Die Trachtbach-Verbauung nimmt Formen an
Die Trachtbach-Verbauung nimmt Formen an
Die Trachtbach-Verbauung nimmt Formen an
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Nr. 14, September 2010<br />
Schwellenkorporationen<br />
Brienz, Schw<strong>an</strong>den, Hofstetten, Brienzwiler<br />
Liebe Leserinnen, liebe Leser<br />
In dem halben Jahrzehnt, das seit dem<br />
Unwetter vom August 2005 verg<strong>an</strong>gen ist,<br />
hat sich das Gesicht unseres Dorfs und der<br />
Nachbargemeinde Schw<strong>an</strong>den teilweise<br />
erheblich verändert. Bereits wenige<br />
Monate nach den Murgängen wurden am<br />
<strong>Trachtbach</strong> Notmassnahmen umgesetzt,<br />
mit denen die Gefahr eines neuerlichen<br />
Ausbruchs von Geschiebe ins Dorf entscheidend<br />
reduziert werden konnte. Gleichzeitig<br />
wurden sowohl für den <strong>Trachtbach</strong><br />
als auch für den Glyssibach umf<strong>an</strong>greiche<br />
Hochwasserschutzpl<strong>an</strong>ungen eingeleitet.<br />
Für insgesamt rund 49 Millionen Fr<strong>an</strong>ken<br />
werden die bestehenden <strong>Verbauung</strong>en<br />
erweitert. Bis <strong>an</strong>hin wurde rund die Hälfte<br />
dieser Mittel verbaut. Damit konnten<br />
Meilensteine erreicht werden, die für die<br />
Sicherheit von Brienz und Schw<strong>an</strong>den von<br />
grosser Bedeutung sind: Am <strong>Trachtbach</strong><br />
wurde die Dosiersperre im Ritzgraben gebaut;<br />
am Glyssibach ist das Ausleitbauwerk<br />
im Rohbau fertiggestellt, und die Arbeiten<br />
am Schutzdamm Undersitsch stehen kurz<br />
vor dem Abschluss.<br />
Mittlerweile liegt die Baubewilligung von<br />
Bund und K<strong>an</strong>ton für die zweite Etappe<br />
des Hochwasserschutzprojekts Glyssibach<br />
vor. Im Sommer sind die Ausschreibungsunterlagen<br />
erarbeitet worden. Das Submissionsverfahren<br />
läuft seit Mitte August. <strong>Die</strong><br />
Eingabefrist dauert bis Mitte September.<br />
Der Vorst<strong>an</strong>d der Schwellenkorporation<br />
wird die Aufträge voraussichtlich im Oktober<br />
vergeben, so dass mit den Bauarbeiten<br />
im November begonnen werden k<strong>an</strong>n.<br />
Für das «Bach-Blettli» ist der fünfte Jahrestag<br />
des Hochwassers 2005 Anlass, zurückzublicken<br />
auf die Entwicklung, die seither<br />
erfolgte. Mit einer Bildreportage zeigen wir<br />
auf, welche Veränderungen unsere Region<br />
in dieser Zeitsp<strong>an</strong>ne erlebt hat.<br />
Andrea Andreoli<br />
Präsident Schwellenkorporation Brienz
2<br />
SCHWELLENKORPORATIONEN BRIENZ | SCHWANDEN | HOFSTETTEN | BRIENZWILER<br />
Grosse Schritte auf einer weiten Reise<br />
Im Spätsommer 2005 glichen Teile von Brienz einem ausgedehnten Trümmerfeld. Glyssibach und<br />
<strong>Trachtbach</strong> hatten meterhoch Schutt im Siedlungsgebiet hinterlassen und dabei schwere<br />
Schäden <strong>an</strong>gerichtet. Zwei Menschen kamen ums Leben. An zahlreichen Gebäuden entst<strong>an</strong>den<br />
Schäden im Umf<strong>an</strong>g von insgesamt rund 40 Millionen Fr<strong>an</strong>ken. Seither sind umf<strong>an</strong>greiche<br />
Wasserbaumassnahmen gepl<strong>an</strong>t und eingeleitet worden. Unsere Bilder von ausgewählten St<strong>an</strong>dorten<br />
zeigen, welche Entwicklungsschritte dabei bereits vollzogen wurden.<br />
2005<br />
2005<br />
2005<br />
2010<br />
2010<br />
2010<br />
Gebäude der Gemeindeverwaltung<br />
beim Glyssibach.<br />
Blick vom See zum<br />
Glyssibach.<br />
Beim Glyssibach-<br />
Schalenkopf.
2005<br />
2010<br />
Einmündung der Schw<strong>an</strong>derstrasse in die Hauptstrasse.<br />
Nr. 14 | September 2010 Bach-Blettli<br />
3
4<br />
SCHWELLENKORPORATIONEN BRIENZ | SCHWANDEN | HOFSTETTEN | BRIENZWILER<br />
Bachbett des Glyssibachs im Gebiet Undersitsch.<br />
Bachbett des <strong>Trachtbach</strong>s beim Restaur<strong>an</strong>t Steinbock.<br />
2005<br />
2005<br />
2010<br />
2010
Blick vom<br />
Cholplatz Richtung<br />
<strong>Trachtbach</strong>.<br />
Bachbett des <strong>Trachtbach</strong>s bei der Dindlenbrücke.<br />
2005<br />
Nr. 14 | September 2010 Bach-Blettli<br />
2010<br />
2005<br />
2010<br />
5
6<br />
SCHWELLENKORPORATIONEN BRIENZ | SCHWANDEN | HOFSTETTEN | BRIENZWILER<br />
<strong>Die</strong> <strong>Trachtbach</strong>-<strong>Verbauung</strong><br />
<strong>nimmt</strong> <strong>Formen</strong> <strong>an</strong><br />
Der Leitmauerbau am <strong>Trachtbach</strong> ist in den letzten zwei Monaten zügig vor<strong>an</strong>-<br />
gekommen. Da die Zufahrt zu den Liegenschaften am Steineggliweg und am<br />
Lauelliweg moment<strong>an</strong> noch über den alten Steineggliweg gesichert wird (bis der<br />
Belag auf dem neuen Steineggliweg eingebaut ist), sind noch einzelne Segmente<br />
der Leitmauer oberhalb der Dindlenbrücke ausstehend.<br />
Den Baumeistern ist es am <strong>Trachtbach</strong><br />
gut gelungen, die Leitmauer und deren<br />
Fundamente zu erstellen, trotz der<br />
teilweise sehr engen Platzverhältnisse<br />
zwischen Gerinne und bestehenden<br />
bzw. zu erhaltenden Objekten. <strong>Die</strong><br />
Leitmauer wird nun mit Drahtsteinkörben<br />
(Gabionen) verblendet, so k<strong>an</strong>n die<br />
Betonmauer optisch und ökologisch<br />
aufgewertet werden.<br />
Der Bau des neuen Steineggliwegs<br />
kommt in die Schlussphase: <strong>Die</strong> neuen<br />
Parkfelder mit den Rasengittersteinen<br />
sind bereits verlegt, der Schotterrasen<br />
hinter den Parkfeldern ist eingebracht,<br />
die Stützmauer aus Blocksteinen<br />
erstellt und die (Einlauf-)Schächte<br />
sowie Leitungen sind gebaut. Der<br />
Steineggliweg ist nun bereit, damit die<br />
Pl<strong>an</strong>ie- und Belagsarbeiten ausgeführt<br />
werden können. Schon bald können<br />
die Anwohner den neu erstellten Weg<br />
befahren.<br />
Stützmauer unterhalb<br />
Hauptstrasse fertig<br />
<strong>Die</strong> Stützmauer unterhalb der Hauptstrasse<br />
wurde in der Zwischenzeit<br />
fertig erstellt und der Weg entl<strong>an</strong>g der<br />
Stützmauer mit einem provisorischen<br />
Geländer gesichert. In die Stützmauer<br />
sind die Fundamente für den mobilen<br />
Hochwasserschutz (steckbare Profile<br />
mit Dammbalken) eingebaut. <strong>Die</strong><br />
Terrain<strong>an</strong>passung und die Inst<strong>an</strong>dstellungsarbeiten<br />
unterhalb der Mauer<br />
sind auch schon fertig. Oberhalb der<br />
Dindlenbrücke sind Inst<strong>an</strong>dstellungsarbeiten<br />
zum Teil noch im G<strong>an</strong>g.<br />
Entl<strong>an</strong>g der Leitmauer hat die Füllung der Steinkörbe begonnen. Leitmauer am Steineggliweg. Der alte Steineggliweg wird zurzeit<br />
noch als Zufahrtsstrasse benutzt.
Eingebrachter Schotterrasen und neue Parkplätze am neuen<br />
Steineggliweg.<br />
Nr. 14 | September 2010 Bach-Blettli<br />
Dabei gibt es intensiven Kontakt<br />
zwecks Koordination zwischen Grundeigentümern,<br />
Gestaltungsfachleuten,<br />
Baumeister und Bauleitung, damit<br />
die Narben der Baustelle bald wieder<br />
zu einer neuen, «heimelig-vertrauten»<br />
Umgebung verwachsen können.<br />
Alter Steineggliweg wird zum Fussweg<br />
Nach Abschluss der Belagsarbeiten am<br />
Steineggliweg wird der alte Steineggliweg<br />
rückgebaut und als Fussweg<br />
ausgebildet sowie das Gerinne wieder<br />
hergestellt bzw. ergänzt. <strong>Die</strong> Flächen<br />
zwischen Gerinne und Leitmauer<br />
werden als ökologische Ausgleichsflächen<br />
mit der einheimischen Ansaatmischung<br />
«Wildblumenwiese» <strong>an</strong>gesät.<br />
Weitere Inst<strong>an</strong>dstellungsarbeiten bei<br />
den <strong>an</strong>grenzenden Parzellen werden<br />
ausgeführt, so dass d<strong>an</strong>n nach dem<br />
Brienzer-Märt die letzte bauliche<br />
Etappe dieser Phase in Angriff genommen<br />
werden k<strong>an</strong>n, nämlich die Furt<br />
Dindlen.<br />
Links:<br />
Betonieren der letzten<br />
Segmente der Leitmauer<br />
unterhalb Dindlen.<br />
Neuer Weg und <strong>an</strong>gepasstes Terrain entl<strong>an</strong>g der Stützmauer<br />
unterhalb der Hauptstrasse.<br />
7
8<br />
SCHWELLENKORPORATIONEN BRIENZ | SCHWANDEN | HOFSTETTEN | BRIENZWILER<br />
Bauprojekt<br />
Am Glyssibach Hochwasser steht 2005<br />
Glyssibach<br />
die zweite Bauetappe bevor<br />
Am Glyssibach wird die zweite Bauetappe in Angriff genommen. <strong>Die</strong> Baubewilligung<br />
von Bund und K<strong>an</strong>ton liegt vor. Mit den Bauarbeiten wird<br />
voraussichtlich im November begonnen. Das entsprechende Baulos umfasst<br />
einen Geschiebeablagerungsplatz zwischen Bahnlinie und K<strong>an</strong>tonsstrasse<br />
Projektverfasser<br />
Ingenieurgemeinschaft Glyssibach<br />
Mätzener & Wyss Bauingenieure AG<br />
sowie die neue Brücke für die Moeri K<strong>an</strong>tonsstrasse.<br />
& Partner AG<br />
Im November 2010 beginnen die Bau-<br />
arbeiten zum Los 6 des Hochwasser-<br />
LEGENDE<br />
schutzprojekts Glyssibach. <strong>Die</strong> Bauar-<br />
Gewässer Glyssibach<br />
Gemeinde Brienz, Schw<strong>an</strong>den<br />
Erfüllungspflichtiger Schwellenkorporationen Brienz und Schw<strong>an</strong>den<br />
Projekt vom Oktober 2006<br />
Revidiert Oktober 2008<br />
Baulos 6<br />
Situation 1:200<br />
Sigmapl<strong>an</strong> AG<br />
Niederer + Pozzi Umwelt AG<br />
NDR Consulting Zimmerm<strong>an</strong>n<br />
p.Adr. Mätzener & Wyss Bauingenieure AG<br />
untere Bönigstrasse 10A, 3800 Interlaken<br />
beiten dauern bis ungefähr September<br />
2011. <strong>Die</strong> Arbeiten am Gerinne werden<br />
im Winter ausgeführt, da der Glyssibach<br />
zu dieser Jahreszeit aufgrund der<br />
Schutzmauer<br />
kälteren Witterungsbedingungen sehr<br />
wenig Wasser führt. Das Los 6 umfasst<br />
Strassen<br />
die Erstellung des Geschiebeablage-<br />
Gehwege<br />
rungsplatzes, der zwischen der K<strong>an</strong>-<br />
Pflästerung<br />
tonsstrasse und der Zentralbahn-Linie<br />
zu liegen kommt, inklusive der dazugehörenden<br />
Schutzmauern. Weiter wird<br />
eine neue Brücke für die K<strong>an</strong>tonsstrasse<br />
realisiert. Ferner müssen diverse<br />
Anpassungen um die Gemeindeverwaltung<br />
ausgeführt werden.<br />
Geschiebeablagerungsplatz<br />
Beim Murg<strong>an</strong>g-Ereignis im Sommer<br />
2005 hat der Glyssibach bei der See-<br />
Auftrag Nr. 2629 / Pl<strong>an</strong> Nr. 2629-102<br />
Mätzener & Wyss Bauingenieure AG<br />
Massstab: 1:20 Format: 90 / 105<br />
mündung (zwischen K<strong>an</strong>tonsstrasse<br />
Gezeichnet Datum Geprüft<br />
AL<br />
28.07.2010 PW<br />
und Eisenbahnbrücke) sehr Revidiert viel Datum Materi-<br />
Geprüft<br />
A<br />
B<br />
al abgelagert. Genau in diesem C Bereich<br />
D<br />
wird im Baulos 6 der neue Geschiebeablagerungsplatz<br />
(im Situationspl<strong>an</strong>:<br />
hellgrüne Fläche) erstellt. Das Gerinne<br />
im Geschiebeablagerungsplatz wird,<br />
wie im gesamten Glyssibach, als sogen<strong>an</strong>ntes<br />
Raubettgerinne ausgeführt.<br />
Den links- und rechtsufrigen Abschluss<br />
des Geschiebeablagerungsplatzes<br />
bilden Schutzmauern, die auf der Bach-<br />
innenseite mit Natursteinen<br />
verkleidet werden.<br />
Gemeindegrenze<br />
Höhenlinien terrestrische Aufnahmen See - Sperre 7, St<strong>an</strong>d Frühling 2006<br />
Höhenlinien Seegrund - Aufnahmen mit Echolot, St<strong>an</strong>d Juni 2006<br />
Höhenlinien Flugaufnahmen Lasersc<strong>an</strong>, St<strong>an</strong>d 2005 nach Ereignis<br />
best. / proj. Fussweg<br />
best. / proj. Mischwasserleitung<br />
Umlegung K<strong>an</strong>tonsstrasse<br />
mit Neubau Kreisel<br />
Auf der Seeseite der bestehenden<br />
Brücke wird im kommenden Winter<br />
eine neue Brücke erstellt. Während des<br />
Baus der neuen Brücke ist mit keinen<br />
grösseren Verkehrsbehinderungen zu<br />
rechnen, da sie neben der alten gebaut<br />
wird. Zwischen Februar und März werden<br />
die Anschlüsse <strong>an</strong> die neue Brücke<br />
und der neue Kreisel beim Knoten<br />
Schw<strong>an</strong>derstrasse-Hauptstrasse erstellt.<br />
In dieser Zeit wird der Verkehr auf<br />
der Hauptstrasse einstreifig geführt<br />
werden müssen. <strong>Die</strong> neue Linienführung<br />
der Strasse ist im Situationspl<strong>an</strong><br />
ersichtlich (or<strong>an</strong>ge = Strasse, violett =<br />
Gehweg).<br />
Sohle Raubettgerinne mit Niederwasserrinne<br />
Ufer Raubettgerinne<br />
Vorl<strong>an</strong>d Abflusskorridor / Ablagerungsplatz<br />
Böschung Grünfläche / Wiese / Weide n > 2:5<br />
Flachböschung Grünfläche / Wiese / Weide 2:5 > n > 10%<br />
Böschung Grünfläche / Wiese / Weide n n < 10%, Ausflachung<br />
Parkplätze / befestigte Flächen / Zufahrten<br />
proj. Neuparzellierung<br />
proj. Wasserbau / Strassenbau<br />
proj. Strassenentwässerung<br />
proj. K<strong>an</strong>delaber<br />
proj. Bepfl<strong>an</strong>zung<br />
SUBMISSION<br />
proj. Wasserbau nicht Best<strong>an</strong>dteil dieses Projektes<br />
proj. Wasserbau bereits ausgeführt (zb-Brücke, Seemündung, Flügelmauern zb-Brücke)<br />
Drittprojekt ausserhalb Wasserbaupl<strong>an</strong> / Strassenpl<strong>an</strong><br />
Gewässer-Nr.<br />
Projekt-Nr.<br />
Pl<strong>an</strong>-Nr.<br />
Format<br />
Hochwasserschutz Brienz und Schw<strong>an</strong>den<br />
Baulos 6: Brücke K<strong>an</strong>tonsstrasse - Brücke Zentralbahn<br />
Oberingenieurkreis I<br />
Tiefbauamt<br />
des K<strong>an</strong>tons Bern<br />
2629<br />
2629-108<br />
90 / 105<br />
Pl<strong>an</strong>grundlage:<br />
Amtliche Vermessung: - Brienz: digital, St<strong>an</strong>d November 2005<br />
- Schw<strong>an</strong>den: digital, St<strong>an</strong>d Februar 2006<br />
Höhenlinien: - ausgezogene Linien: Digitales Geländemodell, Feldaufnahmen vom Winter / Frühjahr 2006<br />
- gestrichelte Linien: Digitales Geländemodell, DTM-AV vom Oktober 2005<br />
<strong>Die</strong> neue Brücke der K<strong>an</strong>tonsstrasse<br />
wird über dem Bachbett des Glyssibachs<br />
auf einem tieferen Niveau ausgeführt,<br />
damit sie bei einem allfälligen<br />
Ereignis «überspült» werden k<strong>an</strong>n. Das<br />
tiefere Niveau der Brücke gewährleistet,<br />
dass das Wasser bei einem Ereignis<br />
nicht sofort der K<strong>an</strong>tonsstrasse entl<strong>an</strong>g<br />
in Richtung Bahnhof bzw. Kienholz<br />
fliesst. Es bildet sich eine kleinere Furt,<br />
was der Feuerwehr wertvolle Zeit verschafft,<br />
um die mobilen Massnahmen<br />
bei den Brückenzufahrten vorzunehmen.<br />
TPH<br />
= 570.<br />
651<br />
R v = 6000<br />
m<br />
L/<br />
2 = 8.<br />
998<br />
m<br />
y = 7 mm<br />
563<br />
- 10<br />
-9.00 ‰<br />
12.00 ‰<br />
565<br />
564<br />
565<br />
Schwellenkorporation Brienz<br />
0<br />
3024<br />
Einwohnergemeinde Brienz<br />
565<br />
2618<br />
2659<br />
Michel-Stähli Veronika<br />
Brienz<br />
566<br />
569<br />
566<br />
10<br />
569<br />
568<br />
567<br />
568<br />
5732122<br />
4A<br />
Str<strong>an</strong>dweg<br />
567<br />
R=139<br />
Brüc<br />
kenac<br />
hse<br />
Gleisachse<br />
km 57.2<br />
20<br />
zb Zentralbahn<br />
St<strong>an</strong>sstad<br />
4<br />
3392<br />
Zentralbahn
567<br />
570<br />
570<br />
30<br />
570<br />
571<br />
569<br />
H=569.822<br />
Situationspl<strong>an</strong> mit der neuen Brücke über die K<strong>an</strong>tonsstrasse, dem Kreisel<br />
und dem Geschiebeablagerungsplatz (hellgrün) bei der Eisenbahnbrücke.<br />
569<br />
568<br />
570<br />
3024<br />
571<br />
Michel-Stähli Mathäus<br />
Brienz<br />
Linder-Buser Peter<br />
Brienz<br />
40<br />
9.00 ‰<br />
494855<br />
567<br />
-<br />
1<br />
6<br />
.<br />
0<br />
0<br />
‰<br />
nn<br />
1882<br />
573<br />
568<br />
572<br />
571<br />
1880<br />
569<br />
Schwellenkorporation Brienz<br />
494854<br />
572<br />
TPH = 570.157<br />
Rv = 6000 m<br />
L/2 = 20.995 m<br />
y = 37 mm<br />
best. Feuerwehrmagazin<br />
569<br />
50<br />
nn<br />
200<br />
573<br />
570<br />
196<br />
WC-Anlage<br />
60<br />
Flück Armin<br />
Brienz<br />
196A<br />
204A<br />
2833<br />
5<br />
7<br />
0<br />
571<br />
574<br />
nn<br />
Gemeindeverwaltung<br />
204<br />
393<br />
Schläpfer Eugen<br />
Höfen b. Thun<br />
Erb.gem. Michel-Linder Emma, Brienz<br />
Michel Vreni, Brienz<br />
4.00<br />
570<br />
3<br />
2<br />
4<br />
2795<br />
2788<br />
Glyssibach<br />
Einwohnergemeinde Brienz<br />
Schweiz. Eidgenossenschaft<br />
armasuisse Immobilien, Bern<br />
70<br />
nn<br />
573<br />
575<br />
4<br />
R=10<br />
5<br />
7<br />
1<br />
5<br />
2B<br />
80<br />
4A<br />
R=10<br />
2<br />
R = 10<br />
1<br />
5.00<br />
R=25<br />
572<br />
Nr. 14 | September 2010 Bach-Blettli<br />
R=3<br />
R=5<br />
2A<br />
198<br />
2.5 %<br />
4.00 4.25<br />
150.00<br />
R=60<br />
R=5<br />
576<br />
Einwohnergemeinde Brienz<br />
R=20<br />
95<br />
297<br />
Einwohnergeminde Brienz<br />
R=12.50<br />
574<br />
90<br />
574<br />
194<br />
R=12.50<br />
5730614<br />
575<br />
Ra=13.00<br />
R=32.5<br />
208<br />
5.00<br />
576<br />
R=35<br />
190<br />
100<br />
R=20<br />
Ri=7.00<br />
200.00<br />
576<br />
nn 494848<br />
Bus<br />
R=25<br />
Hauptstrasse<br />
575<br />
100.00<br />
Bus<br />
6.00<br />
Projekta<br />
nf<strong>an</strong>g<br />
574<br />
5<br />
7<br />
4<br />
13.<br />
00<br />
O<br />
b<br />
K<strong>an</strong>ton<br />
Bern<br />
eringe<br />
nieurkr<br />
Thun<br />
e<br />
is<br />
I<br />
577<br />
Hunziker-Odermatt Gerhard<br />
Brienz<br />
578<br />
189<br />
577<br />
Müller-Thöni Row<strong>an</strong> & Cornelia<br />
Brienz<br />
191A<br />
298<br />
R=15<br />
191<br />
1715<br />
575<br />
3413<br />
dito 1033<br />
578<br />
2<br />
4<br />
392<br />
Bodmer-Herren Thomas<br />
Ortschwaben<br />
120<br />
578<br />
Stat. = 11.25<br />
TSP = 576.046<br />
Rv = 200 m<br />
tv = 10.50 m<br />
fv = 0.276 m<br />
576<br />
2870<br />
579<br />
Blatter-Eggler Fritz<br />
Blatter-Eggler Nelly<br />
Brienz<br />
2.0%<br />
11.25 m<br />
99.81<br />
Projekt<strong>an</strong>f<strong>an</strong>g<br />
579<br />
12.5%<br />
6A<br />
2<br />
5731221<br />
167.89 m<br />
Arthur Zobrist AG<br />
Brienz<br />
Projektende<br />
5732001<br />
206.36<br />
577<br />
2828<br />
Einwohnergemeinde Brienz<br />
580<br />
9<br />
Mai Sonja<br />
Brienz<br />
1720<br />
580
10<br />
SCHWELLENKORPORATIONEN BRIENZ | SCHWANDEN | HOFSTETTEN | BRIENZWILER<br />
So wird sich die Glyssibach-<strong>Verbauung</strong> von der Mündung bis zum Schalenkopf dereinst präsentieren<br />
(Gesamt<strong>an</strong>sicht der Situation nach Abschluss der Bauarbeiten, Zeichnung Moeri & Partner).<br />
Umgebung Gemeindeverwaltung<br />
<strong>Die</strong> Umgebungsarbeiten bei der Gemeindeverwaltung<br />
werden ebenfalls<br />
im Baulos 6 ausgeführt. Dazu gehören<br />
kleinere Anpassungen <strong>an</strong> der Linienführung<br />
der Strasse unterhalb der Gemeindeverwaltung<br />
sowie oberhalb der Verwaltung<br />
beim Anschluss <strong>an</strong> den neuen<br />
Kreisel. <strong>Die</strong> Zufahrt zur Gemeindeverwaltung<br />
wird während des gesamten<br />
Bauvorg<strong>an</strong>gs gewährleistet sein.<br />
Der Deckbelag im Bereich des neuen<br />
Kreisels wird erst ein Jahr später eingebaut,<br />
da mit Setzungen in der Strasse<br />
gerechnet werden muss. Durch das<br />
späte Einbauen des Deckbelags können<br />
diese Setzungen korrigiert werden.<br />
Im Juni 2012 ist daher nochmals mit<br />
Verkehrsbehinderungen im Bereich der<br />
Brücke zu rechnen.<br />
Leserfragen<br />
«Im ‹Bach-Blettli› hiess es, dass beim Hochwasserschutz möglichst umweltverträglich<br />
gebaut wird. <strong>Die</strong> Baupiste vom Glyssibachweg hinauf dem Bach entl<strong>an</strong>g wurde<br />
asphaltiert, obwohl sie kaum mehr gebraucht wird, wenn der Schutzdamm fertig<br />
ist. Was ist der Sinn dieser Massnahme?»<br />
Für die Baustellenerschliessung des Hochwasserschutzprojekts am Glyssibach<br />
musste eine Baupiste entl<strong>an</strong>g des Glyssibachs erstellt werden. Das Befahren dieses<br />
Wegs mit Lastwagen führte insbesondere während trockenen Perioden zu beträchtlichen<br />
Staubemissionen. Um die Anwohner vor dem lästigem Staub zu schützen,<br />
wurde in Absprache mit der Umweltbaubegleitung als Sofortmassnahme beschlossen,<br />
die Baupiste zu asphaltieren. Nach Abschluss der Bauarbeiten am Glyssibach<br />
wird der provisorische Asphaltbelag wieder vollständig entfernt werden.<br />
Thomas Wagner, dipl. phil. nat.,<br />
Projektleiter Umweltbaubegleitung Hochwasserschutz Glyssibach<br />
Haben auch Sie eine Frage zu den Wasserbauprojekten in der Region Brienz?<br />
Richten Sie Ihr Anliegen <strong>an</strong>: Redaktion Bachblettli, Schwellenkorporation Brienz,<br />
p.Adr. Gemeindeverwaltung, 3855 Brienz, oder <strong>an</strong><br />
info@schwellenkorporationen.ch
Betonarbeiten am Ausleitbauwerk<br />
abgeschlossen<br />
Südseite des Ausleitbauwerks.<br />
Nr. 14 | September 2010 Bach-Blettli<br />
Am Glyssibach konnten die Betonarbeiten für das Ausleitbauwerk im Undersitsch<br />
wie gepl<strong>an</strong>t noch vor der Gewittersaison abgeschlossen werden. Innerhalb<br />
von sechs Monaten sind dort 2600 m3 Beton und rund 220 Tonnen Bewehrungsstahl<br />
verbaut worden.<br />
Auf der Bodenplatte des Ausleitbau-<br />
werks wurden rund 1400 Tonnen<br />
Natursteinblöcke in Beton verlegt.<br />
<strong>Die</strong>se schützen die Betonoberfläche vor<br />
der stetigen mech<strong>an</strong>ischen Abnutzung<br />
durch Wasser und Geschiebe. Der<br />
Glyssibach hat die Blöcke mehrheitlich<br />
bereits mit Geschiebematerial überdeckt.<br />
Überleitgerinne vor dem Abschluss<br />
Unterhalb des Ausleitbauwerks wird<br />
eine Sohlen- und Böschungssicherung<br />
mit grossen Natursteinblöcken erstellt.<br />
<strong>Die</strong>se «weiche <strong>Verbauung</strong>» verhindert<br />
das Abtiefen der Bachsohle und die<br />
mögliche Unterkolkung des Bauwerkes.<br />
Gegenwärtig wird die letzte Etappe des<br />
Überleitgerinnes erstellt, das bei einem<br />
Grossereignis das Geschiebe hinter den<br />
Schutzdamm im Undersitsch ausleitet.<br />
<strong>Die</strong> Dammschüttarbeiten auf dem<br />
Schutzdamm im Undersitsch werden<br />
diesen Herbst abgeschlossen. Total<br />
werden rund 70'000 m3 Dammschüttmaterial<br />
eingebaut sein.<br />
Im Herbst 2010 erfolgt bei den drei<br />
Durchlässen im Ausleitbauwerk die Versetzung<br />
der Rechenelemente. Jeweils<br />
Oben: Auf der Nordseite ist das Ausleitbauwerk<br />
mit Stahlblechen ausgestattet.<br />
vier runde Vollstahlprofile mit einem<br />
Durchmesser von 30 cm regeln bei<br />
einem Murg<strong>an</strong>g den Durchfluss des<br />
Geschiebematerials. <strong>Die</strong> 10 Tonnen-<br />
Elemente werden in einer vorbereiteten<br />
Halterung hinter dem Ausleitbauwerk<br />
versetzt. Bei Bedarf ist es möglich, die<br />
Durchlassöffnungen nachträglich noch<br />
zu optimieren. Nach der Montage der<br />
Rechenelemente erfolgt der Anschluss<br />
<strong>an</strong> das Überleitgerinne und somit<br />
die Inbetriebnahme des Gesamtbauwerkes.<br />
Beim Überleitgerinne werden Böschungsblöcke<br />
in Hinterbeton versetzt.<br />
11
Impressum<br />
12<br />
SCHWELLENKORPORATIONEN BRIENZ | SCHWANDEN | HOFSTETTEN | BRIENZWILER<br />
Einladung Baustellentag 2010<br />
<strong>Die</strong> Schwellenkorporationen Brienz und Schw<strong>an</strong>den führen erneut einen Baustellentag zu den Hochwasserschutzprojekten<br />
Glyssibach und <strong>Trachtbach</strong> durch. Der Anlass vermittelt der Bevölkerung einen interess<strong>an</strong>ten Einblick in die umf<strong>an</strong>greichen<br />
Bauprojekte <strong>an</strong> unseren Wildbächen.<br />
Der diesjährige Baustellentag wird am Samstag, 11. September 2010, durchgeführt.<br />
<strong>Die</strong> Ver<strong>an</strong>staltung findet sowohl am <strong>Trachtbach</strong> als auch am Glyssibach statt.<br />
Programm Baustelle <strong>Trachtbach</strong><br />
10.00 Uhr Besammlung Dindlen<br />
(Parkplätze bei der BRB benützen)<br />
Begrüssung durch Schwellenkorporation<br />
Brienz, Erläuterungen durch Ingenieurbüro<br />
Huggler+Porta AG<br />
10.30 Uhr Gemeinsame Begehung der Baustellen<br />
11.30 Uhr Ende der Ver<strong>an</strong>staltung<br />
Anschliessend Apéro<br />
Programm Baustelle Glyssibach<br />
13.30 Uhr Besammlung Gemeindeverwaltung Brienz<br />
Begrüssung durch Schwellenkorporation<br />
Schw<strong>an</strong>den, Erläuterungen durch Firma<br />
Mätzener+Wyss Bauingenieure AG<br />
14.00 Uhr Gemeinsame Begehung der Baustellen<br />
15.30 Uhr Ende der Ver<strong>an</strong>staltung<br />
Anschliessend gemütliches Beisammensein<br />
mit Verpflegungsmöglichkeit bei der<br />
Gemeindeverwaltung Brienz<br />
Bach-Blettli Nr. 13 | Juni 2010<br />
Herausgeber Schwellenkorporationen Brienz | Schw<strong>an</strong>den | Hofstetten | Brienzwiler (www.schwellenkorporationen.ch)<br />
Redaktion staegertext.com, Brienz<br />
Gestaltung und Druck Thom<strong>an</strong>n Druck AG, Brienz<br />
Auflage 3300 Exemplare<br />
Titelbild Das Ausleitbauwerk im Undersitsch ist praktisch vollendet.
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