CONTAINER
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Cargotec lüftet den imposanten Containervorhang über der neuen Generation G. 44 ConTraiLo 5/2011 Eindrucksvoll manövriert Combilift den neuen Portalhubwagen auf der Messe. Cargotec: Schwere Enthüllung Der Kalmar-Reachstacker zeigte sich in Hannover von einer ganz neuen Seite: Als „Enthüllungshelfer“ – denn unter dem Vorhang im Containerformat, den das Umschlaggerät am 3. Mai lüftete, kam der erste Vertreter der neuen G-Generation zum Vorschein. Die Modellreihe DCG90-180 der Kalmar-Gegengewichtsstapler mit Hublasten von 9 bis 18 t ist die erste Reihe der neuen Generation von Kalmar-Flurfördergeräten. Die G-Generation steht für verbesserte Kraftstoffeffizienz, Sicherheit, Wartungsfreundlichkeit und Ergonomie bei zugleich geringerer Umweltbelastung. Die Merkmale der G-Generation sollen schrittweise in alle Gabelstapler, Reachstacker und Loghandler implementiert werden. Zu den auffälligsten Neueinführungen zählt die neue EGO-Kabine mit Sicherheits- und Komfortmerkmalen. Das neue elektronische Lenksystem und die Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI) sind weitere Eigenschaften. Dank intelligentem System sollen auch unerfahrene Fahrer das Fahrzeug einfach bedienen können. Neue elektrische und hydraulische Systeme sorgen zudem für eine kürzere Reaktionszeit, höhere Hubgeschwindigkeit und mehr Kontrolle. Gleichzeitig verbessern die neuen, lastsensitiven Hydraulikpumpen die Kraftstoffeffizienz. Kernstück der Antriebseinheit bilden zwei neue Dieselmotoren von Volvo und Cummins, die die Emissionsvorgaben EU Stufe IIIB und EPA TIER IV einhalten. Ein neues Kühlsystem verbessert die Verfügbarkeit zusätzlich, indem es den Motor besser kühlt. Auch die Wartungszugänglichkeit wurde optimiert. Mit vier Modellen hat zudem auch die F-Generation der Gegengewichtsstapler Zuwachs bekommen. Die DCF180-250-Modelle mit Hubkapzitäten von 18 bis 25 t verfügen über sauberere Motoren mit verbesserter Kraftstoffeffizienz, eine neue Hydraulik, einen ergonomischen Führerstand und ein hochmodernes Diagnosesystem – Ausstattungsmerkmale, die zur Senkung der Gesamtbetriebskosten beitragen. Combilift: Irische Alternative Der Messeauftritt des irischen Herstellers Combilift zeigte sich, wie oben bereits erwähnt, bewegt. Zu den 16 Exponaten gehörte u. a. ein neuer Portalhubwagen, der laut Herstellerangaben als eine kostengünstige und flexible Lösung für den Umschlag von Containern oder ähnlich schweren Lasten entwickelt wurde. Diese Alternative zu herkömmlichen Container- und Schwerlaststaplern oder Mobilkranen bietet Unabhängigkeit und Flexibilität auf dem Betriebsgelände. Das patentierte Drei-Rad-Modell hat zwei hydrostatisch angetriebene Räder, Zwei-Rad-Len-
kung, eine Tragfähigkeit von 35 t und ist mit Diesel- oder LP Gas Antrieb erhältlich. Der schmale Fahrweg erlaubt eine Reduzierung der Gangbreiten zwischen gelagerten Produkten für eine optimale Nutzung der vorhandenen Lagerfläche. Als Vorteile führt Combilift u. a. die geringeren Achslasten als bei vergleichbaren Schwerlaststaplern oder Containerstaplern auf, die genaue Positionierung der Container, schmale Fahrwege, den Einsatz bei schlechten Bodenverhältnissen sowie eine 360°-Fahrersicht an. Hyundai: Dieselstapler stemmen mehr Die Baureihe der Dieselstapler von Hyundai Heavy Industries Europe (HHIE) ist um zwei schwere Modelle gewachsen: Der neue 180D-7E verfügt über eine Tragkraft von 18 t auf 900 mm Lastschwerpunkt, während der 250D-7E sogar 25 t auf 1200 mm stemmt. Moderne Cummins-Motoren, ZF-Getriebe und Kessler-Achsen bilden die Quelle für optimale Kraftentfaltung und hohe Leistungsfähigkeit unter verschiedenen Einsatzbedingungen. Beide Stapler sind standardmäßig mit einer integrierten Waage an den Traggabeln ausgerüstet, die das Gewicht der jeweiligen Last auf dem Display anzeigt und bei Überschreitung der Höchstlast Alarm gibt. Serienmäßig ist bei den schweren Staplern auch eine Rückfahrkamera vorhanden, die die Betriebssicherheit zusätzlich erhöht. Drei weitere Kameras sind zusätzlich anschließbar, sodass sich der Betrieb von insgesamt vier Kameras überwachen lässt. Die Standardausstattung beinhaltet für mehr Bedienkomfort zudem eine Klimaanlage. Auch die beiden neuen Maschinen verfügen über die Tilting Cabin von Hyundai. Sie lässt sich komplett zur Seite schwenken und gewährt damit Zugang bei der Wartung. Alle Stapler der schweren Baureihe von 11 bis 25 t Traglast bieten außerdem dank konstruktiven Veränderungen eine deutlich verbesserte Sicht auf den Hubmast. Hyundais neuestes „Schwergewicht“. FÜR ÖKONOMISCHE UND ÖKOLOGISCHE MOBILITÄT www.topinvestmo.com Vehicles-World-Online GmbH Wilhelm-Giese-Straße 26 27616 Beverstedt Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-0 Fax: +49 (0) 47 47/87 41-2 22 Profitieren Sie von 30 Jahren Erfahrung im Bereich Spezial-Container. SFE GmbH • Fichtenstraße 16 b • D-23617 Krumbeck Telefon +49 (0) 4506 261 • info@sfe-containertechnology.de www.sfe-containertechnology.de Wir schaffen logistische Verbindungen. Individuelle Planung und Konstruktion ��� ����� ������������� direkt vom Hersteller – Made in Germany ������������������ ENGINEERING F Spezial Container Fabrikplanung Engineering www.butt.de attraktive Leasing-Konditionen Mobile Verladerampe BKV BUTT GmbH Tel.: +49(0)4435 9618-0 Zum Kuhberg 6–12 Fax: +49(0)4435 9618-15 D-26197 Großenkneten butt@butt.de, www.butt.de er S
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kung, eine Tragfähigkeit von 35 t und ist mit Diesel- oder<br />
LP Gas Antrieb erhältlich.<br />
Der schmale Fahrweg erlaubt eine Reduzierung der Gangbreiten<br />
zwischen gelagerten Produkten für eine optimale<br />
Nutzung der vorhandenen Lagerfläche. Als Vorteile<br />
führt Combilift u. a. die geringeren Achslasten als bei<br />
vergleichbaren Schwerlaststaplern oder Containerstaplern<br />
auf, die genaue Positionierung der Container, schmale<br />
Fahrwege, den Einsatz bei schlechten Bodenverhältnissen<br />
sowie eine 360°-Fahrersicht an.<br />
Hyundai: Dieselstapler stemmen mehr<br />
Die Baureihe der Dieselstapler von Hyundai Heavy Industries<br />
Europe (HHIE) ist um zwei schwere Modelle gewachsen:<br />
Der neue 180D-7E verfügt über eine Tragkraft von<br />
18 t auf 900 mm Lastschwerpunkt, während der 250D-7E<br />
sogar 25 t auf 1200 mm stemmt. Moderne Cummins-Motoren,<br />
ZF-Getriebe und Kessler-Achsen bilden die Quelle<br />
für optimale Kraftentfaltung und hohe Leistungsfähigkeit<br />
unter verschiedenen Einsatzbedingungen.<br />
Beide Stapler sind standardmäßig mit einer integrierten<br />
Waage an den Traggabeln ausgerüstet, die das Gewicht<br />
der jeweiligen Last auf dem Display anzeigt und bei Überschreitung<br />
der Höchstlast Alarm gibt. Serienmäßig ist bei<br />
den schweren Staplern auch eine Rückfahrkamera vorhanden,<br />
die die Betriebssicherheit zusätzlich erhöht. Drei<br />
weitere Kameras sind zusätzlich anschließbar, sodass sich<br />
der Betrieb von insgesamt vier Kameras überwachen lässt.<br />
Die Standardausstattung beinhaltet für mehr Bedienkomfort<br />
zudem eine Klimaanlage. Auch die beiden neuen<br />
Maschinen verfügen über die Tilting Cabin von Hyundai.<br />
Sie lässt sich komplett zur Seite schwenken und gewährt<br />
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Baureihe von 11 bis 25 t Traglast bieten außerdem dank<br />
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