PROGRAMM - DAGA 2012

234 DAGA 2012 Programmder freien Schelle und der Quellenmobilität besteht. In früheren Arbeitenwurde gezeigt, dass durch eine Änderung der internen Quellenmechanismendie Ordnungen des Quellendeskriptors relativ zueinander verschobenbeziehungsweise auch reduziert werden können. Die Möglichkeitenzur Manipulation des Quellendeskriptors durch eine Veränderungder Interface-Mobilitäten werden in diesem Vortrag gezeigt.Mi. 15:15 radon 3.05 KörperschallStreuung invers berechneter Betriebskräfte in Abhängigkeit verschiedenerModellvereinfachungen und OptimierungsverfahrenM. BauerAdam Opel AGIm industriellen Umfeld ist es bisweilen notwendig akustische Modellevon realen Strukturen und Strukturverbänden zu erzeugen, um einumfassendes Bild der vorgehenden Prozesse zu erhalten. So könnenbeispielsweise Anregungseigenschaften und Übertragungsmöglichkeitenanalysiert werden, sowie Ranglisten von potenziellen Störquellenerstellt werden. Die Validität solcher Modelle wird zum Teil durch denAbgleich mit messbare Zielgrößen sichergestellt. Neben den reinen CAEModellen ist es im Frequenzbereich zwischen 100 Hz und 2000 Hz jedochhäufig von Nöten Messdaten zur Systembeschreibung heranzuziehen.Zumeist wird aus passiven und aktiven Kenngrößen eine Art quellenbeschreibendeGröße errechnet, wozu Betriebskräfte verwendet werdenkönnen. Da von diesen Kräften entscheidende Schlussfolgerungenabhängen ist es sinnvoll sie zu verifizieren. Leider ist eine direkte Validierung,d.h. durch Gegenmessung, kaum praktikabel. Im Vortrag wirdeine indirekte Möglichkeit der Kraftvalidierung vorgestellt, die bereits imfrühen Stadium einen Rückschluss auf die Modellgenauigkeit erlaubt.Des Weiteren werden Streuungen auf Grund von Modellvereinfachungen,sowie auf Grund verschiedener Optimierungsverfahren an einemrealen Anwendungsbeispiel erläutert.Mi. 15:40 radon 3.05 KörperschallInverse calculation of blocked forces in the time domainM. Hudelmaier a,b , A. Moorhouse b und T. Alber aa ZF Lenksysteme GmbH; b University of Salford (UK)The structure-borne sound generated by drive line and chassis componentin a passenger car plays an important role in perception of disturbingnoise in the passenger compartment. As supplier for steering systemsZF Lenksysteme GmbH aims to reduce noise and vibration emittedby steering systems. For prediction of noise and vibration in an earlystage of product development, a key tool is to characterise the steeringsystem by its blocked forces using inverse methods. To determine theblocked forces, a set of measured frequency response functions (FRF’s)and measured operational responses is used. The FRF matrix may beill-conditioned and measurement errors can occur in the FRF and responsedata, respectively. For matrix inversion regularisation techniques