Bedienungsanleitung für Hella Universal- Scheinwerfer ...

Bedienungsanleitungfür Hella Universal-Scheinwerfer-EinstellgerätDigital-Serie IV1Ideen für dasAuto der Zukunft

Bedienungsanleitung für 8PA 007 732-021/031Hella Universal-Scheinwerfer-Einstellgerät Digital Serie IVDie Scheinwerfer-Einstellgeräte entsprechen den Vorschriften des Amtes für Masse und Gewichte in BernInhaltsverzeichnis1.0 Montage 4-52.0 Bezeichnung der Teile 6-7Seite3.0 Prüffläche 8-113.1 Ebene Standfläche nach ISO 10 604 83.2 Standfläche für ortfeste SEG 94.0 Aufstellen und Ausrichten 104.1 Vorbereiten des Fahrzeuges 104.2 Aufstellen 115.0 Scheinwerfer prüfen und einstellen 12-156.0 Einsatz von Lichtmesseinrichtung und Positionierhilfe 166.1 Fotoelektrische Lichtmesseinrichtung 166.2 Fehler / Ursache 176.3 Positionierhilfe 187.0 Kontrolle des Einstellgerätes 198.0 Ersatzteile 20-213

41.0 Montage1. Säule 1 mit Druckscheibe2 und Klemmstück 3 inBuchse 4 einsetzen.Farbmarkierungen anSäule und Fuss müssenübereinander stehen.1110Spannstift 5 (ist mit Klebebandam Gerätefuss befestigt),in die Säulenbohrung so weiteinschlagen, dass beide überstehendenEnden gleich langsind.982. Den Optikkasten 6 entsprechendder Abbildung,mit gedrücktem Betätigungshebel7 aufsetzen und bis aufArbeitshöhe absenken.3. Visierhalter 8 auf Säuleaufsetzen und mittels Spannrad9 festklemmen.4. Handrad 10 auf Sechskantstangeam oberen Ende derSäule fest aufdrücken und mitSeegering 11 sichern.

761Öffnung zum Nachstellender Säulenführung mit InbusschlüsselSW 6.35245

62.0 Bezeichnung der Teile12345SäuleVisierhalterBreitbandvisiermit KlemmschraubeSkalenradSchalter für fotoelektrischeLichtmesseinrichtung10Typ 8PA 007 732-021BaumusterfreigabeTP 8-S 35Scheinwerfer-Einstellgerätmit Gummilaufrollen,Breitbandvisier, digitaleLichtmesseinrichtung undLaserpositionierhilfe.6Diagnosespiegel mitStellrad27Fresnellinse8910Betätigungshebel zum AufundAbwärtsbewegen desOptikgehäusesGerätefuss mit Gummilaufrollenfür den Einsatz aufgeeigneten StandflächenHandrad für Säulenarretierung1Typ 8PA 007 732-031BaumusterfreigabeTP 8-S 35Scheinwerfer-Einstellgerät mitGummilaufrollen, Breitbandvisierund digitaleLichtmesseinrichtung.3

865749Achtung!Verkratzte Linsen sindauszutauschen (sieheErsatzteile). Die Abbildungauf dem Prüfschirm kannnegativ beeinflusst werden.„Linse nur mit weichemTuch und Glasreinigersäubern”7

83.0 Prüffläche3.1 Ebene Standfläche( nach ISO 10 604 )für mobile SEG8PA 007 732-021/0311 m PKW min. 4 m / NKW min. 8,5 mBodenebenheit≤ 0,5 mm/mBodenebenheit und Neigungnach ISO 10604möglichst ≤ 1 mm/mAchtung:Die Beschaffenheit und derZustand der Standflächensind entscheidend für dasrichtige Einstellen derScheinwerfer.falschfalsch

3.2 Standflächefür ortsfeste SEGDie Hella Scheinwerfer-Einstellgeräte sind auch fürortsfeste Installation ausgelegt.Der Schienenweg wird aufdem Boden montiert.Bei Einsatz als Schienengerätmuss zu jedem Hella-Scheinwerfer-EinstellgeräteineSchienengarnitur bestelltwerden (Hella Best.-Nr.9XS 861 736-001). Bei derMontage dient die Schieneselbst als Bohrschablone.Bild 1585Für die Errichtung der Fahrzeugstandflächegilt dasgleiche wie unter 3.1 beschrieben.Um die Scheinwerfer exaktprüfen und einstellen zukönnen, ist beim Verlegender Schienen folgendes zubeachten:Fahrzeugstandfläche undLaufschienen-Ebene für dasScheinwerfer-Einstellgerätmüssen in beiden Ausdehnungenparallel zueinander liegen.Der Höhenunterschied derRollen-Laufflächen darf nichtgrösser als 0,5 mmsein (Bild1).Die Schienen müssen mit ihrerganzen Länge aufliegen, damitsie sich nicht verbiegen können.Bild 2Höhenunterschiedmax. 0,5 mmDistanzblecheDie Schienen werden paarweise90° zur Fahrzeuglängsachseverlegt.An den zusammenstossendenSchienen müssen seitlicheVersetzungen vermiedenwerden (Bild 2).585 mmSchienenstoss ohneseitlichen VersatzWalzprofil9

104.0 Aufstellen und Ausrichten des Einstellgerätesvor dem Fahrzeug4.1 Vorbereitendes FahrzeugesBild 3Die Reifen müssen den vorgeschriebenenLuftdruck aufweisen!Das Fahrzeug ist wie folgt zubelasten:a) PKW, mit einer Person oder75 kg auf dem Führersitz bei sonstunbelastetem Fahrzeug.fest losb) LKW und sonstige mehrspurigeFahrzeuge werden nicht belastet.c) Einspurige Fahrzeuge sowieeinachsige Zug- oder Arbeitsmaschinen(mit Sitzkarre oder Anhänger):mit einer Person oder 75 kg auf demFührersitz.Bei einer Hydraulik- oder Luftfederungmuss der Motor mit mittlererDrehzahl laufen, bis sich die Höhedes Fahrzeuges nicht mehr verändert.Ist eine automatische Korrektur derScheinwerfer bzw. eine stufenloseoder 2-Stufen-Verstelleinrichtungvorhanden, ist die Anweisung desHerstellers zu beachten.Nationale Vorschriften sind injedem Fall zu beachten.

4.2 AufstellenDas Einstellgerät wird vor denzu prüfenden Scheinwerfergefahren. Optikgehäuse aufMitte Scheinwerfer feststellen.Abweichungen in Höhe undSeite max. 3 cm. Bei Gerätenmit Positionierhilfe siehe Pkt.6.3. Abstand von VorderkanteOptikgehäuse bis zum Scheinwerfer30 bis 70 cm (Bild 3).Höhenverstellung desBreitbandvisiersDie anvisierten Punkte amFahrzeug müssen deutlichunterhalb der Visierhöheliegen.Bild 4Nach Lösen des Handrades(Linksdrehung) kann derVisierhalter auf der Säule inder Höhe verstellt werden.Falls im Einzelfall bei Nutzfahrzeugenund Omnibussen mitstark gewölbter Frontpartiedas Ausrichten Schwierigkeitenbereitet, sind mit einemLot oder anderen geeignetenGegenständen die Scheinwerfermittenauf den Boden zuübertragen und mit dem Visierzu erfassen (Bild 4).Ausrichten des Optikgehäuseszum Fahrzeug(mit Breitbandvisier)Geräte mit Rollenfuss müssenfür jeden zu prüfenden Scheinwerfereinzeln ausgerichtetwerden. Geräte auf Schienenbrauchen nur einmal je Fahrzeugausgerichtet werden.Säulenarretierung lösen.Optikgehäuse mit Breitbandvisierso ausrichten, dass dieVisierlinie (Schlitz) zwei aufgleicher Höhe, symmetrisch zurFahrzeuglängsachse liegendePunkte (Bild 3) berührt.Säulenarretierung anziehen,ohne die Ausrichtung zuverstellen.Das Breitbandvisier kann nachlösen der Klemmschraube zumeinfacheren visieren nachrechts oder links verschobenwerden.11

125.0 Scheinwerfer prüfen bzw. einstellen entsprechendden Vorschriften des Amtes für Masse und Gewichte in BernBei Fahrzeugen mit automatischemAusgleich der durchdie Lastabhängigkeit verursachtenKarosserie- oderScheinwerferneigung sind dieEigenheiten dieser Einrichtungennach den Anweisungendes Herstellers zu beachten.Zur Einstellung der Scheinwerfermuss sich bei Fahrzeugen,bei denen die Scheinwerfervon Hand verstellt werdenkönnen, die Verstelleinrichtungin der vorgeschriebenen Raststellungfür die Grundeinstellungbefinden.Bei Scheinwerfern mit Verstelleinrichtungenfür nur 2 Stellungen,bei denen die Raststellungennicht besondersgekennzeichnet sind, ist wiefolgt zu verfahren:Bei Fahrzeugen, bei denensich das Lichtbündel mit zunehmenderBeladung hebt, istdie Einstellung in der Endstellungder Verstelleinrichtungvorzunehmen, bei der dasLichtbündel am höchsten liegt.Bei Fahrzeugen, bei denensich das Lichtbündel mit zunehmenderBeladung senkt,ist die Einstellung in der Endstellungder Verstelleinrichtungvorzunehmen, bei der dasLichtbündel am niedrigstenliegt.e = Mass in cm, um dasdie Hell-Dunkel-Grenzegeneigt sein muss.H = Höhe der Mitte desScheinwerfers über derStandfläche in cm.h = Höhe des Trennstrichesder Prüffläche über derStandfläche in cm.Bild 5FahrzeugkategoriePersonenwagen …………Gesellschaftswagen undKleinbusse ……………Liefer- und LastwagenTraktoren …………………Motorräder ………………Motorfahrzeuge mitBeleuchtung bis 30 mgemäss Art. 47 Abs. 2Buchst.ƒ ………………BelastungDistanz der Einstellwand beieuropäischenAbblendlichternamerikanischenAbblendlichternsowie bei NebelundKurvenlichtern1 Person auf demhinteren Sitz ..... 5 m7,5 mleer ……………… 5 m7,5 mvollbeladen ………leer ………………mit vollbeladenemEinachsanhänger,in den übrigenFällen……………1 Person je Sitz …5 m3 m5 m3 m6 m3 mDistanz der Einstellwand7,5 m5,0 m7,5 m5,0 m9,0 m

Kfz. mit Beleuchtungsanbau nach der Genehmigung ECE-R48 :Am Fahrzeug angegebenes Einstellmass beachten.SCHEINWERFER ANBAU-HÖHE in mm120011501100105010009509008508007507006506005505004504003503002502000LASERSTRAHLUNGNicht in den Strahl blickenLaser Klasse 2DISTANZ DER EINSTELLWAND7.5m 7.5m 6m 5m 3m0.80.760.730.70.660.630.60.560.530.50.460.430.40.360.330.30.260.230.20.160.131.61.531.461.41.331.261.21.131.061.00.930.860.80.730.660.60.530.460.40.330.262.01.911.831.751.661.581.51.411.331.251.161.081.00.910.830.750.660.580.50.410.332.42.32.22.12.01.91.81.71.61.51.41.31.21.11.00.90.80.70.60.50.44.03.833.663.53.33.163.02.832.662.52.832.162.01.831.661.51.331.161.00.830.66ABBLENDLICHTNEIGUNG DER HELL-DUNKELGRENZE IN %MIT SKALENRAD EINSTELLENFERNLICHTNEIGUNG DES LICHT-SCHWERPUNKTES IN %MIT SKALENRAD EINSTELLENMade in GermanyTypFabr. Nr.Baumusterprüfg.Tüv-Hann. Nr. TP 8-S 35Zulässige Bodenunebenheitder Standfläche ± 0,5 mmPernissible surface unevennessof greg chosen for beansetter ± 0,5 mmBATTERYLIFT TO WITHDRAWScheinwerfer-Anbauhöhe an derMesskante derSäulenführung ablesen.13

14Scheinwerfer prüfen bzw. einstellena) Scheinwerfermit symmetrischemAbblendlichtZentralmarkeb) Scheinwerfermit asymmetrischemAbblendlichtc) Nebelscheinwerferd) Besondere Scheinwerferfür Fernlicht(z.B. Zusatz-Fernscheinwerfer)▼AbblendlichtAbblendlicht Nebellicht FernlichtGerät entsprechend Punkt 4.0ausrichten.Gerät entsprechend Punkt 4.0ausrichten.Nach Einstell-Tabelle Skalenradeinstellen (Pkt. 4 beachten).Skalenrad auf 1,2% stellen.FernlichtSEG entsprechend Punkt 4.0ausrichten.Nach Einstell-Tabelle Skalenradeinstellen.Abblendlicht Bi-XenonGerät entsprechend Punkt 4.0ausrichten.Nach Einstell-Tabelle Skalenradeinstellen (Pkt. 4 beachten).

Abblendlicht einschalten:Die Hell-Dunkel-Grenze mussüber die ganze Schirmbreitemöglichst waagerecht entlangdes Trennstriches verlaufen.Scheinwerfereinstellung wennnötig über Einstellschraubenkorrigieren.Fernlicht einschalten:Lichtbündelmitte des Fernlichtsmuss auf der Zentralmarkeliegen, eventuell überEinstellschrauben korrigieren.Bei gemeinsamer Einstellbarkeitfür Fern- und Abblendlicht,anschließend nochmalsAbblendlicht prüfen.Abblendlicht einschalten:Bei Scheinwerfern mit asymmetrischemAbblendlicht mussdie Hell-Dunkel-Grenze denTrennstrich der Prüffläche berühren.Der Knickpunktzwischen dem linken und demrechts ansteigenden Teil derHell-Dunkel-Grenze muss aufder Senkrechten durch dieZentralmarke (oberes Kreuz)verlaufen. Der helle Kern desLichtbündels liegt dabei rechtsvon der Senkrechten, die durchdie Zentralmarke verläuft.Zur leichteren Ermittlung desKnickpunktes linke Scheinwerferhälfte(in Fahrtrichtunggesehen) einige Male abwechselndabdecken und wiederfreigeben. Anschliessendnochmals Abblendlicht prüfen.Fernlicht:Nach vorschriftmässigerEinstellung der Hell-Dunkel-Grenze des Abblendlichtesmuss die Lichtbündelmittedes Fernlichtes auf derZentralmarke (oberes Kreuz)liegen.Nebellicht einschalten:Die Hell-Dunkel-Grenze mussüber die ganze Schirmbreitemöglichst waagerecht entlangdes Trennstriches verlaufen.Scheinwerfereinstellung wennnötig über Einstellmöglichkeitkorrigieren.Fernlicht einschalten:Lichtbündelmitte des Fernlichtsmuss auf der Zentralmarkeliegen, eventuell überEinstellmöglichkeit korrigieren.Bei separaten Fernlichtmodulen(z.B. in Kombinationmit Bi-Xenon-Scheinwerfern)sollte das Fernlicht nachAngaben des Fahrzeug-Herstellers eingestelltwerden da es in diesem Fallunterschiedliche Möglichkeitengeben kann.HinweiseMit dem Hella Scheinwerfer-Einstellgerät können alleScheinwerfersysteme überprüftwerden, auch DE, FFund XENON-Scheinwerfer.Das auf dem Prüfschirm aufgezeichneteRechteck entsprichtin der Grösse der Prüffläche,die nach den Richtlinienfür die Einstellung vonKraftfahrzeug-Scheinwerfernverbindlich ist.Scheinwerfer müssen nach derEinstellung am Fahrzeug sobefestigt sein, dass eineunbeabsichtigte Verstellungnicht eintreten kann.Nach einer Reparatur an derFahrzeugfederung ist dieScheinwerfer-Einstellung stetszu prüfen.Dies empfiehlt sich auchnach dem Auswechseln einerScheinwerfer-Glühlampe.15

166.0 Einsatz von Lichtmesseinrichtung und Positionierhilfe6.1 FotoelektrischeLichtmesseinrichtungMit der fotoelektrischen Lichtmesseinrichtungkann nachEinstellung der Scheinwerferkontrolliert werden, ob derhöchstzulässige Blendwertdes Abblendlichtes überschrittenund die Mindestbeleuchtungsstärkedes Fernlichteserreicht, bzw. die max. Beleuchtungsstärkedes Fernlichtesüberschritten wird.b) Fernlicht:Taster Lichtmesseinrichtungbetätigen und Wert ablesen.Anhaltswerte:48 – 240 Lux für Halogenscheinwerferoder Hauptscheinwerfer.70 – 180 Lux für Xenon-Hauptscheinwerfer.Die Lichtwerte für kombinierteScheinwerfer mit mehrerenintegrierten Lichtmodulensind aufgrund derunterschiedlichen Einstellmöglichkeitennach Fahrzeug-Herstellerangaben zu bewerten.Vor der Prüfung der Lichtwerteist eine visuelle Prüfung derScheinwerfer durchzuführen.Nach Einstell-Tabelle Skalenradeinstellen.Luxmeter:a) Abblendlicht:Taster Lichtmesseinrichtungbetätigen Wert ablesen.Anhaltswerte:Hauptscheinwerfer < =1,2 LuxWerden diese Werte nicht erreicht, sind folgende Fehlerursachen möglich:

6.2 Fehler und UrsachenFehlerBatteriespannung fällt erheblich abErheblicher Unterschied zwischen Batteriespannungund Spannung an der GlühlampeReflektoren sind beschlagen oder korrodiertUndefinierbare Hell-DunkelgrenzeScheinwerfer lässt sich nicht einstellenSchwaches rötliches Licht bei Xenon ScheinwerfernKurzes Aufflackern beim Starten bei Xenon ScheinwerfernUrsacheBatterie leer, Lichtmaschine defektSchlechte Leistungsanschlüsse, schlechte oder imQuerschnitt zu knapp bemessene Leitungen, schlechteMasseverbindungen, mangelhafte Schalterkontakte,oxydierte oder verrostete Übergangsstellen an denSicherungenWassereintritt in den Scheinwerfer durch Undichtigkeitenaufgrund Verspannungen der Abschlusscheibe, nichtausreichende Belüftung, mechanische Beschädigungenund AlterungGlühllampelampensockel gebrochen, Glühlampe ist nichtfest in der Fassung (Befestigung hat sich gelöst)Scheinwerferverstellung defekt, Reflektor hat sich vonden Justierschrauben gelöst (Erschütterungen)Defektes Vorschaltgerät oder GasentladungslampeZu schwache Versorgungsleistung des Vorschaltgerätes,z.B. zu kleiner Leitungsquerschnitt der Versorgungsleitung17

18Einsatz von Lichtmesseinrichtung und Positionierhilfe6.3 PositionierhilfeEinschalten des LasersLaser-Spannungsversorgung:Handelsübliche 9V-Blockbatterie(gehört nicht zumLieferumfang).Skalenrad nach links bis zumAnschlag drehen und indieser Position halten.Laser wird für ca. 15 sek.eingeschaltet.Optikkasten so ausrichten,dass der auf der Streuscheibesichtbare rote Laserpunkt aufMitte Scheinwerfer abgebildetoder bei klaren Abschlussscheibendie Glühlampedirekt anvisiert wird.Auf einigen Streuscheibenbildet sich der Laserpunktnicht eindeutig ab. In diesemFall kann der Laserpunkt z.B.mit der Hand vor der Streuscheibesichtbar gemachtwerden.Die Höhe des Laserpunkteskann auch durch drehen desOptikgehäuses neben demScheinwerfer ermittelt werden.Bei Mehrscheinwerfersystemen,Laserpunkt auf das zuprüfende System ausrichten.

7.0 Kontrolledes EinstellgerätesHella-Einstellgeräte werdenjustiert geliefert. ImWerkstattbetrieb kann esvorkommen, dass eineunsachgemäße Behandlung(z.B. Umstürzen des Gerätes)eine Dejustierung zurFolge hat. Daher empfiehltes sich, je nach Benutzungshäufigkeit,das Gerät in regelmässigenAbständen mit demHella-Justiergerät8PD 860 755-001 prüfen zulassen z.B. über den Grosshandel.19

208.0 Ersatzteile1Handrad für Visierhalter9SG 855 498-001152Handrad für Säulenarretierung9SG 855 454-011243Taste9ST 861 074-00145Visier8PV 861 112-001Visier mit Halter8PV 861 078-00114366Sichtscheibe9EV 861 038-0017Luxmeter8PL 863 005-0018Fresnellinse9EL 857 597-0019Schutzscheibe9EV 857 067-01110Rollenaustauschsatzbestehend aus 3 Laufrollen9XS 862 004-001

11Klemmstück für Säule9XD 857 744 -001712Säule mit Arretierung8XT 861 234-0011213Schalter für Luxmeter9ST 863 241-00181191021

22Notizen

Wenn Sie Fragen haben:Rufen Sie den Hella Kundendienst an.In der Schweiz01 / 8 72 75 7523

24Asymmetrisches AbblendlichtSymmetrisches AbblendlichtNebelscheinwerferFernlicht© Hella KGaA Hueck & Co., D-59552 Lippstadt 460 816-22 02.04 Printed in GermanyIdeen für dasAuto der Zukunft