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Verfasser: Planungsgruppe Projektstudium Hafenausbau ( HS MD-SDL )Bauwerk: Hafenausbau / Instandsetzung Hafenbecken I, Magdeburg 16/06/20082. Vorbemerkungen2.1 Bauvorhaben:Das Hafenbecken I des Magdeburger Binnenhafens befindet sich in einem nicht nutzbarem Zustand.Hafenbecken II, sowie der Hansehafen sind voll ausgelastet. Deshalb muss das Hafenbecken Irevitalisiert werden, damit auch hier Güter umgeschlagen werden können. Das Hafenbecken I hateine Länge von 600 m und eine Breite von 50 m. Abschnittsweise ist das Ufer mit einer Spundwandversehen, welche sich in einem schlechten baulichen Zustand befindet und zu ersetzen ist. Der Restdes Ufers besteht aus einer natürlichen Böschung. Hier gilt es die Ufersicherung mittels Spundwandherzustellen.2.2 Allgemeine Erläuterungen:2.2.1 Zum BaugrundstückDas Grundstück ist Eigentum der Magdeburger Hafen GmbH. Das Baufeld befindet sich im StadtteilRothensee, im nördlichen Magdeburger Hafenbereich. Die Baustelle liegt am Zweigkanal, parallelzum Rothenseer Verbindungskanal, im Hafenbecken I.Die landseitige Zufahrt erfolgt über die Staßen „August-Bebel-Damm“ und „Am Zweigkanal“. ZuWasser kann das Baufeld über den Mittellandkanal und Rothensee Schleuse oder über die Elbe zumRothenseer Verbindungskanal erreicht werden.2.2.2 Zum BauwerkSenkrechtuferBei dem Bauwerk handelt es sich um ein ca. xxx m langes am Senkrechtufer einfach verankerteSpundwand am Hafenbecken I. Im Endausbau wird hinter der Spundwand eine Flächenbefestigungzu Lastverteilung aus Stahlbeton angeordnet.Entsprechend dem Planungsentwurf werden im Abstand von ca. 30 m Leitern angeordnet.Die Lage der Spundwandachse sowie die Bemessungsansätze sind unter Beachtung der Belangedes Schiffsverkehrs und des Güterumschlags im Laufe des bisherigen Planungsprozesses unter denBeteiligten abgestimmt und festgelegt. Die Koordinaten sind den Plänen zu entnehmen.- Die Oberkante der Spundwand einschließlich des Stahlbeton Holm wird auf NN + 45,60 mfestgelegt, dass sind 20 cm über dem höchsten Hochwasserstand (HHW) der Jahresreihe 1981 bis1990 und 1,4m über dem höchsten schiffbaren Wasserstand (HSW).- Vor der Spundwand wird der anstehende Boden bis auf Sollsohle des RVK bei NN +35,60mabgebaggert und soweit verwendbar zur Aufhöhung des hinter der Spundwand liegendenHafenerweiterungsgebietes genutzt.-Die Kaianlage wird für den Container-, Stückgut- und Schüttgutumschlag ausgelegt. Dabei kommtfür die Be- und Entladung der Schiffe ein Drehkran AHC 500 zum Einsatz.Die Standzeit / Lebensdauer der Spundwand ist auf 50 Jahre festgelegt.Seite 3