PROGRAMM - DAGA 2012

86 DAGA 2012 ProgrammSitzung „Numerische Optimierung in der Akustik“Di. 14:00 vanadium 2.03 Numerische OptimierungParameterfreie FEM-basierte NVH-Optimierung für wettbewerbsfähigesProduktdesignD. Kurfeß, P. Clausen und C. PedersenFE-DESIGN GmbHBei der Auslegung strukturmechanischer Bauteile spielt das akustischeVerhalten des Bauteils häufig eine maßgebliche Rolle - neben den Anforderungenan das statische Bauteilverhalten, an die Fertigbarkeit und andie Materialkosten. Für die letztgenannten Anforderungen werden heutzutageparameterfreie FEM-basierte Optimierungsmethoden als etabliertesWerkzeug im Produktentwicklungsprozess eingesetzt. Bzgl. derakustischen Eigenschaften des Bauteils werden häufig nur Eigenfrequenzenberücksichtigt und im Rahmen der Optimierung verschoben.Neue Ansätze, direkt akustische Größen wie Schalldruck oder Oberflächenschnelleim Rahmen derselben Optimierungsprozesse zu berücksichtigen,bieten hohes Innovationspotenzial für zukünftige Produktdesigns.Der Beitrag stellt diese neuen Ansätzen zur parameterfreien FEMbasiertenNVH-Optimierung vor und präsentiert erfolgreiche Anwendungsbeispieleaus der Industrie sowie Vergleiche zur reinen Eigenfrequenzoptimierung.Die präsentierten Methoden sind in der von FE-DESIGN entwickelten Optimierungssoftware TOSCA Structure implementiert,die eine multidisziplinäre Optimierung bei gleichzeitiger Berücksichtigungvon Fertigungsnebenbedingungen ermöglicht - auch basierendauf nichtlinearen FE-Simulationen (große Deformationen, Plastizität,Kontakt). TOSCA Structure setzt auf den weitverbreiteten FEM-Solvern Abaqus, ANSYS und Nastran auf und ermöglicht es so demBenutzer, seine gewohnte CAE-Umgebung auch im Rahmen des zu behandelndenOptimierungsproblems zu nutzen.Di. 14:25 vanadium 2.03 Numerische OptimierungSensitivitätsstudien und Optimierungsworkflow für die FE-basierteSimulation des BremsenquietschensM. Moosrainer a und A. Veiz ba CADFEM GmbH; b Dynardo GmbHQuietschende Bremsen sind nach aktueller Rechtsprechung ein Komfortmangel,der es dem Käufer erlaubt, fristlos vom Kauf zurückzutreten,sollte auch eine Reparatur erfolglos bleiben. Entsprechende Priorität hatdas Thema in der Auslegungspraxis der Automobilfirmen und Bremsenhersteller.Im folgenden Beitrag soll ein Simulations-Workflow aufgezeigtwerden, der es nicht nur erlaubt, das Bremsenquietschen mittels FEM