HERZSTÜCK REGIO-S-BAHN BASEL

In Kürze Ziele Organisation Projekt Kosten Alternativen Beurteilung Ausblick Beispiele Anhang 61Gesamtverkehrsmodell Basel 2020 als BasisKurzbeschrieb GVM BaselDas Gesamtverkehrsmodell (GVM) der RegionBasel ist ein klassisches Vierstufen-Modell. Esumfasst im neuen erweiterten Zustand den ganzenWirtschaftsraum der trinationalen AgglomerationBasel (TAB). In der Schweiz greift das Modellüber diesen Perimeter hinaus und beinhaltetauch den ganzen Tarifverbund Nordwestschweiz.Das Modell bildet den motorisierten Individualverkehr(MIV) und den öffentlichen Verkehr (öV)mit Bus, Tram und Bahn ab.Es besteht aus einem Nachfragemodell mit denTeilmodellen:• Verkehrserzeugung / Verkehrsanziehung• Verkehrsverteilung• Modal Splitund aus einem Umlegungsmodell zur Nachbildungder Routenwahl.Das Nachfragemodell berechnet ausgehend vonsieben Strukturvariablen und von Kennzifferndes Verkehrsaufkommens die Wunschlinienzwischen den 609 Verkehrszonen innerhalb desModellgebietes.Für diese Wunschlinien wird im Umlegungsmodellanschliessend der jeweils optimale Weg unterBerücksichtigung der Netzauslastung berechnet.Die Addition über alle Beziehungen und gewähltenWege ergibt die Belastungen des Strassen-bzw. des öV-Netzes. Gleichzeitig mit dieserUmlegung werden auch Zeit- und Distanzmatrizenberechnet, die wiederum als Input für dasNachfragemodell dienen. Iterativ wird somit dieNetzauslastung in der Nachfrage berücksichtigt,d.h. z.B. dass Überlastungen im Strassennetz zulängeren Reisezeiten und damit Verlagerungenauf den öV führen. Das Modell ist grundsätzlichausgelegt um die Auswirkungen infolge Veränderungender Siedlungsstruktur und / oder Veränderungendes Verkehrsangebotes nachzubilden.Als Modell-Input dienen dabei die folgendenVariablen:• Siedlungsstruktur• Einwohner• Erwerbstätige• Lehrlinge, Studenten• Arbeitsplätze Total• Arbeitsplätze Sektor 3• Schulplätze• Verkaufsfl ächen• Verkehrsangebot• Strassennetz mit Kapazitäten, Geschwindigkeitenund Abbiegemöglichkeiten• öV-Linien mit Fahrzeiten und Intervallen• Zu-/Abgangswege zu öV-Haltestellen mitmittlerer FussgängergeschwindigkeitDie Kennziffern des Verkehrsgeschehens(spezifi sche Verkehrserzeugung, Besetzungsgrad,etc.) sind im Modell grundsätzlich als fi xeGrössen vorgegeben.Prognosezustand 2020 des GVM BaselIm Rahmen der laufenden Modellerweiterungwurde auch ein Prognosezustand 2020 berechnet.Dieser beinhaltet alle aus heutiger Sichtgesicherten (bzw. mit grosser Wahrscheinlichkeitbis 2020 realisierten) Angebotsausbauten, eineTrendprognose der Siedlungsentwicklung undpauschale Annahmen zur sonstigen Verkehrsentwicklung.Dieser Prognosezustand 2020 dientals Basis für die Berechnung der Nachfrage imTrendszenario bzw. für die Defi nition des Verkehrsangebotesim Referenzfall (S. 64).Die im offiziellen Verkehrsmodell «GVM2020» benutzten Nachfragezahlen werdenin diesem Bericht «Szenario Trend»genannt.Quelle:Herzstück Regio-S-Bahn: Modellrechnungen;Rapp-Trans 22.1.2004,Kap. 2.2