HERZSTÜCK REGIO-S-BAHN BASEL

In Kürze Ziele Organisation Projekt Kosten Alternativen Beurteilung Ausblick Beispiele Anhang 69Fahrgäste im Herzstück Variante NordWie stark wird das Herzstück Variante Nordbenutzt?Mit 54 000 Fahrgästen pro Tag (bei der Trendprognose2020) auf der Strecke Bahnhof SBB –Marktplatz würde das Herzstück in der VarianteNord sogar rund 5% stärker benutzt als bei derVariante Mitte. Dagegen würden mit der Verbindungim Norden nur 16 000 Fahrgäste den Rheinunter- oder überqueren, d.h. nicht einmal dieHälfte des rheinquerenden Verkehrs der VarianteMitte.Dies mag damit zusammenhängen, dass dieoffi ziellen Prognosedaten des GesamtverkehrsmodellsBasel für das Jahr 2020 im Einzugsgebietder zwei Stationen (Hüninger-Zoll und Wiesenplatz)stagnierende oder leicht rückläufi geEinwohner und Beschäftigtenzahl annehmen. Ineiner Sensitivitätsanalyse wurde nun untersucht,um wie viel die Zahl der Arbeitsplätze vergrössertwerden müsste, damit die Rheinquerung inder gleichen Grössenordnung frequentiert würdewie bei der Variante Mitte. Diese Berechnungensind auf Seite 73 dargestellt.öV-FahrgästeBelastung des«Herzstücks»Variante Nordunter den versch.PrognosefällenMitte: Trend 2020rechts: Schubin grün: Entlastungdes Tramnetzesgegenüber demReferenzzustand,d.h. gegenüberausgebautemS-Bahn-Angebotohne HerzstückFazit:Selbst wenn das Gebiet im Einzugsbereichder neuen S-Bahn-Haltestellen Hüninger-Zollund Wiesenplatz mit Arbeitsplätzen sehr dichtbebaut würde, so könnte trotzdem die VarianteNord nie mit den gleich hohen Frequenzzahlenbei der Rheinquerung rechnen wie dieVariante Mitte.Quelle: RappTransBeilagen 8.1. und8.2.