Gemeinsame Umwelterklärung 2010 - Volkswagen AG
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18WolfsburgEntwicklung der KernindikatorenBsp. Energie (Abbildung 1)2.500.000800.000(Energieverbrauch in MWh)2.000.0001.500.0001.000.000500.0000640.000480.000320.000160.0000FahrzeugeBrennstoffeinsatz (Gas)Wärmeenergieelektrische Energie2004 2005 2006 2007 2008 2009(Fahrzeuge [St.])Die Grafik zeigt den Gesamtenergieverbrauch unterteiltin die einzelnen Verbrauchsarten über einenZeitraum von 6 Jahren unter Bezugnahme auf dieFahrzeugproduktion:Betrachtet werden in der Darstellung zuvor ausschließlichdie Einheiten am Standort Wolfsburg,in denen Fahrzeuge und Fahrzeugteile hergestelltwerden, d. h. das Versuchsgelände und der BereichF&E sind hierbei unberücksichtigt.Wie zu erkennen ist, wurde der absolute Energieverbrauchüber die betrachteten Energiebereiche inden Jahren 2004–2007 kontinuierlich abgesenkt. ImJahr 2008 erfolgte parallel zum Anstieg der Produktionauch eine Erhöhung vor allem des Bedarfs anWärme, der im Jahr 2009 trotz weiter steigenderProduktionszahlen wieder etwas abgesenkt werdenkonnte.Die Leistungen des Energiemanagements werdendann besonders deutlich, wenn man den zuvor dargestelltenEnergieverbrauch direkt mit den Produktionszahlenin Beziehung setzt – also eine spezifischeBetrachtung in Form einer Kennzahl durchführt.In dieser Grafik lässt sich klar erkennen, dass derEnergieverbrauch bezogen auf die hergestelltenFahrzeuge kontinuierlich gesenkt werden konnte.Vergleicht man die Kennzahl des Jahres 2009 mit derdes Jahres 2004, ermittelt sich rechnerisch sogar einRückgang des spezifischen Energieverbrauchs proFahrzeug um knapp 33 %.Bsp. Energie (Abbildung 2)4,0(spez. Energieverbrauch/Fahrzeug [MWh])3,53,02,52,01,51,00,50spez. Verbrauch Energie ges./Kfz.2004 2005 2006 2007 2008 2009
Wolfsburg19Entwicklung der KernindikatorenBsp. VOC-Emissionen (Abbildung 3)1.200800.0001.000800(VOC-Emissionen [t])6004002000400.0000FahrzeugeVOC-Emissionen [t]2004 2005 2006 2007 2008 2009(Fahrzeuge [St.])Die nachfolgende Tabelle zeigt exemplarisch anhandder Entwicklung der VOC-Emissionen, wie sich dieseinsgesamt für das Werk bedeutende Umweltauswirkungüber den Zeitraum von 6 Jahren parallel zurFahrzeugfertigung entwickelt hat.Auf den ersten Blick wird deutlich, dass es einen direktenZusammenhang zwischen der Menge der hergestelltenFahrzeuge und den VOC-Emissionen gibt. DieErfolge, die durch Umweltschutzmaßnahmen bishererreicht werden konnten, zeigen sich aber erst, wennman, wie nachfolgend dargestellt, eine spezifischeKennzahl berechnet.Im Ergebnis zeigt sich, dass die VOC-Emissionenaufgrund der ergriffenen technologischen und organisatorischenVerbesserungsmaßnahmen kontinuierlichgesenkt werden konnten, wobei die leichte Erhöhungim Jahr 2009 auf kein besonderes Ereignis zurückgeführtwerden kann.Es ist insgesamt als großer Erfolg anzusehen, dass diespezifischen VOC-Emissionen pro Fahrzeug seit demJahr 2004 um ca. 26 % gesenkt werden konnten.Bsp. VOC-Emissionen (Abbildung 4)(VOC-Emissionen/Fahrzeug [kg])2,52,01,51,00,50spez. VOC-Emission/Kfz.2004 2005 2006 2007 2008 2009
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18WolfsburgEntwicklung der KernindikatorenBsp. Energie (Abbildung 1)2.500.000800.000(Energieverbrauch in MWh)2.000.0001.500.0001.000.000500.0000640.000480.000320.000160.0000FahrzeugeBrennstoffeinsatz (Gas)Wärmeenergieelektrische Energie2004 2005 2006 2007 2008 2009(Fahrzeuge [St.])Die Grafik zeigt den Gesamtenergieverbrauch unterteiltin die einzelnen Verbrauchsarten über einenZeitraum von 6 Jahren unter Bezugnahme auf dieFahrzeugproduktion:Betrachtet werden in der Darstellung zuvor ausschließlichdie Einheiten am Standort Wolfsburg,in denen Fahrzeuge und Fahrzeugteile hergestelltwerden, d. h. das Versuchsgelände und der BereichF&E sind hierbei unberücksichtigt.Wie zu erkennen ist, wurde der absolute Energieverbrauchüber die betrachteten Energiebereiche inden Jahren 2004–2007 kontinuierlich abgesenkt. ImJahr 2008 erfolgte parallel zum Anstieg der Produktionauch eine Erhöhung vor allem des Bedarfs anWärme, der im Jahr 2009 trotz weiter steigenderProduktionszahlen wieder etwas abgesenkt werdenkonnte.Die Leistungen des Energiemanagements werdendann besonders deutlich, wenn man den zuvor dargestelltenEnergieverbrauch direkt mit den Produktionszahlenin Beziehung setzt – also eine spezifischeBetrachtung in Form einer Kennzahl durchführt.In dieser Grafik lässt sich klar erkennen, dass derEnergieverbrauch bezogen auf die hergestelltenFahrzeuge kontinuierlich gesenkt werden konnte.Vergleicht man die Kennzahl des Jahres 2009 mit derdes Jahres 2004, ermittelt sich rechnerisch sogar einRückgang des spezifischen Energieverbrauchs proFahrzeug um knapp 33 %.Bsp. Energie (Abbildung 2)4,0(spez. Energieverbrauch/Fahrzeug [MWh])3,53,02,52,01,51,00,50spez. Verbrauch Energie ges./Kfz.2004 2005 2006 2007 2008 2009