PROGRAMM - DAGA 2012

Programm DAGA 2012 283routinely for external aerodynamics, its application to the characterizationof exterior fluctuating surface pressures for broadband interior noiseproblems is relatively new. Accurate prediction of both the convectiveand acoustic wavenumber content of the flow across a broad frequencyrange can therefore present some challenges. In order to predict theinterior noise generated by a particular fluctuating surface pressure it isnecessary to model both the vibration response of the structure and alsothe interior acoustic space across a broad frequency range. This paperpresents numerical examples of the spatial and spectral statistics for atypical flow and demonstrates how these fluctuating surface pressurescan be incorporated into Finite Element and Statistical Energy Analysis(SEA) models to predict interior noise.Do. 14:00 chromium 2.02 Strömungsinduz. StrukturschwingungenImplementation of the Hybrid FE/SEA method for aircraft structureM. MezniEADS Innovation WorksIn the context of aircraft interior noise prediction in the mid-frequencyrange, the hybrid FE/SEA method is implemented as a Matlab tool. Atthis stage, the tool accepts only the fuselage as an FE substructure andthe different acoustic cavities as SEA subsystems. The modal acousticimpedance matrix is fully and precisely computed using the wavelet methodproposed by R. Langley and in addition a computational improvementis introduced to deal with large scale panels in order to reduce theCPU calculation time. The tool is validated on test case structure whereseveral types of excitations are applied and compared to results from thecommercial software VAONE.Do. 14:25 chromium 2.02 Strömungsinduz. StrukturschwingungenModellierung von strömungsinduzierter Schalleinleitung in poroelastischeMaterialienS.C. Beck und S. LangerTU Braunschweig, Institut für Angewandte MechanikIm Rahmen des Sonderforschungsbereichs 880 “Grundlagen des Hochauftriebskünftiger Verkehrsflugzeuge” wird unter anderem der Einsatzporöser Materialien auf überströmten Bauteilen zur Beeinflussung derAeroakustik untersucht. Die Eigenschaften eines poroelastischen Materialshaben jedoch auch Auswirkungen auf das strukturelle Schwingungsverhalten.Hier interessiert insbesondere der Körperschalleintragin ein Bauteil und dessen Weiterleitung, beispielsweise bis in den Flugzeugrumpf.Es wird ein Ansatz vorgestellt, der das System “Strömung – poroelastischesMaterial – Struktur – akustisches Fluid” abbildet. Die einzelnenTeilsysteme werden mit Hilfe von üblichen Verfahren (CFD, FEM, BEM)