PROGRAMM - DAGA 2012

142 DAGA 2012 ProgrammAuswertung der Kurtosis oder des Modulationsgrades in bestimmtenFrequenzbereichen basieren.In diesem Beitrag werden subjektive Bewertungen aus Hörversuchenbezüglich der Wahrnehmbarkeit und Lästigkeit von impulshaften Signalanteilenvon Injektoren und Spritpumpen im Außengeräusch von Fahrzeugenmit Vier- und Sechszylinder-Motoren betrachtet und mit den objektivenMesswerten der oben beschriebenen Verfahren verglichen. Zudemwerden weitergehende akustische Analysen mit dem Ziel vorgestelltund diskutiert, eine möglichst hohe Korrelation zu den subjektivenBewertungen zu erreichen.Mi. 14:25 Spectrum A FahrzeugakustikEinfluss der Ganzkörperschwingungen auf die Sportlichkeit desFahrzeuginnenraumgeräuschesM.E. AltinsoyTU Dresden, Lehrstuhl für KommunikationsakustikSportlichkeit und Komfort gehören zu wichtigen Qualitätsdimensionendes Fahrzeuggeräusches. In diesem Beitrag wird zunächst die komplexeBeziehung zwischen der Sportlichkeit und den Parametern des Fahrzeuginnenraumgeräuschesaus dem Blickwinkel der Kunden mit demBeispiel TL/VL Beschleunigungsgeräusch diskutiert. TL/VL Beschleunigungist einer der interessantesten Betriebszustände mit einem charakteristischeninstationären Verhalten. Während des Beschleunigungsvorgangskönnen die Verbrennungsmotor-, Anlasser- (Starter), Ansaug-,Wind- und viele weitere Geräusche mit unterschiedlichen zeitlichen Verläufengehört werden.Diese Geräusche und ihre zeitlichen Abläufe können dem Fahrer undden Insassen verschiedene Informationen über die Sportlichkeit und dieLeistung vermitteln. Dieser Beitrag untersucht den Einfluss von Ganzkörperschwingungenauf die Sportlichkeitswahrnehmung des Fahrzeuginnenraumgeräusches.Zuerst wurden die aufgenommenen und synthetischerzeugten Geräusche bezüglich der Sportlichkeit bewertet.Dann wurden die Geräusche mit einem semantischen Differential beurteilt.Anschließend hatten die Versuchspersonen die Aufgabe verschiedenebimodale Stimulikombinationen bezüglich der wahrgenommenenSportlichkeit zu beurteilen.Mi. 14:50 Spectrum A FahrzeugakustikExperimentelle und numerische Charakterisierung des Reifens bezüglichRollgeräuschT. BahnertTU MünchenDer Reifen beeinflusst maßgeblich das Rollgeräusch (Innengeräusch)und den Schwingungskomfort des Fahrzeugs. Zwischen verschiedenenReifen treten dabei auch bei gleicher Dimension erhebliche Streuungender Schallpegel im Fahrzeuginnenraum auf. Da pro Fahrzeug eine große