Box Liner

Profi Liner 

Mega Liner 

Paper Liner 

Coil Liner 

Light Liner 

Cool Liner 

Dry Liner 

Fresh Liner 

City Liner 

Box Liner 

Carrier System 

Load Carrier 

D F GB DK P NL 


Immer flexibel belastbar.

2 | Box Liner D 

Box Liner – sie spielen eine tragende Rolle. 

Pneumatisch wird das Heck per Knopfdruck 

ausgeschoben. Piktogramme 

weisen den Bediener auf die gewünschte 

Verriegelungsposition hin. 

Gütertransport ist die Aufgabe jedes Trailers von KRONE. Das Container- 

chassis Box Liner aber spielt eine ganz besonders tragende Rolle. Profitieren 

Sie von seiner Robustheit, seinem perfekten Korrosionsschutz. Und von den 

vielen praktischen Details, die täglich die Arbeit erleichtern. 

Achsen und Fahrwerke bezieht KRONE 

komplett von namhaften Herstellern. 

Das garantiert optimale Abstimmung von 

Chassis und Fahrwerk. Und: Fahrzeugstabilitätssystem 

serienmäßig. 

Alle Stellventile sind geschützt zusammen 

an einem Ort untergebracht. 

Schnell parat: die Unterlegkeile.

3 | 

Containertransport ist ein hartes Geschäft. Das häufige 

Umsetzen muss ruckzuck funktionieren, der Trailer 

dabei eine Menge aushalten. Da kommt der Box Liner 

genau richtig. Der ist jetzt leichter und gleichzeitig noch 

stabiler als bisher. Sein neuer pneumatischer Heckauszug 

funktioniert auf Knopfdruck – einfacher geht’s nicht. 

Besonders wichtig für Containerchassis: der perfekte 

Der Seitenanfahrschutz ist stabil mit dem 

Rahmen verschraubt und in Sicherheitsfarbe 

Weiß pulverbeschichtet. Klappbare 

Ausführung in Verbindung mit Zubehör. 

Korrosionsschutz des Box Liner. Der rostet dank Kataphorese-Tauchlackierung 

und Pulverbeschichtung, selbstverständlich 

auch in Ihrer Hausfarbe erhältlich, ga rantiert 

nicht durch. Die bewährten Serienkomponenten vom 

Fahrwerk über die Container-Verriegelungen bis zu den 

Rückleuchten sind leicht zu reparieren und zu tauschen 

– das senkt die Kosten auf ein Minimum. 

Verriegelung des vorderen 

Ausschubes beim Box Liner 

eLU für einfachen Zugang zu 

den Verbindungsanschlüssen 

beim Transport von 45-Fuß- 

Containern. 

Die Container-Verriegelungen stammen 

von namhaften Herstellern. Das garantiert 

einfaches Handling, schnellen Ersatz und 

geringe life-cycle-cost. 

Der zweiachsige Box Liner ist der 

Spezialist für den Transport von 

20-Fuß-Containern, erhältlich mit 

18 oder 20 to Achslast. 

Universell einsetzbar für 

Containergrößen von 20 

Fuß bis 45 Fuß: Der Box 

Liner von KRONE ist ein 

richtiger Alleskönner im 

Containertransport.


Box Liner – das ist Einer für Alle. 

Tellerfedern verhindern ein Verkanten 

des ausschiebbaren Hecks, das beim 

Ein- und Ausfahren leichtgängig über 

eine Walze gleitet. 

Was darf’s denn sein: Flatneck, Gooseneck, vielleicht eine kurze 

Variante mit zwei Achsen für 20-Fuß-Container? Den Box Liner gibt 

es in allen Varianten. Und als Universal-Chassis für alle Container- 

Größen von 20 bis 45 Fuß, mit kurzem, langem oder ohne Tunnel. 

Die Bedieneinheit für den pneumatischen 

Ausschub sitzt nahe am 

Heck und dennoch sicher zwischen 

der ersten und zweiten Achse. 

Höhenverstellbare Containerverriegelungen 

ermöglichen den Transport 

von Containern ohne Tunnel – schnell 

und sicher, da federbetätigt.

5 | 

Bei acht verschiedenen Ausführungen, vom Zwei achser 

bis zum 45 Fuß-Chassis finden auch Sie den passenden 

Box Liner. Nicht nur für den Transport von Containern, 

auch für 13,6 Meter lange Wechselpritschen. Alle Box 

Liner mit drei Achsen verfügen über einen gespreizten 

Radstand (1410 /1310 Millimeter). Und dann wären 

Klappbare Auflagen ermöglichen das 

Beladen von Containern ohne Tunnel. 

Die Distanzblöcke sind mit einem Handgriff 

in Transportstellung gebracht. 

da die vielen praxisgerechten Details, die am Box Liner 

zu finden sind: höhenverstellbare Verrie gelungen, 

serienmäßig vier Unterlegkeile, kräftig dimensionierte 

Gummipuffer und vieles mehr, was die Bedienung 

erleichtert. Der Box Liner ist eben der echte Profi unter 

den Containerchassis. 

Die vordere Container-Verrieglung beim 

eLTU5 Plus ist für unterschiedlichste 

Containergrößen einstellbar. 

Beim Transport von 45- 

Fuß- Containern wird der 

Unterfahrschutz einfach ausgeklappt 

und sorgt damit für 

den richtigen Überhang. 

Seitlicher Anfahrschutz hinter 

dem Achsaggregat beim 

starren Box Liner in der Ausführung 

zum Transport von 

40-Fuß-Containern. 

Über eine Zentralverriegelung ist der 

Frontausschub des eLTU5 Plus einfach zu 

bedienen.

5175 (Aggregatabstand) 

7325 (Fahrzeuggesamtlänge) 

Typ SZC 18 eL20’ 

• 2-Achs Containerchassis für den Transport von 20‘ Containern 

• austauschbarer 2“ Königszapfen, Position: 575 mm 

• wartungsarme Achsen mit Scheibenbremsen (430 mm, ET 120) 

• Bereifung: 4-fach, Größe 385/65 R 22.5, Fabrikat nach KRONE-Wahl 

• EG-Bremsanlage inkl. Fahrzeugstabilitätssystem; Federspeicher-Feststellbremse; 

EBS-Anlage 2S/2M, 2 Sensoren an einer Achse, Diagnose über ISO 7638-Steckverbindung 

(EBS-Versorgungskabel) 

• Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtung gemäß EG-Richt linien 76/756/EWG ff; 

24 Volt mit zwei 7-pol. Steck- 

dosen DIN ISO 1185/3731; 

zwei Multifunktions-Rückleuchten, 

2 Umrissleuchten mit 

Gummiarm; Seitenmar kierungsleuchten 

in LED-Ausführung 


Typ SDC 27 eL40‘ 

Technische Daten: 


Bereifung: 

385/65 R 22.5 

Bereifung: 

385/65 R 22.5 

Sattellast: 12.000 kg 

Achslast: 18.000 kg 

zul. Gesamtgewicht: 30.000 kg 

Eigengewicht: ca. 3.050 kg 

Nutzlast (techn. möglich): ca. 26.950 kg 

Radstand: 1.310 mm 

Aufsattelhöhe: 1.150 mm 

Bauhöhe vorne (incl. Sattelplatte): 147 mm 

Länge Königszapfen 

bis Fahrzeughinterkante: 6.750 mm 

• 3-Achs-Containerchassis für den Transport folgender Containergrößen: 

1 x 40‘, 2 x 20‘ und 1 x 30‘ mittig (bis 25 to), (30‘ optional) 

• austauschbarer 2“ Königszapfen, 2 Positionen: 1.200 und 1.500 mm, montiert 

auf 1.200 mm 




EBS-Anlage 2S/2M, 2 Sensoren an einer Achse, Diagnose über ISO 7638- 

Steckverbindung (EBS-Versor- 

gungskabel) 

• Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtung 

gemäß 

EG-Richt linien 76/756/EWG ff; 

24 Volt mit zwei 7-pol. Steckdosen 

DIN ISO 1185/3731; 


2 Umrissleuchten 

mit Gummiarm; Seitenmarkie 

rungsleuchten in LED- 

Ausführung 

Achtung: Der Transport von Tankcontainern wird ausgeschlossen! 




Achslast (technisch möglich): 27.000 kg 

zul. Gesamtgewicht (techn. mögl.): 39.000 kg 



Radstand: 1.310 / 1.310 mm 






Typ SZC 20 eL20’ 



Bereifung: 

385/55 R 22.5 

Bereifung: 

425/65 R 22.5 

• 2-Achs Containerchassis für den Transport von 20‘ Containern 







• Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtung gemäß EG-Richt linien 76/756/EWG ff; 

24 Volt mit zwei 7-pol. Steck- 

dosen DIN ISO 1185/3731; 


2 Umrissleuchten mit 

Gummiarm; Seitenmar kierungsleuchten 


Typ SDC 27 eL45‘ 



Achslast (technisch möglich): 20.000 kg 

zul. Gesamtgewicht (techn. mögl.): 32.000 kg 



Radstand: 1.810 mm 





• 1 x 40‘, 1 x 45‘ mit 40‘ Verriegelungsposition sowie 2 x 20‘, 1 x 20‘ mittig 

(bis 25 to) und 1 x 30‘ heckbündig 

• austauschbarer 2“ Königszapfen, 2 Positionen: 551 und 851 mm, montiert 

auf 851 mm 




EBS-Anlage 2S/2M, 2 Sensoren an einer Achse, Diagnose über ISO 7638- 

Steckverbindung (EBS-Versor- 

gungskabel) 


gemäß 



DIN ISO 1185/3731; 





Ausführung 








Radstand: 1.410 / 1.310 mm 




bis Fahrzeughinterkante: 11.286 mm

7 | 

1301 (1751 ausgeschoben) 

Typ SDC 27 eLU 


9669 (10713 f. 30 ft.; 11275 f. 40/45 ft.) 

11168 (12212 f. 30 ft; 12774 f. 40/45 ft) 


9785 (11391 ausgeschoben) 

10932 (Fahrzeuggesamtlänge) (12538 ausgeschoben) 

Bereifung: 

385/55 R 22.5 

• Universal-Containerchassis für den Transport folgender Containergrößen: 

1 x 40‘, 1 x 45‘ mit 40‘ Verriegelungsposition sowie 2 x 20‘, 1 x 20‘ mittig 

(bis 25 to), 1 x 20‘ heckbündig und 1 x 30‘ heckbündig 

• austauschbarer 2“ Königszapfen, 2 Positionen: 551 und 851 mm, 

montiert auf 851 mm 




EBS-Anlage 2S/2M, 2 Senso- 

ren an einer Achse, Diagnose 

über ISO 7638-Steckverbindung 



gemäß 



DIN ISO 1185/3731; 





Ausführung 

Typ SDC 27 eLTU4 







Radstand: 1.410 / 1.310 mm 






1 x 40‘ (mit Tunnel), 2 x 20‘, 1 x 20‘ heckbündig, 1 x 20‘ mittig (bis 30 to) und 

1 x 30‘ heckbündig 


• Tränenblechplattform hinten 




EBS-Anlage 2S/2M, 2 Sensoren 

an einer Achse, Diagnose über 

ISO 7638-Steckverbindung 





gemäß EG-Richt - 

linien 76/756/EWG ff; 24 Volt 

mit zwei 7-pol. Steckdosen 

DIN ISO 1185/3731; zwei 

Multifunktions-Rück leuchten, 


zul. Gesamtgewicht (techn. möglich): 41.000 kg 



Radstand: 1.410/1.310 mm 

2 Umrissleuchten mit Gummi- Aufsattelhöhe: 1.120 mm 

arm; Seitenmar kie rungsleuchten Bauhöhe vorn (incl. Sattelplatte): 130 mm 




Bereifung: 

385/55 R 22.5 

3776 (Langtunnel) 

2910 (Kurztunnel) 



Typ SDC 27 eLT3 

12747 (45 ft Langtunnel) 

12747 (45 ft Kurztunnel) 

11985 (40 ft) 

7915 

10065 (11149 bei 30 ft; 11274 bei 40 ft; 12036 bei 45 ft Kurztunnel) 

11323 (12407 bei 30 ft; 12532 bei 40 ft; 13294 bei 45 ft) 

Bereifung: 

385/55 R 22.5 

• 3-Achs Containerchassis für den Transport folgender Containergrößen: 

1 x 40‘ (mit Tunnel), 2 x 20‘, 1 x 20‘ mittig (bis 30 to) und 1 x 30‘ heckbündig 







• Beleuchtungs- und Lichtsignal- 

einrichtung gemäß EG-Richtlinien 

76/756/EWG ff; 24 Volt 



Multifunktions-Rückleuchten, 

2 Umrissleuchten mit Gummiarm; 

Seiten marierungsleuchten 


Achtung: Der Transport von Tankcontainern wird ausgeschlossen! Achtung: Der Transport von Tankcontainern wird ausgeschlossen! 



Typ SDC 27 eLTU5 Plus 






Radstand: 1.410 / 1.310 mm 






1 x 45‘ (mit Tunnel), 1 x 40‘ (mit Tunnel), 2 x 20‘, 1 x 20‘ heckbündig, 1 x 20‘ 

mittig (bis 30 to) und 1 x 30‘ heckbündig 


• Tränenblechplattform hinten 




EBS-Anlage 2S/2M, 2 Sensoren 

an einer Achse, Diagnose über 

ISO 7638-Steckverbindung 



gemäß EG-Richt - 

linien 76/756/EWG ff; 24 Volt 



Multifunktions-Rück leuchten, 

2 Umrissleuchten mit Gummiarm; 

Seitenmar kierungsleuchten 








Radstand: 1.410 / 1.310 mm 



Länge Königszapfen bis Fahrzeughinterkante 

(45‘ Kurztunnel): 12.760 mm 

(45‘ Langtunnel): 12.000 mm 

Achtung: Der Transport von Tankcontainern wird ausgeschlossen! Der Transport von 45‘ Containern mit Langtunnel und 

abgeschrägten Ecken vorne ist innerhalb der EG-Richtlinie möglich! Der Unterfahrschutz muss manuell ausgezogen 

werden! Beim Transport von 45‘ Containern mit Kurztunnel wird die zulässige Systemlänge vom Königszapfen bis Fahrzeughinterkante 

überschritten!

Ja, die Trailer-Profis interessieren mich. 

Faxantwort 0 59 51 / 24 65 

Bitte senden Sie mir weiteres Material zu. 

Ich bin an einem persönlichen Beratungsgespräch 

interessiert. 

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> Telefax: 

> E-Mail: 

Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH • Bernard-Krone-Straße 1 • 49757 Werlte / Germany 

Phone +49 (0) 59 51 / 2 09-0 • Fax +49 (0) 59 51 / 24 65 • info.nfz@krone.de 

www.krone-trailer.com 

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# 15.11.2007 

Technische Änderungen vorbehalten. Abbildungen teilweise mit Sonderausstattung.

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