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(Foto: VDL Containersystemen) SPREADER VON VDL Passendes „Boxen-Geschirr“ Elektrische Spreader, neue diagnostische Möglichkeiten und die geänderte Struktur der Spreader – diese und andere Themen rund um die Produkte der VDL Containersystemen BV stehen am Messestand C20 im Fokus. Der niederländische Hersteller bietet eine breite Palette an Spreadern für unterschiedliche Umschlagaufgaben und reicht von festen 20’-Spreadern bis zu Seperating-Twin- Spreadern für Ship-to-Shore-Krane. Ursprünglich wurden sie unter dem Namen Smits Spreaders Systems angeboten und dann von VDL-Konstrukteuren weiterentwickelt. Ein weltweites Netz lokaler Partner sorgt für den Kundendienst und die Ersatzteilversorgung. KÜNZ-KRANE IN ANTWERPEN Auf TOC und Terminals Der Hafen Antwerpen ist einer der wichtigsten Schnittpunkte des europäischen Güterverkehrs. Mit dabei: Krananlagen von Künz. Sowohl auf dem HTA Hupac Terminal Antwerp als auch auf dem Combinant Terminal beweisen sich Containerkrane des Unternehmens tagtäglich bei der Umschlagarbeit. Welche Produkte die Hans Künz GmbH für 26 ConTraiLo 5/2011 die Branche anbietet, das können in Antwerpen aber auch Besucher der TOC Europe 2011 sehen, wo das Unternehmen am Stand G28 vertreten ist. Das HTA mit 53.000 m2 Fläche ist im Hafenbereich Muisbrock gelegen. Über die fünf 620 m langen Gleise sorgen drei Künz- Containerkrane für den Umschlag von sämtlichen Containertypen, Sattelaufliegern sowie Wechselbehältern zwischen Zug und Lkw. Die Portalkrane mit einer Kranspurweite von Der Zweite mit Hybrid Liebherr erweitert Hafenmobilkran-Palette Auf der TOC Europe präsentiert Liebherr das neue Hafenmobilkran-Modell LHM 420 erstmals einer breiten Öffentlichkeit. Das Schwergewicht ist der Nachfolger der erfolgreichen LHM-400-Reihe und schließt die Lücke zwischen den Modellen LHM 550 und LHM 280. Varianten und Möglichkeiten. Der LHM 420 ist in zwei Varianten mit Traglasten von 84 bzw. 124 t erhältlich. Mit einer maximalen Ausladung von 48 m ist er ein ideales Umschlaggerät für Schiffe bis in den Bereich der Post- Panamax-Klasse mit einer Umschlagleistung von bis zu 2000 t/h und deckt gleichsam den Umschlag von Containern, Schüttgütern, Schrott und Stückgütern wie auch Schwerlasten bis zu 208 t ab. Flexibilität. Dabei gewährleistet der Austausch des Lasthebemittels große Flexibilität. Konzeptionelle Merkmale, bestmögliche Umschlagleistungen, leichte Bedienbarkeit bei verbesserter Servicefreundlichkeit sowie eine maximale Mobilität und Modularität standen laut Liebherr bei der Entwicklung im Vordergrund. Die Anzahl der Einzelradsätze kann dank dem modularen System variiert werden, wodurch die Achslasten reduziert und Belastungsbeschränkungen von Kaianlagen eingehalten werden können. Pactronic ® – Power without pollution. Je nach Beschaffenheit des Terminals kann der Standard-Unterwagen durch ein schienengebundenes Portal ersetzt werden und für den spezifischen Einsatz im Güterumschlag sind maßgeschneiderte Konfigurationen der Winden und Antriebssysteme verfügbar. Der LHM 420 ist nach dem 2010 ein- 40 m und 41 t Tragfähigkeit sind als Zwei- Träger-Brücken in überspannter Bauweise ausgeführt. Auf dem Combinant Terminal auf dem Gelände der BASF mit einer Fläche von 90.000 m2 sorgen ebenfalls drei Containerkrane von Künz für den Umschlag. Die Combinant-Krane mit einer Kranspurweite von 37 m haben ebenfalls eine Tragfähigkeit von 41 t und sind als konventionelle Zwei-Träger-Brücken in Portalbauweise konzipiert.
...um einen weiteren Hafenmobilkran. (Foto: Liebherr) geführten LHM 550 die zweite Produktlinie, die serienmäßig mit Pactronic ® -Hybridantrieb ausgestattet ist. Neben den umweltspezifischen Vorteilen eines Hybridantriebs liefert das System eine beachtliche Steigerung der Umschlagleistung. Basierend auf dem Referenzwert „Umschlag pro Jahr“, benötigt ein mit Pactronic ® ausgerüsteter Hafenmobilkran nach Unternehmensangaben für dieselbe Menge an Gütern 30 Prozent weniger Einsatzzeit als konventionelle Hafenmobilkrane. Neben den Einsparungen von Kraftstoff, CO2-Emissionen und damit Betriebskosten, kann auch die Liegezeit der Schiffe verkürzt werden. Künz lieferte für das HTA und Combinant Terminal Krane nach Antwerpen. (Foto: Künz) Zuwachs: Liebherr ergänzt seine Produktpalette... ConTraiLo online www.contrailo.de Container I Trailer I Logistik ��
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