INSA Inventar der neueren Schweizer Architektur 1850 ... - DigiBern
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417 Bern<br />
«Das nun einsetzende sprunghafte Emporschnellen<br />
<strong>der</strong> Bodenpreise im ganzen Quartier -<br />
um so höher natürlich dort, wo die Strassenbahn<br />
die bequemste Verbindung mit <strong>der</strong> Stadt herstellte<br />
- zeigt den Einfluss guter Verkehrsverhältnisse<br />
wie<strong>der</strong> 210 .» Südlich des vor 1845 erb. Beaumont-<br />
Gutes (Gelände <strong>der</strong> beiden Villen von Christian<br />
Trachsel Seftigenstrasse Nrn. 2 u. 6) entstand<br />
nach 1893 das seiner Lage und Wohnlichkeit wegen<br />
bevorzugte Beaumont-Quartier. Heute dicht<br />
überwachsene Vorgärten trennen die meist zweigeschossigen,<br />
in spätklassizistischer Vornehmheit<br />
erstellten Ein- und Mehrfamilienhauszeilen<br />
(Armandweg, Balmweg, Beaumontweg, Steinauw<br />
eg, Werdtweg).<br />
°ie Eröffnung <strong>der</strong> Gürbetalbahnlinie 1901 (s.<br />
Bahnareal) trennte nicht nur das Weissenbühl<br />
v om Steinhölzli, son<strong>der</strong>n brachte mit <strong>der</strong> Station<br />
Weissenbühl, dem sogenannten Südbahnhof,<br />
auch eine neue Verkehrsmöglichkeit, die sich in<br />
den repräsentativen, städtischen Überbauungen<br />
<strong>der</strong> Chutzen- und Südbahnhofstrasse baulich nie<strong>der</strong>schlug<br />
211 . Im mittleren Bereich zwischen<br />
Eigerplatz und Station Weissenbühl entstand<br />
1904-1906 im Geviert Seftigenstrasse Nrn. 25-29/<br />
Weissenbühlweg/Morellweg/Hohikofenweg eine<br />
Grossüberbauung mit für Bern ungewöhnlich<br />
v irtuoser Jugendstil-Bauplastik. Eine weitere<br />
v erkehrserleichterung zur Innenstadt brachte<br />
19 12 die Eröffnung <strong>der</strong> durchgehenden Monbij°ustrasse<br />
mit ihrer Tramlinie.<br />
Auf <strong>der</strong> Geländeterrasse zwischen Holligen und<br />
dem Liebefeld (Gemeinde Köniz) wurde<br />
1919-1925 die grossflächige Eisenbahner-Siedlung<br />
Weissenstein nach Plänen von Franz Trach-<br />
Se l und Otto Ingold erbaut. Der aus dem 18. Jahrhun<strong>der</strong>t<br />
stammende Landsitz Weissensteingut<br />
(Hauensteinweg Nr. 12) bildet als erweiterter<br />
ß au nicht nur Point de vue und Zentrum mit Läden<br />
und Gemeinschaftsräumen für die ganze<br />
Siedlung, son<strong>der</strong>n bestimmt auch den neubarokke<br />
n Grundtypus <strong>der</strong> Doppel- und Mehrfamilienhäuser:<br />
schlichte, in <strong>der</strong> Regel zweigeschossige<br />
Walmdachbauten mit Eingangsrisaliten. Grosszü<br />
gige Alleeachsen und Zentralplätze unterstüt-<br />
Ze n den angestrebten orthogonalen Siedlungsc<br />
harakter. An <strong>der</strong> Kreuzung Dübystrasse/Martiw<br />
eg übereckgestellte Platzbebauung. Strassenbe-<br />
Ze ichnungen wie Brünigweg, Bundesbahnweg,<br />
Gotthardweg, Hauensteinweg, Lötschbergweg,<br />
Rickenweg und Simplonweg unterstreichen die<br />
herufliche Ausrichtung <strong>der</strong> Bewohner. Vor dem<br />
Weissensteingut antikisierendes Vasendenkmal<br />
^.°n F.Trachsel und Bildhauer Etienne Perincioh-<br />
Neben <strong>der</strong> Cite-jardin cooperative d'Ai're in<br />
Genf und dem Freidorf in Muttenz eine <strong>der</strong> be-<br />
Abb. 96 Bern. Holligen-Fischermätteli. Friedenskirche, erbaut<br />
1917-1920 von Karl In<strong>der</strong>mühle, und die ihr zugeordnete<br />
Wohnhaus-Überbauung am Vejelihubel. Photographie 1923.<br />
Aus: Werk 10 (1923), S. 111.<br />
deutendsten genossenschaftlichen Gartenstadt-<br />
Siedlungen <strong>der</strong> Schweiz 212 (Abb. 95).<br />
2.8.6 Holligen-Fischermätteli<br />
Vgl. Plan-Abb. 137<br />
Holligen-Fischermätteli, <strong>der</strong> westlich an den<br />
Mattenhof anschliessende Stadtbereich, besitzt<br />
keinen einheitlichen Quartiercharakter. Noch bis<br />
zum Bau des grossen Inselspital-Komplexes<br />
1881-1884 {Freiburgstrasse Nrn. 6-46) war dieser,<br />
bis zur Eingemeindung von Bümpliz westlichste<br />
Stadtraum weitgehend unbebaut. Unter den wenigen<br />
Landsitzen ist das aus dem 15. Jahrhun<strong>der</strong>t<br />
stammende Schloss Holligen (Holligenstrasse<br />
Nr. 44) zu nennen 213 . Landschaftlich ins Gewicht<br />
fallende Elemente setzten 1860 <strong>der</strong> Bahndamm<br />
<strong>der</strong> Linie Bern-Freiburg sowie <strong>der</strong> 1865<br />
eröffnete Bremgarten-Friedhof (Murtenstrasse).<br />
Die Inbetriebnahme <strong>der</strong> Tramlinie Bärengraben-Bahnhof-Bremgarten-<br />
Friedhof 1890 sowie<br />
verschiedene Strassenausbauten und die Bahnüberbrückung<br />
nach <strong>der</strong> Länggasse bei <strong>der</strong> Linde<br />
Hessen vor <strong>der</strong> Jahrhun<strong>der</strong>twende im Nahbereich<br />
<strong>der</strong> Bahnlinie erste Überbauungen folgen<br />
214 . In Ausserholligen beim Weyermannshaus-<br />
o<strong>der</strong> Steigerhubel-Gut erstellte die Einwohnergemeinde<br />
bis 1920 ein Arbeiterwohnquartier<br />
(Bahnstrasse, Eggimannstrasse, Krippenstrasse).<br />
Die Eröffnung <strong>der</strong> Gürbetalbahn mit <strong>der</strong> Station<br />
Fischermätteli 1901 löste die konzentrierte<br />
Wohnhaus-Überbauung Fischermättelistrasse-<br />
Forsthausweg aus.<br />
Eine städtebaulich-landschaftliche Gesamtpia-