Erinnerungen

– Jauchewagen aus Holz oder schon verzinktem Metall, die schon im Frühjahr, wenn von der
Sonne erwärmt, ein herrlicher Sitzplatz mit Heizung für die nackten Beine boten. Aber
nicht hinten nahe der Einfüllöffnung, dort gab es Düfte, die den heute bekannten
Schnüfflern leicht zu einem Vollrausch verholfen hätten.
Das Alles ist heute eine nach ca. 2.500 Jahren historischem Bestand weitgehend und
schnell untergegangene Welt, aber solches erst in den letzten 50 Jahren. Der bekannte Opfer-
Wagen im Norddeutschen Museum, der von den Altvorderen schon ca. 500 Jahre vor Christus
im Moor versenkt wurde, war von gleicher Bauart und hätte damals noch bis ca. 1950 mit auf
den Feldern eingesetzt werden können. Vorgenannte Wagen mussten auch alle einen sicheren
Kutschbock haben (mit Vor-, Rück- und Seitengeländer) sowie intakte Bremsen aus
Holzklötzen, die Kutschen waren entsprechend vorn und hinten beleuchtet. Für Tiere und
Menschen wurden sogenannte Pferdedecken mitgeführt, die Polizei achtete auf alles. Bei allen
Fahrzeugen mussten öfters die Räder abgezogen werden, um die Achsen mit schwarzem Fett
(Wagenschmiere) zu schmieren, denn Kugellager und Wartungsfreiheit kannte man in diesem
Bereich noch nicht.
Die Anschirrung der Pferde und die Anspannung über Ortscheite und das Waagscheit,
der Ausgleich der Kräfte der Zugtiere über dieses (verkehrte Wog), kann man heute noch auf
Turnieren beobachten. Während die Zügelung der Pferde sehr kompliziert ist, erfolgte das bei
den Ochsen nur über einen links gehangenen Strick. Wollte man links fahren, so zog man
daran und rief „hierum“, wollte man rechts fahren, so schlug man mit dem Strick leicht gegen
die Seite und rief “hutterum“. Das „Brr“ für das Stehen bleiben habe ich später bei den Polen
auch vernommen.
Damen kostümiert zur Jahrtausend Feier der Oberlausitz Juli 1933
Im beschriebenen engen Bereich der Höfe fehlen heute ca. 5 Gebäude und es existieren
auch nicht mehr die öffentlichen Wege durch die Höfe zwischen Oberer Dorfstraße und dem
Uferweg und hinter den Höfen an der Böschungskante entlang. Diese Wege mussten zu
unserer Zeit bleiben (obwohl sie Grundstücke zerschnitten), weil sie über 100 Jahre
bestanden. Die Bauern sahen sie wohl auch als kurze Wege ihrer Kundschaft an, dem Wesen
nach wird es sich wohl um sogenannte „Wasserwege“ gehandelt haben, denn vor der
Verlegung von Wasserleitungen musste alles Vieh in der Erlbach getränkt werden, Brunnen
gab es erst auf dem Niveau des Uferweges (einen kenne ich noch), von wo man sich das
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