HERZSTÜCK REGIO-S-BAHN BASEL

In Kürze Ziele Organisation Projekt Kosten Alternativen Beurteilung Ausblick Beispiele Anhang 75NKU-Methode ähnlich dem deutschen VerfahrenNutzen–Kosten gegenübergestelltTypisch für eine Nutzen-Kosten-Untersuchung istder Einbezug aller volkswirtschaftlich relevantenElemente – soweit sie überhaupt monetarisierbarsind. Ein grosser Teil der einzusetzendenMengen ergeben sich aus den Resultaten desVerkehrsmodells:• Differenz der Reisezeit mit oder ohne Herzstück• Anzahl eingesparte Autokilometer• Mehrfrequenz resp. Mehr-Fahrgeldeinnahmenmit dem öVAuf der Kostenseite ist die Abschätzung der Baukosten,aber auch die Aufteilung der Investitionauf die Kategorien mit unterschiedlicher Lebensdauerwichtig, da sich daraus unterschiedlicheAbschreibungsbeträge ergeben.ReisezeitveränderungBetriebskosten MIVUnfallschädenUmweltbelastungArbeitsplatzeffekte BauZusätzliche FahrgeldeinnahmenINVESTITIONS-VOLUMENNUTZENERMITTLUNGRealzinsNutzungsdauerUnterhaltskostensatzSenstitivitäts-Berechnungenfür unterschiedlicheWertansätzeNUTZEN-KOSTEN-UNTERSUCHUNGKOSTENERMITTLUNGKAPITALKOSTENINFRASTRUKTURUNTERHALTSKOSTENINFRASTRUKTURVERÄNDERUNGBETRIEBSKOSTEN öVElemente derNutzen-Kosten-Untersuchung(NKU)