Informationen Gruppenreisen - dfb

Informationen GruppenreisenMehr Erlebnis!

2InhaltsverzeichnisSteckbrief Furka-DampfbahnInformationen zur DampfbahnfahrtUnsere Dampflokomotiven 3Fachkundige Reisebegleitung für Gruppen und Schulklassen 4Planung und BuchungReservation, Beratung, Angebote, betriebliche Hinweise 6Tipps zur Reiseorganisation und Verpflegung 7Anfahrt nach Realp, Gletsch und Oberwald 7Busverladung Furka-Basistunnel 8Marketing-Support 8Informationen rund um die StreckeWissenswertes zur Bahn 10Gletsch – geschütztes Ortsbild von nationaler Bedeutung 11Erlebniswandern in der Furka-Region 12Willkommen in Oberwald 13Bestellung von Informationsmaterial 14Plan der Region Zentralalpen 15Übersichtskarte «Erlebniswelt der Dampfbahn Furka-Bergstrecke» 16Fahrplan und Fahrpreise sowieSpezialangebote finden Sie aufdem aktuellen Beilageblatt oderauf unserer Website www.dfb.chJuli 2013Kurzfristige Änderungen vorbehalten© Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG,CH-6490 AndermattDie Furka-Bergstrecke wurde bis Oktober1981 von Zügen der Furka-Oberalp-Bahnund des Glacier-Express befahren. Nachder Inbetriebnahme des Furka-Basistunnelswurde die Gleisverbindung über denFurkapass stillgelegt.Die Anlagen wurden der DampfbahnFurka-Bergstrecke (DFB) übergeben. Sienahm nun den durchgehenden Bahnbetriebzwischen Realp (Uri) und Oberwald(Wallis) wieder auf.Heute befährt die DFB den Streckenabschnittvon Realp (1538 m ü. M.) via Furka(2160 m ü. M.) und Gletsch (1759 m ü. M.)nach Oberwald (1360 m ü. M.) auf einerLänge von 17,8 km wieder fahrplanmässigmit originalgetreu restaurierten Zahnrad-Dampfloks und Reisezugwagen.Rund 30 000 Fahrgäste geniessen vonMitte Juni bis Anfang Oktober die Fahrt überdie Bergstrecke, die als ein technischeinzigartiges Denkmal des Eisenbahnbausin den Schweizer Alpen gilt. Die WiedereröffnungOberwald – Gletsch mit demzweiten Anschluss an die MatterhornGotthard Bahn wurde im August 2010 inBetrieb genommen.In Verbindung mit den bekannten Alpenpässenergeben sich attraktive Tagesausflüge.Während rund zwei Stunden erlebt derReisende auf den bis 118 Promille steilenZahnradrampen die atemberaubende Berglandschaftmit Rhone- und Muttgletscher.Historische DampfzügePassquerende Züge mit Dampflokomotiven der Baujahre1902 bis 1914 fahren zwischen Realp, Gletsch undOberwald an rund 70 Betriebstagen. Fahrzeit rund zweiStunden, mit Verpflegungshalt in der Station Furka.Diesellok und historische WagenZwischen Oberwald und Gletsch verkehren an Wochenendenzusätzliche Züge mit Diesellokomotive derMatterhorn Gotthard Bahn (Baujahr 1969). Die rund25-minütige Abenteuerfahrt durch die wildromantischeRottenschlucht passt in jede Gruppenreise.

Unsere Dampflokomotiven3Die Dampflokomotiven der DFB sind umdie 100 Jahre alt. Dank fachgerechterAufarbeitung, Revision und Pflege sind siezuverlässig und sicher. Sie haben auf derBergstrecke hohe Leistungen zu erbringen.Dampflokomotiven HG 2/3Schmalspur-Zahnrad-Lokomotiven arbeitenmit anspruchsvollster Dampftechnik. DieAdhäsions- und Zahnradantriebe sind aufengstem Raum untergebracht.HG 4/4 im Originalzustand (SLM 1923)Dampflokomotiven HG 4/4Gebaut zwischen 1923 und 1930 bei SLMWinterthur. Einsatz in Indochina (heuteVietnam), 1990 Rückführung in die Schweiz.Dampfdruck 14 bar, Vmax Adhäsion 40 km/h,Zahnrad 15 km/h, Anhängelast 75 t.Zwei Loks sind bei der DFB in Aufarbeitung.Inbetriebnahme erste Lok für 2016 geplant.Dampflokomotiven HG 3/4«Weisshorn»: Nr. 6, gebaut 1902 SLMWinterthur, 350 PS, Dampfdruck 12 barVmax Adhäsion 30 km/h,Zahnrad 12 km/h, Anhängelast 40 t.«Breithorn»: Nr. 7, leihweise von MGBahn,Baujahr 1906, Ölfeuerung. UrsprünglicherEinsatz bei BVZ Zermatt Bahn, seit 2011bei der DFB. Diese Lokomotive wird imMoment nicht für Planfahrten eingesetzt.«Furkahorn», «FO4» und «Gletschhorn»Nr. 1, 4 und 9 gebaut 1913/14,SLM Winterthur. 600 PS, Dampfdruck14 bar, Vmax Adhäsion 45 km/h,Zahnrad 20 km/h, Anhängelast 60 t.Nr. 1 und 9 Rückführung aus Vietnam,Nr. 4 hat die Schweiz nie verlassen.Die MGBahn schenkte der DFB die LokNr. 4 im Jahr 2010.

4Fachkundige Reisebegleitung für Gruppen und SchulklassenInteressieren Sie sich für die DampfbahnFurka-Bergstrecke, ihre Technik,ihre Entstehungsgeschichte, denZugbetrieb?Während einer Dampfbahn-Gruppenfahrttauchen viele Fragen auf: Wie schnell ist derZug unterwegs, wie schwer ist die Anhängelast,wann wurden Lok und Wagen gebautoder restauriert? Wie funktionieren derDampf- und Zahnradantrieb? Wieviel Kohleund Wasser verbraucht die Lok, wie steilsind die Streckenabschnitte?Mehr Erlebnis: Ihre Gruppe wird dieFurka-Dampfbahn in lebhafter Erinnerungbehalten, wenn sie Gelegenheit hat, ihreFragen einer fachkundigen Begleitpersonzu stellen. Die DFB vermittelt deshalbFührungen in Realp und Gletsch sowieBegleitungen während einer Dampfbahnfahrt.Unsere ortskundigen Reisebetreuer/innen geben auch gerne Auskünfte überdie Landschaft beidseits des Streckengleises,über die Naturschönheiten zwischenBergen und Gletschern, zur Blumenprachtund Berglandwirtschaft.Pauschalpreise für Führung und Begleitung Preisstand 2014Gewünschte Dienstleistung(Gruppen bis 25 Personen)DauerPauschalpreiseErwachseneSchulen(Schüler bis 16 Jahre)Begleitete einfache FahrtRealp – Gletsch (oder umgekehrt)Realp – Oberwald (oder umgekehrt)2 Std.3 Std.CHF 200.00CHF 250.0030.0050.00Begleitete einfache FahrtRealp – Gletsch (oder umgekehrt)sowie Depotbesichtigung in Realpoder Ortsführung in GletschBegleitete einfache FahrtRealp – Gletsch (oder umgekehrt)sowie Depotbesichtigung in Realpund Ortsführung in GletschDepotbesichtigung in Realpoder Ortsführung in Gletsch(ohne Dampfzugfahrt)Preise zuzüglich 8 % MwSt.3 Std. CHF 250.00 50.004 Std. CHF 300.00 60.0045 Min. CHF 150.00 20.00Interessiert?Dann kontaktieren Sie unserenReisedienst:Dampfbahn Furka-Bergstrecke AGPostfach 141CH-6490 AndermattTelefon 0848 000 144vom Ausland: +41 848 000 144E-Mail: gruppenbegleitung@dfb.ch

Planung und Buchung5

6Beratung und ReservationRechtzeitige Buchung unerlässlichDie Reservation von Gruppen und Einzelreisendenist obligatorisch und gebührenfrei.Allgemeine Geschäftsbedingungen beachten.Zentrale ReservierungsstellenDie Buchungsstellen sind ganzjährig (auchausserhalb der Betriebszeit) erreichbar.Ihre Fragen und Reservationen richten Siebitte ausschliesslich an die Buchungsstellen(Seite 15).Fahrkarten im VorverkaufEs besteht die Möglichkeit, Fahrkarten imVoraus beim Reisedienst gegen Rechnungzu bestellen. Zuviel gekaufte Fahrkartenkönnen am Reisetag am DFB-Billettschalterin Realp oder Gletsch zusammen miteinem Einzahlungsschein zugunsten desAntragsstellers/Berechtigten abgegebenZusatzangeboteReisebetreuungAn den DFB-Bahnhöfen in Realp, Gletschund Oberwald können Info-Drucksachenbezogen werden, die in aktueller Formalles Wissenswerte über die Bahn, ihreGeschichte und die Sehenswürdigkeitenentlang der Strecke vermitteln.Zur Wiedereröffnung Oberwald – Gletschim August 2010 erschienen eine aktuelleBroschüre mit deutschem Text sowie einattraktiver Bildband (zweisprachig Deutsch/werden. Die Gutschrift erfolgt später durchden Finanzdienst der DFB.Online-ReservationReservieren Sie Ihre Reise direkt aufwww.dfb.ch/reisedienstÄnderungen TeilnehmerzahlEine Erhöhung/Reduktion der Teilnehmerzahloder Annullation sind der DFB-Buchungsstelleumgehend schriftlich zu melden.Genaue Teil nehmerzahl bitte spätestenssieben Arbeitstage vor der Reise mitteilen.Wichtige InformationBei Verspätungen auf der Anreiseim Stau bitte die Betriebsleitstelleder DFB in Realp verständigenTelefon +41 (0)41 888 78 47.Französisch). Es stehen DVD-Filme inden Sprachen Deutsch, Französisch undEnglisch zur Verfügung (siehe Seite 14).Depotführungen / StreckenbegleitungNeu bieten wir geführte Besich ti gungendes Lokdepots in Realp oder Streckenbegleitungenzwischen Realp und Gletschan. Anmeldungen und Informationenbeim Reisedienst (siehe Seite 4).Betriebliche HinweiseWagenparkReisezugwagen 2. Klasseje nach Wagentyp 20 bis 60 SitzplätzeTeilweise offene Aussichtswagen2. Klasse mit 36 SitzplätzenAus Sicherheitsgründen haben auch dieAussichtswagen ein Schutzdach. Bei derFahrt durch den Furka- Scheitel tunnel undden Kehrtunnel Gletsch wird das Wageninneremit Roll läden vor dem Rauch geschützt.Rollstuhlbeförderung auf Anfragemöglich. Reservation obligatorisch.SonderzügeWenn es die betrieblichen Verhältnissezulassen, können wir Ihnen währendder Betriebssaison auch Sonderzügeausserhalb des Fahrplans anbieten.Weitere Informationen: DFB-Reisedienst.Mögliche Strecken (DFB) für Sonderzüge:Realp – Furka – RealpRealp – Gletsch – RealpRealp – Oberwald – RealpOberwald – Gletsch – OberwaldDie Furka-Dampfbahn behält sich vor,aus technischen oder betrieblichenGründen ihre Züge kurzfristig mit Diesellokstatt Dampflok zu führen.WichtigOhne Begleitung eines DFB-Verantwortlichendarf die Bahnstrecke wegen Unfallgefahrnicht betreten werden. Das Begehen vonTunnels oder Brücken ist untersagt. BeiUnfällen wird jede Haftung abgelehnt.FahrräderIn den Dampfzügen können aus Platzgründenkeine Fahrräder transportiert werden.

VerpflegungTipps zur Reiseorganisation7Die Züge der Dampfbahn Furka-Bergstreckeführen keine Speise- oder Barwagen mit.Wir verweisen auf die Verpfl egungsmöglichkeitenin Realp, Gletsch und Oberwald, wodampfbahnfreundliche Hotels und RestaurantsIhre Wünsche erfüllen. In der Station Furkasind in der Bahnhofgaststätte warme undkalte Getränke sowie verschiedene Gerichteerhältlich. Überraschen Sie doch Ihre Gästemit einem Apéro im Berghaus Furka!Der beim DFB-Bahnhof in Realp stationierteCaféwagen führt ein limitiertes Verpfl egungsangebotmit Getränken und Snacks.Verpfl egung und Apéros für Gruppen inRealp und in der Station Furka servieren wirgerne gegen rechtzeitige verbindlicheVorbestellung bei unserem Reisedienst.Anfahrt nach Realp (Uri)Den Bahnhof DFB in Realp erreichen Siewie folgt: Anreise aus Norden, Süden oderOsten über die Autobahn A2 nach Göschenen,dann über die Schöllenenstrasse nachAndermatt und durch das Urserental inRichtung Furkapass und Furka-Basistunnel.ab Basel175 kmab Züric h135 kmab Bern185 kmab Luzern85 kmab Chur99 kmab Locarno105 kmBei Staugefahr auf der A2 – vor allem anWochenenden – die Autobahn bei Erstfeldverlassen und die Kantons strasse nachGöschenen – Andermatt – Realp benützen(rund 20 Minuten längere Fahrzeit).Achtung:Realp besitzt zwei Bahnhöfe. Die Abfahrtsstelleder DFB ist fünf Gehminuten vomMGB-Bahnhof entfernt.Der Fussweg ist signalisiert, keine Steigungen.Auf Wunsch weist man Ihnen einen kostenlosenBusparkplatz beim MGB-BahnhofRealp zu.Anfahrt nach Gletsch (Wallis)Den Bahnhof in Gletsch erreichen Sie wiefolgt: Anreise aus Norden über den Grimselpassvia Meiringen – Innertkirchen oderüber den Susten- und Grimselpass viaWassen – Innertkirchen.Von Süden fahren Sie über die Autobahn A2nach Airolo, dann über den Nufenenpassvia Ulrichen – Oberwald.Anfahrt nach Oberwald (Wallis)Von Osten benützen Sie mit Vorteil dieSan-Bernardino-Strasse via Thusis–Bellinzona und anschliessend die Route A2–Airolo–Nufenenpass–Ulrichen–Oberwald.Auf diese Weise können Sie sowohl Gletschwie Oberwald erreichen. Am DFB-Bahnhofgibt es gebührenfreie Busparkplätze.Auskunft erhalten Sie am InfoShop oderam Bahnschalter der MGBahn.Distanzen nach Oberwald / Gletsch:187 / 180 km ab Basel(via Luzern – Brünig – Grimsel)97 / 90 km ab Luzern(via Brünig – Meiringen – Grimsel)157 / 150 km ab Zürich(via Luzern – Brünig – Grimsel)117 / 110 km ab Chur(via Oberalp – Andermatt – Furka)132 / 125 km ab Bern(via Interlaken – Meiringen – Grimsel)118 / 125 km ab Locarno(via A2 – Airolo – Nufenen)

8Pauschalreisen-AnbieterWünschen Sie eine massgeschneiderteReise für Ihr Unternehmen? Verlieren Sienicht zu viel Zeit mit der Planung, denn wirorganisieren für Sie themenbezogeneReisen inkl. Rahmenprogramm. Sei es füreine Gruppe, aber auch für Einzelgäste.Rufen Sie uns an, wir beraten Sie gerne.ZRT Zermatt Rail Travel AGOberer Saltinadamm 2CH-3902 Brig-GlisTelefon +41 (0)27 922 70 00Fax +41 (0)27 922 70 07www.zrt.chE-Mail: info@zrt.chBusverladung Furka-BasistunnelDurch den Basistunnel können Reise busseauf die Eisenbahn verladen werden.Verladebereit auf der Rampe mindestens15 Minuten vor Zugsabfahrt.Fahrzeit durch den TunnelRund 20 MinutenAbfahrtszeiten in Realp (2014)Stündlich von 6.05 bis 22.05 UhrFreitag bis Montag bis 22.35 Uhralle 30 MinutenAbfahrtszeiten in Oberwald (2014)Stündlich von 5.35 bis 21.35 UhrFreitag bis Montag bis 22.05 Uhralle 30 MinutenMaximal zulässige MasseFahrzeugbreite bis 2,50 mFahrzeughöhe bis 3,62 mFahrzeuggewicht bis 20 tInformationen BusverladungRealp Telefon +41 (0)27 927 76 76bahnhof.realp@mgbahn.chOberwald Telefon +41 (0)27 927 76 66bahnhof.oberwald@mgbahn.chZeitbedarf für DampfbahnfahrtDie reine Fahrzeit Realp – Furka – Gletschbeträgt rund 90 Minuten pro Fahrtrichtung.Zwischen Realp und Oberwald sind gut130 Minuten Fahrzeit pro Richtung einzurechnen.Wir empfehlen Ihnen, zusätzlich für dieÜbergänge Bus – Zug – Bus in Realp, Gletschund Oberwald mind. 60 Minuten einzuplanen.Eine rechtzeitige Ankunft ist wichtig,da die Gäste vor der Abfahrt jeweils diehistorischen Fahrzeuge fotografierenwollen. Ausserdem kann die Dampfbahnallfällige Verspätungen aus technischenGründen unterwegs nicht aufholen.Marketing-SupportFarbprospekt DFBDiese kostenlose Broschüre informiertin Kurzform über die Geschichte, diehistorischen Fahrzeuge der DFB sowie überfaszinierende Ausflüge. Wir empfehlenIhnen den Aufenthalt in unseren Partner-Hotels der Regionen Goms und Urseren,die im Prospekt beschrieben sind.Werbemittel für Ihren Katalogoder für KundenveranstaltungenGerne stellen wir Ihnen eine DVD mit einemaktuellen Dampfbahn-Film (Kommentarin Deutsch, Französisch oder Englisch)zur Verfügung, die für Kundenwerbung eingesetztwerden kann.Für die Präsentation im Katalog oderan Verkaufsveranstaltungen unterstützenwir Sie auf Wunsch mit kostenfreierVermittlung von Farbbildern, Logos oderfarbigen Postern.Gerne senden wir Ihnen eine DVD mitüber 50 reprofähigen aktuellen Bildern imTiff-Format. Diese hoch aufgelöstenDateien können gratis als Druckvorlagensowie zur Information und Dokumentationbei Kundengesprächen eingesetzt werden.Weitere Informationen zum Marketing-Angebot und zur Bestellung der Unterlagenfinden Sie auf Seite 14.

Informationen rund um die Strecke9

10Wissenswertes zur Bahn | Entdecken Sie die historische Siedlung GletschGeschichte der Furka-Bergstrecke1911 Baubeginn1914 Eröffnung Brig–Gletsch (BFD)1915 Aufnahme des Fahrplanbetriebs1923 Konkurs der BFD-Gesellschaft1925 Gründung Furka–Oberalp-Bahn (FO)1926 Eröffnung Brig–Andermatt–DisentisAb 1930 Glacier-Express Zermatt – St. Moritz1981 Stilllegung der Furka-BergstreckeOberwald – Gletsch – Furka – Realp1982 Eröffnung Furka-BasistunnelAb 1986 Wiederinstandstellung BergstreckeAb 1992 Etappenweise Inbetriebnahme2010 Wiedereröffnung dergesamten Furka-Bergstrecke2014 100 Jahre Brig–Oberwald–GletschStreckeMeterspur, Länge Oberwald – Realp 17,8 km75 % der Strecke mit Zahnstange System AbtSteigung/Gefälle maximal 118 Promillefünf Tunnels und zahlreiche BrückenBetriebFahrsaison von Ende Juni bis AnfangOktober, (Amtliches Kursbuch Feld Nr. 615)Rund 30 000 Passagiere pro SaisonFahrzeugeDampfl okomotiven, Personen- und Dienstwagen(teilweise über 100 Jahre alt) sowieDieselfahrzeuge für Schneeräumung,Bau- und SchiebedienstKleinwasserkraftwerk1942 in alten StallungenBusRhone / RottenWerkstättenUzwil: Aufarbeitung und LokrevisionenRealp: Wartung, Unterhalt, ReparaturenAarau: Aufarbeitung, Umbau und Reparaturvon WagenGoldau: Lokrevisionen und Wiederherstellungeiner DampfschneeschleuderBauWiederherstellung und Unterhalt der Streckeeinschliesslich Kunst- und Hochbauten.Schneeräumung, Ein-und Auswinterungsarbeiten,Planung und ProjektierungenDFB-Bahnhofund SouvenirshopHotel Glacier du RhôneInfoPoint(früherPost)relevanten Bereichen verfügen sie über dieZulassung des Bundesamtes für Verkehr.Im Jahr 2012 waren an der Furka, in denWerkstätten und in den administrativenBereichen über 700 Freiwillige tätig.Organisation DampfbahnVerein Furka-Bergstrecke (VFB):8000 Mitglieder in zwölf schweizerischenund elf ausländischen Sektionen.Hauptaufgaben: Frondienst, Mittelbeschaffung,WerbungDampfbahn Furka-Bergstrecke AG:Konzessionsträgerin und Betreiberin derHotelWettersäuleHydrom.StationHotelMuseumAnglikanischeKapelleBlaues HausHotel-DependanceDrehscheibeQuellgebietder RhoneFreiwilligen-EinsatzMit Ausnahme von wenigen Führungs- undSchlüsselstellen werden alle Funktionen vonFreiwilligen ausgeübt. In allen sicherheits-WohnmobilKleinwasserkraftwerk1899Bahn nach Richtlinien des Bundesamtesfür Verkehr (BAV)NaturlehrpfadGletschbodenStiftung Furka-Bergstrecke (SFB):Sicherung Kulturgut und Mittelbeschaffungfür die Investitionen© IG-Gletsch 2012

Gletsch – geschütztes Ortsbild von nationaler Bedeutung11Gletsch liegt inmitten einer durch die Kraftdes Wassers geformten, wilden Berglandschaft.Wasserkraft in Form von Gletschereis,Wildbächen, Regen und Schnee habendie Natur gestaltet (siehe auch Seite 10).Der Glacier Express machte zwischen 1930und 1981 die Station Gletsch weltberühmt.Seit der Eröffnung des Furka-Basistunnelshaben sich Eisenbahnfreunde unentwegtdafür eingesetzt, dass die Gleise der Furka-Bergstrecke nicht abgebrochen wurden.Info-Schilder neben dem Parkplatz.Verkauf von Broschüren der Stiftung Landschaftsschutzim InfoPoint Gletschoder im Souvenir-Shop beim Bahnhof.BahnhofErbaut 1913 nach französischen Plänender Compagnie Suisse de Chemin de ferde la Furka / Brigue–Furka–Disentis (BFD).Attraktives Souvenir-Angebot mit Literaturund Filmen zur Bahngeschichte im dortuntergebrachten Souvenir-Shop.Heute kann man die historische Streckedes Glacier Express erneut durchgehendbefahren. Der Kanton Wallis, die GemeindeObergoms und die Dampfbahn Furka-BergstreckeAG setzen sich für Gletsch ein.Die hier versteckten Schätze werden denGästen zugänglich gemacht. Die verschiedenenAttraktivitäten können unter Anleitungeines Audio-Guides besichtigt werden, derim InfoPoint gemietet werden kann. Gletschbietet allen Besuchern ein echtes Erlebnisin der grandiosen Welt der Zentralalpen.InfoPointHier erhalten die Gäste touristischeInformationen aus den Regionen Wallis, Uri,Surselva, Leventina und Haslital.Hotel Glacier du RhôneErbaut 1857 von der Hotelierfamilie Seilerals Gebirgshotel mit historisch wertvollemSpeisesaal, rustikalen Nebenräumen undZimmern mit gepflegter Nostalgie-Einrichtung.Anglikanische KapelleErbaut 1907/08 von der Familie Seiler.Ausstellung Landschaft RhonegletscherUngewöhnliche Bilder aus verschiedenenZeitepochen zeigen die Entwicklung desGletschers und der Siedlung Gletsch.Kleinwasserkraftwerk GletschKleinwasserkraftwerk mit Baujahr 1942,ehemals mit Druckleitung vom Totenseeauf der Grimselpasshöhe gespiesen.Kleinwasserkraftwerk BlauhausHistorische Wasserkraftanlage im Blauhaus(früher Dépendence des Hotels Glacier duRhône). Baujahr 1899, Hersteller Th. Bell AG,Kriens, Leistung 30 PS, Wassermenge42 l/Sek., betriebsfähig restauriert.Hydrometrische StationMessung der Abflussmenge der Rhone.Beachten Sie die Schaufenster-Infosan der Station sowie im Wasserforum.Aktuelle Daten auf dem Mobiltelefonabrufbar: Q2268 an 234.AlpkäsereiHerstellung und Verkauf von Alpkäse undZiger. Ein Besuch ist sehr zu empfehlen.NaturlehrpfadSpannende Wanderung über sechs Stationen:Vielfalt des Gletschervorfeldes; Moränenwälleaus unterschiedlichen Epochen;Pionierpflanzen, welche die Dynamik desGletscherflusses Rotten im Quellgebietder Rhone erkennen lassen; Tiere im undam Bach; Feuchtzonen; Flachmoore.WetterstationHistorische Wetterstation im Hotelgarten;sie wurde 2011/2012 vollständig restauriert.Berghotel Belvédère1893 bis 1903 unterhalb der Furka-Passhöhevon der Hotelierfamilie Seiler erbaut;ursprünglich direkt am Rand des Rhonegletschersgelegen; Zimmer mit Nostalgie-Ausstattung. Die alljährlich ins Gletschereisgehauene Grotte ist ein Besuch wert.

12 Erlebniswandern in der Furka-RegionAuf der Urner und auf der Walliser Seite desFurkapasses gibt es eine Fülle lohnenderWanderwege, die mit der Dampfbahn idealerreichbar sind. Gute Möglichkeiten zurRück- und Weiterreise mit dem Postautooder der Matterhorn Gotthard Bahn erleichterndie Routenplanung. Gute Hotelsladen zum Verweilen ein.Auf Schusters RappenVerschiedenste Wanderwege erschliessendie Talschaften Urseren und Goms. Siebieten nebst geografi schen Highlights auchgeschichtliche Höhepunkte, angefangenbei der von Sagen umwobenenSchöllenenschlucht, überden Gotthard-Säumerwegbis zur Via Sbrinzbeim Grimsel- undNufenenpass. Dieausgeschilderten Wanderwegeführen über stille Alpwiesen mitartenreicher Flora und vorbeian sprudelnden Bergbächen.Die Routenstarten und enden anden Bahnhöfen undHaltestellen der Dampfbahnin Realp, Tiefenbach, Furka,Gletsch und Oberwald.Unterwegs gibt es auchzahlreiche Aus- und Zustiegsmöglichkeitender über dieAlpenpässe Gotthard, Furka,Grimsel und Nufenen fahrendenPostautos.Neue Wanderkarte der RegionDie DFB AG hat in Zusammenarbeit mitHallwag Kümmerly+Frey AG eine Wanderkarteder Regionen Goms und Urserenherausgegeben.Das erfasste Gebiet erstreckt sich vomOberalppass bis Bellwald. Im Massstab1:50 000 (ausnahmsweise 1:60 000) sind22 Routen in übersichtlichen Kartendargestellt. Höhenprofi le, Distanz-, HöhenundZeitangaben erleichtern die Wanderplanung.Routenbeschriebe weisen aufBesonderheiten der Strecke hin. EinPanorama stellt die Furka-Region und ihreErlebniswelt in den grösseren geografi -schen Zusammenhang. Angaben über dieNatur fehlen eben so wenig wie wertvolleInformationen über den Furkapass und denRhonegletscher.Furka-Wanderkarteder RegionenGoms und Urseren1:50 000 / 1:60 000.Erhältlich bei denDFB-SouvenirShops,über den WebShopwww.dfb.ch/souveniroder an den Verkaufsstellenvon HallwagKümmerly+Frey AGfür CHF 18.80.

Willkommen in Oberwald13ParkplatzInformationBankPostLebensmittelSportgeschäftPicknick/SpielplatzSportplatz/Sporthalle12345678910abcdeHotel FurkaSporthotelHotel AhorniHotel TannenhofHotel AlpenhofHotel RhonequelleBed & Breakfast /Camping Holiday Camp SandLager FurkaLager ArcheNoahHofbeiz Bürli-SchiirliHeimatmuseumBackhausmuseumSkimuseumSpychermuseumSenntum-MuseumFussweg zum Zentrum10 MinutenZwischenhalt in OberwaldDie Gemeinde Obergoms ist entstandenaus der Fusion der Gemeinden Oberwald,Obergesteln und Ulrichen. Sie fi nden unsdort, wo die Rhone ihren Ursprung hat, wosich die Pässe Furka, Grimsel und Nufenenin einer weiten Talebene vereinigen. MitBlick auf die hohen Berge sind Sie einfachdort, wo Sie näher bei der Natur sind.Entdecken Sie eine intakte Natur- undKulturlandschaft am Fusse der AlpenpässeGrimsel, Furka und Nufenen. SchonJohann Wolfgang von Goethe war verzaubertvon diesem einmaligen schönenHochtal. Gastfreundschaft wird seitjeher grossgeschrieben. Schliesslichstammte auch der «König der Hoteliersund Hotelier der Könige» Cäsar Ritzaus einem der Obergommer Dörfer.Rundwanderungen 30 Min. 60 Min. 90 Min. Wanderweg Gletsch2 1 ⁄2 Std. Wanderweg Hungerberg1 ⁄2 Std.

14 Bestellung von InformationsmaterialDampfbahn Furka-Bergstrecke AGSouvenirhandel | Reussstrasse 7 | CH-6460 Altdorf | Fax +41 (0)41 870 07 86 | E-Mail souvenir@dfb.chGewünschtes bitte ankreuzen. Wir liefern Ihnen die bestellten Unterlagen per Post.Einzelexemplare (für Reiseveranstalter gratis):DVD Film der EditionNeue Broschüre: «Reise- DVD mit Bildmaterial«Eisenbahn-Romantik»abenteuer am Rhonegletscher –der Dampfbahn(RioGrande-Video), Laufzeit rundDampfbahn Furka-Bergstrecke»Fotos und Logos zur Gestaltung des60 Minuten, Sprache deutschVerlag Eisenbahn Kurier in Freiburg.Reisekataloges. Enthält hochaufgelösteDer Film zeigt eine Erlebnisfahrt mit90 Seiten, 250 Farbfotos.Tiff-Dateien (druckfertig), für Werbe- undDampfzug von Realp nach Oberwald,Das Autorenteam Moser, Fischer undMedienzwecke reprofrei verwendbarberichtet über die WiedereröffnungJossi beschreibt die Geschichte der Farbprospekt DFB, Anzahl Ex.Oberwald – Gletsch (August 2010) undschildert die von Freiwilligen geleisteteFurka-Bergstrecke über die 25-jährigeArbeit des Wiederaufbaus bis zur DVD Kurzfilm 28 MinutenFronarbeit im Bahnbetrieb, in denEröffnung der vollständigen Streckefür Werbezwecke, Sprache DeutschWerkstätten, bei der Schneeräumungvon Realp bis Oberwald DVD+Card Grusskarte mit Mini-DVDFormat 210110 mm, 22 Minuten,und beim Baudienst.CHF 39.80CHF 17.80Furka-WanderkarteOriginalton, deutsche TexteinblenderBuch «Erlebnis Furka-BergstreckeRegionen Goms und UrserenMarketingunterstützungzweisprachig d/f.Verlag Hallwag Kümmerly+Frey AG, Wir benötigen zusätzliche Werbe-Verkaufsartikel (Bitte Anzahl eintragen)Bildband, AS Verlag, Zürich, 2010.Massstab 1:50 000 / 1:60 000,unterlagen (wie Plakate usw.) oder eineDVD+Card Grusskarte mit Mini-DVD208 Seiten, 220 Abbildungen vierfarbig.Spiralheftung, in Schützhülle,entsprechende Beratung.Format 210110 mm, 22 Minuten,Das offi zielle Buch zur Wiedereröffnungim praktischen Format 13x20 cm,Originalton, deutsche Texteinblenderdes Abschnitts Oberwald–Gletsch.CHF 18.80VersanddatumCHF 9.80CHF 58.00Lieferung mit Rechnung und Zahlscheinin CHF oder EUR. Zahlbar auf PostFinance-KontoFirma / VereinTelefonoder auf deutsches Bankkonto.Zuzüglich Versandspesen und Verpackung.SachbearbeiterTelefaxUmrechnung in EUR zum aktuellen Kurs.Bitte gut leserlich ausfüllen und uns raschmöglichstStrasseE-Mailzufaxen oder als PDF mailen. Besten Dank.PLZ/OrtUnterschrift

plan der region Zentralalpen15BaselZürichSchaffhausenSt.GallenWichtige AdressenBrünigpass1008 mZentralbahnA8von/nachInterlakenvon/nachLuzern, Zürich, BaselA8ZentralbahnMeiringenInnertkirchenSustenpass2224 mSBBvon/nach Luzern,Zürich, BaselWassenA2GenèveLausanneDisentisBernSionBrigZermattLuzernvon/nach ChurAndermattA13RhBGlacier ExpressChurLuganoSt. MoritzTiranoDavosBeratung und ReservationDampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB)Reisedienst, Postfach 141CH-6490 AndermattE-Mail reisedienst@dfb.chTelefon 0848 000 144vom Ausland +41 848 000 144Telefax +41 (0)55 619 30 39Online-Reservationwww.dfb.ch/reisedienstFieschvon/nachBrigGrimselpass2165 mOberwaldObergestelnUlrichenMGBahn Glacier ExpressGletschNufenenpass2478 mGöschenenFurkapass2431 mHospentalRealpFurkaDFBFurka-BasistunnelBusverladungBedrettoOberalppass2033 mAndermattGotthardpass2108 mA2-StrassentunnelAiroloSBBBahnstrecke Glacier ExpressBahnstrecke SBBStrasseAutobahnA2MGBahnGlacier ExpressFaidoInfoPoint Gletsch und OberwaldSedrunLukmanierpass1916 mSBBBiascanach/vonBellinzonaLuganoLocarnoReservierungsstelle DeutschlandSTC Switzerland Travel Center GmbHStammheimer Strasse 10D-70806 KornwestheimTelefon +49 7154 800 70 0Telefax +49 7154 800 70 99E-Mail gruppenreisen@stc.travelAktueller StrassenzustandTelefon 163, vom Ausland +41 1 163Busverladung Furka-BasistunnelTelefon +41 (0)27 927 76 66Telefax +41 (0)27 927 76 69DFB-BetriebsleitstelleTelefon +41 (0)41 888 78 47www.dfb.chwww.infopoint-gletsch.ch

Die Erlebniswelt der Dampfbahn Furka-BergstreckeFotos: Jürg Bolliger, Urs Jossi, Peter Minder, Beat Moser, shutterstock.com | Layout: doppelrahm.ch | Druck: SuterKeller Druck AG, Oberentfelden© Copyright by DFB (Version 2012)Teilstück der historischen Strecke desGlacier-Express (West/Ost-Alpenquerung)Vier-Quellen-WanderwegWanderwegeChemins pédestresHiking trailsSentieroVerlauf der europäischen WasserscheideLigne partage des eauxEuropean water divideLinea della spartiaque europeeFurka-Basistunnel mit Bus- und AutoverladTunnel de base de la Furka (transport auto/bus)Furka tunnel (bus and car transport)Galleria di base della Furka (treno-navetta per auto e bus)