Nr. 10 / April 2009 - Cemex Deutschland AG

Vom Einspännerzum FünfachserDie Entwicklung des Transportbetons ist untrennbar mit der Erfindung geeigneterLieferfahrzeuge verbunden. Ein kurzer Ausflug in die über einhundertjährigeGeschichte des Transport betonfahrmischers.Die erste Lieferung„Mörtel oder Beton als einbaufähigesMaterial auf die Baustelle zu bringen,dürfte zweifellos einen großen Vorteildarstellen“, erkannte der britische IngenieurGeorge Deacon bereits im Jahr 1872.Doch erst dreißig Jahre später war es so -weit: In Deutschland brachte der ersteFahr mischer die erste Charge Transportbetonzum Kunden. Jürgen-HinrichMagens, Bauunternehmer und HamburgerRegierungsbaumeister a. D., hatte eininnovatives Kühlverfahren entwickelt,um „fertigen Zementbeton ohne Beeinträchtigungseiner Bindefähigkeit aufzu -be wahren“. Am 10. Januar 1903 erhielter da für ein Kaiserliches Patent. Magens’Mit arbeiter lieferten die einbaufertigeMix tur per Pferdefuhrwerk auf dieBaustelle (siehe Abbildung oben).PS-Leistung steigtSeit den 1930er Jahren gehörten moto -risierte zweiachsige Fahrmischer inDeutsch land zum Straßenbild, zunächstallerdings noch sehr selten. Auf der anderenSeite des Atlantiks setzte sich diebreite industrielle Anwendung des Prinzipsschneller durch. Die erste Lieferfahrteines „Truck Mixers“ ist 1926 belegt, undder erste Horizontalachsfahrmischerging im Jahre 1929 in Seattle auf dieStrecke. 1930 gründete sich die NationaleTransportbetonvereinigung. Die in -novativste Ingenieurkunst und Betontechnologieihrer Zeit stellten sich beimbis dahin weltweit größten Beton -bauwerk unter Beweis: Der 1936 ein -geweihte Hoover-Damm besteht aus3,33 Millionen m³ Beton und zählt zuden sieben Weltwundern der Moderne.In Deutschland entdeckte man denTransportbeton erst richtig in den Zeitendes Wirtschaftswunders, als das Bauvolumenund die Betonnachfrage sprunghaftstiegen. Jetzt standen wirtschaftlichereund technisch ausgereiftere Fahrzeuge zurVerfügung: die ersten Fahrmischer nachheutigem Prinzip. Die Zahl der Transportbetonwerkenahm in den 1950er14 bauwerk 10 / April 2009