Ermittlung der Konzentrationsflächen - Stadt Zossen

Anlage 1 zum Vorentwurf des FNP Zossen – Konzentrationsflächen Windenergienutzung4.2. Technische Infrastrukturen4.2.1. VerkehrsflächenStraßeIm FNP werden die überörtlichen und örtlichen Hauptverkehrsstraßen, bestehend aus den Bundes-,Landes- und Kreisstraßen im Stadtgebiet dargestellt. Wie bei den restlichen Flächendarstellungenauch, wird nach Bestand und Planung unterschieden. Bei den Straßenverkehrsflächen sind die- Verbindung zwischen Dabendorfer Straße und B 96 (Nordumfahrung Dabendorf), nördlich derOrtslage Dabendorf, südlich Gewerbegebiet „Am Funkwerk- Verbindung zwischen B246 und B96 nördlich der heutigen Nächst Neuendorfer Landstraße- Verbindung zwischen dem Kreisverkehr Waldesruh an der B 96 und Friedensstraßeals geplante Fläche dargestellt.Die dargestellten Flächen stellen aufgrund ihrer (beabsichtigten) Nutzung harte Tabuzonen für dieWindenergienutzung dar.Verbindlich einzuhaltende Schutzabstände zwischen Straßen und Windenergieanlagen ergeben sichaus dem § 9 Fernstraßengesetz (FStrG) und dem § 24 des Brandenburgischen Straßengesetzes(BbgStrG). Beide Regelungen gelten nicht speziell für Windenergie, sondern allgemein für Hochbauten.Den Regelungen zur Folge ist Errichtung von Hochbauten jeder Art außerhalb derOrtsdurchfahrten längs von Bundes-, Landes- und Kreisstraßen in einer Entfernung bis zu 20 m, gemessenvom äußeren Rand der befestigen Fahrbahn nicht erlaubt. Darüber hinaus bedürfen baulicheAnlagen jeder Art, die über Zufahrten unmittelbar oder mittelbar angeschlossen werden sollen derZustimmung der jeweiligen Straßenbaubehörde. Die Zustimmung darf nur versagt oder mit Bedingungenund Auflagen erteilt werden, soweit dies wegen der Sicherheit oder Leichtigkeit des Verkehrs, derAusbauabsichten oder der Straßenbaugestaltung (oder des Immissionsschutzes) nötig ist.Entsprechend des oben bereits angeführten Urteils des OVG Münsters kann der Gefährdung desStraßenverkehrs im Einzelfall durch die Beifügung von Nebenbestimmungen im Genehmigungsverfahrenangemessen begegnet werden. So kann bspw. das Eiswurfrisiko durch die Einrichtung einerAbschaltautomatik oder eine Rotorheizung minimiert bzw. verhindert werden. Das Gericht sah einenAbstand von 20 m zur nächsten Straße als ausreichend an. Legt man eine heute übliche Anlage miteinem Rotordurchmesser von 90 m (Radius 45 m) zu Grunde, ergibt sich zuzüglich der gesetzlichverankerten und richterlich bestätigten Abstände zur Bundes-, Landes- und Kreisstraßen von 20 m einharte Tabuzone von 65 m zu diesen Straßen. Legt man einen Rotordurchmesser von zukünftigenAnlagen von 120 m zu Grunde (Radius 60 m) 31 ergibt sich eine dem Vorsorgegrundsatz geschuldeteweiche Tabuzone von 80 m.Da die dargestellten Straßen auf Grundlage der generalisierenden TK25 übernommen wurden undder äußere Rand der befestigten Fahrbahn daraus nicht hervorgeht, ist eine Abgrenzung der durchSicherheitsabstände definierten Tabuzonen schwierig. Aus der Überschneidung zwischen Luftbild undTopografischer Karte ergibt sich, dass der befestige Fahrbahnrand tlw. bis zu ca. 15 m vom Rand derin der TK generalisiert dargestellten Straßenflächen entfernt liegt. Daher wird für die zeichnerischeAbgrenzung der Tabuzonen ein harter Sicherheitsabstand vom Rand der dargestellten Straßenverkehrsflächenvon 50 m (harte Tabuzone) und 65 m (weiche Tabuzone) zu Grunde gelegt.BahnDas Eisenbahn-Bundesamt in Bonn (EBA) hat mit Datum vom 18.11.1999 ein Rundschreiben verfasst,in dem als Mindestabstand von Windenergieanlagen zu Bahntrassen der zweifache Rotordurchmesserempfohlen wird.Nach Auskunft des Landesamt für Bauen und Verkehr vom 17.01.12, auf Grundlage vorliegenderEmpfehlungen des EBA sind als Mindestabstände zwischen Windkraftanlagen und Bahnanlagen folgendeWerte zu Grunde zu legen: Gesamthöhe der Windenergieanlage (Mast mit senkrecht nach oben stehendem Rotorblatt) zweifacher Rotordurchmesser.Dabei ist der größere der beiden Werte als Mindestabstand anzusetzen.Geht man von heute gängigen Anlagen mit einer Gesamthöhe von 150 m und einem Rotordurchmesservon 90 m aus, ergibt sich ein einzuhaltender Mindestanstand von 180 m (zweifacher Rotordurchmesser)als harte Tabuzone. Legt man eine zukünftig mögliche Anlage mit einer Gesamthöhe von 20031 Die 3 Megawatt Anlagen Vestas V112 haben bereits einen Rotordurchmesser von 112 m.IDAS Luckenwalde- 18 -