Testbericht (PDF/877KB) - Tamiya

TESTDESIGN: 2WD KUNSTSTOFF-CHASSIS / KLASSE: ON-ROAD SPASS / UPE: 149,95 €TAMIYA TAMTECH GEAR PORSCHEEnde 2006 feierte Tamiya das 30-jährige Bestehen seiner RC-Car-Modelle mit der“Wiederauflage” des ersten Tamiya-RC-Cars überhaupt: dem Porsche Turbo RSR 934Schon lange bevor das erste echteTourenwagen-Chassis von Tamiya, das TA-01 in den Laden kam, hatten vorbildähnlicheTourenwagen eine lange Tradition bei Tamiya. SeinenLauf nahm die Modellpolitik mit dem ersten TamiyaRC-Car überhaupt: dem Porsche 934 Turbo. Aus dem„Plastik-”Modellbau kommend, begnügten sich dieJapaner nicht einfach damit, irgendeine Phantasie-Karosserie auf ihre Chassis zu schrauben, sondernsuchte stets nach außergewöhnlichen Vorbildern– vor allem aus dem Rennsport. 1976, also vor über30 Jahren, war an den Boom der ferngesteuertenModellautos noch lange nicht zu denken. Tamiyawar damals einer der Vorreiter, als sie ein “Plastik-Standmodell” aus eigener Fertigung mit einem (fürheutige Verhältnisse) einfachen Aluminium-Chassis,Elektromotor und RC-Komponenten in Form vonzwei Servos und einem mechanischen Fahrtreglerausrüsteten. Die RC-Cars waren geboren und mit

TURBO RSR 934TESTDer Vaillantkommtsowie den Empfänger aufnehmen. Ihnen folgt dersehr klevere Akkuklappendrehverschluss, welcherden Akkuwechsel ohne Werkzeug oder Zubehörermöglicht. Ebenfalls montiert werden seitlicheBefestigungsblöcke für die Aufnahme der liegendenVorderachsfeserelemente.Der nächste Arbeitsschritt umfasst denBau des winzigen Getriebes. Dieses ist als“Dreizahnradgetriebe” konstruiert, wie man es zumBeispiel aus den 2WD-Buggys kennt. Es bestehtaus einer kugelgelagerten Eingangswelle, einemZwischenzahnrad und einem abschließendenKugeldifferential, welches übrigens schonwerksseitig zusammengebaut wurde. AlleAntriebsteile und Radachsen sind natürlichkugelgelagert.Ebenfalls Teil des Antriebes ist eine einfacheRutschkupplung, welche ohne Beläge auskommt.Zwei Platten werden über eine Mutter undeine Feder auf das Hauptzahnrad gedrückt– fertig. Als Antriebsmotor für den kleinenPorsche genügt ein Mabuchi 380, der an eineAluminiummotorkühlplatte geschraubt wird. Umden Antrieb auf unterschiedliche Streckenlängenabstimmen zu können, liegen insgesamt vierKunststoff-Motorritzel mit 12 bis 18 Zähnen bei.Der Bau geht mit der Montage der hinterenDämpferbrücke sowie dem Anflanschen desGetriebes weiter. Was folgt ist ebenfalls der Aufbauder hinteren unteren Aufhängung, die aus relativlangen Querlenkern besteht. Die oberen Querlenkerwerden aus Kugelpfannen und einer Gewindestangehergestellt, sodass die Justierung der Radsturzwertemöglich sind. Als Tuningteil sind auch Rechts/Links-Spurstangen erhältlich, welche die Einstellung nocheinfacher machen.Im nächsten Arbeitsschritt werden die Radträgersamt vormontierter Antriebskardans an ihren Platzgebracht. Wie das Getriebe sind auch die Radträgermit Kugellagern für einen reibungsarmen Laufausgestattet.Den Bau der Hinterachse schließt zunächst dieMontage des Überrollbügels, der gleichzeitig auchKarosseriehalter ist, ab.An der Vorderachse wird nun zunächst an derLenkung gearbeitet. Diese ist serienmäßig für dasTamiya TSU-02-Servo ausgelegt, das wie angegossenpasst. Es sind aber auch andere Mini- oderMicroservos einsetzbar. Ihre Montage wird in einergesonderten Anleitung beschrieben. Servoseitig gibtes einen kleinen Servosaver, der das Getriebe vorübermäßiger Belastung schützen soll.Zusammen mit dem Lenkservo werden dieUmlenkhebel für die vorderen Federelemente sowieauch die vorderen, sehr kurzen Querlenker montiert,die für die Porsche-charakteristische schmaleVorderachsspur sorgen.

TESTDESIGN: 2WD KUNSTSTOFF-CHASSIS / KLASSE: ON-ROAD SPASS / UPE: 149,95 €TAMIYA TAMTECH GEAR PORSCHEUnsere Testausstattung bestehend aus dem Tamiya TSU-02-Servo, dem Tamiya TEU-102BK-Rgeler und dem Carson C-4-EmpfängerDie Slick-Reifen bieten auf sauberenUntergründen gute HaftungDie Seitenteile bieten Platz für Empfängerund Regler

TURBO RSR 934UNSERE AUSSTATTUNGSender: Carson Acoms Hayabuse 40MHz FMEmpfänger: Carson C-4 40MHzServo: Tamiya TSU-02Regler: Tamyia TEU-102BKMotor: Mabuchi 380Akku: #608033 Carson TamTech Gear7,2V/1200mAhLadegerät: #605012 Carson HT-ChargerLexanfarbe: #PS-54 Tamiya Cobalt GreendfsdAtumsandip etueGiat. Am, vel inhendre feuis deliquip endre doBLITZURTEILTESTDie Reinkarnation des Tamiya-Ur-PorscheEin Stück RC-Car-GeschichteFaszinierende TechnikDie Aufkleber sind nicht immer einfachanzubringenRacer Urteil ★★★★★Das Fahrwerk ist serienmäßig einstellbarIM TESTBlack Grease) füllen, um den Widerstand in denDämpfer zu vergrößern, was zu einer gewissenDämpfungswirkung führen kann.Da nun das Chassis so gut wie komplettiert ist,kann im nächsten Arbeitsgang die restliche RC-Anlage eingebaut werden. Wir verwendeten einenTamiya TEU-102BK-Regler, der speziell für die kleinenTamTechs gebaut wurde. Passend dazu ist der CarsonModel Sport C-4-Empfänger im 40MHz-Band. Erbietet extrem kleine Abmessungen, vier Kanäle (undsomit Anschlussmöglichkeiten zum Beispiel für einenPersonaltransponder) sowie ein Fail-Safe, welchesdas Fahrzeug im Falle einer Störung durch andereSender schützt.Um das rollende Chassis zu komplettieren,werden nun noch die Räder mit etwas Goldfarbedetailliert, die Reifen aufgezogen und schon könntees losgehen …Wenn, ja wenn da nicht noch zwei Details wären,die einige weitere Stunden Arbeit in Anspruchnehmen werden.Zum einen ist es die fast schon traditionelleFahrerpuppe, welche mehrteilig ist und die – umdie volle Wirkung zu erzielen – sorgfältig bemalt

TESTDESIGN: 2WD KUNSTSTOFF-CHASSIS / KLASSE: ON-ROAD SPASS / UPE: 149,95 €TAMIYA TNX 5.2RAuf die Fahrerfigur und die funktionstüchtigen Lampen (links)haben wir zunächst verzichtetDank der liegenden Dämpfer hat dasChassis einen unglaublich tiefen SchwerpunktDie versteckten Karisseriehalter ... ,,, werden in die Karosserie geschraubt ... ... und sind auch Teil des Chassis“Wahlweise können die Scheinwerfer, die Blinker sowie dieRückleuchten ebenfalls maskiert werden, um diese über passendeReflektoren und optionale Beleuchtungssätze zum Leben zu erwecken.”RACER TIPP:Für die Detaillierung der Karosserie sollteman viel Zeit und Geduld einplanen. VieleFeinheiten wie die hintere Stoßstange,die Frontpartie und die Scheibenrahmengestehen aus vielen und kleinen Aufklebern,die exakt zusammenpassen müssen, umoptisch voll zur Geltung kommen zu können.Wer es sich zutraut, der kann diese Teile auchlackieren, was die Erscheinung des Modellsauf eine neue Ebene hebt.welche genau zu den beiliegenden Anbauteilenpasst. Mit ihrer Hilfe wird zunächst die zuvorabgeklebte Karosserie lackiert. Wahlweise könnendie Scheinwerfer, die Blinker sowie die Rückleuchtenmaskiert werden, um diese über passendeReflektoren und optionale Beleuchtungssätze zumLeben zu erwecken.Nach dem Lackieren wird zunächst die vordereKarosseriehalterung angebracht, dann in mühevollerKlein(st)arbeit das Vaillant-Design und abschließendder mächtige Porsche-Heckflügel … ■TECHNIK – KOMPAKT