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TEILEGUTACHTEN Nr.: TU-024729-A0-024TÜV APPROVAL No.:AuftraggeberClientPrüfgegenstandobject testedTypType:Heinrich Eibach GmbHSuspension Technology: SonderfahrwerksfedernSpecial suspension springs: 20-30-001-02-22; 20-30-001-03-22Blatt 4 von 9Page ofDatum / date13.06.03Technische DatenTechnical dataKennzeichnung:IdentificationFeder-CharakteristikSpring CharacteristicAußendurchmesser (mm)Outer diameterDrahtdurchmesser (mm)Wire diameterungespannte Federlängeuntensioned lengthGesamtwindungszahlTotal number of coilsTechnische DatenTechnical dataFeder-CharakteristikCharacteristicAußendurchmesser (mm)Outer diameterDrahtdurchmesser (mm)Wire diameterungespannte Federlängeuntensioned lengthGesamtwindungszahlTotal number of coils21-30-001-02-VAlineareVORDERACHSEFRONT AXLE21-30-001-03-VAlineare147 14713,25 13,25263 2795,5 5,5HINTERACHSEREAR AXLEprogressive12012,02757,75Beschreibung derdescription ofTeileart / System:type of part / system:Höhe / ∅:height / ∅EinfederungsbegrenzungenBumpstopsFrontaxleRearaxleOriginal-PUR EndanschlägeOriginal PUR bumpstopsOriginal-PUR-EndanschlägeOriginal PUR Bumpstops75/50 107/50-40
TEILEGUTACHTEN Nr.: TU-024729-A0-024TÜV APPROVAL No.:AuftraggeberClientPrüfgegenstandobject testedTypType:Heinrich Eibach GmbHSuspension Technology: SonderfahrwerksfedernSpecial suspension springs: 20-30-001-02-22; 20-30-001-03-22Blatt 5 von 9Page ofDatum / date13.06.03III.Hinweise zur Kombinierbarkeit mit weiteren ÄnderungenNotes on possible combination with other modificationsIII.1SportdämpferCustom shock absorbersEs bestehen keine technischen Bedenken gegen die Verwendung von Sportdämpfern inVerbindung mit den beschriebenen Fahrwerksfedern unter folgenden Bedingungen:- die serienmäßigen Endanschläge (Gummihohlfedern) müssen beibehalten werden.- die Ausfederwege dürfen um das Maß der Tieferlegung verkürzt sein.- die serienmäßigen Einfederwege dürfen durch die Sportdämpfer nicht verändert werden.- Federteller an Dämpferbeinen dürfen nicht in der Höhe verstellbar sein.- Werden die Außendurchmesser der Dämpferrohre vergrößert, so muss auf ausreichendeFreigängigkeit insbesondere der Serienräder/-reifen geachtet werden.There is no reason to object to the use of customer shock absorbers in combination with loweringsprings described, provided that the following conditions are met:- The series bump stops (rubber springs) must be kept- The rebound travel may be shortened by the amount of the lowering- The series ride clearances may not be changed by the custom shock absorbers- Spring seats may not be adjustable in height- If the outside diameters of the damper tubes are enlarged, care must be taken to ensure adequateclearance of motion, especially of the series wheels/tyres.III.2Rad/ReifenkombinationenWheel/tyre combinationsSerien-Rad/Reifen-KombinationenO.E. wheel/tyre combinationsEs bestehen keine technischen Bedenken gegen die Verwendung aller serienmäßigenRad-/Reifenkombinationen.There are no technical objections against the use of all O.E. wheel/tyre combinations.
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