Die Alexander Bürkle GmbH & Co. KG und - Mercedes-Benz ...

Die Alexander Bürkle GmbH & Co. KG und die
Klotz GmbH setzen auf nachhaltige Technik des
Mercedes-Benz Atego BlueTec Hybrid
• Zwei Fahrzeuge von 50 in Europa werden in Freiburg eingesetzt.
• Fahrzeugübergabe in Anwesenheit von Herrn Dr. Dieter Salomon
am Montag, 4. Juli 2011 um 11.30 Uhr in der Mercedes-Benz
Niederlassung Freiburg
• Die Presse ist herzlich eingeladen. Ein kleiner Lunch steht für Sie
bereit.
Freiburg – Die Alexander Bürkle GmbH & Co. KG , Elektrogroßhandel in
Freiburg sowie die Klotz GmbH, Transport & Logistik in Freiburg werden als
einer der ersten 35 Kunden in Europa aus der Branche Elektrogroßhandel und
Speditionswesen einen Mercedes-Benz Atego BlueTec Hybrid im Alltag einsetzen.
Das Fahrzeug, das als „Truck of the Year 2011“ und in der Kategorie „Produkt“
mit dem „Deutschen Nachhaltigkeitspreis 2010“ ausgezeichnet wurde, geht
europaweit als erster Hybrid-Lkw in den Alltagsbetrieb. Insgesamt kommt in
ganz Europa zunächst eine Innovations-Flotte von 50 Fahrzeugen auf die Straße,
die ihre Leistung im Verteilerverkehr konkret unter Beweis stellt – Bürkle und
Klotz sind einer der Pioniere in der Nutzung dieser Hybridtechnologie.
Alexander Bürkle und die Spedition Klotz setzen auf innovative
Antriebstechnologie
Für die Unternehmen Alexander Bürkle und Klotz ist neben ökonomischer
Effizienz im Gütertransport auch die Schonung von Ressourcen und Klima von
höchster Bedeutung. Mercedes-Benz ist Vorreiter auf diesem Gebiet. Mit der
Mercedes-Benz Hybrid-Technologie, die einen Dieselmotor mit einem Elektromotor
verbindet, reduzieren beide den Kraftstoffverbrauch um 10 bis 15 Prozent. Genau
Presse-Information
Datum:
29.06.2011

so sinkt auch die CO2-Emission. Ein wichtiges Argument für beide Unternehmer
ist, dass sie als Nutzer des Atego BlueTec Hybrid bis zu vier Tonnen des
Treibhausgases im Jahr weniger erzeugt. Zum Vergleich: Die Deutschen
verursachen pro Kopf derzeit einen Ausstoß von knapp zehn Tonnen CO2 jährlich.
So spart ein eingesparter Liter Diesel ganze 2,64 Kilogramm CO2. Die für den Atego
serienmäßige Motor-Start-Stopp-Anlage wurde für die Hybrid-Variante weiter
optimiert. An roten Ampeln und im Stop-and-Go-Verkehr reagiert der Atego
BlueTec Hybrid mit schnellem Motorstillstand. Der Einsatz des Elektromotors sorgt
darüber hinaus für eine geringere Geräuschbelastung. Reduzierter Verbrauch,
weniger Emissionsbelastung sowie verringerte Lärmbelästigung in den Städten –
das sind Vorteile, die perfekt zur Philosophie der Alexander Bürkle GmbH & Co. KG
und der Klotz GmbH passen. Deswegen setzt das Unternehmen ganz bewusst
schon heute auf eine Antriebstechnologie, die Antworten auf die
Herausforderungen des Güterverkehrs von morgen liefert.
Zukunftsweisende Hybrid-Technik von Mercedes-Benz
Die Basis für den Atego BlueTec Hybrid bildet der Atego 1222 L EuroV, der
bereits den umweltfreundlichen EEV-Standard für besonders reduzierten
Partikelausstoß erfüllt und auf deutschen Straßen mautfrei fährt. Angetrieben
wird der „erste“ Lkw seiner Art in Europa von einem kompakten und leichten
Vierzylinder-Dieselmotor mit 4,8 Liter Hubraum und 160 kW (218 PS) sowie
einem wassergekühlten Elektromotor mit einer Spitzenleistung von 44 kW, der
über energie- und leistungsstarke Lithium-Ionen-Batterien mit Energie versorgt
wird.
Der Elektromotor des Mercedes-Benz Atego BlueTec Hybrid ist hinter
Verbrennungsmotor und Kupplung, aber vor dem automatisierten Schaltgetriebe
verbaut. Bei diesem Aufbau können beide Motoren den Lkw einzeln oder
kombiniert antreiben. Der Elektromotor des Fahrzeugs übernimmt auch die
Funktion eines Generators beim Bergabfahren oder beim Zufahren auf eine
Ampel. Dieser lädt die Batterie in diesen Phasen auf. Sie wird dann als
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Stromquelle für den Elektromotor eingesetzt, der beim Anfahren und
Beschleunigen die Leistung des Verbrennungsmotors ergänzt. Die unterstützende
Funktion des Elektromotors geschieht vollkommen unmerklich und ohne Einfluss
auf den Fahrkomfort. Das heißt: Die Technik des Atego BlueTec Hybrid gibt dem
Fahrer die Sicherheit, immer im Optimum des umweltschonenden Antriebs
unterwegs zu sein und trotzdem den topografischen und zeitlichen
Anforderungen im Lieferverkehr gerecht zu werden. In puncto Wartung und
Pflege bedeutet die Hybrid-Technik keinen Mehraufwand, denn die Integration
der Technologie in bereits bestehende Servicekonzepte von Mercedes-Benz ist
sichergestellt.
Kunden profitieren von nachhaltigem Gütertransport
Die ersten Atego BlueTec Hybrid wurden an deutsche Kunden aus dem Bereich
Verteilerverkehr ausgeliefert, um den spezifischen Anforderungen dieser
Kundengruppe an den umweltgerechten Einsatz ihres Fuhrparks zu entsprechen.
Die Fahrzeuge werden im Rahmen des „Förderschwerpunkts Elektromobilität“
durch das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS)
gefördert. Der Mercedes-Benz Atego BlueTec Hybrid ist Bestandteil der Daimler
Initiative „Shaping Future Transportation“ und unterstützt damit die mittel- und
langfristigen Umweltziele des Konzerns. Gleichzeitig profitieren die Kunden und
das Transportgewerbe in Europa von diesem praxisgerechten Beitrag zum
nachhaltigen Gütertransport.
Ansprechpartner:
Mercedes-Benz Niederlassung Freiburg der Daimler AG
Gerhard Regending, Nfz Verkaufsleiter, Tel. 0761 – 495 500
Alexander Bürkle GmbH & Co. KG
Rolf Winterhalter, Controlling / Mobility Management, Tel. 0761 – 5106 329
Klotz GmbH
Bernd Klotz, Geschäftsführer, Tel.0761 – 1515 363
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