PROGRAMM - DAGA 2012

222 DAGA 2012 Programman automatic classification system to cope with high lot and short cyclewithout fatigue of the human ear. This paper presents a modified clusteralgorithm applied to real-world measurement data collected at theassembling line and investigates in particular the feature extraction andthe selection of prototypes revealing typical properties of loudspeakerdefects.Sitzung „Lehre der Akustik“Mi. 8:30 germanium 3.03 Lehre der AkustikAeroakustik & Aeroelastik der Strömungsmaschinen - Eine Vorlesungals Reaktion auf aktuelle Herausforderungen in der TurbomaschinenentwicklungM. Bartelt a , O. Freund a , L. Panning-V. Scheidt b , I. Röhle c und J.R.Seume aa Leibniz Univ. Hannover, Inst. für Turbomaschinen und Fluid-Dynamik;b Leibniz Univ. Hannover, Inst. für Dynamik und Schwingungen (IDS);c Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), GöttingenIn der modernen Turbomaschinenentwicklung spielen mulitdisziplinäreFragestellungen eine immer bedeutendere Rolle. Insbesondere dieinstationären Wechselwirkungen zwischen der Aerodynamik, Akustik,Strukturdynamik oder Reaktionskinetik verlangen nach einer ganzheitlichenBetrachtungsweise, um die gekoppelten Phänomene korrekt zubeschreiben. Um den Studierenden bereits frühzeitig einen vertieftenEinblick in diese wichtigen Fragestellungen zu geben, wird erstmalig ander Leibniz Universität Hannover zum Wintersemester 2011/12 die Vorlesung”Aeroakustik und Aeroelastik der Strömungsmaschinen” in Kooperationvon DLR Göttingen, dem Institut für Dynamik und Schwingungenund dem Institut für Turbomaschinen und Fluid-Dynamik angeboten.Neben den akademischen Aspekten wird mit dieser Vorlesung auchauf zukünftige Anforderungen der Turbomaschinen- und Windenergieanlagenindustriean angehende Ingenieure reagiert. Besonderes Augenmerkwird dabei auf die Verknüpfung von Lehre und aktueller Forschunggelegt und die theoretischen Inhalte werden durch experimentelleÜbungsinhalte praktisch ergänzt. Neben der Lehre der akustischenGrundlagen liegt ein Schwerpunkt der Vorlesung auf der Vermittlungder strömungsinduzierten Lärmmechanismen und der Schalltransportphänomenein Turbomaschinen. Desweiteren werden vertieft der Verbrennungslärmund mögliche Lärmminderungsmaßnahmen behandelt.Auf Seiten der Aeroelastik werden neben den klassischen Phänomenenwie Flutter und Forced Response auch Inhalte zum Mistuning und zuverschiedenen Dämpfungsmechanismen vermittelt. In dieser Veröffentlichungwerden die strategischen Ziele, das didaktische Konzept und derinhaltliche Aufbau der Vorlesung vorgestellt und diskutiert.