Gemeinsame Umwelterklärung 2010 - Volkswagen AG
Gemeinsame Umwelterklärung 2010 - Volkswagen AG Gemeinsame Umwelterklärung 2010 - Volkswagen AG
20SalzgitterEntwicklung der KernindikatorenBsp. Emissionen Motorenprüfstände (Abbildung 2)351.500.000301.284.000251.070.00020856.000Motoren15642.000(Emissionen [t])1050428.000214.0000NO xCOCO 2x Faktor 1002005 2006 2007 2008 2009(Motorenproduktion [St.])Das dargestellte Diagramm zeigt exemplarisch überden dargestellten Zeitverlauf von 5 Jahren die Entwicklungwesentlicher Emissionen, die durch den Betriebvon Motorprüfständen entstehen.Wie zu erkennen ist, konnten die Emissionen in Relationzum Produktionsausstoß an Motoren kontinuierlichgesenkt werden. Heute fallen Emissionen hauptsächlichnoch in den Leistungsprüfständen an. Die früherüblichen Funktionsprüfstände wurden mittlerweileüberwiegend durch sog. „Kaltteststände“ ersetzt, vondenen es heute aktuell 13 Stück gibt. Darüber hinauskonnte auch der Zeitaufwand für die Prüfungen selbstschrittweise verringert werden.Grundsätzlich ist aber auch festzustellen, dass dieEmissionen in den Motorprüfständen – vor allem inden Leistungsprüfständen – stark von den hergestelltenMotorentypen und den unterschiedlichen Anforderungenabhängig sind.So entfallen beispielsweise auf die Leistungsprüfungeines Bugatti 16-Zylinders allein ca. 1.500 l an Kraftstoffverbrauch,während die Prüfung eines Volumenmotors,wie beispielsweise eines 2,0-l-Vierzylinder-Common-Rail lediglich ca. 120 l erfordert. Insofern ist die Entwicklungder Emissionen auch immer ein Beleg für dieEmissionsqualitäten der am Markt nachgefragten Motoren,die ebenfalls kontinuierlich verbessert werden.Der leichte Anstieg bestimmter Emissionen im Jahr2008 ist neben dem Produktionsanstieg auch auf eineUmstellung der Ermittlungsmethode für die Emissionsberechnungzurückzuführen. Während früherdie Emissionen aus der Laufzeit der Motoren undden Massenströmen berechnet wurden, erfolgte dieEmissionsberechnung ab dem Jahr 2008 direkt aus denverbrauchten Mengen.
Salzgitter21Entwicklung der KernindikatorenOutputKernindikator B 2009ProduktoutputGesamtausbringungsmenge aller Produkte [t] 183.371Fahrzeugkomponenten [t] 183.371Massenstrom Antrieb [t] 183.371Motoren [t] 140.217Motoren [St.] 1.109.688Zylinderköpfe [t] 593Zylinderköpfe [St.] 29.122Zylinderkurbelgehäuse [t] 10.661Zylinderkurbelgehäuse [St.] 247.962Kurbelwellen [t] 10.019Kurbelwellen [St.] 811.237Saugrohre [t] 2.247Saugrohre [St.] 687.554weitere Komponenten dieses Massenstroms, die nicht näher benannt werden [t] 19.634
- Seite 107 und 108: Kassel21Entwicklung der Kernindikat
- Seite 109 und 110: Kassel23UmweltprogrammIm abgelaufen
- Seite 111 und 112: Kassel25UmweltprogrammZiel-Nr.Ziele
- Seite 113 und 114: Kassel B29
- Seite 115 und 116: Werk EmdenEmden
- Seite 117 und 118: Emden3Blue Factory,wir produzieren
- Seite 119 und 120: Emden5Vorstellung des StandortesWer
- Seite 121 und 122: Emden7Vorstellung des StandortesLag
- Seite 123 und 124: Emden9Beschreibung wesentlicher umw
- Seite 125 und 126: Emden11Besonderheiten und Entwicklu
- Seite 127 und 128: Emden13Umweltauswirkungen des Stand
- Seite 129 und 130: Emden15Entwicklung der Kernindikato
- Seite 131 und 132: Emden17Entwicklung der Kernindikato
- Seite 133 und 134: Emden19Entwicklung der Kernindikato
- Seite 135 und 136: Emden21UmweltprogrammZiel-Nr.ZieleM
- Seite 137 und 138: Emden B25
- Seite 139 und 140: Werk SalzgitterSalzgitter
- Seite 141 und 142: Salzgitter3Voller Antrieb. Volle Ve
- Seite 143 und 144: Salzgitter5Vorstellung des Standort
- Seite 145 und 146: Salzgitter7Vorstellung des Standort
- Seite 147 und 148: Salzgitter9Beschreibung wesentliche
- Seite 149 und 150: Salzgitter11Besonderheiten und Entw
- Seite 151 und 152: Salzgitter13Besonderheiten und Entw
- Seite 153 und 154: Salzgitter15Umweltauswirkungen des
- Seite 155 und 156: Salzgitter17Entwicklung der Kernind
- Seite 157: Salzgitter19Entwicklung der Kernind
- Seite 161 und 162: Salzgitter23Entwicklung der Kernind
- Seite 163 und 164: Salzgitter25UmweltprogrammZiel-Nr.Z
- Seite 165 und 166: Salzgitter B29
- Seite 167 und 168: Werk HannoverHannover
- Seite 169 und 170: Hannover 3Volkswagen Nutzfahrzeuge
- Seite 171 und 172: Hannover5Vorstellung des Standortes
- Seite 173 und 174: Hannover7Vorstellung des Standortes
- Seite 175 und 176: Hannover9Besonderheiten und Entwick
- Seite 177 und 178: Hannover11Besonderheiten und Entwic
- Seite 179 und 180: Hannover13Umweltauswirkungen des St
- Seite 181 und 182: Hannover15Entwicklung der Kernindik
- Seite 183 und 184: Hannover17Entwicklung der Kernindik
- Seite 185 und 186: Hannover19Entwicklung der Kernindik
- Seite 187 und 188: Hannover21UmweltprogrammUmweltprogr
- Seite 189 und 190: Hannover 23UmweltprogrammLegendelee
- Seite 191 und 192: Hannover B27
- Seite 193 und 194: Die Gläserne Manufaktur von Volksw
- Seite 195 und 196: Dresden3Grüner Geburtsort automobi
- Seite 197 und 198: Dresden5Vorstellung des StandortesS
- Seite 199 und 200: Dresden7Vorstellung des StandortesL
- Seite 201 und 202: Dresden9Beschreibung umweltrelevant
- Seite 203 und 204: Dresden11Besonderheiten und Entwick
- Seite 205 und 206: Dresden13Umweltauswirkungen des Sta
- Seite 207 und 208: Dresden15Entwicklung der Kernindika
Salzgitter21Entwicklung der KernindikatorenOutputKernindikator B 2009ProduktoutputGesamtausbringungsmenge aller Produkte [t] 183.371Fahrzeugkomponenten [t] 183.371Massenstrom Antrieb [t] 183.371Motoren [t] 140.217Motoren [St.] 1.109.688Zylinderköpfe [t] 593Zylinderköpfe [St.] 29.122Zylinderkurbelgehäuse [t] 10.661Zylinderkurbelgehäuse [St.] 247.962Kurbelwellen [t] 10.019Kurbelwellen [St.] 811.237Saugrohre [t] 2.247Saugrohre [St.] 687.554weitere Komponenten dieses Massenstroms, die nicht näher benannt werden [t] 19.634