2,3KindersicherheitEs können nur auf den beiden äußeren hinteren Sitzplätzen Kindersitze lagestabil befestigt werden. DreiKindersitze nebeneinander haben keinen Platz.Hinten können auf den beiden äußeren Plätzen Kindersitze mittels Isofix und Ankerhaken befestigtwerden. Das Angurten der Kindersitze wäre eine andere Möglichkeit. Etwas umständlich gelingt dasallerdings, weil die Gurtschlösser nicht fixiert sind und in das Sitzpolster gedrückt werden können. Ist diesesHindernis mal überwunden, können die meisten Kindersitze gut befestigt werden, wobei sich der Sitz hintenrechts nicht ganz so gut eignet wie der rechte, weil die Gurtanlenkpunkte dort weniger günstig sitzen. DerBeifahrerairbag lässt sich serienmäßig deaktivieren, damit können auch auf dem BeifahrersitzKinderrückhaltesysteme installiert werden. Die Fensterheber verfügen über einen zuverlässigenEinklemmschutz, dieser könnte aber etwas sensibler reagieren.3,2FußgängerschutzDer bauähnliche Captiva konnte beim Crashtest nach EuroNCAP-Norm ein zufriedenstellendes Ergebniserzielen. Direkt unter der Motorhaube befinden sich keine harten Bauteile. Lediglich die Randbereich derMotorhaube sollten weiter entschärft werden, sie stellen noch ein hohes Verletzungsrisiko für Fußgängerdar.3,6UMWELT/ECOTEST4,5Verbrauch/CO2*VerbrauchDer durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des <strong>Opel</strong> <strong>Antara</strong> <strong>2.2</strong><strong>CDTI</strong> mit 163 PS und Frontantrieb liegt bei 8,5 l Diesel alle 100 km.Damit verbunden ist ein CO2-Ausstoß von 224 g pro Kilometer. Dasergibt im Eco<strong>Test</strong> magere 15 Punkte. Innerorts gönnt sich das SUV10,0 l, außerorts 7,0 l und auf der Autobahn 9,5 l Diesel pro 100 km.STADT- KURZSTRECKEDURCHSCHNITTLANDSTRASSEDURCHSCHNITT 5,2 DAUTOBAHNDURCHSCHNITT10,08,5 D7,07,0 B9,57,6 D 10,0 B12,5 B2,6SchadstoffeGESAMTVERBRAUCHDURCHSCHNITT6,7 D8,59,0 BDie Schadstoffanteile im Abgas liegen im zufriedenstellenden Bereich.Besonders mit dem Stickoxid-Ausstoß hat der <strong>Antara</strong> seine liebe Not,er ist allgemein erhöht, im anspruchsvollen Autobahnzyklus sogarsehr hoch. Am Ende reicht es im Bereich Schadstoffe nur für 340 2 4 6 8 10 12Verbrauch pro 100 km [l]Kraftstoffverbrauch in l/100 km – Klassendurchschnittfür Fahrzeuge mit Dieselmotor(D) und mit Ottomotor (B)Eco<strong>Test</strong>-Punkte. Das ist heutzutage sogar für einen Diesel nicht mehr zeitgemäß. Es ist die Quittung für einegrenzwertige Auslegung der Abgasreinigung, die nur darauf abzielt, im EU-Zyklus dieMindestanforderungen zu erreichen. Zusammen mit den Punkten für CO2 erhält der <strong>Antara</strong> <strong>CDTI</strong> 49Punkte im Eco<strong>Test</strong>, welche für lediglich zwei von fünf möglichen Eco<strong>Test</strong>-Sternen reichen.<strong>Opel</strong> <strong>Antara</strong> <strong>2.2</strong> <strong>CDTI</strong> <strong>Design</strong> <strong>Edition</strong> (<strong>DPF</strong>) 8
3,5WIRTSCHAFTLICHKEIT4,0Betriebskosten*Die Kosten für den Betrieb ergeben sich hauptsächlich aus den Aufwendungen für den Kraftstoff. Da derVerbrauch des <strong>Antara</strong> im Umfeld seiner Klasse nicht gerade niedrig ausfällt, kann er hier nur eineausreichende Bewertung erzielen.5,5Werkstatt- / Reifenkosten*Für eine Beurteilung liegen uns noch keine Daten des Herstellers vor - die Berechnung der Werkstattkostenbasiert auf Erfahrungswerten.<strong>Opel</strong> gewährt eine zweijährige Herstellergarantie ohne Kilometerbegrenzung.2,1Wertstabilität*Der <strong>Antara</strong> hat erst vor kurzem ein Facelift erhalten. So wird dem "kleinen" SUV ein günstigerRestwertverlauf prognostiziert.2,9Kosten für Anschaffung*Der Anschaffungspreis liegt knapp über 30.000 Euro. Die Ausstattung umfasst alles nötige im BereichSicherheit, der Ausstattungsumfang beim Komfort geht in Ordnung, manches beliebte Extra wie Xenonlichtoder Einparkhilfe kosten aber noch extra.5,4Fixkosten*Die KFZ-Steuer liegt bei 312 Euro pro Jahr, das ist Mittelmaß.Richtig teuer wird es aber bei der Versicherung, vor allem dieHaftpflicht kommt teuer. Bei Voll- und Teilkasko sieht es kaumbesser aus.3,1Monatliche Gesamtkosten*Betrachtet man die absoluten monatlichen Kosten, kann sich der<strong>Antara</strong> <strong>2.2</strong> <strong>CDTI</strong> im Mittelfeld seiner Klasse einsortieren. Vor allemdie Fixkosten fallen ins Gewicht, aber auch der absolute Wertverlustin Euro und Cent.GesamtkostenGesamtkosten pro Monat [EUR]15002 Jahre Haltedauer14003 Jahre Haltedauer13004 Jahre Haltedauer1200110010009008007006005000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000Jahresfahrleistung [km]Anhand von Jahresfahrleistung und Fahrzeughaltedauerermitteln Sie Ihre persönlichenmonatlichen Kosten (Beispiel: 785Euro bei 15000 km jährlicher Fahrleistungund 4 Jahren Haltedauer).<strong>Opel</strong> <strong>Antara</strong> <strong>2.2</strong> <strong>CDTI</strong> <strong>Design</strong> <strong>Edition</strong> (<strong>DPF</strong>) 9