CONTAINER

ARA-Häfen
Drei Drehscheiben im Westen
Terminals. Antwerpen–Rotterdam–Amsterdam: Die drei Seehäfen der Nordrange werden häufig
in einem Atemzug genannt. Die Bedeutung der ARA-Häfen zeigt sich über die europäischen
Grenzen hinaus. ConTraiLo hat Neuigkeiten rund um die Häfen im Kurzformat zusammengestellt.
Antwerpen
Der belgische Hafen zeigt sich im Aufwind:
In den ersten drei Monaten dieses
Jahres schlug der Hafen bereits 47 Mio. t
Güter um – 12,7 Prozent mehr als im Vergleichszeitraum
2010. Die Gesamtmenge,
das Containervolumen und der Bereich
flüssige Massengüter lagen sogar über
dem Niveau des Rekordjahres 2008. Mit
2,17 Mio. TEU erreichte das erste Quartal
nicht nur ein Plus von 7,9 Prozent zu
2010, sondern auch das bisher beste erste
Quartal für den Containerumschlag.
Neue Zeiten für Seegiganten. Mitte Mai
erreichte die MSC Savona mit einem Tiefgang
von 15,50 m Antwerpen und setzte
damit einen neuen Rekord. Am MSC Home
Terminal gab es dann noch einen
weiteren Rekord für den Hafen: Nie zuvor
wurden auf dem MSC-Terminal so viele
Container an einem einzelnen Schiff umgeschlagen,
wie bei diesem Stopp: 7375
28 ConTraiLo 5/2011
gingen von und 3761 TEU an Bord. Noch
bis vor kurzem hätten Schiffe mit diesem
Tiefgang den Hafen nicht erreichen können,
erst die dritte Schelde-Vertiefung
und die Nutzung der Tide haben den
Weg hierfür geebnet.
Pilotphase für Binnenschiffe. Für Binnenschiffe
im Hafengebiet läuft seit dem
1. März 2011 ein Pilotprojekt: der Einsatz
des Inland Automatic Identification Systems.
Verpflichtend eingeführt wird AIS-
(Foto: Port of Rotterdam)
(Foto: Antwerp Port Authority)
Technik laut der Mitteilung der Hafengesellschaft
nicht vor dem 1. Januar 2012.
Die Einführung des Systems soll in erster
Linie der Sicherheit innerhalb des Hafens
zu Gute kommen und gleichzeitig ein effizienteres
Schiffsverkehrs-Management
erlauben. Auf längere Sicht können dann
die Verkehrsströme direkt von einem
Binnenschiff-Koordinations-Zentrum gesteuert
werden.
Gleise bis nach China. Vom Schelde-Hafen
bis ins chinesische Chongging führt
eine im Mai vorgestellte Güterzugverbindung.
Initiiert wurde das Projekt von
der Provinzialen Entwicklungsgesellschaft
(POM) Antwerpen, dem Städtischen Hafenbetrieb
Antwerpen (SHA) und der
Belgischen Zoll- und Akzisenverwaltung.
Bahnpartner Hupac bietet zusammen mit
den Partnern Russkaya Troyka und Eurasia
Good Transport tägliche Abfahrten
vom Combinant-Terminal im Norden
des Hafens an. Die Strecke verläuft von
Antwerpen über Deutschland, Polen, die
Ukraine, Russland und die Mongolei bis
nach China. Der belgische Zoll möchte
aus der Bahnverbindung eine Green Lane
machen.