PROGRAMM - DAGA 2012

Programm DAGA 2012 253Mi. 16:30 helium 3.09 Lärmschutz 1Entwicklung und Perspektiven der StraßenverkehrslärmbekämpfungT. BeckenbauerMüller-BBM GmbHMit Erfindung des Rades hat alles begonnen. Eigenartigerweise wollteman die Geräuschentstehung aber, bis in die jüngste Vergangenheit,nie so richtig genau an dieser Stelle, also am Reifen-Fahrbahn-Kontaktanpacken. Das System Fahrzeug-Reifen-Fahrbahn war akustisch langeZeit vom Antrieb dominiert, weshalb man genau und nur dieser Schallquellegesetzlich akustische Grenzen gesetzt und diese kontinuierlichverschärft hat. Gleichzeitig musste man aber feststellen, dass es - unabhängigvon der Verkehrszunahme - auf den Straßen nicht wesentlich leiserwurde. Während man diesem Problem in der Praxis mit immer höherenAbschirmeinrichtungen und immer besser wirkenden Schallschutzfensternbegegnete, hat in den 1980er Jahren eine Phase der intensivenwissenschaftlichen Auseinandersetzung mit dem Reifen-Fahrbahn-Kontakt begonnen. Der Sonderforschungsbereich ”Hochfrequenter Rollkontakt”an der TU Berlin, das EU-Forschungsprojekt RATIN, das niederländischeProjekt ”Weg met geluid” und das großangelegte deutscheForschungsprojekt ”Einfluss der Fahrbahntextur auf das Reifen-Fahrbahn-Geräusch” waren Meilensteine auf dem Weg eines besserenund grundlegenden Verständnisses der Vorgänge im Reifen-Fahrbahn-Kontakt und deren Beeinflussung durch Reifen- und Fahrbahneigenschaften.Die daraus entstandenen Rechenmodelle werden helfen, neuartigeMaterialien und Herstellverfahren für geräuschmindernde Reifenund Fahrbahnbeläge zu entwickeln. Der Beweis ihrer Praxistauglichkeitwird diese Phase abschließen. Fahrbahnbeläge in Form von herstellerspezifischenProdukten und das Elektrofahrzeug werden ein Übriges zurVerbesserung der Lärmsituation an Straßen beitragen.Mi. 16:55 helium 3.09 Lärmschutz 1Witterungsbedingte Geräuschimmissionen von Höchstspannungsfreileitungen:Messung und BeurteilungC. Hettig und R. KurzKurz und Fischer GmbHDer zur Umsetzung der Energiewende erforderliche Ausbau des Stromnetzesführt zu verstärkter Neu- und Umbauplanung von Höchstspannungsleitungen.Im Rahmen eines Planungsverfahrens für eine Höchstspannungsfreileitungsind auch Fragen nach deren witterungsbedingtenEntladungsgeräuschen u. U. detailliert und rechtssicher zu beantworten.Dem gebotenen Schutz der Nachbarschaft vor schädlichen Umwelteinwirkungenin angemessener Weise gerecht zu werden ist oft indicht besiedelten Bereichen eine besondere Herausforderung. Der Beitragsoll schalltechnische Untersuchungen von Koronageräuschen unterBerücksichtigung der zahlreichen Einflussgrößen und der Streubreite