CONTAINER

(Fotos/Grafiken: Destatis, HHLA, sk)
hat 2010 der Export von Gütern mit einem
Plus von 2,7 Prozent. Trotz des allgemeinen
Wirtschaftsaufschwungs sogar
rückläufig entwickelt hat sich der mengenmäßig
unbedeutende Seeverkehr zwischen
den deutschen Häfen mit einem
Minus von neun Prozent.
Güterabteilung
Landwirtschaftliche
Erzeugnisse u. ä.
Andere Nahrungs-
und Futtermittel
Feste mineralische
Brennstoffe
Mineralölerzeugnisse
u. ä.
Erze, Metallabfälle
Eisen,
Nicht-Eisen-Metalle
Steine und Erden
Düngemittel
Chemische Erzeugnisse
Andere Halb- und
Fertigerzeugnisse
Container (in 1000 TEU)
40 ConTraiLo 5/2011
2010
21,1
23,3
14,3
43,3
20,5
10,4
14,4
4,9
22,3
101,6
13.115
Verkehrsströme Binnenschiff
Der Import prägte 2010 auch den Aufschwung
in der Binnenschiff-Fahrt wesentlich.
So nahm der Empfang aus dem
Ausland um fast 20 Mio. t oder knapp ein
Viertel zu. Zu berücksichtigen ist hier
allerdings, dass diese Verkehrsrelation mit
Seeschiff-Fahrt Binnenschiff-Fahrt
2009
19,1
22,5
14
50,9
15,4
9,9
14,5
4,2
20,7
91,6
11.911
Veränderung in %
10,7
3,4
2,2
–15,1
33
4,5
–0,9
15
7,9
10,9
10,1
2010
12
13,7
36
34,7
34,8
10,3
42,8
5,4
21,2
19,1
2186
einem Einbruch von über einem Fünftel
am stärksten von der Krise betroffen
war. Dynamisch entwickelt hat sich 2010
auch der Durchgangsverkehr. Hier ist
ein Plus von 3,1 Mio. t, beziehungsweise
16,3 Prozent zu verzeichnen. Der innerdeutsche
Verkehr sowie der Export er-
2009
11,1
13,9
28,7
33,9
25,7
8,8
43,2
4,2
18
16,5
1846
Veränderung in %
8,7
– 1,4
25,3
2,3
35,8
17,1
– 0,9
28,2
17,4
15,9
18,4