HERZSTÜCK REGIO-S-BAHN BASEL

In Kürze Ziele Organisation Projekt Kosten Alternativen Beurteilung Ausblick Beispiele Anhang 13Management Summary4. Wie weiter?Grosse Bauwerke benötigen eine langeVorbereitungszeitMan rechnet mit einer Vorbereitungszeit von 15-20 Jahren und einer Bauzeit von 7 Jahren. Nurso lassen sich optimale Lösungen fi nden und derpolitische Meinungsbildungsprozess in der trinationalenRegion ordnungsgemäss abwickeln.(Zum Vergleich: Bei der Autobahn-Nordtangentebetrug die Zeit zwischen Staatsvertrag bis Eröffnung44 Jahre.)Vergleich S-Bahnen und Städte der SchweizRegionerschliesst ZentrumZürich+Genf+Bern++Lausanne+Durchmesserlinien++++++Bemerkungseit 1990 (s. S. 88/89)ab ca. 2008 (s. S. 90)(s. S. 91)ab ca. 2007 mitMetro (s. S. 19)Luzern++0(s. S. 92)St.Gallen+++Basel(ohne Herzstück)00** (ausgenommen Linie S1)Fazit:Wegen der langen Vorbereitungs- und Bauzeitmüssen Diskussionen und Planung weitergeführtwerden, wenn das Herzstück ab 2025-30bereitstehen soll.Fazit:Nur der Regio-S-Bahn Basel fehlt – ohne Herzstück– sowohl die Zentrumserschliessungals auch die Möglichkeit, die Linienäste ohneWenden zu Durchmesserlinien zu verknüpfen(ausgenommen Grüne Linie S1).Zum Schluss:Steckbrief Herzstück:• 43 000 bis 70 000 Benutzer pro Tag imzentralen Abschnitt(je nach Nachfrageszenario)• 3 000 bis 5 000 Personenstd./Tag Reisezeiteinsparung• 6 500 bis 13 000 vermiedene Umsteigevorgänge/Tag