Umwelterklärung 2011 Werk Wolfsburg (1,8 MB) - Volkswagen AG
Umwelterklärung 2011 Werk Wolfsburg (1,8 MB) - Volkswagen AG
Umwelterklärung 2011 Werk Wolfsburg (1,8 MB) - Volkswagen AG
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
12<br />
Standortübergreifender Teil<br />
Produktion und Erzeugnisse<br />
Fahrzeugfertigung<br />
Lackieren<br />
In der Lackiererei wird mit großen Mengen Material,<br />
Wasser und Energie umgegangen. Es entstehen<br />
Emissionen organischer Lösemittel in die Luft und<br />
als gefährlicher Abfall zu entsorgende Lackschlämme.<br />
Außerdem müssen große Abwassermengen<br />
behandelt werden. Dieser Bereich ist deswegen der<br />
Prozessschritt in der gesamten Fahrzeugproduktion<br />
mit der größten Umweltrelevanz.<br />
Nach dem Entfetten, Spülen und Passivieren in<br />
Tauch- und Spülbädern erhalten die Karossen<br />
in mehreren Arbeitsgängen verschiedene Lackschichten.<br />
Sie schützen das Metall vor Korrosion<br />
und geben dem Fahrzeug die gewünschte Farbe.<br />
Es wird ständig daran gearbeitet, den Wirkungsgrad<br />
des Lackauftrags zu erhöhen, den Lack also möglichst<br />
verlustarm zu applizieren. Hierbei kommen<br />
Lackaufbau, schematisch. Schichtdicken in Tausendstel Millimeter (μm).<br />
Verzinktes Stahlblech<br />
Kathodische<br />
Tauchlackierung<br />
Zinkphosphatierung<br />
Basislack<br />
Füller<br />
Klarlack<br />
0–8 µm<br />
überwiegend Wasserlacke mit einem äußerst geringen<br />
Lösemittelanteil zum Einsatz. Die oberste<br />
Schicht, der Klarlack, muss die Karosserie gegen<br />
vielfältige äußere Einflüsse schützen sowie höchsten<br />
Qualitätsanforderungen genügen und enthält deshalb<br />
einen größeren Anteil organischer Lösemittel.<br />
Beim Trocknungsprozess verdunsten die Lösemittel<br />
und werden in nachgeschalteten Anlagen verbrannt.<br />
Die dabei entstehende Wärme wird wiederum zum<br />
Beheizen des Lacktrockners genutzt. Die Lösemittelemissionen<br />
unterliegen regelmäßiger Überwachung.<br />
Alle Grenzwerte werden eingehalten bzw.<br />
unterschritten.<br />
Abschließend erfolgt die Konservierung. Dabei<br />
werden die Hohlräume mit Heißwachs geflutet – ein<br />
lösemittelfreier und deshalb umweltverträglicher<br />
Vorgang.<br />
17–22 µm<br />
25–35 µm<br />
12–30 µm<br />
35–45 µm<br />
Haftung<br />
Steinschlagschutz<br />
Korrosionsschutz<br />
Farbton<br />
UV-Schutz<br />
Glanz