C O N T R A I L O

DER LÖWE IN DER CONTAINER-LOGISTIK: Auch
der neue TGX hat sich im Containertransport etabliert.
Löwe im Eco-Format
Zur IAA präsentierte das Unternehmen nun den MAN
TGX EcoLion. Ein Fahrzeugkonzept, das auf die Anforderungen
von Transportdienstleistern zur Minimierung der
Betriebskosten ausgerichtet ist.
Der EcoLion hat es im wahrsten Sinne des Wortes
in sich: Zur Serienausstattung gehören u. a. das automatisierte
TipMatic in der Fleet-Variante und ESP. Bei den
Motorisierungen kann bei der TGX-Baureihe auf drei
Motorenbaureihen zurückgegriffen werden. Das Leistungsspektrum
reicht von 325 kW (320 PS) bis hin zum
V8-Aggregat mit 500 kW (680 PS). Ein Großteil der Motoren-Varianten
ist sowohl als AGR- als auch als SCR-Variante
verfügbar.
tung im vergangenen Jahr einen weiteren Nachfrageschub
erhalten. Einer der Gründe für den wachsenden Erfolg ist
zweifellos das überzeugende Preis-Leistungs-Verhältnis,
mit dem der Stralis punkten kann und das auch viele Containerspeditionen
überzeugt. Iveco bietet für den Stralis
eine Motorenfamilie an, die ein Leistungsspektrum von
228 bis 412 kW (310 bis 560 PS) abdeckt. Bei den Getrieben
fällt häufig die Wahl auf das vollautomatisierte
Zwölf-Gang-Getriebe Eurotronic von ZF. Die Abstimmung
insbesondere mit dem 13-l-Cursor-Motor mit 560 PS ist
den Ingenieuren exzellent gelungen.
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