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Mieten & leasen TANKCONTAINER-PROFI KURZ VORGESTELLT Töchter rund um den Tank Die Hamburger VTG Aktiengesellschaft hat sich als Waggonvermiet- und Schienen-Logistik-Unternehmen einen Namen gemacht. Einer der drei Geschäftsbereiche der VTG-Gruppe dreht sich dabei rund um die Tankcontainer. Im Bereich Tankcontainer-Logistik organisiert die Gruppe weltweite Transporte flüssiger und temperaturgeführter Produkte aus der Mineralöl-, der Chemie- und der Druckgasindustrie. Mit rund 9500 Tankcontainern zählt die VTG-Tankcontainer-Logistik nach eigenen Angaben zu den weltweit größten Anbietern von Logistik- Dienstleistungen für flüssige Chemieprodukte. Zu diesem Geschäftsbereich gehören die Tochtergesellschaften VOTG Tanktainer GmbH und Tankspan Leasing Ltd. Ergänzend zur Tankcontainer-Logistik und dem Vermietgeschäft mit Tankcontainern verwaltet VTG auch Tankcontainerflotten und bietet Konzepte zur Steuerung der Lieferketten an. UNIT45-INTERMODAL-INNOVATORS-PRODUKTPROGRAMM Das 45’-Prinzip als Alternative Als Schnittstelle zwischen Anwendern und Container-Herstellern hat sich die UNIT45 auf die Entwicklung und Vermarktung von palettenbreiten 45’-Containern spezialisiert und bietet hier verschiedene Varianten, inklusive Kühl- und Curtainsider- Containern. UNIT45 überwacht das Herstellungsverfahren, arbeitet mit 72 ConTraiLo 5/2011 (Foto: VOTG) den Klassifizierern zusammen und sorgt für die Lieferung ab Werk zu den vom Kunden angegebenen Lieferorten. Dabei bietet das Unternehmen Betreibern eine Reihe von Finanzpaketen an, die unterschiedliche Bedürfnisse abdecken und hat auch eine Vielzahl an Mietcontainern im Angebot. Auf Lok-Einkaufstour Neue Lokomotiven für Paribus Rail Portfolio II Das Hamburger Emissionshaus Paribus Capital hat den Paribus Rail Portfolio II um acht neue Lokomotiven aufgestockt. Damit befinden sich nun insgesamt 18 Lokomotiven im Portfolio des geschlossenen Fonds. Die neuen Investments hat Paribus in einem zweiten Nachtrag zusammengefasst. Thomas Böcher, Geschäftsführer des Hamburger Emissionshauses Paribus Capital GmbH zum Aufwärtstrend im Schienengüterverkehr: „Das Wachstum im Schienenverkehr verlangt jetzt nicht nur weitere Investitionen im Infrastrukturbereich, sondern auch in rollendes Material wie z. B. Lokomotiven. Damit treffen unsere bestehenden und neu erworbenen Loks des Paribus Rail Portfolios II auf eine gesteigerte Nachfrage seitens der Eisenbahnverkehrsunternehmen.“ Die „Neuen“ im Detail. Der Schienenverkehr ist dabei sowohl aus ökonomischer als auch aus ökologischer Sicht konkurrenzfähiger Verkehrsträger. Mit einem primären WASCOSA FLEX FREIGHT SYSTEM ® Wechselaufbau für’s Gleis Spezialgüterwagen für saisonale Güter voll auszulasten ist schwierig. Mit dem WASCOSA flex freight system ® hat das Schweizer Familienunternehmen als Lösung ein innovatives Wechselaufbausystem für die Schiene. Das System ist nach dem Baukastenprinzip
Geschäftsführer Paribus Capital: Thomas Böcher. (Fotos: Paribus Capital) Ergieverbrauch von knapp 4 l Diesel für den Transport einer Tonne Güter über eine Strecke von rund 750 km ist die Bahn laut Paribus kosteneffizient und umweltfreundlich. Zu den letzten Neuerwerbungen für den Fonds gehören zwei neue Dieselloks für schwere Rangierund Streckendienste vom Typ Voith Gravita 10 BB, vier gebrauchte dieselelektrische Rangier- und Zubringerloks vom Typ MaK DE 1002 sowie zwei weitere gebrauchte, kleine Rangier-Dieselloks der Typen MaK 240 B und Typ Köf III. Bereits Sechs vermietet. „Beim Einkauf haben wir besonderes Augenmerk auf die flexiblen Einsatzmöglichkeiten der Lokomotiven gelegt“, so Böcher. Der Gesamtkaufpreis der neu erworbenen Lokomotiven beträgt rund 6,5 Mio. Euro zuzüglich Umsatzsteuer. Für sechs der acht Lokomotiven wurden bereits Mietverträge zwischen sechs und 60 Monaten abgeschlossen. „Wir haben eine sehr gute Mischung aus lang-, mittel- und kurzfristigen Mietverträgen in unserem Portfolio“, sagt Böcher. „Durch die Streuung sichern wir die Grundeinnahmen und können gleichzeitig von kurzfristigen Mietsteigerungen profitieren.“ konzipiert und ermöglicht einen 60’-Containertragwagen als konventionellen Güterwagen umzurüsten. So können Containertragwagen mithilfe eines entsprechenden Aufsatzes zum Spezialgüterwagen des monomodalen Güterverkehrs werden und lassen sich zudem für den Transport von ISO-Containern nutzen. Kerngeschäft von WASCOSA ist die Vermietung und Verwaltung von Güterwagen für den Schienenverkehr. Containerstuffing Alemannenstraße 27 D-89250 Senden Telefon (0 73 07) 94 92-0 Telefax (0 73 07) 94 92-26 www.joloda.de HLS Container Bremen Tel.: +49 (0) 4 21/6 59 90-14 Diedrich-Rebetje-Str. 18 Fax.: +49 (0) 4 21/6 59 90-29 D-28759 Bremen www.hls-container.de E-Mail: kerstin.wacker@hls-container.de einfach und schnell > neue und gebrauchte ISO-Container > Boxen > Open Top > Reefer BASEL I WEIL I KEHL I STRASBOURG I OTTMARSHEIM ... sowie an der gesamten Rheinschiene Join the competence! Seit über 20 Jahren Ihr Partner für Tankcontainer-Vermietung TWS Tankcontainer-Leasing GmbH & Co. KG www.tws-gmbh.de
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Geschäftsführer<br />
Paribus Capital:<br />
Thomas Böcher.<br />
(Fotos: Paribus Capital)<br />
Ergieverbrauch von knapp 4 l Diesel für den Transport<br />
einer Tonne Güter über eine Strecke von rund 750 km<br />
ist die Bahn laut Paribus kosteneffizient und umweltfreundlich.<br />
Zu den letzten Neuerwerbungen für den<br />
Fonds gehören zwei neue Dieselloks für schwere Rangierund<br />
Streckendienste vom Typ Voith Gravita 10 BB, vier<br />
gebrauchte dieselelektrische Rangier- und Zubringerloks<br />
vom Typ MaK DE 1002 sowie zwei weitere gebrauchte,<br />
kleine Rangier-Dieselloks der Typen MaK 240 B und<br />
Typ Köf III.<br />
Bereits Sechs vermietet. „Beim Einkauf haben wir besonderes<br />
Augenmerk auf die flexiblen Einsatzmöglichkeiten<br />
der Lokomotiven gelegt“, so Böcher. Der Gesamtkaufpreis<br />
der neu erworbenen Lokomotiven beträgt rund 6,5 Mio.<br />
Euro zuzüglich Umsatzsteuer. Für sechs der acht Lokomotiven<br />
wurden bereits Mietverträge zwischen sechs und<br />
60 Monaten abgeschlossen. „Wir haben eine sehr gute<br />
Mischung aus lang-, mittel- und kurzfristigen Mietverträgen<br />
in unserem Portfolio“, sagt Böcher. „Durch die Streuung<br />
sichern wir die Grundeinnahmen und können gleichzeitig<br />
von kurzfristigen Mietsteigerungen profitieren.“<br />
konzipiert und ermöglicht einen 60’-Containertragwagen<br />
als konventionellen Güterwagen umzurüsten.<br />
So können Containertragwagen mithilfe eines entsprechenden<br />
Aufsatzes zum Spezialgüterwagen des monomodalen<br />
Güterverkehrs werden und lassen sich zudem<br />
für den Transport von ISO-Containern nutzen. Kerngeschäft<br />
von WASCOSA ist die Vermietung und Verwaltung<br />
von Güterwagen für den Schienenverkehr.<br />
Containerstuffing<br />
Alemannenstraße 27<br />
D-89250 Senden<br />
Telefon (0 73 07) 94 92-0<br />
Telefax (0 73 07) 94 92-26<br />
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E-Mail: kerstin.wacker@hls-container.de<br />
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