Umwelterklärung 2012 (PDF; 3,6MB) - Volkswagen AG
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18HannoverEntwicklung der KernindikatorenBsp. VOC-Emissionen [t/a] (Abbildung 3)8003670060027500(VOC-Emissionen [t/a])40030020010001890Grenzwert VOC [35 g/m 2 ]Lackiererei [g/m 2 Karossenoberfläche]VOC-Emissionen Gesamtstandort [t/a]2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011(spezifische VOC-Emissionen der Fahrzeugkarossenlackiererei[g/m² Karossenoberfläche])Die Emissionen flüchtiger organischer Verbindungen(VOC – volatile organic compounds) entstehenhauptsächlich bei Lackierprozessen. Im betrachtetenZeitraum 2004–2011 konnten die absolutenVOC-Emissionen um 31 % auf 500 t in 2010 gesenktwerden. Dies ist vor allem durch einen höheren Gradder Automatisierung, neue Applikationstechnikensowie durch kontinuierliche Prozessoptimierungenund diverse organisatorische Maßnahmen erreichtworden. Im Vergleich zum Vorjahr ist die absoluteMenge der VOC-Emissionen um etwa 10 % gestiegen,gleichzeitig wurden allerdings auch deutlichhöhere Stückzahlen lackiert (T5: +10 %, PorschePanamera: +33 %) Die spezifischen VOC-Emissionensanken somit von 18,9 auf 18,6 g/m² Karossenoberfläche(Grenzwert: 35 g/m²).
Hannover19Entwicklung der KernindikatorenOutputKernindikator B 2010 2011ProduktoutputGesamtausbringungsmenge aller Produkte [t] 339.924 385.695Fahrzeuge [t] 275.423 301.040Fahrzeuge T5 [t] 275.423 301.040Fahrzeuge T5 [St.] 130.460 143.800Fahrzeugkomponenten [t] 64.501 84.655Massenstrom Karosseriebau [t] 28.802 48.064Pressteile [t] 10.958 12.349Pressteile [St.] 4.547.388 5.653.318ZSBs (Zusammenbauten) [t] 7.864 22.478ZSBs (Zusammenbauten) [St.] 223.488 347.107lackierte Karossen für andere Montagestandorte [t] 9.980 13.237lackierte Karossen für andere Montagestandorte [St.] 24.106 31.974Massenstrom Fahrwerk [t] 5.443 5.607Gussknoten [t] 0 1.470Gussknoten [St.] 0 420.179Fahrwerksteile [t] 5.443 4.137Fahrwerksteile [St.] 825.611 472.205Massenstrom Antrieb [t] 30.256 30.984Zylinderköpfe [t] 17.458 16.529Zylinderköpfe [St.] 1.132.698 1.078.485Saugrohre [t] 257 71Saugrohre [St.] 177.235 50.781Wärmetauscher [t] 12.541 10 14.384Wärmetauscher [St.] 7.502.562 11 8.358.849Anmerkung 10: Korrektur des 2011 veröffentlichten Wertes (12.953 Tonnen).Anmerkung 11: Korrektur des 2011 veröffentlichten Wertes (8.039.243 Stück).
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18HannoverEntwicklung der KernindikatorenBsp. VOC-Emissionen [t/a] (Abbildung 3)8003670060027500(VOC-Emissionen [t/a])40030020010001890Grenzwert VOC [35 g/m 2 ]Lackiererei [g/m 2 Karossenoberfläche]VOC-Emissionen Gesamtstandort [t/a]2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011(spezifische VOC-Emissionen der Fahrzeugkarossenlackiererei[g/m² Karossenoberfläche])Die Emissionen flüchtiger organischer Verbindungen(VOC – volatile organic compounds) entstehenhauptsächlich bei Lackierprozessen. Im betrachtetenZeitraum 2004–2011 konnten die absolutenVOC-Emissionen um 31 % auf 500 t in 2010 gesenktwerden. Dies ist vor allem durch einen höheren Gradder Automatisierung, neue Applikationstechnikensowie durch kontinuierliche Prozessoptimierungenund diverse organisatorische Maßnahmen erreichtworden. Im Vergleich zum Vorjahr ist die absoluteMenge der VOC-Emissionen um etwa 10 % gestiegen,gleichzeitig wurden allerdings auch deutlichhöhere Stückzahlen lackiert (T5: +10 %, PorschePanamera: +33 %) Die spezifischen VOC-Emissionensanken somit von 18,9 auf 18,6 g/m² Karossenoberfläche(Grenzwert: 35 g/m²).