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Meilenstein für grünen Antrieb Alternativer Antrieb. Bisher treiben Dieselmotoren die 81 RTG des MLT-Container-Terminals in Hong Kong an – noch, denn bis zum Jahresende sollen aus den gummibereiften Stapelkranen umweltfreundlichere eRTG für eine verbesserte Umwelt-Performance werden. 80 ConTraiLo 5/2011 Stromversorgt: VAHLE rüstet Hafengerät auf Strombetrieb um. (Fotos: VAHLE) Das Kamener Unternehmen VAHLE gilt als ein Spezialist für umweltfreundliche Antriebe im Bereich der Hafenkrane und hat den Großauftrag für das Terminal in Hong Kong von der Modern Terminals Limited (MLT) erhalten. Umschlagequipment wie RTG gelten als Hauptverursacher von CO2-Emissionen während des Terminalbetriebs. Daher sollen die Stapelkrane nun bis Ende 2011 auf das vollautomatische Einfahrsystem inklusive eines Laser-Off-Track-Schutzes umgerüstet werden. Zudem installiert VAHLE 7 km einer fest stehenden Stahlkonstruktion, die zum einen die beidseitig installierten Stromschienen tragen als auch den Stromabnehmerarm führen werden.
So funktioniert das System Das von VAHLE entwickelte System funktioniert folgendermaßen: Bewegt sich der dieselbetriebene Kran in die Containergasse hinein, kann der Motor gestoppt werden und das Fahrzeug wird vollautomatisch mittels eines Teleskoparms über ein innerhalb der Gasse angebrachtes Stromschienensystem mit Energie aus dem öffentlichen Stromnetz versorgt. Diese flexible Lösung besticht nach Unternehmensangaben durch ihren geringen Platzbedarf und die extrem kurzen Ein- und Ausfahrzeiten in der Gasse. K. T. Lee, der Modern-Terminals-General-Manager Engineering und Planung sowie Vorsitzender des Umweltausschusses sagt: „Mithilfe eines Touchpads auf dem eRTG kann der Kranführer die Verbindung zu dem Stromschienensystem durch den vollautomatischen Teleskoparm sehr leicht steuern und kontrollieren. So wird die Mobilität in unserem Terminal gewährleistet.“ Kosten senken – Leistung erhalten Horace Lo, bei MTL Chief Development Officer und Director of Engineering, ergänzt: „Für Modern Terminals ist dies ein weiterer wichtiger Schritt, der im Einklang mit unserer Verpflichtung zum Schutz und zur Verbesserung der Umwelt erfolgt. Die eRTGs werden durch das öffentliche Stromnetz statt durch eingebaute Diesel-Generatoren mit Energie versorgt, was zur Folge hat, dass kein Kohlendioxid direkt durch die Krane während ihres Betriebs ausgestoßen wird.“ VAHLE-Geschäftsführer Dirk Korn bestätigt bei der Vertragsunterzeichnung: „Wir sind sicher, dass unser System einen wichtigen Beitrag zur Verringerung von CO2- Emissionen und Lärm der Dieselmotoren leisten wird. Außerdem können Wartungs- und Dieselkosten bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der operativen Leistung reduziert werden.“ Weiterer Meilenstein Für VAHLE ist dieses Projekts zurzeit das wichtigste im Bereich der Hafenanwendungen. Im Februar 2010 hatte das Unternehmen auf dem MTL-Gelände ein Testsystem installiert. Für VAHLE-Geschäftsführer Dirk Korn ist dieser Auftrag das Ergebnis einer erfolgreichen Teamarbeit von hoch qualifizierten VAHLE-Fachleuten aus Vertrieb, Engineering, Produkt-Management und Fertigung: „Jeder Mitarbeiter bei VAHLE hat die hohen Anforderungen eines der wichtigsten Hafenbetreiber mit Begeisterung umgesetzt. In der im Jahre 2012 100-jährigen Geschichte unseres Unternehmens sind wir stolz auf diesen Meilenstein.“ IMPRESSUM Verlag: K&H Verlags-GmbH Wilhelm-Giese-Straße 26 · 27616 Beverstedt Tel.: (0 47 47) 87 41-0 · Fax: (0 47 47) 87 41-2 22 Redaktion: H. Peimann Tel.: (0 47 47) 87 41-3 01 (Chefredakteur) hpeimann@contrailo.de Frank Heise Tel.: (0 47 47) 87 41-2 50 fheise@contrailo.de Stephan Keppler Tel.: (0 47 47) 87 41-2 20 skeppler@contrailo.de Stefanie Hünken Tel.: (0 47 47) 87 41-2 35 shuenken@contrailo.de Redaktions- Sandra Schramm Tel.: (0 47 47) 87 41-2 44 assistenz: Fax: (0 47 47) 87 41-3 22 Anzeigen: Frank Stüven Tel.: (0 47 47) 87 41-3 03 fstueven@contrailo.de Tobias Ritscher Tel.: (0 47 47) 87 41-4 10 tritscher@contrailo.de Fax: (0 47 47) 87 41-4 22 eMail: info@contrailo.de Layout: Sandra Wilckens, Sabine Peimann, Svenja Naubert, Carina Wegner, Regina Köhnken, Jasmin Mahnken, Monika Zupke Mitarbeiter: Gaby Preuschoff, Bianca Peimann, Elke Stern, Jacqueline Smiatek, René Niedermeyer, Susanne Sinss, Frank Johanningmeier, Cigdem Kilicaslan, Alexander Bigaj, Jakob Diring, Ursula Schröder, Carmen Bartsch, Ines Nettlau, Ulf Bredehöft Satz/Lithos: K&H Verlags-GmbH Wilhelm-Giese-Straße 26 · 27616 Beverstedt Vertrieb: Vehicles-World-Online GmbH · 27616 Beverstedt Verlagsleitung: S. Peimann Druck: SKN · Stellmacherstraße 14 · 26506 Norden Erscheinungsweise: 11x im Jahr Artikel, die namentlich gekennzeichnet sind, stellen die Ansicht des Verfassers dar und nicht unbedingt der Redaktion oder des Verlages. Nachdruck oder Vervielfältigung darf nur mit Genehmigung des Verlages erfolgen. Einsender von Briefen, Manuskripten usw. erklären sich mit redaktioneller Überarbeitung einverstanden. Für unverlangte Manuskripte haftet nicht der Verlag. Bei Nichtbelieferung durch höhere Gewalt besteht kein Anspruch auf Ersatz. Bezugsbedingungen: Einzelpreis je Heft 4,00 € inkl. MwSt. Das Abonnement verlängert sich um ein Jahr, wenn es nicht drei Monate vor Ablauf eines Jahres schriftlich beim Verlag gekündigt wird. Bankverbindung: Volksbank eG OHZ (BLZ 291 623 94), Konto-Nr. 3 000 433 000 ISSN 1864-4783 i v w Angeschlossen der Informationsgesellschaft zur Feststellung der Verbreitung von Werbeträgern e. V.
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Alternativer Antrieb. Bisher treiben Dieselmotoren die 81 RTG des MLT-Container-Terminals<br />
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umweltfreundlichere eRTG für eine verbesserte Umwelt-Performance werden.<br />
80 ConTraiLo 5/2011<br />
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Das Kamener Unternehmen VAHLE gilt als ein Spezialist<br />
für umweltfreundliche Antriebe im Bereich<br />
der Hafenkrane und hat den Großauftrag<br />
für das Terminal in Hong Kong von der Modern Terminals<br />
Limited (MLT) erhalten. Umschlagequipment wie<br />
RTG gelten als Hauptverursacher von CO2-Emissionen<br />
während des Terminalbetriebs. Daher sollen die Stapelkrane<br />
nun bis Ende 2011 auf das vollautomatische Einfahrsystem<br />
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