HERZSTÜCK REGIO-S-BAHN BASEL

18In Kürze Ziele Organisation Projekt Kosten Alternativen Beurteilung Ausblick Beispiele AnhangEntlastung Tramganz rechts:FahrzeitvergleichTram/S-Bahnrechts:Zustand 2000 (vorUmleitung der BLTLinien 10+11 viaBahnhof SBB):Mit 77 000 Fahrgästenpro Jahrist die StreckeAeschenplatz-Bankverein die amstärksten belasteteTramstrecke derSchweiz.(Quelle: RappTrans,Beilage 3.10)Tram stösst an GrenzenBasels klassische Innenstadt-DurchfahrtAeschenplatz – Bankverein – Barfüsserplatz –Marktplatz – Schiffl ände – Mittlere Rhein brücke –Claraplatz ist nicht nur von der Zahl der Tramzügedie stärkst belastete Tramstrecke der Schweiz,sondern auch bezüglich beförderter Fahrgäste.Dank längeren Tramzügen und geschickterLinienverknüpfung ist es in den letzten Jahrengelungen, den Verkehrszuwachs aufzunehmen.Bei der Trendentwicklung sehen die Prognosenfür die nächsten 20 Jahren keine wesentlicheZunahme der Fahrgastnachfrage mehrvor, sofern mindestens der 15-Minuten-Takt derS-Bahn über die Rheinbrücke eingerichtetwerden kann. Diese Bahnverbindung würdegegenüber heute alleine 16 000 Fahrgäste/Tagneu aufnehmen! Nimmt man aber ein Entwicklungsszenario«Schub» 1 an, so würden bereitsrund 20 000 Fahrgäste mehr pro Tag mit derS-Bahn über die Rheinbrücke fahren. Die Tramsmüssten durch die historische Achse nochmals15 000-20 000 mehr Fahrgäste/Tag befördern,was bei Respektierung eines annehmbarenKomforts in den Tramwagen und der Berücksichtigungder Bedürfnisse der Fussgänger in derInnenstadt kaum möglich erscheint. Offen bleibtdie Frage, ob in diesem Fall nicht die zweite –schnelle – Tramachse via Wettsteinbrücke mehrFahrgäste übernehmen könnte. Dies würde abereine Änderung des Tramnetzes (u.a. Geleise imClaragraben) erfordern. 2Tram für lange Strecken zu langsam!Fahrzeiten Basel SBB* nach...Pratteln*AeschDornachMünchenstein0 10 20 30S-BahnTram*Pratteln: Tram ab Aeschenplatz1 siehe Seite 622 Quelle:BriefBVB an WSD vom27.02.04Fazit 1:Zur Verhinderung der Überlastung der Tramsund der Innenstadt ist möglicherweise nach2020 das Herzstück erforderlich.Fazit 2:Auf kurzen Distanzen haben die Trams Vorteile:• Einfacher Haltestellenzugang• Grosse Haltestellendichte• Dichter FahrplanAb 4-6 Kilometer verlieren diese Vorteile aberan Gewicht gegenüber der 2-3 mal grösserenGeschwindigkeit der S-Bahn.