Gemeinsame Umwelterklärung 2010 - Volkswagen AG

Wolfsburg9Beschreibung wesentlicher umweltrelevanter AnlagenAm Standort finden sich fast alle Technologien, diezur Herstellung eines Fahrzeugs benötigt werden.Demzufolge unterliegt das Werk einem umfassendenPaket nationaler und europäischer Rechtsnormen, diees beim Betrieb der Anlagen zu beachten gilt. Nachfolgendsollen exemplarisch einige umweltrelevanteAnlagen unter Bezugnahme auf ihre Umweltwirkungvorgestellt werden.PresswerkIm Presswerk Wolfsburg werden Formteile auf Pressenfür den gesamten Konzern gefertigt. Verarbeitetwird überwiegend vorverzinkter und vorphosphatierterStahl. Auf Ablänganlagen und Schnittpressenwerden aus angelieferten Blechen sog. Platinengeschnitten bzw. gestanzt. Anfallende BeschnittundStanzreste werden in Pressen kompaktiert unddirekt wieder an Stahlwerke zur Verwertung abgegeben.Die Ölver- und -entsorgung der Pressen erfolgtüber die zentralen Ölläger.Die Umweltwirkung dieser Anlagen ergibt sichzum einen aus der Menge an wassergefährdendenStoffen, die für den Betrieb benötigt werden. Zumanderen verbrauchen diese Anlagen während derBetriebsphase große Mengen an Energie. Zu beachtensind auch die Schwingungen und Vibrationensowie der Lärm im direkten und weiteren Umgebungsbereichder Pressen. An Konzepten zur Begrenzungund Verbesserung der Auswirkungen auf dieUmwelt, zu der hierbei im besonderen Maße auchdie Arbeitssicherheit und der Nachbarschaftsschutzgehören, wird kontinuierlich gearbeitet.KarosseriebauDer Karosseriebau ist einer der wesentlichen produzierendenBereiche im Werk Wolfsburg: Dort werdenKarosserien für den Golf 2/4-Türer, Golf Plus, Tiguanund Touran gefertigt, zudem Anbauteile, die sowohlinnerhalb des Karosseriebaus verwendet als auch anKonzernwerke geliefert werden.Jede Karosserie wird aus ca. 400 Einzelteilen bzw.Unter-Zusammenbauten gefertigt. Dabei werdenpro Fahrzeug (Bsp. Golf 4-Türer) ca. 3.600 Schweißpunktegesetzt, unterstützt von ca. 8,6 m Schutzgasnähtenan Stellen, die ein hohes Maß an Sicherheitverlangen. Außerdem werden pro Fahrzeug ca. 31,8m Lasernähte für hoch maßgenaue Verbindungengezogen und ca. 57,1 m Klebernähte zur Erhöhungder Verwindungssteife und Stabilität und zur Abdichtungeingesetzt.Zusätzlich werden ca. 209 Schweißbolzen in unterschiedlichenFormen und Abmessungen verbaut. Essind für diese Tätigkeiten ca. 2.000 Roboter und ca.1.200 Schweißzangen im Einsatz. Zusammenfassendsind die wesentlichen entstehenden Umweltauswirkungendas Abfallaufkommen (Elektrodenkappenabfälle),der Energieverbrauch sowie die Emissionen(Schweißrauch).