Wiederholung des ersten
Laufs zu werden, doch Henkefend
konnte diesmal die Pace Mayers
mitgehen. In der letzten Runde
machte sich dann die Abwartetaktik
des Topkart-Piloten bezahlt:
Mit einem Überraschungsmanöver
schob sich Henkefend
vorbei und holte sich den Sieg vor
Mayer und Bergmeier.
Moritz Oberheim beendete
in Ampfing seine Pechsträhne
mit dem Finalsieg in der
Klasse JUNIOR-World.
Fabian Erle (#412) und Marco Bassendowski (#407) teilten sich die Siege in der Klasse MAX-Cup.
MINI-Cup: Felix Kotyk in
Ampfing eine Klasse für sich
Felix Kotyk (Interpid) drückte der
MINI-Klasse in Bayern seinen
Stempel auf. Zu keiner Zeit ließ
er sich vom Thron schubsen. Von
der Pole-Position aus feierte er
im Prefinale einen lupenreinen
Start-Ziel-Sieg vor Luis Glania
(PCR) und Pascal Drewing (Energy).
Selbst im Finale, wo einsetzender
Regen die slickbereiften
Youngster auf eine harte Probe
stellte, leistete sich Kotyk keinen
Fehler. Im Gegenteil:
Im Ziel hatte er
einen sensat
i o n e ll ll e n
Vorsprung
von über
15 Sekunden auf den Zweitplatzierten
Glania. Mit den rutschigen
Bedingungen kam auch der am
Ende Drittplatzierte Luca Engstler
(Intrepid) hervorragend zurecht
und bewies dies mit seinem
ersten Podestplatz in dieser Saison.
JUNIOR-Cup: Erste Saisonsiege
für Golla und Wippersteg
Mike Golla (Energy) setzte im
Zeittraining des 25-köpfigen Feldes
die Bestzeit. Im Prefinale
gelang es dem Piloten aus dem
Rennstall von GN Motorsport
nicht, den Vorteil der Pole-Position
zu nutzen. Er verlor gleich
mehrere Positionen, während
vorne ein gut aufgelegter Leon
Ehrenplätze im DD2-
Masters für Thomas
Schumacher (#205) und
Michael Becker (#207)
Wippersteg (EA) das Tempo
diktierte. Doch Golla
erholte sich schnell vom
missglückten Start und
kämpfte sich zurück an die
Spitze. Zur Halbzeit stand sein
Sieg nicht nicht mehr mehr in Frage. WipperWippersteg hatte es als Zweiter etwas
schwerer, musste er sich doch bis
zum Fallen der Zielflagge gegen
Andreas Stiehr (Intrepid) zur
Wehr setzen.
Land unter hieß es im Finale:
Wet-Race war angesagt, was dem
erklärten Regenspezialisten Leon
Wippersteg ein Grinsen ins Gesicht
zauberte. Der Fahrer des
B&W Kartteams sollte seine
Mannschaft nicht enttäuschen.
Er übernahm die Spitze, hielt die
Verfolger auf Sicherheitsabstand
und feierte so seinen ersten Saisonsieg.
Golla lief dahinter als
sicherer Zweiter ein. Das Podium
komplettierte André Hagner (M-
Tec), der seine Regenfahrkünste
mit Platz drei beweisen konnte.
JUNIOR-World: Oberheim
zurück im Titelkampf
Templin-Sieger Nico Müller (Intrepid)
knüpfte auch in Ampfing
an die jüngsten Erfolge an: Schon
zum zweiten Mal in diesem Jahr
mit reglementsbedingtem Leihmotor
ausgerüstet, fuhr sich der
Kelberger im Zeittraining auf die
Pole-Position. Auch im Prefinale
ließ er sich die Butter nicht vom
Brot nehmen, auch wenn er teilweise
bis zu fünf Konkurrenten
[ 08/2011 MXL ] XX

[ ROTAX MAX CHALLENGE ]
im Nacken hatte. Letztlich brachte
er den Sieg aber knapp vor
Moritz Oberheim, Christopher
Dreyspring (beide Energy), Luka
Kamli (CRG) und Lukas Wenig
(M-Tec) ins Ziel.
Mit dem Regen im Finale wendete
sich das Blatt an der Spitze.
Zunächst gelang es Müller die
Führung zu verteidigen, doch bei
zunehmender Renndistanz musste
er einsehen, dass Oberheim
mit den Bedingungen besser zurecht
kam. Er ließ den Schermbek-
ker passieren, der fortan keinen
Fehler mehr machte und seine
Pechsträhne der letzten Wochen
endlich mit einem Sieg beendete.
Hinter Oberheim war die Entscheidung
aber noch nicht gefallen:
Florian Wiesinger (M-Tec)
Julian Wagner
war in der Klasse
MAX-World nicht
zu schlagen.
XX [ MXL 08/2011 ]
Mike Golla (#617) gewann das Prefinale und Leon
Wippersteg (#618) das Finale in der Klasse JUNIOR-Cup.
war im Regen blendend aufgelegt
und hatte sich an die Spitze heran
gekämpft. Er fackelte nicht lange
und verdrängte Müller am Ende
noch auf Position drei.
MAX-Cup: Siege für
Bassendowski und Erle
Nach der Siegserie von Iris Perey
(M-Tec) bei den letzten zwei Rennen
kamen in Ampfing neue Gesichter
zum Zug. Den Anfang
machte Fabian Erle (Maranello),
der als Pole-Setter ins Prefinale
ging und auch die Spitze übernahm.
Sah es zunächst noch nach
einem Spaziergang für den
Hattersheimer aus, hatte
Freude bei Tanju „Sternle“
Yildiz und Jochen Merker, die
es im DD2-Masters unter die
Top Fünf geschafft haben.
er es zur Rennmitte auf einmal
mit Marco Bassendowski (Intrepid)
zu tun. Das Duo lieferte sich
ein packendes Duell mit mehreren
Führungswechseln. Als sich das
Rennen dem Ende neigte, wurde
auch die Gangart etwas rauer und
so kam es unweigerlich zu einer
Rangelei, in welcher Erle den
Kürzeren zog. Erle fiel auf Position
elf zurück, während Bassendowski
vor Niklas Rosenbach und
Iris Perey als Sieger abgewinkt
wurde. Rosenbach erhielt nach
Felix Kotyk räumte in
Ampfing in der Klasse
MINI-Cup alles ab.
dem Rennen noch eine Zeitstrafe
wegen Startvergehens und
rutschte auf Position sechs ab.
Perey rückte damit auf Position
zwei vor und Alessio Curto (CRG)
erbte Rang drei vor Fabian Bock
(AM) auf vier.
Regen im Finale mischte die Karten
völlig neu und würfelte die
Rangordnung kräftig durcheinander:
Schon am Start war es
ausgerechnet Bassendowski, der
durch einen Dreher alle Siegchancen
verlor. Die ersten Führungsmeter
durfte derweil Fabian Bock
für sich verbuchen. Doch lange
hatte er keine Freude daran, denn
mit einem Granatenstart hatte
Fabian Erle sich nach vorne katapultiert
und den Anschluss zur
Spitze hergestellt. Binnen kurzer
Zeit war es dann auch der Pilot
aus dem Nees Racing Team, der
Platz eins eroberte und sich Meter
um Meter absetzen konnte.
Auf regennasser Bahn feierte Erle
am Ende seinen ersten Saisonsieg.
Gut acht Sekunden hinter
dem Sieger lief Rosenbach als
Zweiter ein, der sich damit selbst
für die Zeitstrafe aus dem Prefinale
entschädigte. Fabian Bock
rettete nach 15 Runden noch den
dritten Platz vor dem Viertplatzierten
Marco Bassendowski, der
sich nach seinem Dreher noch
bravourös nach vorne kämpfen
konnte.
MAX-World: Doppelsieg
für Julian Wagner
Larry ten Voorde (EA) sicherte
sich im Zeittraining seine erste
Pole-Position im laufenden Jahr.
Entsprechend motiviert ging der
Sieger von Templin ins Prefinale,
wo er mit Stefan Riener (Intrepid)
und Julian Wagner (M-Tec) jedoch
zwei hartnäckige Konkurrenten
vorfand. Und diese fackelten
nicht lange: Nach wenigen
Runden konstatierte die Zeitnahme
Julian Wagner als neuen Spitzenreiter.
An der Stoßstange des
letztjährigen Weltfinalteilnehmers
hatte sich Stefan Riener
festgebissen, der seinerseits den
Druck von Larry ten Voorde hinter
sich spürte. Über die gesamte
Renndistanz lag dieses Trio eng
zusammen, eine Positionsverschiebung
sollte es aber bis zum
Fallen der Zielflagge nicht mehr
geben.
Ein wenig spektakulärer verlief
das Finale, wofür nicht zuletzt
auch der Regen sorgte. Schon zu
Rennbeginn musste Larry ten
Voorde alle Hoffnungen begraben.
Eine Zeitstrafe wegen Startverstoßes
und zu allem Überfluss
noch eine Kollision im Getümmel
der ersten Kurven warfen ihn aus
dem Favoritenkreis. Dieser war
auch im Finale sehr klein, denn
Wagner legte auf der rutschigen
Piste noch einmal derart nach,
dass er spielerisch das Feld kontrollierte
und den Doppelsieg
perfekt machte. Auch Landsmann
Riener war der Pace Wagners
nicht gewachsen und musste sich
am Ende mit Position drei zufrieden
geben. Einzig Maximilian
Gunkel (Intrepid) spielte in Wagners
Liga. Er kämpfte sich im
Rennverlauf auf Position zwei
nach vorne, kam aber letztlich
nicht mehr in Schlagdistanz des
Siegers. Immerhin markierte der
Rödermarker am Ende die schnellste
Rennrunde.
DD2-Masters: Andreas Matis
liegt klar auf Titelkurs
Zum 32. Geburtstag machte sich
Andreas Matis (Zanardi) in Ampfing
selbst das beste Geschenk:
Er holte sich die Pole-Position und
feierte danach einen unangefochtenen
Doppelsieg. Hinter dem
Tabellenführer, der nun klar auf
Titelkurs liegt, waren die Positionen
ebenfalls fest gebucht: Thomas
Schumacher (CRG) und Michael
Becker (Zanardi) liefen in
beiden Rennen jeweils auf den
Plätzen zwei und drei ein.
DD2-World: Zweiter Doppelsieg
in Folge für Simon Wagner
Wie am Schnürchen läuft es zur
Zeit für Simon Wagner (M-Tec).
Nach einer anfänglichen „Eingewöhnungszeit“
ist der Österreicher
seit Templin das Maß der
Dinge. Er bestimmte das Geschehen
auch in Ampfing nach Belieben,
fuhr die Trainingsbestzeit
und siegte im trockenen Prefinale,
ebenso wie im verregneten
Finale. Sein härtester Konkurrent
war Vorjahressieger Patrick Henke
(PCR), der zweimal als Zweiter
die Zielflagge sah. Konnte der
Dortmunder den Anschluss im
Prefinale noch einigermaßen halten,
musste er im Finale jedoch
zurückstecken und verlor letztlich
über fünf Sekunden auf den Sieger.
Wenig Glück hatte Mitfavorit
Maximilian Fleischmann (Intrepid).
Im Prefinale war die Welt
mit Position drei noch in Ordnung,
doch im Finale kostete ihn ein
Dreher in der Startphase alle
Chancen auf eine Podestplatzierung.
Diese Chance nutzte Dennis
Tuszynski. Der letztjährige MAX-
Cup Champion lieferte im verregneten
Finale eine starke Leistung
ab und schaffte als Dritter zum
ersten Mal den Sprung aufs Podium
in der DD2-Klasse.
Am Abend blickte RMC-Präsident
Peter Kessler auf eine reibungslose
Veranstaltung zurück:
„Der Zeitplan hat heute
erstmals in diesem Jahr auf den
Punkt gestimmt. Sportlich gab
es an den Rennen überhaupt
nichts auszusetzen. Wir haben
sowohl im Trockenen, als auch
im Regen packende Kämpfe gesehen.
Was mich besonders freut
ist die Tatsache, dass das Prinzip
der Leihmotoren voll aufgegangen
ist. In beiden Klassen konnten
die Fahrer mit ihren zugelosten
Aggregaten ganz vorne
mitmischen. Sowohl bei den
JUNIOR-World, als auch bei den
MAX-World waren die Trainingsschnellsten
mit einem
Leihmotor unterwegs!“ ■
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[ 08/2011 MXL ] XX

[ ROTAX MAX CHALLENGE ]
34 [ MXL 09/2011 ]
Andreas Matis konnte sich in der Klasse
DD2-Masters vorzeitig den Titel sichern.
TURBULENTE
RMC-RUNDE IN
WITTGENBORN
Der hochgelegene Vogelsbergring von Wittgenborn zog am 14. August 2011 über
130 Teilnehmer zum fünften Saisonrennen der Deutsch-Österreichischen DMV
ROTAX MAX Challenge. [ T E X T & F O T O S : T I M O D E C K ]
D
ie Traditionsveranstaltung
bildet das alljährliche
Heimspiel für die
nicht unweit ansässige RMC-
Organisation und trotzdem hatten
sich die Verantwortlichen
das vorletzte Rennen des Jahres
etwas anders vorgestellt. Zwei
Einsätze des Rettungswagens,
drei Rennabbrüche und ein
schlechtgelaunter Wettergott
machten den Sonntag zu einem
echten Spießrutenlauf. Aber
trotz aller Unvorhersehbarkeiten
hatte man den Ablauf unter Kontrolle,
so dass der Sport auf der
Strecke nicht zu kurz kam...
MICRO-Cup: Tobias Nath
holt ersten Saisonsieg
Robert Kindervater (EA) gab bei
den Jüngsten zunächst das Tem-
Erster Sieg für Tobias Nath in der Klasse MICRO-Cup.
po vor. Er war der Schnellste im
Zeittraining und lag auch im Prefinale
an der Spitze. Doch das
Rennen dauerte nicht lang. Nach
wenigen Runden erfolgte plötzlich
der Abbruch – scheinbar
grundlos. Was war passiert? Ein
Rettungssanitäter im Infield der
Rennstrecke benötigte ärztliche
Versorgung. Nachdem der hauseigene
Patient erfolgreich behandelt
worden war, setzten die
MICROs ihr Rennen fort, wobei
Kindervater nichts anbrennen
ließ. Er kreuzte als sicherer Sieger
den Zielstrich und hatte auch in
der Addition beider Rennteile die
Nase vorn. Platz zwei ging an
Louis Henkefend (Topkart) vor
Tobias Nath (CRG).
Neue Bedingungen herrschten
im Finale. Die Strecke war nach
einem Regenschauer zur Mittagszeit
stellenweise noch nass, was
den Piloten viel Fahrgefühl abverlangte.
Das war die Stunde
von Tobias Nath. Der Spremberger
übernahm frühzeitig die Spitze,
verteidigte diese tapfer bis
ins Ziel und holte sich damit seinen
ersten RMC-Sieg. Nur knapp
dahinter sah Erik Weiske die Zielflagge
mit nur 0.123 Sekunden
Rückstand. Prefinalsieger Kindervater
komplettierte das Podium
als Dritter.
MINI-Cup: Luis Glania glänzt
Wie dicht Freud und Leid beieinander
liegen musste Fabian Hell-
Mike Golla ist der Überraschungssieger in der Klasse JUNIOR-Cup.
Luis Glania hatte das Feld der MINI-Cup fest im Griff.
wig (M-Tec) erfahren. Nachdem
der Pilot aus dem Nintendo Team
Scheider vor den Augen seines
prominenten Teamchefs die Pole-
Position erobert hatte, lag er auch
im Prefinale auf Siegkurs. Doch
dann geriet Hellwig auf die nasse
Wiese, was ihn vehement in
die Reifenstapel beförderte. Für
den Titelfavoriten war das Rennen
beendet. Das galt auch für
den Rest des Feldes, denn Hellwigs
Kart war nicht nur an einer
gefährlichen Stelle gestrandet,
sondern auch der Pilot selbst
musste geborgen und ärztlich
versorgt werden. Während Hellwig
vorsorglich ins Krankenhaus
transportiert wurde, nahmen die
restlichen Piloten den zweiten
Nico Müller verschaffte
sich in der Klasse JUNIOR-
World erneut den Respekt
der Kollegen
Teil des Prefinals in Angriff. Hier
ließ sich Luis Glania (PCR) nicht
zweimal bitten und kämpfte sich
schnell an die Spitze. Er gewann
souverän vor Jonathan Judek (M-
Tec) und Felix Kotyk (Intrepid).
Das Finale verlief unspektakulär
mit Glania in Topform: Über fünf
Sekunden nahm er der Konkurrenz
ab bevor er den Doppelsieg
perfekt machte. Kotyk verbesserte
sich im Finale auf Position
zwei, während Bastian Benz (Maranello)
als Dritter den Sprung
aufs Podium schaffte.
JUNIOR-Cup: Mike Golla
sorgt für Überraschungssieg
Die mit 27 Piloten stärkstbesetzte
Klasse hatte einiges zu bieten.
Schon im Prefinale ging es zwischen
Pole-Setter Noah Brandt
(Energy) und Florian Janits (Intrepid)
heiß her. Beide lieferten
sich ein packendes Duell um den
Sieg, welches in der vorletzten
Runde für beide in einer Kollision
endete. Der lachende Dritte war
André Hagner (M-Tec), der den
geschenkten Sieg dankend entgegen
nahm. Auch die am Ende
Zweit- und Drittplatzierten, Tobias
Dauenhauer (Intrepid) und
Christian Klauser (CRG), freuten
sich über ihren unverhofften Platzgewinn
kurz vor Rennende.
Beflügelt vom Prefinalsieg ging
Hagner ins Finale und zeigte eine
sehenswerte Vorstellung. Bravourös
verteidigte der Schaurener
die Spitze rundenlang gegen eine
gewaltige Verfolgermeute. Doch
Hagners Verteidigung brach gegen
Rennmitte ein und so musste
er sich am Ende mit Platz drei
zufrieden geben. Letztlich war es
Leon Wippersteg (EA) der sich
vor Hagner auf den zweiten Platz
schieben konnte. Aber einer stahl
allen die Show, nämlich Mike
Golla (Energy). Ihn hatte niemand
auf der Rechnung gehabt, immer-
[ 09/2011 MXL ] 35

[ ROTAX MAX CHALLENGE ]
36 [ MXL 09/2011 ]
hin rangierte der Alsdorfer nach
dem Qualifying ohne gezeitete
Runde auf dem letzten Platz! Still
und heimlich war er im Prefinale
auf Position zehn vorgefahren,
um im Finale wie aus dem Nichts
die Führung zu übernehmen. Am
Ende war er der Überraschungssieger
des Tages.
JUNIOR-World: Erneuter
Sieg für Nico Müller
Lokalmatador Moritz Kremer (Intrepid)
zeigte der Konkurrenz, wo
es lang geht. Nach der Bestzeit
im Zeittraining war er auch im
Prefinale unschlagbar und feierte
den Sieg vor heimischer Kulisse.
Nico Müller (Intrepid) und
Florian Wiesinger (M-Tec) blieben
zu diesem Zeitpunkt nur die Ehrenplätze.
Doch Kremers Freude
währte nicht lange: Im Startgetümmel
des Finales geriet er in
eine Kollision und verschwand
ans Ende des Feldes. Müller ließ
dies kalt. Er fuhr wie entfesselt
und setzte sich weit von den Verfolgern
ab. Das Rennen schien
schon entschieden als einsetzender
Regen das slickbereifte Feld
auf eine harte Probe stellte. Mül-
Marco Bassendowski (#407) setzte
sich im Feld der MAX-Cup durch.
In der Klasse MAX-World feierte Maximilian Gunkel den Heimsieg.
ler büßte plötzlich seinen gesamten
Vorsprung ein und musste
sich die letzten rutschigen Runden
gegen Lukas Wenig (M-Tec)
und Moritz Oberheim (Energy)
zur Wehr setzen. In einem sehenswerten
Finish wechselten
die Positionen und erst auf den
letzten Metern setzte sich Müller
knapp gegen Wenig und Oberheim
durch.
MAX-Cup: Bassendowski
gewinnt Reifenpoker
Iris Perey (M-Tec) schockierte die
Männerdomäne einmal mehr mit
der Bestzeit im Zeittraining. Im
Prefinale folgte aber das frühe
Aus der Heinsbergerin. Eine defekte
Batterie warf sie nicht nur
aus dem Kreis der Sieganwärter,
sondern auch aus dem Titelrennen.
So gaben im Prefinale vor
allen Dingen Marco Bassendowski
(Intrepid) und Fabian Erle
(Maranello) das Tempo vor. Das
Duell der beiden hielt die Zuschauer
bis zum Schluss in Atem.
Die Entscheidung fiel in der letzten
Kurve als sich die Streithähne
in die Quere kamen. Der Drittplatzierte
Niklas Rosenbach (Energy)
fackelte nicht lang und schoss auf
den letzten Metern vorbei zum
Sieg. Während Rosenbach sein
Glück nicht fassen konnte, kreuzten
Bassendowski und Erle kopfschüttelnd
den Zielstrich auf den
Rängen zwei und drei.
Das Finale verlief weniger spannend,
dafür aber ebenso überraschend:
Eine leicht feuchte Strekke
stellte die Piloten vor die Qual
der Wahl des Reifentyps. Während
ein Großteil auf Nummer
sicher ging und Profilreifen montierte,
war die richtige Entscheidung
eindeutig der Slick, für welchen
sich unter anderem Bassendowski
entschied. In Windeseile
fuhr er der Konkurrenz davon,
überrundete fast das gesamte
Feld und gewann mit rund 17
Sekunden Vorsprung. Auf Position
zwei hielt sich lange Zeit Fabian
Erle, der aber mit Regenreifen
zur Rennhalbzeit chancenlos
war und bis auf Position sechs
zurückfiel. Ganz im Gegenteil zu
Janno Theussing (EA). Er hatte
richtig gepokert und sich mit
Slicks aus dem Mittelfeld nach
vorne bugsiert. Der Gronauer feierte
mit Platz zwei sein bestes
Saisonergebnis. Komplettiert wurde
das Podium von Alessio Curto
(CRG) auf dem dritten Platz.
MAX-World: Heimsieg für
Maximilian Gunkel
Kein Weg führte in Wittgenborn
an Lokalmatador Maximilian Gunkel
(Intrepid) vorbei. Den Vorteil
des Heimspiels wusste der Rödermarker
schon im Zeittraining
zu nutzen, wo er mit der Pole-
Position den Grundstein für zwei
erfolgreiche Rennen legte. Zwar
ging es in der Topklasse gewohnt
eng zu, aber diesmal auch vergleichsweise
ruhig, denn viel
passierte im Prefinale nicht.
Schon am Start war die Reihung
entschieden: Mit Maximilian
Gunkel an der Spitze und dem
Verfolgerquartett Stefan Riener
(Intrepid), Julian Wagner (Praga),
Larry ten Voorde (EA) und Christopher
Friedrich (Tony) stand
das Ergebnis schnell fest.
Ähnlich war das Bild im Finale:
Wie auf einer Perlenschnur umkurvten
Gunkel, Riener, Wagner
und Friedrich den 1.038 Meter
langen Kurs. Einzig ten Voorde
musste abreißen lassen und wurde
auf Platz neun durchgereicht.
Vorne hatte man offensichtlich
einen Waffenstillstand geschlossen.
Als es aber in den letzten
Runden zu regnen begann, wurden
die Messer noch mal gewetzt.
Der Nichtangriffspakt war aufgehoben.
Auf der rutschigen Bahn
spielte Gunkel seine Streckenkenntnis
jedoch gekonnt aus und
brachte den Sieg äußerst knapp
ins Ziel. Dahinter fand Wagner in
der letzten Runde noch einen
Weg an Riener vorbei und sicherte
sich Platz zwei vor dem Österreicher.
Friedrich lief als Vierter
ein vor Coen Nijsen (EA), der seine
Regenqualitäten zum Schluss
ausspielen konnte und sein bestes
Saisonresultat einfahren
konnte.
DD2-Masters: Andreas
Matis vorzeitig Meister
Andreas Matis (Zanardi) gewann
in dieser Saison so ziemlich jedes
Rennen, wenn man mal vom
zweiten Prefinalplatz beim Saisonauftakt
in Wackersdorf absieht.
Daran sollte sich auch in
Wittgenborn nichts ändern: Sowohl
im Zeittraining als auch den
Rennen hatte er die Nase vorn.
Die Dauerkonkurrenten Thomas
Schumacher (CRG) und Michael
Becker (Zanardi) konnten an diesem
Wochenende zwar deutlich
aufschließen, schafften es aber
nicht den Seriensieger vom Thron
zu schubsen. Matis konnte sich
ein Rennen vor Ende der Saison
Erster Sieg für DD2-Newcomer Pascal Marschall in der Klasse DD2-World.
Platz zwei ging an Simon Wagner (l.) vor Dennis Tuszynski.
vorzeitig den Meistertitel sichern.
Nach 2006 stellt dies schon seinen
zweiten Gesamtsieg dar, der
ihn damit auch wieder zum großen
ROTAX-Weltfinale führen
wird. „Ich freue mich riesig auf
die Grand Finals in Abu Dhabi.
Auch wenn ich schon einmal teilgenommen
habe, so ist es dieses
Jahr etwas ganz anderes. Damals
beim Weltfinale in Portugal bin
ich noch MAX gefahren – dieses
Jahr sitze ich im DD2 und ich bin
mir sicher, dass es in den Emiraten
auch nicht so nass wird wie
2006 in Portugal“, scherzte der
Gochener am Abend.
DD2-World: Erster Sieg für
Pascal Marschall
Ein schweres Los hatten die DD2-
World-Piloten in Wittgenborn
gezogen, denn Wettergott Petrus
meinte es gar nicht gut mit ihnen.
Das Prefinale war nur wenige
Runden alt als sich die massiven
Regenwolken in einem Unwetter
entleerten und den Vogelsbergring
binnen weniger Minuten
unter Wasser setzten. Der Rennabbruch
und die Flucht aller Betei-
ligten ins Trockene war die Folge.
Schnell war der Wolkenbruch
wieder verschwunden und die
Sonne kam zum Vorschein und
nach tatkräftigem Einsatz der
Streckenposten waren auch die
überschwemmten Streckenabschnitte
wieder trocken gelegt.
Das Rennen konnte fortgesetzt
werden: Während Pole-Setter
Martin Grupe (CRG) schon im
ersten Teil des Rennens im Mittelfeld
verschwunden war, übernahm
nun Nils Hendrik Jung
(CRG) das Kommando. Lange Zeit
lag er in Front bevor er den Sieg
letztlich an Simon Wagner (M-Tec)
abtreten musste. Auf Platz drei
wurde derweil Pascal Marschall
(CRG) gewertet – ein erster Vorgeschmack
des Youngsters auf
das, was noch kommen sollte.
Das Finale fand bei strömendem
Regen statt, Bedingungen unter
denen Wagner schon mehrfach
sein Können unter Beweis gestellt
hat. Doch diesmal sollte es
anders kommen. Nur drei Runden
konnte sich der Tabellenführer
an der Spitze behaupten bevor er
einem furios fahrenden Pascal
Marschall den Weg frei machen
musste. Letzterer drehte danach
erst richtig auf und verschaffte
sich bis zum Ziel einen Vorsprung
von über vier Sekunden. Am Ende
feierte der DD2-Neuling seinen
ersten Sieg in dieser Kategorie
und war am Abend ganz aus dem
Häuschen: „Einfach unglaublich!
Wir hatten mit dem Klassenwechsel
anfänglich Probleme und
enorm viel zu lernen. Unsere Pace
stimmt seit den letzten Läufen
endlich und ich freue mich riesig.
Dass ich im ersten DD2-Jahr
gleich um den Sieg fahren würde,
hätte ich nicht gedacht“. Auch
die Konkurrenz hatte den Rookie
nicht auf der Rechnung und so
gaben sich Simon Wagner, Dennis
Tuszynski und Nils Hendrik Jung
mit den Verfolgerplätzen zufrieden.
„Wittgenborn war dieses Jahr
ein spektakuläres Event. Das
Wetter hat uns auf eine harte
Probe gestellt und sportlich haben
wir dramatische und spannende
Rennen gesehen, die
teilweise auf den letzten Metern
entschieden wurden. Die Überraschungs-
und Premierensieger
waren natürlich das Salz in der
Suppe“, resümiert RMC-Chef
Peter Kessler am Abend. Mitte
September findet nun das große
Finale auf dem Hunsrückring
statt. Sollte dies ähnlich turbulent
wie das Rennen in Wittgenborn
verlaufen, brauchen nicht
nur die Titelfavoriten starke
Nerven. ■
[ 09/2011 MXL ] 37

[ ROTAX MAX CHALLENGE ]
44 [ MXL 10/2011 ]
DIE WÜRFEL
SIND GEFALLEN
Zum großen Saisonfinale zog es die Deutsch-Österreichische DMV ROTAX MAX
Challenge am 18. September auf den Hunsrückring in Hahn. 130 Teilnehmer kämpften
beim sechsten Lauf um die letzten Punkte des Jahres. [ T E X T & F O T O S : T I M O D E C K ]
Würdige Titelträger:
Die Meister der
RMC 2011
Mit dem Finalsieg in der Klasse JUNIOR-Cup gewann Leon Wippersteg nach vier Jahren seinen ersten RMC-Titel.
E
in Großteil der ausgeschriebenen
Klassen war
vor dem Finale noch nicht
entschieden und so stand die
Suche nach den Meistern ebenso
im Mittelpunkt wie die Suche
nach den Weltfinalteilnehmern
für die ROTAX MAX Grand Finals
in Abu Dhabi. Für die nötige
Spannung war also bereits
im Vorfeld gesorgt.
Doch bevor es am Rennsonntag
richtig ernst wurde, lud die RMC
zur traditionellen Abschlussparty
im Paddock-Club des Hunsrückrings.
Neben einem reichhaltigen
Barbecue sorgte auch spanische
Live-Musik für Stimmung
im randvoll gefüllten Saal. Im
Rahmen der Feier ließ es sich
RMC-Chef Peter Kessler nicht
nehmen, ein kleines Saisonfazit
zu ziehen und eine Vorschau auf
2012 zu geben. Die wohl wichtigste
Änderung ist hierbei die Splittung
der Deutsch-Österreichischen
RMC in zwei eigenständige
Championate - eine für
Deutschland und eine für Österreich.
„Wir haben die Fusionierung
vor zwei Jahren durchgeführt,
müssen aber inzwischen
Nico Müller war nicht
zu bremsen, gewann
das Finale und den
Meistertitel in der Klasse
JUNIOR-World.
feststellen, dass es vor allen Dingen
im Hinblick auf die Teilnehmerzahlen
nicht den gewünschten
Effekt hatte. Von daher werden
beide Länder wieder getrennte
Wege gehen und jeweils sechs
Veranstaltungen in ihrem Bundesgebiet
austragen“, so Peter
Kessler, der aber auch für die
österreichische Meisterschaft
weiter die Verantwortung tragen
wird. Keine Verantwortung wollte
der RMC-Präsident aber am
Sonntag für das Wetter übernehmen:
Herbstliche Temperaturen
begleitet von immer wieder einsetzendem
Regen sorgten für
zusätzliche Brisanz im letzten
Saisonrennen...
MICRO-Cup: Louis Henkefend
holt Titel mit Finalsieg
Robert Kindervater (EA) und Marcel
Mayer (M-Tec) waren als Titelfavoriten
auf den Hunsrückring
gereist, hatten aber die Rechnung
ohne Louis Henkefend (Topkart)
gemacht, der am Ende allen die
Show stahl.
Im Prefinale lief zunächst alles
für Kindervater, der mit dem Laufsieg
vor Pole-Setter Robert Nath
(CRG), dem Titelgewinn näher
rückte. Doch schon auf Position
drei hatte sich Henkefend still
und heimlich vorgeschoben, um
dann im Finale zum Angriff zu
blasen. Im entscheidenden letzten
Durchgang lieferte sich Henkefend
einen packenden Kampf
mit Kindervater und Nath. Durch
eine Rangelei fiel Kindervater zur
Rennhalbzeit zurück und musste
die Meisterschaftsträume begraben.
Das galt nicht für Louis Henkefend:
Er gewann am Ende vor
Tobias Nath, Tamino Bergmeier
(EA) und Marcel Mayer und sicherte
sich so mit einem Punkt
Vorsprung auf Mayer den Titel.
Und auch dahinter ging es eng
zu, fehlten dem Drittplatzierten
Robert Kindervater doch ebenfalls
nur vier Punkte auf den neuen
Meister.
In der Klasse MAX-Cup
gewann Niklas Rosenbach
zum Abschluss das Finale.
MINI-Cup: Fabian Hellwig
und Luis Glania jubeln
Luca Engstler (Intrepid) sicherte
sich im verregneten Zeittraining
seine erste Pole-Position im MINI-
Feld. Leider konnte er sich nicht
lange darüber freuen, denn schon
am Start zum Prefinale kam es zu
einer größeren Kollision, die ihn
und auch die Titelaspiranten Luis
Glania (PCR) und Felix Kotyk (Intrepid)
ins Kiesbett beförderte.
So erbte Fabian Hellwig (M-Tec)
die Spitze und brachte den Sieg
sicher vor Bastian Benz (Maranello)
und Max Zschuppe (M-Tec)
nach Hause.
[ 10/2011 MXL ] 45

[ ROTAX MAX CHALLENGE ]
46 [ MXL 10/2011 ]
Auch im Finale war kein Kraut
gegen Hellwig gewachsen. Der
Lichtenfelser feierte am Ende
einen souveränen Start-Ziel-Sieg
vor Kotyk, Zschuppe und Glania.
In der Meisterschaft schaffte Hellwig
damit noch den Sprung auf
den dritten Gesamtrang. Doch
ganz vorne war es nur ein Punkt,
der den Gesamtsieg entschied.
Mit 426 zu 425 Punkten entschied
Glania am Abend das Titelduell
mit Kotyk denkbar knapp zu seinen
Gunsten.
JUNIOR-Cup: Wippersteg
gewinnt die Meisterschaft
Mike Golla (Energy) knüpfte im
Zeittraining an seine gute Form
der letzten Wochen an und eroberte
die Pole-Position des 23köpfigen
Feldes. Umsetzen konnte
er den Vorteil aber nicht. Gleich
nach dem Start zum Prefinale
geriet er von der Strecke und musste
sich weit hinten wieder einreihen.
Derweil übernahmen die
Titelaspiranten Tobias Dauenhauer
(Intrepid) und Leon Wippersteg
(EA) das Zepter an der
Doppelsieg für Fabian Hellwig
in der Klasse MINI-Cup
Die MICRO-Meister Marcel Mayer, Louis Henkefend und Robert Kindervater (v.l.).
Spitze. Dauenhauer hatte das
Rennen zur Halbzeit fest in der
Hand und lief mit fast fünf Sekunden
Vorsprung als Sieger ein.
Dahinter hielt sich Wippersteg
als Zweiter alle Titelchancen offen
und verdrängte Andreas Stiehr
(Intrepid) auf Position drei.
Die Meisterschaftsentscheidung
musste im Finale fallen und das
tat sie ziemlich früh: Bereits in
der zweiten Kurve kam es zum
Lackaustausch der beiden Spitzenreiter
Wippersteg und Dauenhauer,
wobei Letzterer den
Kürzeren zog und nach einem
Dreher alle Titelträume begraben
musste. Dennoch blieb dem
Shooting-Star, der 2011 seine erste
Saison bestritt die wohlverdiente
Vizemeisterschaft. Für
Wippersteg gab es im Finale kein
Halten mehr. Mit fast drei Sekunden
Vorsprung gewann er das
Finale und den Titel - sein erster
Gesamtsieg in vier Jahren RMC!
Hinter dem neuen Meister komplettierten
Fabio Katzor (Haase)
und Andreas Stiehr das Podium
der Tageswertung.
JUNIOR-World: Spiel, Satz
und Sieg für Nico Müller
Kein Kraut war an diesem Wochenende
gegen Nico Müller
(Intrepid) gewachsen. Der Kelberger
ließ zu keinem Zeitpunkt
einen Zweifel aufkommen, dass
er sich den Gesamtsieg 2011 holen
würde.
Den Grundstein legte er bereits
im Zeittraining mit der Bestzeit,
welche er im Prefinale scheinbar
spielerisch in den Sieg ummünzte.
Daran konnten auch die starken
Leistungen von Luka Kamali
(CRG) und Lukas Wenig (M-Tec)
auf den Verfolgerpositionen
nichts ändern.
Noch eindrucksvoller trumpfte
Müller im Finale auf. Auf regennasser
Strecke fuhr er in einer
anderen Welt und nahm der Konkurrenz
bis zum Fallen der Zielflagge
über 13 Sekunden ab. Auch
Titelrivale Moritz Kremer (Intrepid),
der zwar bis zum Schluss
tapfer kämpfte, musste feststellen,
dass er an diesem Wochenende
chancenlos gegen Müller
war. Mit Rang zwei hinter dem
neuen Meister konnte Kremer
aber den Vizetitel nach Hause
bringen. Abgerundet wurde das
Podium der Tageswertung von
Moritz Oberheim (Energy) auf
dem dritten Platz. In der Gesamtwertung
musste sich der Schermbecker
aber mit dem undankbaren
vierten Rang zufrieden geben
und Lukas Wenig (M-Tec) den
Vortritt lassen. Der Österreicher
Florian Wiesinger (M-Tec) eroberte
derweil mit konstant guten
Leistungen Rang sieben in der
Gesamtwertung und wird als
bester OSK-Lizenznehmer gemäß
den RMC-Regularien zusammen
mit Müller die Reise in die Emirate
antreten.
MAX-Cup: Fabian Erle
neuer Meister 2011
Turbulent ging es bei den MAX-
Cup-Piloten zu. Im verregneten
Zeittraining überraschte noch
Ralf Biedermann (Maranello) mit
der Bestzeit, bevor er im Prefinale
ein Waterloo erlebte. Aufgrund
abtrocknender Streckenverhältnisse
haderte der Pole-Setter bis
zuletzt mit der Reifenwahl, star-
tete dem Feld hinterher und ordnete
sich schließlich regelwidrig
wieder in der Formation ein. Was
folgte war ein Wertungsverlust.
Richtig machte es derweil Janno
Theussing (EA). Im größtenteils
mit Regenreifen bestückten Feld
setzte er auf Slicks und konnte
bei zunehmender Renndistanz
alle Konkurrenten in Grund und
Boden fahren. Wie schon beim
Rennen in Wittgenborn ging seine
Taktik auf und er gewann mit
fast 20 Sekunden Vorsprung vor
Kathrin Augustin (M-Tec) und
Marco Bassendowski (Intrepid).
Im Finale folgte die Ernüchterung
für Theussing, der direkt nach
dem Start von der Strecke rutschte
und zusehen musste, wie sich
vorne Marco Bassendowski und
Tim Schneider (Energy) um den
Sieg stritten. Gegen Rennende
gesellte sich dann noch Niklas
Rosenbach (Energy) hinzu und
mischte das Führungsduo kräftig
auf. Mit einer schnellsten Runde
nach der anderen kassierte er
beide und gewann das Finale vor
Bassendowski. Schneider blieb
am Ende ein Pokalrang verwehrt,
musste er sein Kart doch eine
Runde vor Schluss im Aus abstellen
und Niklas Makschin (Zanardi)
Rang drei überlassen. In der
Meisterschaft reichte es trotz der
guten Leistungen weder für Rosenbach
noch für Bassendowski
zum Titel. Beide musste sich mit
den Ehrenplätzen begnügen,
denn Fabian Erle (Maranello) war
an diesem Wochenende kein unnötiges
Risiko eingegangen: Mit
soliden Ergebnissen und zwei
vergleichsweise unauffälligen
Rennen durfte der Hattersheimer
am Abend den Meisterpokal in
Empfang nehmen.
MAX-World: Österreich
dominiert die Meisterschaft
Der Österreicher Stefan Riener
(Intrepid) stand schon vor dem
großen Finale als Gesamtsieger
fest und überließ die große Bühne
diesmal der Konkurrenz, immerhin
galt es noch die Vizemeisterschaft
und die Platzierung des
besten Deutschen zu ermitteln.
Im Zeittraining waren zunächst
die Regenprofis gefragt. Mit Pole-
Setter Maikel Splithoff (M-tec) und
Coen Nijsen (EA) auf Platz zwei
hatte man diese schnell gefunden.
Doch trockene Bedingungen im
Prefinale mischten die Karten
völlig neu und so mussten die
beiden Trainingsschnellsten ihren
Platz an der Sonne räumen.
Während Splithoff noch als guter
Fünfter das Ziel sah, musste Nijsen
das Rennen nach einer Kollision
vorzeitig beenden. Das Rennen
stand fortan ganz im Zeichen
von Julian Wagner (M-Tec), der
Michael Becker gewann zum Abschluss das Finale der Klasse DD2-Masters.
sich souverän aber dennoch
knapp vor Christopher Friedrich
(Tony Kart) den Sieg sichern
konnte. Auf Position drei setzte
sich Michaela Engelhard (Energy)
durch.
Im Finale hatte es Wagner nicht
ganz so leicht. Mit Nino Kuhn
(Birel) hatte er einen hartnäckigen
Gegner im Nacken, der ihm
mehrfach erfolgreich die Spitze
streitig machen konnte. Nach 15
Runden behielt Wagner aber erneut
die Oberhand und sorgte als
Vizemeister für einen österreichischen
Doppelsieg in der Gesamtwertung.
Nino Kuhn gab sich im
Ziel mit dem zweiten Rang zufrieden
und kreuzte noch vor
Champion Riener die Ziellinie.
Bleibt die Frage nach dem bestplatzierten
deutschen Teilnehmer:
Diese Ehre wurde Christopher
Friedrich zuteil, der im Finale
als Siebter abgewinkt wurde
und damit seinen dritten Platz in
der Meisterschaft vor Maximilian
Schickedanz (Sodi) festigen konnte.
Der Griesheimer wird zusammen
mit Riener die Senioren-
Delegation bei den ROTAX MAX
Grand Finals bilden und um die
WM-Krone kämpfen.
DD2-Masters: Siege für
Schumacher und Becker
Da sich Andreas Matis (PCR) bereits
beim letzten Rennen vorzei-
Julian Wagner(#301) gewann das Finale und
die Vizemeisterschaft der Klasse MAX-World.
Christopher Friedrich (#311) reist als bester
Deutscher zum Wetlfinale.
tig den Titel und die Fahrkarte
zum Weltfinale sichern konnte,
war er beim Abschlussrennen
nicht mehr am Start. Er konzentrierte
sich an diesem Wochenende
ganz auf seine Aufgabe als
Teamchef - die Betreuung seiner
Piloten. Somit war der Weg diesmal
für neue Sieger frei!
Thomas Schumacher (CRG) hatte
die Konkurrenz schon im Zeittraining
unter Kontrolle und konnte
seine Pole-Position im Prefinale
problemlos in einen Start-Ziel-
Sieg umwandeln. Auch im Finale
sah er wie der sichere Sieger aus,
als ihn plötzlich ein defekter Gaszug
ans Ende des Feldes bugsierte.
Mittellos musste er einen Piloten
nach dem anderen passieren
lassen und zusehen wie sich
Michael Becker (PCR) den Finalsieg
vor Sascha Thissen (CRG)
und Jochen Merker (CRG)
schnappte. Am Ende blieb Schumacher
aber der Vizetitel zur
Entschädigung.
DD2-World: Vizetitel und
Finalsieg für Fleischmann
Mit dem Österreicher Simon Wagner
(Praga) stand der Meister und
Weltfinalteilnehmer bereits vorzeitig
fest. Nicht gefallen war
jedoch die Entscheidung um den
Vizetitel. Auch die Suche nach
dem deutschen Weltfinalisten
war noch ungeklärt.
Im Regen zum Vizetitel und
Weltfinale: Maximilian Fleischmann
in der Klasse DD2-World
Im verregneten Zeittraining stahl
zunächst Peter Cordes (Swiss
Hutless) allen die Show und
machte sich mit einer deutlichen
Bestzeit auf der Pole-Position
breit. Diese konnte er im trockenen
Prefinale aber nicht mehr
halten und wurde auf Position
vier zurück gereicht. Vorne duellierten
sich derweil Patrick Henke
(PCR) und Maurice Schiwy
(Intrepid), wobei sich der VPD-
Mann letztlich durchsetzen konnte
und seinen ersten Saisonsieg
kassierte. Als Dritter komplettierte
Dennis Tuszynski (Zanardi) den
Zieleinlauf.
Nasse Verhältnisse waren zum
abschließenden Finale angesagt
- neue Bedingungen mit denen
vor allen Dingen Maximilian
Fleischmann hervorragend zurecht
kam. Von Position fünf aus
gestartet, katapultierte er sich
zur Halbzeit an die Spitze und
gab diese bis zum Fallen der Zielflagge
nicht mehr ab. Patrick
Henke Henke brachte brachte dahinter den zweizweiten Platz Platz in trockene Tücher
vor vor Martin Grupe (CRG).
Fleischmann konnte
sich am Abend Abend doppelt
freuen. Er hat-
te nicht nicht nur das
Finale gewonnen,
sondern
auch die Vizemeisterschaft
Der Saal des Paddock-Clubs war
prall gefüllt, sowohl bei der
Abschlussparty am Samstagabend, als
auch bei der Siegerehrung am Sonntag.
für sich entschieden. Als bestplatzierter
Deutscher wird er an
der Seite von Simon Wagner damit
zum zweiten Mal in Folge am
große Weltfinale teilnehmen.
Einen feierlichen und würdigen
Saisonabschluss erlebten die
Beteiligten am Sonntagabend.
Rund 600 Anwesende feierten
im Paddock-Club nicht nur die
Tagessieger, sondern auch die
Meister des Jahres 2011, die neben
den Tickets für die ROTAX
MAX Grand Finals vom 19. bis
26.11.2011 auch solche für RMC-
Veranstaltungen 2012 erhielten
- alles zusammen in einem Gesamtwert
von knapp 45.000,-
Euro. Das wohl wertvollste Geschenk
machte aber jemand
anderes: RMC-Organisationsleiter
Uwe Jäger war nach langem,
krankheitsbedingtem
Ausfall zum Finale erstmals
wieder vor Ort und wurde vom
Saal stürmisch begrüßt. Sein
Versprechen Versprechen 2012 wieder voll
dabei zu sein, lässt alle Beteiligten
zuversichtlich in die verdiente
Winterpause gehen. Für
unsere sieben Weltfinalisten
wird es aber im November noch
einmal richtig ernst... ■
[ 10/2011 MXL ] 47